JPH0572305B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、移動台車等に給電するために用いら
れる絶縁トロリのトランスフアーガイドに関す
る。

（従来技術及びその問題点） 上記トランスフアーガイドは、一定間隔を隔て
て対向させた絶縁トロリの両端部に設けられ、ト
ロリ線に当接して移動する集電ブラシが一方の絶
縁トロリから他方の絶縁トロリに円滑に乗り移れ
るようにした装置である。

絶縁トロリを一旦切断してトランスフアーガイ
ドを配置しなければならないような箇所として
は、例えば橋桁に塗装用あるいは作業用移動台車
のレール及び絶縁トロリを設置する場合におい
て、第１１図に示すような橋桁の分断部分Ｓ等が
ある。

即ち大きな橋では橋材料の熱伸縮による左右の
荷重や通過自動車等による上下の振動荷重が加わ
るが、それらの荷重による応力を吸収するため
に、脚台４０と橋脚４１の連結部分Ａが回動自在
に構成されると共に、橋桁の橋脚間に分断部分Ｓ
が形成されている。分断部分Ｓは第１２図のよう
にピン４２により両橋桁部材Ｔを、長さ方向に相
対的移動可能及び回動可能に枢着連結している。
橋桁部材Ｔに固着される絶縁トロリは上記分断部
分Ｓで一旦分断される。

このような分断部分Ｓの絶縁トロリ端部に設け
られるトランスフアーガイドにおいて、集電ブラ
シがブラシホルダガイドから絶縁トロリに移行す
る際に、スパークが発生し、絶縁カバーが焼損す
ることがある。

（問題を解決するための手段） 上記問題を解決するために本発明は、トロリ線
を絶縁カバー内に収納してなる絶縁トロリを、一
定間隔を隔てて相手側絶縁トロリに対向させ、絶
縁トロリの先端部に移動台車等の集電ブラシホル
ダを受止めて絶縁トロリとガイドするブラシホル
ダガイドを備えたトランスフアーガイドにおい
て、ブラシホルダガイドの元側には、これと滑ら
かに連続するスライダーを接続し、該スライダー
を、ブラシホルダ位置側へと突出する弓形に形成
し、絶縁トロリ先端縁から所定距離離れた位置
で、元側のトロリ線からトロリ線先端部分を分離
すると共にそれらの間にトロリ線と略同一断面形
状の絶縁ピースを介在させることにより、トロリ
線先端部分を無充電状態に維持し、上記ブラシホ
ルダガイドによりガイドされた集電ブラシが無充
電状態のトロリ線先端部分に最初に当接するよう
に上記所定距離を設定し、トロリ線の集電面と同
一面の絶縁ピース面には、切欠きを形成してい
る。

（実施例） 第８図において、まず移動台車５及びその集電
装置５ａについて説明すると、移動台車５は前後
１対の上記集電装置５ａを備え、集電装置５ａの
ブラシホルダ６はブラケツト７に水平ピン８を介
して所定角度回動自在に支持されている。ブラケ
ツト７は縦ピン４を介してアーム９の先端に回動
可能に支持され、アーム９はその基端部が水平ピ
ン１１を介して垂直軸１０に上下方向回動自在に
支持されると共にばね機構１２により上方（絶縁
トロリ側）に付勢されている。垂直軸１０はブラ
ケツト１３を介して台車５に回動自在に支持され
ている。即ちブラシホルダ６は上下方向及び左右
方向回動自在に台車５に支持されると共に上方に
付勢されている。

絶縁トロリ１は移動台車５の移動方向に沿つて
布設されると共に例えば橋桁部材Ｔに固着され、
橋桁部材Ｔの分断部分Ｓにおいて分断されてい
る。分断された各絶縁トロリ１の端部同志は一定
間隔（例えば30cm）を隔てて対向し、各絶縁トロ
リ端部にはトランスフアーガイドが構成されてい
る。

絶縁トロリ１は第６図に示すように、断面形状
下開きコの字形の合成樹脂製（例えば硬質塩化ビ
ニル製）絶縁カバー２と、銅製のトロリ線３とか
らなつている。絶縁カバー２はトロリ線３の膨脹
頭部３ａを脱落不能に挾持すると共に、下方に延
びる左右１対のスカート部２ａを有し、スカート
部２ａの下端外側部には上向きの溝１７が形成さ
れている。

移動台車のブラシホルダ６は上向きのコの字形
に形成されており、ブラシホルダ６の左右幅の中
央部には、ブラシホルダ６の両側片と平行に銅製
集電ブラシ１９が設けられている。ブラシ１９は
トロリ線３の下面に当接する。

