JPH057233B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH057233B2 JPH057233B2 JP58041425A JP4142583A JPH057233B2 JP H057233 B2 JPH057233 B2 JP H057233B2 JP 58041425 A JP58041425 A JP 58041425A JP 4142583 A JP4142583 A JP 4142583A JP H057233 B2 JPH057233 B2 JP H057233B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- vehicle body
- covers
- body frame
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、スクータの外殻カバー取付構造に関
するものである。
するものである。
従来、スクータの車体後部を覆うようにした樹
脂製の外殻カバーは、複数に分割されており、各
分割されたカバーが一つ一つ車体枠のブラケツト
に対しボルト等により独立に固定されている。と
ころが、車体枠に対するブラケツトの溶接には取
付け誤差があり、また分割カバー側にも成形歪が
あるため、車体枠に固定した各カバーの合せ面
（継ぎ目）には隙間を生じやすい。このような隙
間が発生しない奇麗な合せ面を得るためには、作
業者は非常に注意深く面倒な作業をしなければな
らなかつた。
脂製の外殻カバーは、複数に分割されており、各
分割されたカバーが一つ一つ車体枠のブラケツト
に対しボルト等により独立に固定されている。と
ころが、車体枠に対するブラケツトの溶接には取
付け誤差があり、また分割カバー側にも成形歪が
あるため、車体枠に固定した各カバーの合せ面
（継ぎ目）には隙間を生じやすい。このような隙
間が発生しない奇麗な合せ面を得るためには、作
業者は非常に注意深く面倒な作業をしなければな
らなかつた。
本発明の目的は、上述のような分割構成の外殻
カバーを、分割カバーの合せ面に隙間を発生する
ことのないように簡単に装着することができるス
クータの外殻カバー取付構造を提供せんとするこ
とにある。
カバーを、分割カバーの合せ面に隙間を発生する
ことのないように簡単に装着することができるス
クータの外殻カバー取付構造を提供せんとするこ
とにある。
上記目的を達成する本発明は、車体後部のシー
ト下方を取り囲むように設けた外殻カバーを、前
面側を覆う前面カバーと後面側を覆う後面カバー
と左右両側をそれぞれ覆う側面カバーとに分割構
成したスクータにおいて、前記前面カバー及び後
面カバーを車体枠に対し固定具により固定し、該
前面カバーと後面カバーとに対して前記側面カバ
ーを車体枠に固定することなくカバー同士で連結
し、かつ前記前面カバー及び後面カバーの車体枠
に対する固定部のいずれか一方を長孔を介して前
後方向に位置調整可能にしたことを特徴とするも
のである。
ト下方を取り囲むように設けた外殻カバーを、前
面側を覆う前面カバーと後面側を覆う後面カバー
と左右両側をそれぞれ覆う側面カバーとに分割構
成したスクータにおいて、前記前面カバー及び後
面カバーを車体枠に対し固定具により固定し、該
前面カバーと後面カバーとに対して前記側面カバ
ーを車体枠に固定することなくカバー同士で連結
し、かつ前記前面カバー及び後面カバーの車体枠
に対する固定部のいずれか一方を長孔を介して前
後方向に位置調整可能にしたことを特徴とするも
のである。
このように前面カバー及び後面カバーを車体枠
に固定するが、この両カバー間の側面カバーは車
体枠に固定しないでカバー同士の連結にすると共
に、上記前面カバー及び後面カバーの固定部のい
ずれか一方を長孔によつて前後に位置調整可能に
したので、カバーの寸法誤差を中間の側面カバー
で集積可能にし、かつその集積した誤差を前面カ
バー又は後面カバーの前後位置調整可能な固定部
によつて吸収することができる。
に固定するが、この両カバー間の側面カバーは車
体枠に固定しないでカバー同士の連結にすると共
に、上記前面カバー及び後面カバーの固定部のい
ずれか一方を長孔によつて前後に位置調整可能に
したので、カバーの寸法誤差を中間の側面カバー
