JPS62160935A - 絶縁トロリのトランスフア−ガイド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、移動台車等に給電するために用いられる絶縁
トロリのトランスファー・ガイドに関する。

（従来技術及びその問題点） 上記トランスファーガイドは、一定間隔を隔て“Ｃ対向
させた絶縁トロリの両端部に設けられ、トロリ線に当接
して移動づ−る集電ブラシが一方の絶縁トロリから他方
の絶縁１〜ロリに円滑に乗り移れるようにした装置であ
る。

絶縁トロリを一旦切断してトランスファーガイドを配置
しなりればならないような箇所としては、例えば橋桁に
塗装用あるいは作業用移動台車のレール及び絶縁トロリ
を設置する場合において、第図１１に示すような橋桁の
分断部分Ｓ等がある。

即ち大ぎな橋では橋材料の熱伸縮による左右の荷重や通
過自動車等による上下の振動荷重が加わるが、それらの
荷重による応力を吸収するために、脚台４０と橋脚４１
の連粘部分へが回動自在に構成されると共に、橋桁の橋
脚間に分断部分Ｓが形成されている。分断部分Ｓは第１
２図のようにピン４２により両橋桁部材−「を、長さ方
向に相対的移動可能及び回動可能に枢着連結し°Ｃいる
。橋桁部材Ｔに固着される絶縁トロリは上記分断部分Ｓ
で−Ｕ分断される。

このような分断部分Ｓの絶縁トロリ端部に設けられるト
ランスファーガイドにおいて、集電ブラシがブラシホル
ダガイドから絶縁トロリに移行する際に、スパークが発
生し、絶縁カバーが焼損することがある。

（問題を解決するための手段） 上記問題を解決するために本発明は、トロリ線を絶縁カ
バー内に収納して絶縁トロリを、一定間隔を隔てて相手
側絶縁トロリに対向させ、絶縁トロリの先端部に移動台
車等の集電ブラシホルダを受止めて絶縁トロリへとガイ
ドするブラシホルダガイドを備えたトランスファーガイ
ドにおいて、絶縁トロリ先端縁から回定距１１１１すれ
たトロリ線部分にトロリ線と略同一断面形状の絶縁ピー
スを介在さＶ１絶縁ピースよりも先端側のトロリ線先端
部分を無充電状態に維持し、上記ブラシホルダガイドに
よりガイドされた集電ブラシが無充電状態のトロリ線先
端部分に最初に当接するようにしでいる。

（実施例） 第８図において、まず移動台車５及びその集電装置５ａ
についで説明すると、移動台車５は前後１対の上記集、
電装置５ａを備え、集電装置５ａのブラシボルダ６はブ
ラケット７に水平ビン８を介して所定角度回動自在に支
持されている。ブラケット７は縦ピン４を介してアーム
９の先端に回動可能に支持され、アーム９はその基端部
が水平ピン１１を介して垂直軸１０に上下方向同動自在
に支持されると共にばね機構１２により上方（絶縁トロ
リ側）に付勢されている。垂直軸１０はブラケット１３
を介呈て台車５に回動自在に支持されている。即ちブラ
シホルダ６は上下方向及び左右方向回動自在に台車５に
支持されると共に上方に付勢されている。

絶縁トロリ１は移動台車５の移動方向に沿って布設され
ると共に例えば橋桁部材Ｔに固着され、橋桁部材Ｔの分
断部分Ｓにおいて分断されている。

分断された各絶縁トロリ１の端部同志は回定間陥（例え
ば３０ｃｍ）を隔てで対向し、各絶縁トロリ端部にはト
ランスファーガイドが構成されている。

絶縁トロリ１は第６図に示１ように、断面形状下開き口
の字形の合成樹脂製（例えば硬質塩化ビニル製）絶縁カ
バー２と、銅製のト１コリ線３とからなっている。絶縁
カバー２はトロリ線３の膨張頭部３ａを脱落不能に挟持
すると共に、下方に延びる左右１対のスカート部２ａを
ｈし、スカート部２ａの下端外側部には上向きの溝１７
が形成されている。

移動台車のブラシホルダ６は上向きのコの字形に形成さ
れており、ブラシホルダ６の左右幅の中央部には、ブラ
シホルダ６の両側片と平行に銅製集電ブラシ１９が設け
られている。ブラシ１９はトロリ線３の下面に当接する
。

トランスファーガイドの側面図を丞ず第１図において、
絶縁トロリ１の上側には断面形状］の字形の鉄製補強金
具１５が絶縁トロリ１と平行に配置され、補強金具１５
には例えば２個のハンガー１６が固着され、ハンガー１
６により絶縁カバーの上部を脱落不能に挟持している。

