JPH057259Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は精紡機のリングレール昇降装置に関
するものである。

従来の技術 従来のこの種のリングレール昇降装置において
は、リングレールの後側に固着したブラケツトに
軸受を取付け、その軸受にポーカーピラーを昇降
自在に支承させ、そのポーカーピラーの下部をク
ロスバーに支持させ、ポーカーピラーの上部に固
着したブラケツトにリングレールやセパレータバ
ー等を支持させ、クロスバーの昇降によつてリン
グレールを片持ち状態に支持して昇降させるよう
にしてある。

考案の解決しようとする問題点 前記従来の装置にあつては、ポーカーピラーが
リングレール等を片持ち状態に支持して昇降させ
るようにしてあるので、ポーカーピラーを支承す
る軸受に大きな偏荷重が加わり、その軸受の耐久
性が悪くなつたりポーカーピラーの動作が不円滑
なものになる問題点があつた。その為従来は軸受
の上下の支持メタルの間隔を長くしたり、ポーカ
ーピラーと軸受の加工精度や組付精度を高くして
いるが、そのようにしても依然として軸受に大き
な偏荷重が作用し、軸受の耐久性が悪くなつたり
ポーカーピラーの動作が不円滑になる問題点があ
つた。

問題点を解決するための手段 本考案は前記従来装置の問題点を解決するため
に、ポーカーピラーとそれを支承する軸受とをス
ピンドルレールの後方に配設し、そのポーカーピ
ラーの上部にリングレールやセパレータバー等を
前方へ張出状に支持させ、そのポーカーピラーの
上部に後方へ張出すアームを設け、そのアームと
前記クロスバーとの間にアームを下向きに付勢す
る付勢手段を介設して成ることを特徴としてい
る。

作 用 クロスバーが昇降するとポーカーピラーが昇降
し、そのポーカーピラーに取り付けてあるリング
レールやセパレータバー等を昇降させる。その場
合、ポーカーピラーにはリングレールやセパレー
タバー等の自重による偏荷重が作用する。またポ
ーカーピラーに後方へ張出すように設けたアーム
には付勢手段による下向きの付勢力が作用し、そ
の付勢力による偏荷重がポーカーピラーに作用
し、その偏荷重がリングレールやセパレータバー
等の自重による偏荷重を打ち消す。従つてポーカ
ーピラーに作用する偏荷重が小さくなり、軸受の
摩耗が少なくなると共にポーカーピラーの昇降が
円滑になる。また前記付勢力はアームとクロスバ
ーとの間に介設した付勢手段によつて生じさせて
いるので、その付勢力がポーカーピラーに曲力し
て作用するのを阻止でき、またその付勢力によつ
てクロスバーの昇降力が増大するのを阻止でき
る。

実施例 第１図、第２図において、１はリング精紡機の
スプリングピースで、互いに所定の間隔（図面で
は18スピンドルピツチの間隔にしてあるが12スピ
ンドルピツチ等他の間隔にしても良い）空けて多
数立設してある。なお前記スプリングピース１の
間隔は、精紡機の中間部においては同じ間隔にし
端部においてそれと異なる間隔にして所望の錘数
を得るようにすると良い。前記スプリングピース
１には両側部に夫々ローラビーム取付用の取付座
２とスピンドルレール取付用の取付座３とを一体
に形成してある。４ａは両端部を隣合うスプリン
グピース１，１の取付座２，２にリーマボルト５
によつて位置決めした状態で止着してあるＲ側
（右側）のローラビーム要素、６ａは同じく両端
部を隣合うスプリングピース１，１の取付座３，
３にリーマボルト７によつて位置決めした状態で
止着してあるＲ側（右側）のスピンドルレール要
素で、夫々全体の要素によつてローラビーム４と
スピンドルレール６を構成している。そのスピン
ドルレール要素６ａには周知のように所定スピン
ドルピツチＰ毎にスピンドル８が回転自在に取付
けられている。前記スピンドルレール要素６ａに
は後側に第３図に示すように左右一対の軸受部
９，１０が一体に形成されている。これらの軸受
部９，１０は夫々上下方向の同じ大きさの嵌合孔
１１ａ，１２ａを有する上下一対の張出片１１，
１２によつて構成され、それらの軸受部９，１０
の嵌合孔１１ａ，１２ａは第３図に示すようにス
ピンドルレール要素６ａの長さの中心に対して対
称となるように位置されている。１３は一方（第
２図において左側）の軸受部９の嵌合孔１１ａに
嵌合してあるポーカーピラー用軸受、１４は他方
（第２図において右側）の軸受部１０の嵌合孔１
２ａに嵌合してあるラペツトピラー用軸受であ
る。前記ポーカーピラー用軸受１３は第４図に示
すように嵌合孔１１ａに嵌合してある長いパイプ
１５とそのパイプ１５の上下端部に夫々嵌着して
あるベアリング１６，１６とで構成され、そのパ
イプ１５は外周の環状溝１５ａに嵌合したスナツ
プリング１７を複数の取付ねじ１８の頭部１８ａ
により張出片１１の下面に締付けて止着してあ
る。なお、ラペツトピラー用軸受１４も前記ポー
カーピラー用軸受１３と同一に構成してある。