で集積可能にし、かつその集積した誤差を前面カ
バー又は後面カバーの前後位置調整可能な固定部
によつて吸収することができる。
以下、本発明を図に示す実施例により説明す
る。
る。
図において、１は前輪、２は後輪である。車体
後部には、上部にシート３が設けられ、その下側
は外殻カバー４に囲まれ、内部には図示しないエ
ンジンや車体枠８、燃料タンク９等が配設されて
いる。外殻カバー４は、最後部の後面カバー５
と、両横側部の側面カバー６，６と、前部の前面
カバー７とに分割されている。１０は尾燈であ
る。
後部には、上部にシート３が設けられ、その下側
は外殻カバー４に囲まれ、内部には図示しないエ
ンジンや車体枠８、燃料タンク９等が配設されて
いる。外殻カバー４は、最後部の後面カバー５
と、両横側部の側面カバー６，６と、前部の前面
カバー７とに分割されている。１０は尾燈であ
る。
複数に分割されたカバーのうち、後面カバー５
は、車体枠８に対し、この車体枠８に溶接された
ブラケツト１１を介しボルト１２により固定され
ている。車体枠８に固定された後面カバー５に
は、第３図及び第４図に示すような差込孔１３ａ
及び緩衝ゴムを介した長孔１３ｂが形成され、こ
の差込孔１３ａ及び長孔１３ｂに、それぞれ側面
カバー６の後端に設けた爪１４ａと突起１４ｂが
差し込まれて連結している。
は、車体枠８に対し、この車体枠８に溶接された
ブラケツト１１を介しボルト１２により固定され
ている。車体枠８に固定された後面カバー５に
は、第３図及び第４図に示すような差込孔１３ａ
及び緩衝ゴムを介した長孔１３ｂが形成され、こ
の差込孔１３ａ及び長孔１３ｂに、それぞれ側面
カバー６の後端に設けた爪１４ａと突起１４ｂが
差し込まれて連結している。
一方、側面カバー６の前端側には、それぞれ差
込孔１６ａ、爪１６ｂ，１６ｃ及び孔１６ｄが設
けられ、これらと対峙して前面カバー７側にそれ
ぞれ爪１７ａ，１７ｂと、対をなす爪１７ｃ，１
７ｃと１７ｄ，１７ｄと、孔１７ｅがそれぞれ設
けられている。
込孔１６ａ、爪１６ｂ，１６ｃ及び孔１６ｄが設
けられ、これらと対峙して前面カバー７側にそれ
ぞれ爪１７ａ，１７ｂと、対をなす爪１７ｃ，１
７ｃと１７ｄ，１７ｄと、孔１７ｅがそれぞれ設
けられている。
上記側面カバー６の差込孔１６ａには、前面カ
バー７の爪１７ｂが第３図の場合と同様な構成に
より差し込まれ、同時に前面カバー７の爪１７ａ
が、同様の構成により後面カバー５の前端に設け
た差込孔１５ａに差し込まれている。また、側面
カバー６の爪１６ｂ，１６ｃと前面カバー７の対
状の爪１７ｃ，１７ｃ，１７ｄ，１７ｄとは、互
いに筋違いに入り込む位置関係となつて嵌合し、
それぞれ第５図及び第６図に示すように、各爪は
爪自身の弾性力により相手方のカバー６，７の内
面に付勢されるように当接し、係合を行つてい
る。さらに側面カバー６の孔１６ｄと前面カバー
７の孔１７ｅとの間には、連結ボルトが貫通す
る。
バー７の爪１７ｂが第３図の場合と同様な構成に
より差し込まれ、同時に前面カバー７の爪１７ａ
が、同様の構成により後面カバー５の前端に設け
た差込孔１５ａに差し込まれている。また、側面
カバー６の爪１６ｂ，１６ｃと前面カバー７の対
状の爪１７ｃ，１７ｃ，１７ｄ，１７ｄとは、互
いに筋違いに入り込む位置関係となつて嵌合し、
それぞれ第５図及び第６図に示すように、各爪は
爪自身の弾性力により相手方のカバー６，７の内
面に付勢されるように当接し、係合を行つてい
る。さらに側面カバー６の孔１６ｄと前面カバー
７の孔１７ｅとの間には、連結ボルトが貫通す
る。
上述のように側面カバー６に連結した前面カバ
ー７の下端には長孔１８が設けられている。この
側面カバー７の下端はこの長孔１８を介して、第
７図に示すように、車体枠８に一体の車体枠８ａ
に対し、その間に足載板２０を介在させてボルト
２１、ナツト２２により固定されている。
ー７の下端には長孔１８が設けられている。この
側面カバー７の下端はこの長孔１８を介して、第
７図に示すように、車体枠８に一体の車体枠８ａ
に対し、その間に足載板２０を介在させてボルト
２１、ナツト２２により固定されている。
上述した外殻カバー４の取付構造は、従来の外
殻カバーの取付構造のように、各分割カバーの一
つ一つが車体枠８，８ａに対し固定されるのでは
なく、車体枠８に対しては、まず後面カバー５だ