補強金具１５の中央部のハンガー１６はそのおねじ部１
６ａが上方に突出し、ナツト１８ににり補強金具１５に
固着され、矢印Ｆ方向側のハンガー１６は補強金具１５
の上面のがいし２０と共に補強金具１５に固定されてい
る。矢印Ｅ′方向側（分断部分Ｓ側）の補強金具１５の
端部にも２個のがいし２０．２０が固着されており、全
体として３個のがいし２０．２０．２０を介して補強金
具１５を橋桁部分子に固定している。各ハンガー　１６
．１６に隣接して絶縁トロリ移動規制用のクランプ２１
−が配置されており、クランプ２１は絶縁カバー２に固
定され、中央部のクランプ２１は中央部のハンガー１６
の矢印Ｆ′方向側の端縁に当接し、矢印Ｆ方向側のクラ
ンプ２１は矢印Ｆ方向側のハンガー１６の矢印Ｆ方向側
の端縁に当接している。

トロリ線３の途中部分には、絶縁カバー先端縁２ａから
回定距１１ｔｌｌＩすれて絶縁ピース２２が配置されて
おり、絶縁ピース２２は耐摩耗性に優れた硬質合成樹脂
製（例えばガラス繊維強化プラスチッり製）であって、
その断面形状がトロリ線３の断面形状と略同じで、絶縁
カバー２に挟持されている。絶縁ピース２２の下面には
間隔を隔てて３つの切欠き２２ａが形成されている。絶
縁ピース２２より先端側のトロリ線先端部分３′は絶縁
ピース２２で電気的に隔離されることににり無充電状態
に保たれている。トロリ線先端部分３′は絶縁カバー２
の途中部分まで延び、その先端縁３ａは絶縁カバー先端
縁２ａから回定距１１１Ｌ１を隔てている。Ｌ２は無充
電状態のトロリ線先端部分３′の長さく区間）を示し、
Ｌ３は絶縁ピースの長さく区間）を示している。

補強金具１５の分断部分Ｓ側の部分には板金製拡幅金具
２５が前記がいし２０と共に固着されており、拡幅金具
２５の矢印Ｆ′方向側端縁には下向きの端壁２５ａが形
成されている。端壁２５ａは絶縁カバー先端縁２ａに当
接し、絶縁カバー２の絶縁トロリ長さ方向の位置決めス
トッパーとしての役目を果している。上記端壁２５ａの
下端壁２５ｂは矢印Ｆ方向側に延び、絶縁カバー２の先
端部分の土壁２Ｃを上方に広げている。

補強金具１５の分断部分Ｓ側の端縁には矢印Ｆ′側に突
出する逆り形の板金製ザポート２７が溶着されており、
サポート２７にはブラシホルダ６をガイドするための板
金製ガイド３０が溶着されており、サポート２７の矢印
Ｆ側の端部には弓形のブラシホルダスライダー３１がサ
ポート２７と一体に形成されでいる。ガイド３０は矢印
Ｆ′側にゆくに従い上方にくるにうに傾斜し、ガイド３
０の先端縁は円弧状にさらに上方へと折曲がっている。

スライダー３１は下方に突出するように弓形に形成され
ており、スライダー３１の矢印Ｆ′側の端部はガイド３
０の矢印Ｆ方向側の端部に同一平面内で滑らかに接続し
ている。スライダー３１の下端頂部３１ａはトロリ線先
端縁３ａ付近に位置覆ると共に、トロリ線３の１；端よ
りも少し下がった位置にきている。

トランスファーガイドの下面図を示す第２図において、
ガイド３０は左右両端に側壁３０ａを一体に備えると共
に、その中心線はトロリ線３の軸芯線と一致しており、
矢印Ｆ′側に行くに従い幅広くなるように形成されてい
る。ガイド３ｏの矢印Ｆ側部分の内幅Ｗは１ラシホルダ
６の幅より僅かに広く形成され、ブラシホルダ６の中心
線をト１］り線３の中心線に一致するようにガイドする
ようになっている。ガイド側壁３０ａの矢印Ｆ′側の端
部３０ｂはさらに円弧状に広がっており、また両ガイド
側壁３０ａの矢印Ｆ側の端部３０ｃも円弧状に広がるよ
うに形成されている。