トランスフアーガイドの側面図を示す第１図に
おいて、絶縁トロリ１の上側には断面形状コの字
形の鉄製補強金具１５が絶縁トロリ１と平行に配
置され、補強金具１５には例えば２個のハンガー
１６が固着され、ハンガー１６により絶縁カバー
の上部を脱落不能に挾持している。補強金具１５
の中央部のハンガー１６はそのおねじ部１６ａが
上方に突出し、ナツト１８により補強金具１５に
固着され、矢印Ｆ方向側のハンガー１６は補強金
具１５の上面のがいし２０と共に補強金具１５に
固定されている。矢印F′方向側（分断部分Ｓ側）
の補強金具１５の端部にも２個のがいし２０，２
０が固着されており、全体として３個のがいし２
０，２０，２０を介して補強金具１５を橋桁部材
Ｔに固定している。各ハンガー１６，１６に隣接
して絶縁トロリ移動規制用のクランプ２１が配置
されており、クランプ２１は絶縁カバー２に固定
され、中央部のクランプ２１は中央部のハンガー
１６の矢印F′方向側の端縁に当接し、矢印Ｆ方向
側のクランプ２１は矢印Ｆ方向側のハンガー１６
の矢印Ｆ方向側の端縁に当接している。

トロリ線３の途中部分には、絶縁カバー先端縁
２ａから一定距離離れて絶縁ピース２２が配置さ
れており、絶縁ピース２２は耐摩耗性に優れた硬
質合成樹脂製（例えばガラス繊維強化プラスチツ
ク製）であつて、その断面形状がトロリ線３の断
面形状と略同じて、絶縁カバー２に挾持されてい
る。絶縁ピース２２の下面には間隔を隔てて３つ
の切欠き２２ａが形成されている。絶縁ピース２
２より先端側のトロリ線先端部分３′は絶縁ピー
ス２２で電気的に隔離されることにより無充電状
態に保たれている。トロリ線先端部分３′は絶縁
カバー２の途中部分まで延び、その先端縁３ａは
絶縁カバー先端縁２ａから一定距離L1を隔てて
いる。L2は無充電状態のトロリ線先端部分３′の
長さ（区間）を示し、L3は絶縁ピースの長さ
（区間）を示している。

補強金具１５の分断部分Ｓ側の部分には板金製
拡幅金具２５が前記がいし２０と共に固着されて
おり、拡幅金具２５の矢印F′方向側端縁には下向
きの端壁２５ａが形成されている。端壁２５ａは
絶縁カバー先端縁２ａに当接し、絶縁カバー２の
絶縁トロリ長さ方向の位置決めストツパーとして
の役目を果している。上記端壁２５ａの下端壁２
５ｂは矢印Ｆ方向側に延び、絶縁カバー２の先端
部分の上壁２ｃを上方に広げている。

補強金具１５の分断部分Ｓ側の端縁には矢印
F′側に突出する逆Ｌ形の板金製サポート２７が溶
着されており、サポート２７にはブラシホルダ６
をガイドするための板金製ガイド３０が溶着され
ており、サポート２７の矢印Ｆ側の端部には弓形
のブラシホルダスライダー３１がサポート２７と
一体に形成されている。ガイド３０は矢印F′側に
ゆくに従い上方にくるように傾斜し、ガイド３０
の先端縁は円弧状にさらに上方へと折曲がつてい
る。

スライダー３１は下方に突出するように弓形に
形成されており、スライダー３１の矢印F′側の端
部はガイド３０の矢印Ｆ方向側の端部に同一平面
内で滑らかに接続している。スライダー３１の下
端頂部３１ａはトロリ線先端縁３ａ付近に位置す
ると共に、トロリ線３の下端よりも少し下がつた
位置にきている。

トランスフアーガイドの下面図を示す第２図に
おいて、ガイド３０は左右両端に側壁３０ａを一
体に備えると共に、その中心線はトロリ線３の軸
芯線と一致しており、矢印F′側に行くに従い幅広
くなるように形成されている。ガイド３０の矢印
Ｆ側部分の内幅Ｗはブラシホルダ６の幅より僅か
に広く形成され、ブラシホルダ６の中心線をトロ
リ線３の中心線に一致するようにガイドするよう
になつている。ガイド側壁３０ａの矢印F′側の端
部３０ｂはさらに円弧状に広がつており、また両
ガイド側壁３０ａの矢印Ｆ側の端部３０ｃも円弧
状に広がるように形成されている。

スライダー３１は絶縁カバー２の両側へと分
れ、絶縁カバー２に沿つて絶縁カバー２と平行に
矢印Ｆ側へと延びている。

トロリ線先端縁３ａよりも分断部分Ｓ側に延び
る絶縁カバー２の延長先端部分（区間L1部分）
は第３図に示すように、上壁２ｃと左右のスカー
ト部２ａの３片に分割されており、上壁２ｃは前
述のように拡幅金具２５の水平下端壁２５ｂによ
つて上方に広げられている。また拡幅金具２５は
断面形状下向きコの字形に形成されており、その
左右側壁２５ｄの下端は両スカート部２ａの下端
溝１７に噛合い、両スカート部２ａを左右に拡幅
している。

