JPH057258Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は精紡機のラペツト、リングレール昇
降装置に関するものである。

従来の技術 従来のこの種のラペツト、リングレール昇降装
置においては、スピンドルレールの後側にスピン
ドルレールのスピンドルレール要素の長さとは無
関係に所定間隔おきにポーカーピラー用軸受のブ
ラケツトとラペツトピラー用軸受のブラケツトを
夫々取付け、それらのブラケツトに取付けたポー
カーピラー用軸受にポーカーピラーを、ラペツト
ピラー用軸受にラペツトピラーを昇降自在に支承
させ、それらのポーカーピラーの上部にリングレ
ールを、ラペツトピラーの上部にラペツト付のラ
ペツトアングルを取付けてある。

考案の解決しようとする問題点 前記従来の装置にあつては、スピンドルレール
にスピンドルレール要素の長さとは無関係に所定
間隔おきにポーカーピラー用軸受のブラケツトと
ラペツトピラー用軸受のブラケツトを夫々取付け
ているので、スピンドルレール要素におけるポー
カーピラー用軸受のブラケツトの取付位置とラペ
ツトピラー用軸受のブラケツトの取付位置がスピ
ンドルレール要素の長さの中心に対して対称にな
らず、その為精紡機のＲ側とＬ側とのスピンドル
レールのレール要素を夫々別個に製作する必要が
あつた。またスピンドルレールにポーカーピラー
用軸受のブラケツトとラペツトピラー用軸受のブ
ラケツトを夫々取付け、それらのブラケツトの取
付位置を調整してポーカーピラー用軸受とラペツ
トピラー用軸受の位置を調整しているので、それ
らの軸受の心出し作業が面倒である上にブラケツ
トの組付に多くの人手を要する問題点があつた。

問題点を解決するための手段 本考案は前記従来装置の問題点を解決するため
に、スピンドルレール要素の後側に、上下方向の
嵌合孔を有する一対の軸受部をスピンドルレール
要素の長さの中心に対して対称と成るように一体
形成し、それらの一対の嵌合孔の一方にポーカー
ピラー用軸受を、他方にラペツトピラー用軸受を
嵌着し、そのポーカーピラー用軸受にポーカーピ
ラーを、ラペツトピラー用軸受にラペツトピラー
を昇降自在に支承させて成ることを特徴としてい
る。

作 用 ラペツト、リングレール昇降装置を組立てる場
合、スピンドルレール要素の後側に、上下方向の
嵌合孔を有する一対の軸受部を一体形成してある
ので、それらの一対の軸受部の一方の嵌合孔にポ
ーカーピラー用軸受を、他方にラペツトピラー用
軸受を夫々嵌合でき、そのポーカーピラー用軸受
にポーカーピラーをほ、ラペツトピラー用軸受に
ラペツトピラーを昇降自在に支承させることがで
き、ポーカーピラーとラペツトピラーの組付けを
簡易、迅速にできる。また前記の場合、スピンド
ルレール要素の一対の嵌合孔をスピンドルレール
要素の長さの中心に対して対称と成るように形成
してあるので、レール要素をリング精紡機のＲ側
用とＬ側用との何れにも使用でき、レール要素の
種類を少なくできる。

実施例 第１図、第２図において、１はリング精紡機の
スプリングピースで、互いに所定の間隔（図面で
は18スピンドルピツチの間隔にしてあるが12スピ
ンドルピツチ等他の間隔にしても良い）空けて多
数立設してある。なお前記スプリングピース１の
間隔は、精紡機の中間部においては同じ間隔にし
端部においてそれと異なる間隔にして所望の錘数
を得るようにすると良い。前記スプリングピース
１には両側部に夫々ローラビーム取付用の取付座
２とスピンドルレール取付用の取付座３とを一体
に形成してある。４ａは両端部を隣合うスプリン
グピース１，１の取付座２，２にリーマボルト５
によつて位置決めした状態で止着してあるＲ側
（右側）のローラビーム要素、６ａは同じく両端
部を隣合うスプリングピース１，１の取付座３，
３にリーマボルト７によつて位置決めした状態で
止着してあるＲ側（右側）のスピンドルレール要
素で、夫々全体の要素によつてローラビーム４と
スピンドルレール６を構成している。そのスピン
ドルレール要素６ａには周知のように所定スピン
ドルピツチＰ毎にスピンドル８が回転自在に取付
けられている。前記スピンドルレール要素６ａに
は後側に第３図に示すように左右一対の軸受部
９，１０が一体に形成されている。これらの軸受
部９，１０は夫々上下方向の同じ大きさの嵌合孔
１１ａ，１２ａを有する上下一対の張出片１１，
１２によつて構成され、それらの軸受部９，１０
の嵌合孔１１ａ，１２ａは第３図に示すようにス
ピンドルレール要素６ａの長さの中心に対して対
称となるように位置されている。１３は一方（第
２図において左側）の軸受部９の嵌合孔１１ａに
嵌合してあるポーカーピラー用軸受、１４は他方
（第２図において右側）の軸受部１０の嵌合孔１
２ａに嵌合してあるラペツトピラー用軸受であ
る。前記ポーカーピラー用軸受１３は第４図に示
すように嵌合孔１１ａに嵌合してある長いパイプ
１５とそのパイプ１５の上下端部に夫々嵌着して
あるベアリング１６，１６とで構成され、そのパ
イプ１５は外周の環状溝１５ａに嵌合したスナツ
プリング１７を複数の取付ねじ１８の頭部１８ａ
により張出片１１の下面に締付けて止着してあ
る。なお、ラペツトピラー用軸受１４も前記ポー
カーピラー用軸受１３と同一に構成してある。