けが固定され、次にこの後面カバー５に対し側面
カバー６が連結され、さらにこの側面カバー６に
対し前面カバー７が順次連結されるようになつて
いる。そして最後の前面カバー７は、長孔１８を
介して車体枠８ａに対しボルト２１、ナツト２２
により固定されている。このように中間の側面カ
バーは車体枠に対し直接固定することなく、カバ
ー同士の連結で接続するから、カバー自体の可撓
性により互いの合せ面に隙間の発生がないように
することができる。また、上述のように順次連結
することにより、各カバー５，６の寸法誤差は次
に連結されるカバーに順次集積され、その寸法誤
差の集積は最後の前面カバー７の長孔１８により
吸収される。また、後面カバー５に対して、それ
ぞれ左右に両側面カバー６，６を連結することに
よつて、左右両側カバー間に寸法誤差を生ずるこ
とがあるが、これも最後の１枚の前面カバー７の
撓みによつて吸収することができる。したがっ
て、後面カバー５、側面カバー６、前面カバー７
は、互いに隙間のない状態の装着を容易に行うこ
とができる。
殻カバーの取付構造のように、各分割カバーの一
つ一つが車体枠８，８ａに対し固定されるのでは
なく、車体枠８に対しては、まず後面カバー５だ
けが固定され、次にこの後面カバー５に対し側面
カバー６が連結され、さらにこの側面カバー６に
対し前面カバー７が順次連結されるようになつて
いる。そして最後の前面カバー７は、長孔１８を
介して車体枠８ａに対しボルト２１、ナツト２２
により固定されている。このように中間の側面カ
バーは車体枠に対し直接固定することなく、カバ
ー同士の連結で接続するから、カバー自体の可撓
性により互いの合せ面に隙間の発生がないように
することができる。また、上述のように順次連結
することにより、各カバー５，６の寸法誤差は次
に連結されるカバーに順次集積され、その寸法誤
差の集積は最後の前面カバー７の長孔１８により
吸収される。また、後面カバー５に対して、それ
ぞれ左右に両側面カバー６，６を連結することに
よつて、左右両側カバー間に寸法誤差を生ずるこ
とがあるが、これも最後の１枚の前面カバー７の
撓みによつて吸収することができる。したがっ
て、後面カバー５、側面カバー６、前面カバー７
は、互いに隙間のない状態の装着を容易に行うこ
とができる。
上述したように、本発明によるスクータの外殻
カバー取付構造は、車体後部を覆う外殻カバー
を、複数のカバーに分割構成して取付けたスクー
タにおいて、前記カバーの一つを車体枠に固定具
により固定し、外固定カバーに他のカバーを順次
カバー同士で連結し、最後のカバーを長孔を介し
て車体枠に固定具により固定したので、カバー同
士の連結により合せ面には隙間の発生のない状態
にすることができ、かつカバー同士の連結に基づ
く寸法誤差の集積は最後のカバーの長孔によつて
簡単に吸収するため取付を容易にする。
カバー取付構造は、車体後部を覆う外殻カバー
を、複数のカバーに分割構成して取付けたスクー
タにおいて、前記カバーの一つを車体枠に固定具
により固定し、外固定カバーに他のカバーを順次
カバー同士で連結し、最後のカバーを長孔を介し
て車体枠に固定具により固定したので、カバー同
士の連結により合せ面には隙間の発生のない状態
にすることができ、かつカバー同士の連結に基づ
く寸法誤差の集積は最後のカバーの長孔によつて
簡単に吸収するため取付を容易にする。
なお、上述した図面に基づく実施例では、前面
カバー７を長孔１８を介して車体枠に対して前後
位置調整可能に固定するようにしたが、本発明の
趣旨に照らして上記関係を逆にし、後面カバー５
に長孔を設け、前後方向に位置調整可能にしても
よい。
カバー７を長孔１８を介して車体枠に対して前後
位置調整可能に固定するようにしたが、本発明の
趣旨に照らして上記関係を逆にし、後面カバー５
に長孔を設け、前後方向に位置調整可能にしても
よい。
上述したように本発明は、前面カバー及び後面
カバーを車体枠に固定する一方、中間の側面カバ
ーを車体枠に固定せずにカバー同士の連結にし、
かつ上記前面カバー及び後面カバーの固定部のい
ずれか一方を長孔を介して前後方向に位置調整可
能にしたので、カバーの寸法誤差を中間の側面カ
バーで集積可能にすると共に、その集積した誤差
を前面カバー又は後面カバーの長孔による前後方
向に位置調整可能な固定部によつて吸収すること