絶縁カバー２の先端部分は上記のように拡幅金
具２５によつて広げられることにより、第５図に
示すように両スカート部２ａが先端側に行くに従
い広がつていく形状に保持されている。

第４図は第３図の矢視図であり、絶縁カバー
上壁２ｃと拡幅金具２５の噛合いなどを明確にし
ている。

（作用） 第８図の移動台車５が矢印Ｆ方向に移動して、
矢印Ｆ方向側のブラシホルダ６が矢印Ｆ方向側の
絶縁トロリ１に乗り移る場合には、ばね機構１２
により上方に付勢された状態のブラシホルダ６は
まずガイド３０に当接し、ガイド３０によりばね
機構１２の弾性力に抗して下方へと押し下げられ
ると共に、第２図のガイド側壁３０ａにより左右
幅の中心側へとガイドされ、ブラシ１９がトロリ
線３の軸芯上へと導かれる。

ブラシホルダ６がガイド３０からスライダー３
１に乗り移つた後において、第１図の区間L1で
はホルダ６はスライダー３１に当接してさらに押
し下げられると同時に、ブラシ１９は第３図に示
すように絶縁カバー先端部の拡開部分からスカー
ト部２ａ間に入る。

第１図のスライダー３１の下端頂部３１ａ付近
に達すると、第６図のようにブラシ１９はトロリ
線先端部分３′の下面に僅かの間隔を隔てて対向
する高さまで下がる。第１図の頂部３１ａを過ぎ
ると、スライダー３１が上方へと戻つてゆくこと
により、第７図に示すようにブラシ１９がトロリ
線先端部分３′に当接すると共に、ブラシホルダ
６がスライダー３１から離れ、通常の操向の状態
に戻る。即ちスライダー頂部３１ａを過ぎた直後
ぐらいでスライダー３１とブラシホルダ６の当接
からブラシ１９と無充電状態のトロリ線先端部分
３′への当接へと移行する。この場合、ブラシ１
９が最初に接触するのは、無充電状態のトロリ線
先端部分３′であるので、スパークは発生しない。

ブラシ１９は無充電状態のトロリ線先端部分
３′から滑らかに絶縁ピース２２に移り、そして
充電状態のトロリ線３に乗り移る。絶縁ピース２
２の下面には切欠き２２ａが形成されているの
で、トロリ線先端部分３′及びトロリ線３部分に
生じる摩耗粉は切欠き２２ａ部分に逃され、それ
により摩耗粉によるブラシ１９の接触不良を防止
できる。なお第８図の矢印Ｆ側のブラシ１９が分
断部分Ｓを通過している間は、矢印F′側のブラシ
１９のみによつて集電が行なわれる。

また反対に第８図の矢印F′方向に移動台車５が
移動して矢印Ｆ側の絶縁トロリ１から矢印F′側の
絶縁トロリ１に乗り移る場合には、第１図のスラ
イダー頂部３１ａ付近でブラシホルダ６がスライ
ダー３１に当接し始めると共に、ブラシ１９がト
ロリ線先端部分３′から離れ、さらにブラシホル
ダ６はガイド３０に当接して、分離部分Ｓへと進
んでゆく。

（別の実施例） (1) 第９、第１０図に示すようにトロリ線３の高
さが異なる絶縁トロリにも第１図のようなトラ
ンスフアーガイドをそのまま適用できる。例え
ば第９図のようにトロリ線３の高さが第６図の
ものよりも少し低い場合には、第１図の３１ｂ
付近（３１ａより少し矢印F′方向側）でブラシ
ホルダ６の当接からブラシ１９の当接へと自動
的に移行し、第１０図のようにさらにトロリ線
３の高さが低い場合には、第１図の３１ｃ付近
（３１ｂよりさらに矢印F′方向側）でブラシホ
ルダ６の当接からブラシ１９の当接へと自動的
に移行する。

