JPH0571448A - 内燃機関の混合気生成装置 - Google Patents
内燃機関の混合気生成装置Info
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- JPH0571448A JPH0571448A JP2643092A JP2643092A JPH0571448A JP H0571448 A JPH0571448 A JP H0571448A JP 2643092 A JP2643092 A JP 2643092A JP 2643092 A JP2643092 A JP 2643092A JP H0571448 A JPH0571448 A JP H0571448A
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- fuel
- casing
- flow
- fuel supply
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M69/00—Low-pressure fuel-injection apparatus ; Apparatus with both continuous and intermittent injection; Apparatus injecting different types of fuel
- F02M69/04—Injectors peculiar thereto
- F02M69/042—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit
- F02M69/043—Positioning of injectors with respect to engine, e.g. in the air intake conduit for injecting into the intake conduit upstream of an air throttle valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M29/00—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture
- F02M29/04—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like
- F02M29/06—Apparatus for re-atomising condensed fuel or homogenising fuel-air mixture having screens, gratings, baffles or the like generating whirling motion of mixture
-
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 公知技術では非対称的な空気流入に基づいて
個々のシリンダに対する混合気の分配が不均一になるの
で、この欠点を排除して内燃機関の個々のシリンダに対
して空燃混合気の均等分配を可能にする。 【構成】 第１の吸気管部分７の内設された燃料供給ケ
ーシング６と、パッキンを介して該燃料供給ケーシング
の下流側に配置されていて第２の吸気管部分８の内設さ
れた絞りケーシング５とを有し、該第２の吸気管部分内
には、程度の差こそあれ吸気管の流動横断面２を絞るた
めの絞り機構１２を配置している形式の内燃機関の混合
気生成装置１において、燃料供給ケーシング６と絞りケ
ーシング５との間に流動抵抗体１３が締め込まれてお
り、該流動抵抗体の輪郭成形部２０が少なくとも部分的
に流動横断面２内に侵入している。
個々のシリンダに対する混合気の分配が不均一になるの
で、この欠点を排除して内燃機関の個々のシリンダに対
して空燃混合気の均等分配を可能にする。 【構成】 第１の吸気管部分７の内設された燃料供給ケ
ーシング６と、パッキンを介して該燃料供給ケーシング
の下流側に配置されていて第２の吸気管部分８の内設さ
れた絞りケーシング５とを有し、該第２の吸気管部分内
には、程度の差こそあれ吸気管の流動横断面２を絞るた
めの絞り機構１２を配置している形式の内燃機関の混合
気生成装置１において、燃料供給ケーシング６と絞りケ
ーシング５との間に流動抵抗体１３が締め込まれてお
り、該流動抵抗体の輪郭成形部２０が少なくとも部分的
に流動横断面２内に侵入している。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、第１の吸気管部分の内
設された燃料供給ケーシングと、パッキンを介して該燃
料供給ケーシングの下流側に配置されていて第２の吸気
管部分の内設された絞りケーシングとを有し、該第２の
吸気管部分内には、程度の差こそあれ吸気管の流動横断
面を絞るための絞り機構を配置している形式の内燃機関