１９は前記ポーカーピラー用軸受１３のベアリ
ング１６，１６に上下動自在に嵌挿してあるポー
カーピラーで、下端部にはねじ杆２０を固着し、
そのねじ杆２０にナツト２１を螺合してある。ね
じ杆２０はクロスバー２２に設けた孔２２ａに嵌
合され、ナツト２１はそのクロスバー２２の上面
に当接されている。２３はポーカーピラー１９の
下端部に嵌め込んである防塵筒で、クロスバー２
２の上面に載つている。前記クロスバー２２は周
知のようにローラ２４上のリフチングバー２５に
連結したリフチングテープ２６によつて吊り下げ
られ、リフチングバー２５が幾台長手方向へ移動
することによつて昇降するようにしてある。前記
ポーカーピラー１９には軸受１３より上方位置に
細径の支持杆２７と段部２７ａとが一体に形成さ
れ、その支持杆２７にブラケツト２８の嵌挿孔２
８ａを嵌合してブラケツト２８の下面を段部２７
ａに当接させてある。前記ブラケツト２８の前端
部上には全体としてリングレール２９を構成する
リングレール要素２９ａの一端部を載置すると共
にリーマボルト（図示省略）によつて位置決めし
てある。そのリングレール要素２９ａの他端部は
隣合うポーカーピラー１９に取付けたブラケツト
２８上に載置すると共にリーマボルトによつて位
置決めしてある。このリングレール要素２９ａは
スピンドルレール要素６ａと同じ長さ即ち18スピ
ンドルピツチの長さに形成してある。なお、リン
グレール要素２９ａには周知のようにトラベラリ
ング３１を取付けてある。

前記ブラケツト２８には第１図に示すようにポ
ーカーピラー１９位置より後方へ張り出すアーム
３２が一体に設けてあり、そのアーム３２とクロ
スバー２２との間に第４図に示すようにアーム３
２に下向きの付勢力を加えるようにしてある付勢
手段３３が介設されている。その付勢手段３３に
おいて、３４は両端部にねじ部３４ａ，３４ｂを
有する長いロツドで、上方にねじ部３４ａはアー
ム３２のねじ孔３２ａに螺合されてナツト３５に
よつて固定され、下方のねじ部３４ｂはクロスバ
ー２２の孔３６に挿通されている。なお前記ロツ
ド３４はロープ等に代えても良い。その下方のね
じ部３４ｂにはバネ受座３７を嵌め込むと共にナ
ツト３８を螺合してある。３９はそのバネ受座３
７とクロスバー２２との間に圧縮介装してある付
勢バネで、その付勢力の大きさはその付勢力によ
つてポーカーピラー１９に作用する偏荷重がリン
グレール要素２９ａや後述のセパレータバー要素
４２ａ等の自重によつてポーカーピラー１９に作
用する偏荷重と略釣り合うように設定してある。
４０は付勢バネ３９の外周に嵌め込んである防塵
筒で、バネ受座３７上に載つている。

次に、４１は前記支持杆２７の上端部に固着し
てあるブラケツトで、前面には全体としてセパレ
ータバー４２を構成するセパレータバー要素４２
ａの一端部が取付けられている。セパレータバー
要素４２ａの他端部は隣合うポーカーピラー１９
の支持杆２７に取付けたブラケツト４１に取付け
られている。セパレータバー要素４２ａにはセパ
レータ４３とアンチノードリング４４を止着して
ある。セパレータバー要素４２ａはスピンドルレ
ール要素６ａと同じ長さ即ち18スピンドルピツチ
の長さに形成してある。