(2) 第１図の装置では補強金具１５をがいし２０
を介して橋桁部材Ｔに固定しているが、がいし
２０を介さずに固定するようにしてもよい。

(3) 横向きに布設する絶縁トロリに本発明を適用
することもできる。その場合には例えば第１図
は平面図（上面図）に相当する。

（発明の効果） 以上説明したように本発明によると： (1) 絶縁トロリ先端縁から一定距離離れたトロリ
線部分にトロリ線と略同一断面形状の絶縁ピー
ス２２を介在させ、絶縁ピース２２よりも先端
側のトロリ線先端部分３′を無充電状態に維持
し、ブラシホルダガイド３０によりガイドされ
た集電ブラシ１９が無充電状態のトロリ線先端
部分３′に最初に当接するようにしているので、
移動台車等の集電ブラシ１９がガイド３０部分
からトロリ線３へと移行する時に、ブラシ１９
は最初に無充電状態のトロリ線先端部分３′に
当接することになり、従つて当接部分において
スパークが発生する心配はなく、それにより絶
縁カバー２の焼損等を防止し、絶縁トロリ１の
寿命を延ばすことができる。

(2) 絶縁ピース２２をトロリ線３と同一断面形状
にしているので、ブラシ１９が絶縁ピース２２
から充電状態のトロリ線３に乗り移る時にも物
理的に滑かに乗り移ることができ、トロリ線３
と絶縁ピース２２の境目でのスパークの発生も
防止できる。

(3) 絶縁ピース２２をトロリ線３と同一断面形状
にしているので、絶縁カバー２内への絶縁ピー
ス２２の取付けがトロリ線と同様にでき、組付
け作業に手間がかからない。

(4) 絶縁トロリ先端縁３ａから所定距離離れた位
置で、元側のトロリ線３からトロリ線先端部分
３′を分離し、上記トロリ線先端部分３′と元側
のトロリ線３の間に絶縁ピース２２を介在させ
ているので、台車等の種類によつて無充電状態
の距離L2＋L3の区間を変更するような場合で
も、絶縁ピース２２自体を変更する必要はな
く、一種類の長さの絶縁ピース２２で、各種無
充電状態長さの異なるトランスフアーガイドを
構成できる。

(5) トロリ線３の集電面と同一面の絶縁ピース面
には、切欠き２２ａを形成しているので、トロ
リ線３及びトロリ線先端部分３′に生じる摩耗
粉は、切欠き２２ａ部分に逃がされ、摩耗粉に
よるブラシ１９の接触不良を防止できる。

(6) ブラシホルダガイド３０の元側、すなわち第
１図の分断部分Ｓとは反対側には、ブラシホル
ダガイド３０と連続し、かつ、ブラシホルダ位
置側へと突出するような弓形に形成されたスラ
イダー３１を設けているので、ブラシホルダガ
イド３０へ乗り移り後、ブラシホルダ６は、ス
ライダー１によりガイド３０から絶縁トロリ部
分へと滑らかにガイドされ、絶縁トロリ部分へ
のブラシ１９の接触へと受け継がれる。

また、スライダー３１が弓形であることによ
り、上記行程の逆行程、すなわち、絶縁トロリ
２からスライダー３１への移行時も、殆んど衝
撃なく、円滑に移行できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用したトランスフアーガイ
ドの側面図、第２図は第１図の矢視図（下面
図）、第３、第６、第７図はそれぞれ第１図の
−，−，−断面拡大図、第４図は第３
図の−断面図、第５図は第３図の矢視図、
第８図は移動台車の集電装置の側面図、第９、第
１０図はそれぞれ絶縁トロリの変形例を示す縦断
面図、第１１図は本発明に関する絶縁トロリを布
設する構築物、例えば橋梁の側面略図、第１２図
は第１１図のＳ部分の拡大上面図である。 １……絶縁トロリ、２……絶縁カバー、３……
トロリ線、３′……トロリ線先端部分、２２……
絶縁ピース、２２ａ……切欠き、３０……ブラシ
ホルダガイド、３１……スライダー。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ トロリ線を絶縁カバー内に収納してなる絶縁
   トロリ３を、一定間隔を隔てて相手側絶縁トロリ
   に対向させ、絶縁トロリの先端部に移動台車等の
   集電ブラシホルダ６を受止めて絶縁トロリ３とガ
   イドするブラシホルダガイド３０を備えたトラン
   スフアーガイドにおいて、ブラシホルダガイド３
   ０の元側には、これと滑らかに連続するスライダ
   ー３１を接続し、該スライダー３１を、ブラシホ
   ルダ位置側へと突出する弓形に形成し、絶縁トロ
   リ先端縁３ａから所定距離離れた位置で、元側の
   トロリ線３からトロリ線先端部分３′を分離する
   と共にそれらの間にトロリ線３と略同一断面形状
   の絶縁ピース２２を介在させることにより、トロ
   リ線先端部分３′を無充電状態に維持し、上記ブ
   ラシホルダガイド６によりガイドされた集電ブラ
   シ１９が無充電状態のトロリ線先端部分３′に最
   初に当接するように上記所定距離を設定し、トロ
   リ線３の集電面と同一面の絶縁ピース面には、切
   欠き２２ａを形成したことを特徴とする絶縁トロ
   リのトランスフアーガイド。