の混合気生成装置に関するものである。
設された燃料供給ケーシングと、パッキンを介して該燃
料供給ケーシングの下流側に配置されていて第２の吸気
管部分の内設された絞りケーシングとを有し、該第２の
吸気管部分内には、程度の差こそあれ吸気管の流動横断
面を絞るための絞り機構を配置している形式の内燃機関
の混合気生成装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】混合気生成装置はドイツ連邦共和国登録
実用新案第８４２７９５４号明細書に基づいて公知にな
っているが、この場合、内燃機関の個々のシリンダに対
する空燃混合気の分配に不都合な偏差が生じるために、
有毒排ガス成分値が高くなり、燃料消費量が増大しかつ
出力が低下する。このような空燃混合気が不均等分配に
なる要因は、エアフィルタを通る又は混合気生成装置の
上流側に位置する吸気管部分を通る空気が非対称的に流
入することである。
実用新案第８４２７９５４号明細書に基づいて公知にな
っているが、この場合、内燃機関の個々のシリンダに対
する空燃混合気の分配に不都合な偏差が生じるために、
有毒排ガス成分値が高くなり、燃料消費量が増大しかつ
出力が低下する。このような空燃混合気が不均等分配に
なる要因は、エアフィルタを通る又は混合気生成装置の
上流側に位置する吸気管部分を通る空気が非対称的に流
入することである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、公知
技術では非対称的な空気流入に基づいて個々のシリンダ
に対する混合気の分配が不均一になるので、この欠点を
排除して内燃機関の個々のシリンダに対する空燃混合気
の均等分配を可能にすることである。
技術では非対称的な空気流入に基づいて個々のシリンダ
に対する混合気の分配が不均一になるので、この欠点を
排除して内燃機関の個々のシリンダに対する空燃混合気
の均等分配を可能にすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決する本発
明の構成手段は、燃料供給ケーシングと絞りケーシング
との間に流動抵抗体が締め込まれており、該流動抵抗体
の輪郭成形部が少なくとも部分的に流動横断面内に侵入
している点にある。
明の構成手段は、燃料供給ケーシングと絞りケーシング
との間に流動抵抗体が締め込まれており、該流動抵抗体
の輪郭成形部が少なくとも部分的に流動横断面内に侵入
している点にある。
【０００５】従来技術に対比して本発明のように構成し
た混合気生成装置は、個々の吸気管部分の横断面を変化
することなしに混合気流に、ひいては内燃機関の個々の
シリンダに対する空燃混合気の分割に、影響を及ぼしう
ることによって、内燃機関の個々のシリンダに対して簡
単な形式で空燃混合気を均等分配することができるとい
う利点を有している。従って流動抵抗体の輪郭成形部を
適正に構成することによって各混合気生成装置のため
に、種々異なった内燃機関の種々異なった混合気分配条
件に対する簡単な適合可能性が与えられている。
た混合気生成装置は、個々の吸気管部分の横断面を変化
することなしに混合気流に、ひいては内燃機関の個々の
シリンダに対する空燃混合気の分割に、影響を及ぼしう
ることによって、内燃機関の個々のシリンダに対して簡
単な形式で空燃混合気を均等分配することができるとい
う利点を有している。従って流動抵抗体の輪郭成形部を
適正に構成することによって各混合気生成装置のため
に、種々異なった内燃機関の種々異なった混合気分配条
件に対する簡単な適合可能性が与えられている。
【０００６】請求項２以降に記載した構成手段によっ
て、請求項１記載の混合気生成装置の有利な構成と改善
が可能である。
て、請求項１記載の混合気生成装置の有利な構成と改善
が可能である。
【０００７】流動抵抗体の上面と下面とが吸気管の流動
横断面の範囲外にそれぞれ１つのパッキンを有している
のが特に有利であり、このようにすれば、１つの構成部
分でありながら流動抵抗体は、流動に影響を及ぼす機能
と、燃料供給ケーシングと絞りケーシングとの間をシー
ルする機能とを共に引き受けることができる。
横断面の範囲外にそれぞれ１つのパッキンを有している
のが特に有利であり、このようにすれば、１つの構成部
分でありながら流動抵抗体は、流動に影響を及ぼす機能
と、燃料供給ケーシングと絞りケーシングとの間をシー
ルする機能とを共に引き受けることができる。
【０００８】また流動抵抗体をプレート状に構成するの
が有利である。プレート状に構成すれば、流動抵抗体は
例えば簡単に押抜きによって製作することができるの
で、これによって該流動抵抗体を金属で構成した場合特
に製作費は低廉になる。
が有利である。プレート状に構成すれば、流動抵抗体は
例えば簡単に押抜きによって製作することができるの
で、これによって該流動抵抗体を金属で構成した場合特
に製作費は低廉になる。
【０００９】更にまた流動抵抗体をプラスチックから構