１９は前記ポーカーピラー用軸受１３のベアリ
ング１６，１６に上下摺動自在に嵌挿してあるポ
ーカーピラーで、下端部にはねじ杆２０を固着
し、そのねじ杆２０にナツト２１を螺合してあ
る。ねじ杆２０はクロスバー２２に設けた孔２２
ａに嵌合され、ナツト２１はそのクロスバー２２
の上面に当接されている。２３はポーカーピラー
１９の下端部に嵌め込んである防塵筒で、クロス
バー２２の上面に載つている。前記クロスバー２
２は周知のようにローラ２４上のリフチングバー
２５に連結したリフチングテープ２６によつて吊
り下げられ、リフチングバー２５が幾台長手方向
へ移動することによつて昇降するようにしてあ
る。前記ポーカーピラー１９には軸受１３より上
方位置に細径の支持杆２７と段部２７ａとが一体
に形成され、その支持杆２７にブラケツト２８の
嵌挿孔２８ａを嵌合してブラケツト２８の下面を
段部２７ａに当接させてある。前記ブラケツト２
８の前端部上には全体としてリングレール２９を
構成するリングレール要素２９ａの一端部を載置
すると共にリーマボルト（図示省略）によつて位
置決めしてある。そのリングレール要素２９ａの
他端部は隣合うポーカーピラー１９に取付けたブ
ラケツト２８上に載置すると共にリーマボルトに
よつて位置決めしてある。このリングレール要素
２９ａはスピンドルレール要素６ａと同じ長さ即
ち18スピンドルピツチの長さに形成してある。な
お、リングレール要素２９ａには周知のようにト
ラベラリング３１を取付けてある。

前記ブラケツト２８には第１図に示すようにポ
ーカーピラー１９位置より後方へ張り出すアーム
３２が一体に設けてあり、そのアーム３２とクロ
スバー２２との間に第４図に示すようにアーム３
２に下向きの付勢力を加えるようにしてある付勢
力手段３３が介設されている。その付勢手段３３
において、３４は両端部にねじ部３４ａ，３４ｂ
を有する長いロツドで、上方のねじ部３４ａはア
ーム３２のねじ孔３２ａに螺合されてナツト３５
によつて固定され、下方のねじ部３４ｂはクロス
バー２２の孔３６に挿通されている。なお前記ロ
ツド３４はロープ等に代えても良い。その下方の
ねじ部３４ｂにはバネ受座３７を嵌め込むと共に
ナツト３８を螺合してある。３９はそのバネ受座
３７とクロスバー２２との間に圧縮介装してある
付勢バネで、その付勢力の大きさはその付勢力に
よつてポーカーピラー１９に作用する偏荷重がリ
ングレール要素２９ａや後述のセパレータバー要
素４２ａ等の自重によつてポーカーピラー１９に
作用する偏荷重と略釣り合うように設定してあ
る。４０は付勢バネ３９の外周に嵌め込んである
防塵筒で、バネ受座３７上に載つている。

次に、４１は前記支持杆２７の上端部に固着し
てあるブラケツトで、前面には全体としてセパレ
ータバー４２を構成するセパレータバー要素４２
ａの一端部が取付けられている。セパレータバー
要素４２ａの他端部は隣合うポーカーピラー１９
の支持杆２７に取付けたブラケツト４１に取付け
とられている。セパレータバー要素４２ａにはセ
パレータ４３とアンチノードリング４４を止着し
てある。セパレータバー要素４２ａはスピンドル
レール要素６ａと同じ長さ即ち18スピンドルピツ
チの長さに形成してある。