スライダー３１は絶縁カバー２の両側へと分れ、絶縁カ
バー２に沿って絶縁カバー２と平行に矢印Ｆ側へと延び
ている。

トロリ線先端縁３ａよりも分断部分Ｓ側に延びる絶縁カ
バー２の延長先端部分（区間Ｌ１部分）は第３図に示す
ように、上壁２ｃと左右のスカート部２ａの３片に分割
されており、土壁２ｃは前述のように拡幅金具２５の水
平下端壁２５ｂによって上方に広げられている。また拡
幅金具２５は断面形状下向き二１の字形に形成されてお
り、その左右側壁２５ｄの下端は両スカート部２ａの下
端溝１７に噛合い、両スカート部２ａを左右に拡幅して
いる。

絶縁カバー２の先端部分は上記のように拡幅金具２５に
よって広げられることにより、第５１図に示すように両
スカート部２ａが先端側に行くに従い広がっていく形状
に保持されている。

第４図は第３図の■矢視図であり、絶縁カバー上壁２Ｃ
と拡幅金具２５の噛合いなどを明確にしている。

（作用） 第８図の移動台車５が矢印Ｆ方向に移動して、矢印Ｆ方
向側のブラシホルダ６が矢印］：方向側の絶縁トロリ１
に乗り移る場合には、ばね機構１２により上方に付勢さ
れた状態のブラシホルダ６はまずガイド３０に当接し、
ガイド３０によりばね機構１２の弾性力に抗して１；方
へと押し下げられると共に、第２図のガイド側壁３０ａ
により左右幅の中心側へとガイドされ、ブラシ１９がト
ロリ線３の軸芯上へと導かれる。

ブラシホルダ６がガイド３０からスライダー３１に乗り
移った後において、第１図の区間Ｌ１ではホルダ６はス
ライダー３１に当接してさらに押し下げられると同時に
、ブラシ１９は第３図に示づように絶縁カバー先端部の
拡間部分からスカート部２ａ間に入る。

第１図のスライダー３１の下端頂部３１ａ付近に達する
と、第６図のようにブラシ１９はト１］り線先端部分３
′の下面に僅かの間隔を隔てて対向する高さまで下がる
。第１図の頂部３１ａを過ぎると、スライダー３１が上
方へと戻ってゆくことにより、第７図に示すようにブラ
シ１９がトロリ線先端部分３′に当接すると共に、ブラ
シボルダ６がスライダー３１から離れ、通常の操向の状
態に戻る。即ちスライダー頂部３１ａを過ぎた直後ぐら
いでスライダー３１とブラシホルダ６の当接からブラシ
１９と無充電状態のトロリ線先端部分３′への当接へと
移行する。この場合、ブラシ１９が最初に接触するのは
、無充電状態のトロリ線先端部分３′であるので、スパ
ークは発生しない。

ブラシ１９は無充電状態のトロリ線先端部分３′から滑
らかに絶縁ピース２２に移り、そして充電状態のトロリ
ｔｌＡ３に乗り移る。絶縁ピース２２の下面には切欠き
２２ａが形成されているので、トロリ線先端部分３′及
びトロリ線３部分に生じる摩耗粉は切欠き２２ａ部分に
逃され、それにより摩耗粉によるブラシ１９の接触不良
を防止できる。　なお第８図の矢印１：側のブラシ１９
が分断部分Ｓを通過している間は、矢印Ｆ′側のブラシ
１９のみによって集電が行なわれる。

また反対に第８図の矢印Ｆ′方向に移動台車５が移動し
て矢印Ｆ側の絶縁トロリ１から矢印Ｆ′側の絶縁トロリ
１に乗り移る場合には、第１図のスライダー頂部３１ａ
付近でブラシホルダ６がスライダー３１に当接し始める
と共に、ブラシ１９がトロリ線先端部分３′から離れ、
さらにブラシホルダ６はガイド３０に当接して、分離部
分Ｓへと進んでゆく。

（別の実施例） （１）第１図の区間・Ｌ２のトロリ線先端部分３′の代
りに、区間Ｌ２、［３にわたって一体に延びる絶縁ピー
ス２２を配置することもできる。

（２）第９、第１０図に示すようにトロリ線３の高さが
異なる絶縁トロリにも第１図のようなトランスファーガ
イドをそのまま適用できる。例えば第９図のＪ：うにト
ロリ線３の高ざが第６図のものよりも少し低い場合には
、第１図の３１ｂ付近（３１ａより少し矢印Ｆ′方向側
）でブラシホルダ６の当接からブラシ１９の当接へと自
動的に移行し、第１０図のようにさらにトロリ線３の高
さが低い場合には、第１図の３１Ｃ付近（３１ｂよりざ
らに矢印Ｆ′方向側）でブラシホルダ６の当接からブラ
シ１９の当接へと自動的に移行する。