ができるため、合せ面に隙間のない装着を可能に
する。また、左右の側面カバー間に寸法誤差を生
じていても、位置調整可能に固定した前面カバー
又は後面カバーの撓みによつて吸収することがで
き、極めて良好な外観の取り付けを可能にする。
カバーを車体枠に固定する一方、中間の側面カバ
ーを車体枠に固定せずにカバー同士の連結にし、
かつ上記前面カバー及び後面カバーの固定部のい
ずれか一方を長孔を介して前後方向に位置調整可
能にしたので、カバーの寸法誤差を中間の側面カ
バーで集積可能にすると共に、その集積した誤差
を前面カバー又は後面カバーの長孔による前後方
向に位置調整可能な固定部によつて吸収すること
ができるため、合せ面に隙間のない装着を可能に
する。また、左右の側面カバー間に寸法誤差を生
じていても、位置調整可能に固定した前面カバー
又は後面カバーの撓みによつて吸収することがで
き、極めて良好な外観の取り付けを可能にする。
第１図は本発明の外殻カバー取付構造を有する
スクータの側面図、第２図は同外殻カバーの取付
状態を分解して示す斜視図、第３〜７図はそれぞ
れ各カバーの連結部を示す要部断面図である。 ４……外殻カバー、５……後面カバー、６……
側面カバー、７……前面カバー、８，８ａ……車
体枠、１１……ブラケツト、１２……ボルト、１
８……長孔、２１……ボルト、２２……ナツト。
スクータの側面図、第２図は同外殻カバーの取付
状態を分解して示す斜視図、第３〜７図はそれぞ
れ各カバーの連結部を示す要部断面図である。 ４……外殻カバー、５……後面カバー、６……
側面カバー、７……前面カバー、８，８ａ……車
体枠、１１……ブラケツト、１２……ボルト、１
８……長孔、２１……ボルト、２２……ナツト。
Claims (1)
- １ 車体後部のシート下方を取り囲むように設け
た外殻カバーを、前面側を覆う前面カバーと後面
側を覆う後面カバーと左右両側をそれぞれ覆う側
面カバーとに分割構成したスクータにおいて、前
記前面カバー及び後面カバーを車体枠に対し固定
具により固定し、該前面カバーと後面カバーとに
対して前記側面カバーを車体枠に固定することな
くカバー同士で連結し、かつ前記前面カバー及び
後面カバーの車体枠に対する固定部のいずれか一
方を長孔を介して前後方向に位置調整可能にした
スクータの外殻カバー取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4142583A JPS59167384A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | スク−タの外殻カバ−取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4142583A JPS59167384A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | スク−タの外殻カバ−取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59167384A JPS59167384A (ja) | 1984-09-20 |
| JPH057233B2 true JPH057233B2 (ja) | 1993-01-28 |
Family
ID=12608003
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4142583A Granted JPS59167384A (ja) | 1983-03-15 | 1983-03-15 | スク−タの外殻カバ−取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59167384A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11310177A (ja) * | 1998-04-27 | 1999-11-09 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型車両のカバー配設構造 |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2580119B2 (ja) * | 1986-01-20 | 1997-02-12 | ヤマハ発動機株式会社 | スク−タ型自動二，三輪車のサイドカバ−合せ構造 |