成することも可能であり、これによって製作が簡単にな
る以外に燃料通路を有する燃料供給ケーシングと絞りケ
ーシングとの間を熱絶縁するという利点も得られる。
成することも可能であり、これによって製作が簡単にな
る以外に燃料通路を有する燃料供給ケーシングと絞りケ
ーシングとの間を熱絶縁するという利点も得られる。
【００１０】
【実施例】次に図面に基づいて本発明の実施例を詳説す
る。
る。
【００１１】図１及び図２に示した混合気生成装置１は
吸気管の部分として、混合気圧縮・外部点火式内燃機関
（図示せず）に配置されている。混合気生成装置１は吸
気管の流動横断面２を取り囲んでおり、該吸気管を介し
て空燃混合気は矢印３の方向に内燃機関へ向かって流動
する。混合気生成装置１は絞りケーシング５と、該絞り
ケーシングの上流側に配置された燃料供給ケーシング６
とを有している。該燃料供給ケーシング６内には第１の
吸気管部分７が、また前記絞りケーシング５内には第２
の吸気管部分８が形成されており、該第２の吸気管部分
は、円錐状に先細になる円錐形区域９と流動方向で該円
錐形区域に接続する円筒形区域１０とから成っており、
該円筒形区域内には、絞り弁として構成された絞り機構
１２が配置されており、該絞り機構によって吸気管の流
動横断面を程度の差こそあれ絞ることが可能である。絞
りケーシング５と燃料供給ケーシング６との間には、図
３にも示したように、流動抵抗体１３が締め込まれてお
り、該流動抵抗体の、燃料供給ケーシング６寄りの上面
１４にはパッキン１５が、また絞りケーシング５寄りの
下面１６にはパッキン１７が、殊に有利には、吸気管の
流動横断面２の外側に位置するように装着されている。
前記パッキン１５，１７は公知のゴム弾性質の材料又は
その他のシール部材から成っている。流動抵抗体１３は
例えばプレート状にかつプラスチック又は金属から構成
されている。吸気管内の流れ分布に影響を及ぼすために
流動抵抗体１３は少なくとも部分的に輪郭成形部２０で
もって吸気管の流動横断面２内に侵入しており、この場
合、該流動横断面２内への輪郭成形部２０の侵入深さは
流動方向に対して垂直な方向で見て流動横断面の全周に
わたって異なった深さであり、かつ、内燃機関の各シリ
ンダに対して空燃混合気の均等分配を生ぜしめるように
選ばれる。流動横断面１３内へ侵入する、流動抵抗体１
３の範囲は、１枚のプレートとは異なった形状を有する
ことができ、例えば斜め面取り又は湾曲されて延びるこ
とができる。金属又はプラスチックから成る流動抵抗体
１３は押抜きによって又は別の製作法によって製造する
ことができる。
吸気管の部分として、混合気圧縮・外部点火式内燃機関
（図示せず）に配置されている。混合気生成装置１は吸
気管の流動横断面２を取り囲んでおり、該吸気管を介し
て空燃混合気は矢印３の方向に内燃機関へ向かって流動
する。混合気生成装置１は絞りケーシング５と、該絞り
ケーシングの上流側に配置された燃料供給ケーシング６
とを有している。該燃料供給ケーシング６内には第１の
吸気管部分７が、また前記絞りケーシング５内には第２
の吸気管部分８が形成されており、該第２の吸気管部分
は、円錐状に先細になる円錐形区域９と流動方向で該円
錐形区域に接続する円筒形区域１０とから成っており、
該円筒形区域内には、絞り弁として構成された絞り機構
１２が配置されており、該絞り機構によって吸気管の流
動横断面を程度の差こそあれ絞ることが可能である。絞
りケーシング５と燃料供給ケーシング６との間には、図
３にも示したように、流動抵抗体１３が締め込まれてお
り、該流動抵抗体の、燃料供給ケーシング６寄りの上面
１４にはパッキン１５が、また絞りケーシング５寄りの
下面１６にはパッキン１７が、殊に有利には、吸気管の
流動横断面２の外側に位置するように装着されている。
前記パッキン１５，１７は公知のゴム弾性質の材料又は
その他のシール部材から成っている。流動抵抗体１３は
例えばプレート状にかつプラスチック又は金属から構成
されている。吸気管内の流れ分布に影響を及ぼすために
流動抵抗体１３は少なくとも部分的に輪郭成形部２０で
もって吸気管の流動横断面２内に侵入しており、この場
合、該流動横断面２内への輪郭成形部２０の侵入深さは
流動方向に対して垂直な方向で見て流動横断面の全周に
わたって異なった深さであり、かつ、内燃機関の各シリ
ンダに対して空燃混合気の均等分配を生ぜしめるように
選ばれる。流動横断面１３内へ侵入する、流動抵抗体１
３の範囲は、１枚のプレートとは異なった形状を有する
ことができ、例えば斜め面取り又は湾曲されて延びるこ
とができる。金属又はプラスチックから成る流動抵抗体
１３は押抜きによって又は別の製作法によって製造する
ことができる。
【００１２】燃料供給ケーシング６上にはエアフィルタ
２１が載設されている。燃料供給ケーシング６は少なく
とも１つのウェブ部分２２を有し、該ウェブ部分は第１
の吸気管部分７内へ延びて、該第１吸気管部分７内にお