次に、４５は前記ラペツトピラー用軸受１４の
ベアリングに上下摺動自在に嵌挿してあるラペツ
トピラーで、下端部はポーカーピラー１９と同様
にクロスバー４６によつて支持されている。前記
クロスバー４６も周知のようにローラ４７上のリ
フチングバー４８に連結したリフチングテープ４
９によつて吊り下げられ、リフチングバー４８が
機台長手方向へ移動することによつて昇降するよ
うにしてある。前記ラペツトピラー４５の上端部
にはブラケツト５０が固着され、そのブラケツト
５０に全体としてラペツトアングル５１を構成す
るラペツトアングル要素５１ａの一方の中間部が
取付けられている。そのラペツトアングル要素５
１ａの他方の中間部は隣合うラペツトピラー４５
に取付けたブラケツト５０に取付けられている。
ラペツトアングル要素５１ａはスピンドルレール
要素６ａの２倍の長さ即ち36スピンドルピツチの
長さに形成してあるが、これはスピンドルレール
要素６ａと同じ長さでも良く、その両端部は隣合
うラペツトアングル要素に連結されている。前記
ラペツトアングル要素５１ａには周知のようにラ
ペツト５２を取付けてある。５３はスピンドルレ
ール６の下方の余裕空間に配設してある管糸搬送
装置としてのペツグコンベアで、ペツグ５４の軸
線をスピンドル８の軸線と一致させ得るようにし
てある。

上記構成のものにあつては、精紡機の運転によ
つてリフチングバー２５，４８が長手方向へ移動
すると、各リフチングテープ２６，４９が各クロ
スバー２２，４６を昇降させ、その結果クロスバ
ー２２，４６がポーカーピラー１９とラペツトピ
ラー４５の下端部を押し上げてそのポーカーピラ
ー１９とラペツトピラー４５を昇降させ、これに
よりリングレール２９とセパレータバー４２、セ
パレータ４３、アンチノードリング４４（総称し
てセパレータバー４２等と記す）を昇降させると
共にラペツトアングル５１、ラペツト５２を昇降
させる。その場合、リングレール要素２９ａの位
置がポーカーピラー１９に対して前方へ偏位して
いるので、ポーカーピラー１９にはリングレール
要素２９ａの自重による偏荷重とセパレータバー
要素４２ａ等の自重による偏荷重とが第１図にお
いて右方向へ作用し、また前記ブラケツト２８に
設けたアーム３２に付勢手段３３による下向きの
大きな付勢力が作用するので、ポーカーピラー１
９にはその付勢力による偏荷重が第１図において
左方向へ作用する。従つて、前記付勢力による偏
荷重がリングレール要素２９ａやセパレータバー
要素４２ａ等による偏荷重と略釣り合つて互いに
打消し合い、ポーカーピラー１９に作用する力が
略下向きの力のみとなつてポーカーピラー１９に
作用する偏荷重が小さくなる。その結果、ポーカ
ーピラー１９は軸受１３のベアリング１６，１６
に大きな押圧力を加えることなくスムーズに上下
摺動され、またベアリング１６の摩耗が少なくな
る。また前記付勢力はアーム３２とクロスバー２
２との間に介装した付勢手段３３によつて生じさ
せているので、その付勢力がポーカーピラー１９
に曲力として作用することが無く、またその付勢
力によつてクロスバー２２の昇降力が増大するこ
とは無い。