| JPH084396Y2 (ja) * | 1987-10-19 | 1996-02-07 | スズキ株式会社 | オートバイの車体後部構造 |
| JP2945016B2 (ja) * | 1988-10-01 | 1999-09-06 | ヤマハ発動機株式会社 | スクータ型車両におけるカバーの取付け構造 |
| JP2013203083A (ja) | 2012-03-27 | 2013-10-07 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
| WO2015152835A1 (en) * | 2014-03-31 | 2015-10-08 | Honda Motor Co., Ltd. | Snap-fit structure of leg shield |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5710953U (ja) * | 1980-06-20 | 1982-01-20 |
-
1983
- 1983-03-15 JP JP4142583A patent/JPS59167384A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH11310177A (ja) * | 1998-04-27 | 1999-11-09 | Yamaha Motor Co Ltd | スクータ型車両のカバー配設構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59167384A (ja) | 1984-09-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8297688B2 (en) | Rear body structure for a vehicle, and vehicle incorporating same | |
| US4460057A (en) | Vehicular frame structure | |
| JP3153044B2 (ja) | 自動２輪車のヘッドライト取付構造 | |
| JPH057233B2 (ja) | ||
| JP3365688B2 (ja) | スクータの車体構造 | |
| JP3644720B2 (ja) | ユニットスイング式車両の車体構造 | |
| JP5340778B2 (ja) | 鞍乗型車両 | |
| JPWO2003000540A1 (ja) | 自動二輪車におけるフレーム構造 | |
| EP1642811B1 (en) | Windscreen mounting structure in light vehicles | |
| JPH048017Y2 (ja) | ||
| JPS61139574A (ja) | 車両における燃料系部品の取り付け構造 | |
| JP3583840B2 (ja) | 自動２輪車のカウリングステー | |
| JPH11263263A (ja) | 自動２輪車のリヤフェンダ取付構造 | |
| JPH0818585B2 (ja) | 自動二輪車等の車両における燃料タンクの固定装置 | |
| JPH06234382A (ja) | 自動二輪車の燃料タンク取付構造 | |
| JPH0580918U (ja) | 自動車用バンパにおけるワイヤハーネス配線構造 | |
| JPH0434746Y2 (ja) | ||
| JPH04126676A (ja) | サスペンションアーム取付構造 | |
| JPH0618869Y2 (ja) | 自動２輪車のヘッドパイプ | |
| JPH07187039A (ja) | 自動二輪車のバッテリ保持構造 | |
| JPH1071969A (ja) | 自動車のリヤフロア構造 | |
| JP3352589B2 (ja) | 自動車のボデイ構造 | |
| JP4030891B2 (ja) | 鞍乗り型車両の前部車体構造 | |
| JPH0327915Y2 (ja) | ||
| CN107406115B (zh) | 机动二轮车用车体车架 |