いてその端部に段付きの取付け孔２３を有し、該取付け
孔内には、流動横断面２に同心的に燃料噴射弁２４が装
嵌されており、該燃料噴射弁の口金２５を介して燃料が
絞り機構１２へ向かって噴出される。口金２５から離反
した方の側では前記取付け孔２３は内張り２７によって
閉じられており、該内張りはウェブ部分２２と同様に流
線型に構成されている。燃料噴射弁２４は軸方向で部分
的に篩い体２８によって取り囲まれており、該篩い体は
リングウェブ２９でもって取付け孔２３の周壁面に接し
ており、従って篩い体２８と取付け孔２３の周壁面との
間で燃料供給用環状溝３０を燃料還流用環状溝３１から
仕切っている。燃料供給用環状溝３０から燃料は第１の
篩い区域３３を経て、図示は省いたが、燃料噴射弁２４
の内部に達し、そこから口金２５を介して噴出される
か、又は、やはり図示は省いたが、部分的には燃料噴射
弁２４から再び流出して第２の篩い区域３４を経て燃料
還流用環状溝３１内に達することができる。燃料供給用
環状溝３０には燃料供給通路３５が開口し、該燃料供給
通路は部分的にはウェブ部分２２内で延びており、か
つ、燃料源例えば燃料ポンプによって燃料は前記燃料供
給通路２５を介して燃料噴射弁２４に供給される。燃料
供給ケーシング６内では燃料供給通路２５の上位に燃料
還流通路３６が構成されており、該燃料還流通路は取付
け孔２３の燃料還流用環状溝３１を起点として調圧弁３
７に通じている。混合気生成装置１は燃料噴射弁の代わ
りに気化器を有することもできる。
２１が載設されている。燃料供給ケーシング６は少なく
とも１つのウェブ部分２２を有し、該ウェブ部分は第１
の吸気管部分７内へ延びて、該第１吸気管部分７内にお
いてその端部に段付きの取付け孔２３を有し、該取付け
孔内には、流動横断面２に同心的に燃料噴射弁２４が装
嵌されており、該燃料噴射弁の口金２５を介して燃料が
絞り機構１２へ向かって噴出される。口金２５から離反
した方の側では前記取付け孔２３は内張り２７によって
閉じられており、該内張りはウェブ部分２２と同様に流
線型に構成されている。燃料噴射弁２４は軸方向で部分
的に篩い体２８によって取り囲まれており、該篩い体は
リングウェブ２９でもって取付け孔２３の周壁面に接し
ており、従って篩い体２８と取付け孔２３の周壁面との
間で燃料供給用環状溝３０を燃料還流用環状溝３１から
仕切っている。燃料供給用環状溝３０から燃料は第１の
篩い区域３３を経て、図示は省いたが、燃料噴射弁２４
の内部に達し、そこから口金２５を介して噴出される
か、又は、やはり図示は省いたが、部分的には燃料噴射
弁２４から再び流出して第２の篩い区域３４を経て燃料
還流用環状溝３１内に達することができる。燃料供給用
環状溝３０には燃料供給通路３５が開口し、該燃料供給
通路は部分的にはウェブ部分２２内で延びており、か
つ、燃料源例えば燃料ポンプによって燃料は前記燃料供
給通路２５を介して燃料噴射弁２４に供給される。燃料
供給ケーシング６内では燃料供給通路２５の上位に燃料
還流通路３６が構成されており、該燃料還流通路は取付
け孔２３の燃料還流用環状溝３１を起点として調圧弁３
７に通じている。混合気生成装置１は燃料噴射弁の代わ
りに気化器を有することもできる。
【図１】本発明により構成された混合気生成装置の断面
図である。
図である。
【図２】混合気生成装置の平面図である。
【図３】流動抵抗体を有する混合気生成装置の部分断面
図である。
図である。
１ 混合気生成装置、 ２ 流動横断面、 ３
流動方向を示す矢印、５絞りケーシング、 ６ 燃料
供給ケーシング、 ７ 第１の吸気管部分、 ８
第２の吸気管部分、 ９ 円錐形区域、 １０ 円
筒形区域、 １２絞り機構、 １３ 流動抵抗体、
１４ 上面、 １５ パッキン、 １６ 下面、
１７ パッキン、 ２０ 輪郭成形部、 ２１エ
アフィルタ、 ２２ ウェブ部分、 ２３ 段付き
の取付け孔、 ２４ 燃料噴射弁、 ２５ 口金、
２７ 内張り、 ２８ 篩い体、２９ リング
ウェブ、 ３０ 燃料供給用環状溝、 ３１ 燃料
還流用環状溝、 ３３ 第１の篩い区域、 ３４
第２の篩い区域、 ３５ 燃料供給通路、 ３６
燃料還流通路、 ３７ 調圧弁
流動方向を示す矢印、５絞りケーシング、 ６ 燃料
供給ケーシング、 ７ 第１の吸気管部分、 ８
第２の吸気管部分、 ９ 円錐形区域、 １０ 円
筒形区域、 １２絞り機構、 １３ 流動抵抗体、
１４ 上面、 １５ パッキン、 １６ 下面、
１７ パッキン、 ２０ 輪郭成形部、 ２１エ
アフィルタ、 ２２ ウェブ部分、 ２３ 段付き
の取付け孔、 ２４ 燃料噴射弁、 ２５ 口金、
２７ 内張り、 ２８ 篩い体、２９ リング
ウェブ、 ３０ 燃料供給用環状溝、 ３１ 燃料
還流用環状溝、 ３３ 第１の篩い区域、 ３４
第２の篩い区域、 ３５ 燃料供給通路、 ３６
燃料還流通路、 ３７ 調圧弁
Claims (5)
- 【請求項１】 第１の吸気管部分（７）の内設された燃