次に、４５は前記ラペツトピラー用軸受１４の
ベアリングに上下摺動自在に嵌挿してあるラペツ
トピラーで、下端部はポーカーピラー１９と同様
にクロスバー４６によつて支持されている。前記
クロスバー４６も周知のようにロツド４７上のリ
フチングバー４８に連結したリフチングテープ４
９によつて吊り下げられ、リフチングバー４８が
幾台長手方向へ移動することによつて昇降するよ
うにしてある。前記ラペツトピラー４５の上端部
にはブラケツト５０が固着され、そのブラケツト
５０に全体としてラペツトアングル５１を構成す
るラペツトアングル要素５１ａの一方の中間部が
取付けられている。そのラペツトアングル要素５
１ａの他方の中間部は隣合うラペツトピラー４５
に取付けたブラケツト５０に取付けられている。
ラペツトアングル要素５１ａはスピンドルレール
要素６ａの２倍の長さ即ち36スピンドルピツチの
長さに形成してあるが、これはスピンドルレール
要素６ａと同じ長さでも良く、その両端部は隣合
うラペツトアングル要素に連結されている。前記
ラペツトアングル要素５１ａには周知のようにラ
ペツト５２を取付けてある。５３はスピンドルレ
ール６の下方の余裕空間に配設してある管糸搬送
装置としてペツグコンベアで、ペツグ５４の軸線
をスピンドル８の軸線と一致させ得るようにして
ある。

上記構成のものにあつては、精紡機の運転によ
つてリフチングバー２５，４８が長手方向へ移動
すると、各リフチングテープ２６，４９が各クロ
スバー２２，４６を昇降させ、その結果クロスバ
ー２２，４６がポーカーピラー１９とラペツトピ
ラー４５の下端部を押し上げてそのポーカーピラ
ー１９とラペツトピラー４５を昇降させ、これに
よりリングレール２９とセパレータバー４２、セ
パレータ４３、アンチノードリング４４（総称し
てセパレータバー４２等と記す）を昇降させると
共にラペツトアングル５１、ラペツト５２を昇降
させる。その場合、リングレール要素２９ａの位
置がポーカーピラー１９に対して前方へ偏位して
いるので、ポーカーピラー１９にはリングレール
要素２９ａの自重による偏荷重とセパレータバー
要素４２ａ等の自重による偏荷重とが第１図にお
いて右方向へ作用し、また前記ブラケツト２８に
設けたアーム３２に付勢手段３３による下向きの
大きな付勢力が作用するので、ポーカーピラー１
９にはその付勢力による偏荷重が第１図において
左方向へ作用する。従つて、前記付勢力による偏
荷重がリングレール要素２９ａやセパレータバー
要素４２ａ等による偏荷重と略釣り合つて互いに
打消し合い、ポーカーピラー１９に作用する力が
略下向きの力のみとなつてポーカーピラー１９に
作用する偏荷重が小さくなる。その結果、ポーカ
ーピラー１９は軸受１３のベアリング１６，１６
に大きな押圧力を加えることなくスムーズに上下
摺動され、またベアリング１６の摩耗が少なくな
る。また前記付勢力はアーム３２とクロスバー２
２との間に介装した付勢手段３３によつて生じさ
せているので、その付勢力がポーカーピラー１９
に曲力として作用することが無く、またその付勢
力によつてクロスバー２２の昇降力が増大するこ
とは無い。