（３）第１図の装置では補強金具１５をがいし２０を介
して橋桁部材Ｔに固定しているが、がいし２０を介さず
に固定づるようにしてもよい。

（４）横向きに布設する絶縁トロリに本発明を適用する
こともできる。その場合には例えば第１図は平面図（上
面図）に相当する。

（発明の効果） 以上説明したにうに本発明によると： （１）絶縁トロリ先端縁から回定距＊ｔ＋ｍれたトロリ
線部分にト１コリ線と略同一断面形状の絶縁ピース２２
を介在させ、絶縁ピース２２よりも先端側のトロリ線先
端部分３′を無充電状態に維持し、ブラシホルダガイド
３０によりガイドされた集電ブラシ１９が無充電状態の
トロリ線先端部分３′に最初に当接するようにしている
ので、移動台車等の集電ブラシ１９がガイド３０部分か
らトロリ線３へと移行する時に、ブラシ１９は最初に無
充電状態のトロリ線先端部分３′に当接することになり
、従って当接部分においてスパークが発生する心配はな
く、それにより絶縁カバー２の焼損等を防止し、絶縁ト
ロリ１の寿命を延ばすことができる。

（２）絶縁ピース２２をト【］り線３と同−ｌｆ１面形
状にしているので、ブラシ１９が絶縁ピース２２から充
電状態のトロリ線３に乗り移る時にも物理的に滑かに乗
り移ることができ、トロリ線３と絶縁ピース２２の境目
でのスパークの発生も防止で＝　１４− きる。（３）絶縁ピース２２をトロリ線３と同一断面形
状にしているので、絶縁カバー２内への絶縁ピース２２
の取付けがトロリ線と同様にでき、組（＝Ｉり作業に手
間がかからない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明を適用したトランスファーガイドの側面
図、第２図は第１図の■矢視図（下面図）、第３、第６
、第７図はそれぞれ第１図の■−■、Ｖｌ　−Ｖｌ、■
−■断面拡大図、第４図は第３図の■−（Ｖ断面図、第
５図は第３図のＶ矢視図、第８、第９図はそれぞれ絶縁
トロリの変形例を示す縦断面図、第１１図は本発明に関
する絶縁ト１コリを布１２゜ 設する構築物、例えば橋梁の側面略図、第一図は第１０
図のＳ部分の拡大上面図である。１・・・絶縁トロリ、
２・・・絶縁カバー、３・・・トロリ線、３′・・・ト
ロリ線先端部分、２２・・・絶縁ピース、３０・・・ブ
ラシホルダガイド 特許出願人　大日日本電線株式会礼 手続補正型（方式） 昭和６２年２月４日 昭和６０年　特　許　願　第１８０８６５号２、発明の
名称 絶縁トロリのトランスファーガイド ３、補正をする者 事件との関係　　　特許出願人 住　所　兵庫県尼崎市東向島西之町８番地名　称　（３
２６）三菱電線工業株式会社代表者　代表取締役　結城
　醸造 ４、代理人 住　所　　大阪市北区東天満２丁目９番４号千代田ビル
東館７階（の５３０） ５、補正命令の日付　　（発送日）昭和６２年１月２７
日６、補正の対象　　明細書 （１）明細書１５頁１０行〜１４行「第８、第９図は・
・・第１０図のＳ部分の、」を「第８図は移動台車の集
電装置の側面図、第９、第１０図はそれぞれ絶縁トロリ
の変形例を示す縦断面図、第１１図は本発明に関する絶
縁トロリを布設する構築物、例えば橋梁の側面略図、第
１２図は第１１図のＳ部分の」と補正する。 以上

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. トロリ線を絶縁カバー内に収納してなる絶縁トロリを、
   一定間隔を隔てて相手側絶縁トロリに対向させ、絶縁ト
   ロリの先端部に移動台車等の集電ブラシホルダを受止め
   て絶縁トロリへとガイドするブラシホルダガイドを備え
   たトランスファーガイドにおいて、絶縁トロリ先端縁か
   ら一定距離離れたトロリ線部分にトロリ線と略同一断面
   形状の絶縁ピースを介在させ、絶縁ピースよりも先端側
   のトロリ線先端部分を無充電状態に維持し、上記ブラシ
   ホルダガイドによりガイドされた集電ブラシが無充電状
   態のトロリ線先端部分に最初に当接するようにしたこと
   を特徴とする絶縁トロリのトランスファーガイド。