料供給ケーシング（６）と、パッキンを介して該燃料供
給ケーシングの下流側に配置されていて第２の吸気管部
分（８）の内設された絞りケーシング（５）とを有し、
該第２の吸気管部分内には、程度の差こそあれ吸気管の
流動横断面（２）を絞るための絞り機構（１２）を配置
している形式の内燃機関の混合気生成装置（１）におい
て、燃料供給ケーシング（６）と絞りケーシング（５）
との間に流動抵抗体（１３）が締め込まれており、該流
動抵抗体の輪郭成形部（２０）が少なくとも部分的に流
動横断面（２）内に侵入していることを特徴とする、内
燃機関の混合気生成装置。 - 【請求項２】 流動抵抗体（１３）の、燃料供給ケーシ
ング（６）寄りの上面（１４）と、絞りケーシング
（５）寄りの下面（１６）とには、それぞれ１つのパッ
キン（１５，１７）が流動横断面（２）の範囲外で装着
されている、請求項１記載の混合気生成装置。 - 【請求項３】 流動抵抗体（１３）がプレート状に構成
されている、請求項１又は２記載の混合気生成装置。 - 【請求項４】 流動抵抗体（１３）が金属から構成され
ている、請求項１から３までのいずれか１項記載の混合
気生成装置。 - 【請求項５】 流動抵抗体（１３）がプラスチックから
構成されている、請求項１から３までのいずれか１項記
載の混合気生成装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4104672.2 | 1991-02-15 | ||
| DE19914104672 DE4104672C1 (en) | 1991-02-15 | 1991-02-15 | IC engine carburettor on suction manifold - has flow resistor clamped between fuel supply and throttle housings |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0571448A true JPH0571448A (ja) | 1993-03-23 |
Family
ID=6425119
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2643092A Pending JPH0571448A (ja) | 1991-02-15 | 1992-02-13 | 内燃機関の混合気生成装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0571448A (ja) |
| DE (1) | DE4104672C1 (ja) |
| FR (1) | FR2672939A1 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3393984A (en) * | 1967-02-14 | 1968-07-23 | Franklin O. Wisman | Fuel system components |
| US4333441A (en) * | 1980-03-21 | 1982-06-08 | Still Thomas W | Device for improving the fuel-gas air mixture and the operation of an internal combustion engine |
| DE8427954U1 (de) * | 1984-09-22 | 1986-01-23 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Kraftstoffeinspritzvorrichtung |
| US4922876A (en) * | 1988-03-25 | 1990-05-08 | Aisan Kogyo Kabushiki Kaisha | Fuel injection device |
-
1991
- 1991-02-15 DE DE19914104672 patent/DE4104672C1/de not_active Expired - Lifetime
- 1991-11-15 FR FR9114083A patent/FR2672939A1/fr active Granted
-
1992
- 1992-02-13 JP JP2643092A patent/JPH0571448A/ja active Pending
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2672939B1 (ja) | 1995-02-10 |
| DE4104672C1 (en) | 1992-07-02 |
| FR2672939A1 (fr) | 1992-08-21 |
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