次に、リング精紡機を組立てる場合には、一対
のスプリングピース１，１を並設し、それらのス
プリングピース１，１の取付座２，２にローラビ
ーム要素４ａの両端部をリーマボルト５により位
置決めして止着すると共に取付座３，３にスピン
ドルレール要素６ａの両端部をリーマボルト７に
より位置決めして止着する。その後次のスプリン
グピース１をぜスプリングピース１に並設し、前
記と同様に次のローラビーム要素４ａとスピンド
ルレール要素６ａを止着し、これを繰り返すこと
によつてスプリングピース１にローラビーム４と
スピンドルレール６を組付ける。次に、ラペツ
ト、リングレール昇降装置を組立てる場合には、
先ず各スピンドルレール要素６ａの後側に上下方
向の嵌合孔１１ａ，１２ａを有する一対の軸受部
９，１０を一体形成してあるので、それらの一対
の軸受部９，１０の一方の嵌合孔１１ａにポーカ
ーピラー用軸受１３を、他方にラペツトピラー用
軸受１４を夫々嵌合し、それらのポーカーピラー
用軸受１３とラペツトピラー用軸受１４をスナツ
プリング１７と取付ボルト１８によつてスピンド
ルレール要素６ａに固定する。その場合嵌合孔１
１ａ，１２ａの加工精度を高くしておくことで、
ポーカーピラー用軸受１３とラペツトピラー用軸
受１４の嵌合孔１１ａ，１２ａへの嵌合のみによ
つてそれらの位置決めを正確に行なえる。次に、
ポーカーピラー用軸受１３にポーカーピラー１９
を昇降自在に支承させ、そのポーカーピラー１９
の下端部をクロスバー２２上に載せ、ポーカーピ
ラー１９の上部にはブラケツト２８，４１を取付
け、そのブラケツト２８，４１に夫々リングレー
ル要素２９ａとセパレータバー要素４２ａを支持
させる。またポーカーピラー用軸受１３に設けた
アーム３２とクロスバー２２との間に付勢手段３
３を介設させ、その付勢手段３３の付勢力をナツ
ト３８を用いてその付勢力によつてポーカーピラ
ー１９に作用する偏荷重がリングレール要素２９
ａやセパレータバー要素４２ａ等によつてポーカ
ーピラー１９に作用する偏荷重と略釣り合うよう
に調整する。前記ラペツト、リングレール昇降装
置の組立の場合、スピンドルレール要素６ａに設
けた軸受部９，１０の嵌合孔１１ａ，１２ａがス
ピンドルレール要素６ａの長さの中心に対して対
称と成るように形成してあるので、スピンドルレ
ール要素６ａをリング精紡機のＲ側用とＬ側用と
何れにも使用でき、スピンドルレール要素６ａの
種類を少なくできる。またラペツトピラー用軸受
１４にラペツトピラー４５を昇降自在に支承さ
せ、そのラペツトピラー４５の下端部をクロスバ
ー４６上に載せ、ラペツトピラー４５の上部には
ブラケツト５０を取付け、そのブラケツト５０に
ラペツトアングル５１を取付ける。

考案の効果 以上のように本考案にあつては、スピンドルレ
ール要素の後側に、上下方向の嵌合孔を有する一
対の軸受部を一体形成し、それらの一対の嵌合孔
の一方にポーカーピラー用軸受を、他方にラペツ
トピラー用軸受を嵌合するようにしたので、ポー
カーピラー用軸受とラペツトピラー用軸受を組付
ける場合、一対の軸受部の一方の嵌合孔にポーカ
ーピラー用軸受を、他方にラペツトピラー用軸受
を夫々嵌合することによつてポーカーピラー用軸
受とラペツトピラー用軸受をスピンドルレールに
正確に組付けることができ、それらの組付けを簡
易、迅速にできる。またスピンドルレール要素の
一対の軸受部をスピンドルレール要素の長さの中
心に対して対称と成るように形成してあるので、
スピンドルレール要素をリング精紡機のＲ側用と
Ｌ側用との何れにも使用でき、その結果スピンド
ルレール要素の種類を少なくできて部品の製造コ
ストや管理コストを低くできる。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は縦
断面図、第２図は第１図の正面図、第３図は−
線断面図、第４図は−線拡大断面図であ
る。 ６ａ……スピンドルレール要素、６……スピン
ドルレール、９，１０……軸受部、１１ａ，１２
ａ……嵌合孔、１３……ポーカーピラー用軸受、
１４……ラペツトピラー用軸受、１９……ポーカ
ーピラー、４５……ラペツトピラー、５１……ラ
ペツトアングル、５２……ラペツト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 多数のスピンドルレール要素を連結して成るス
   ピンドルレールにポーカーピラー用軸受とラペツ
   トピラー用軸受を夫々所定間隔おきに取付け、そ
   れらのポーカーピラー用軸受にポーカーピラー
   を、ラペツトピラー用軸受にラペツトピラーを昇
   降自在に支承させ、それらのポーカーピラーの上
   部にリングレールを、ラペツトピラーの上部にラ
   ペツト付のラペツトアングルを取付けて成る精紡
   機のラペツト、リングレール昇降装置において、
   前記スピンドルレール要素の後側に、上下方向の
   嵌合孔を有する一対の軸受部をスピンドルレール
   要素の長さの中心に対して対称と成るように一体
   形成し、それらの一対の嵌合孔の一方にポーカー
   ピラー用軸受を、他方にラペツトピラー用軸受を
   嵌着して成ることを特徴とする精紡機のラペツ
   ト、リングレール昇降装置。