次に、リング精紡機を組立てる場合には、一対
のスプリングピース１，１を並設し、それらのス
プリングピース１，１の取付座２，２にローラビ
ーム要素４ａの両端部をリーマボルト５により位
置決めして止着すると共に取付座３，３にスピン
ドルレール要素６ａの両端部をリーマボルト７に
より位置決めして止着する。その後次のスプリン
グピース１を前記スプリングピース１に並設し、
前記と同様に次のローラビーム要素４ａとスピン
ドルレール要素６ａを止着し、これを繰り返すこ
とによつてスプリングピース１にローラビーム４
とスピンドルレール６を組付ける。次に、ラペツ
ト、リングレール昇降装置を組立てる場合には、
先ず各スピンドルレール要素６ａの後側に上下方
向の嵌合孔１１ａ，１２ａを有する一対の軸受部
９，１０を一体形成してあるので、それらの一対
の軸受部９，１０の一方の嵌合孔１１ａにポーカ
ーピラー用軸受１３を、他方にラペツトピラー用
軸受１４を夫々嵌合し、それらのポーカーピラー
用軸受１３とラペツトピラー用軸受１４をスナツ
プリング１７と取付ボルト１８によつてスピンド
ルレール要素６ａに固定する。その場合嵌合孔１
１ａ，１２ａの加工精度を高くしておくことで、
ポーカーピラー用軸受１３とラペツトピラー用軸
受１４の嵌合孔１１ａ，１２ａへの嵌合のみによ
つてそれらの位置決めを正確に行なえる。次に、
ポーカーピラー用軸受１３にポーカーピラー１９
を昇降自在に支承させ、そのポーカーピラー１９
の下端部をクロスバー２２上に載せ、ポーカーピ
ラー１９の上部にはブラケツト２８，４１を取付
け、まそのブラケツト２８，４１に夫々リングレ
ール要素２９ａとセパレータバー要素４２ａを支
持させる。またポーカーピラー用軸受１３に設け
たアーム３２とクロスバー２２との間に付勢手段
３３を介設させ、その付勢手段３３の付勢力をナ
ツト３８を用いてその付勢力によつてポーカーピ
ラー１９に作用する偏荷重がリングレール要素２
９ａやセパレータバー要素４２ａ等によつてポー
カーピラー１９に作用する偏荷重と略釣り合うよ
うに調整する。前記ラペツト、リングレール昇降
装置の組立の場合、スピンドルレール要素６ａに
設けた軸受部９，１０の嵌合孔１１ａ，１２ａが
スピンドルレール要素６ａの長さの中心に対して
対称と成るように形成してあるので、スピンドル
レール要素６ａをリング精紡機のＲ側用とＬ側用
との何れにも使用でき、スピンドルレール要素６
ａの種類を少なくできる。またラペツトピラー用
軸受１４にラペツトピラー４５を昇降自在に支承
させ、そのラペツトピラー４５の下端部をクロス
バー４６上に載せ、ラペツトピラー４５の上部に
はブラケツト５０を取付け、そのブラケツト５０
にラペツトアングル５１を取付ける。

なお、本願にあつては、アームをブラケツト２
８とは別個にポーカーピラーに固着しても良い。

考案の効果 以上のように本考案にあつては、ポーカーピラ
ーとそれを支承する軸受とをスピンドルレールの
後方に配設したので、スピンドルレールの下方に
大きな空間をあけることができ、その結果その空
間にペツグコンベア等の管糸搬送装置をその管糸
の軸線がスピンドルの軸線と一致するように配設
できて、管糸の一斉交換を簡易な装置で実施でき
る。またポーカーピラーをスピンドルレールの後
方に配設したものでも、ポーカーピラーの上部に
後方へ張り出すアームを設け、そのアームに下向
きの付勢力を作用させるようにしてあるので、そ
の付勢力によつてポーカーピラーに作用する偏荷
重をリングレールやセパレータバー等の自重によ
つてポーカーピラーに作用する偏荷重に略バラン
スさせることができ、これによりポーカーピラー
に作用する偏荷重を小さくできて軸受の摩耗を少
なくし得ると共にポーカーピラーの昇降を円滑に
できる。また前記付勢力はアームとクロスバーと
の間に介設した付勢手段によつて生じさせている
ので、その付勢力がポーカーピラーに曲力として
作用するのを阻止でき、またその付勢力によつて
クロスバーの昇降力が増大するのを阻止できる利
点がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本願の実施例を示すもので、第１図は縦
断面図、第２図は第１図の正面図、第３図は−
線断面図、第４図は−線拡大断面図であ
る。 ６……スピンドルレール、１４……軸受、１９
……ポーカーピラー、２２……クロスバー、２９
……リングレール、３２……アーム、３３……付
勢手段。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. スピンドルレールに取付けた軸受にポーカーピ
   ラーを昇降自在に支承させ、そのポーカーピラー
   の下部をクロスバーに支持させ、ポーカーピラー
   の上部にリングレールやセパレータバー等を支持
   させ、クロスバーの昇降によつてリングレールや
   セパレータバー等を昇降させるようにしてある精
   紡機のリングレール昇降装置において、前記ポー
   カーピラーとそれを支承する軸受とをスピンドル
   レールの後方に配設し、そのポーカーピラーの上
   部にリングレールやセパレータバー等を前方へ張
   出状に支持させ、そのポーカーピラーの上部に後
   方へ張出すアームを設け、そのアームと前記クロ
   スバーとの間にアームを下向きに付勢する付勢手
   段を介設して成ることを特徴とする精紡機のリン
   グレール昇降装置。