JPH0573081B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は車両用アンテナの取付構造、特にアン
テナロツド収納パイプの車体パネルへの取付構造
に関する。

（従来の技術） 従来の車両用アンテナの取付構造としては、例
えば第２図及び第３図に示すように、アンテナロ
ツド１００を収納するアンテナロツド収納パイプ
１０１の外周に導電性のアースパイプ１０２を圧
入等の適当な手段により嵌合、固定し、該アンテ
ナロツド収納パイプ１０１を車体内よりフエンダ
ーパネル等の車体パネル１０３を貫通させ、アン
テナロツド収納パイプ１０１の先端部分に合成樹
脂製のシールリング１０４を装着してその外側よ
りナツト１０５を該アンテナロツド収納パイプ１
０１の先端部に螺合し、これによつてアースパイ
プ１０２の一端のフランジ部１０２ａに円周方向
に適当な間隔を存して突設した円錐状の突起１０
６，１０６…の先端とシールリング１０４とによ
り車体パネル１０３を挾持して、アンテナロツド
収納パイプ１０１を車体パネル１０３に固定保持
したものが知られている。尚、参考文献として
は、昭和58年６月日産自動車(株)発行整備要領書
Y30型465頁が挙げられる。

（発明が解決しようとする問題点） しかしながら、このような従来の取付構造にあ
つては、アンテナロツド収納パイプ１０１の外周
に固定したアースパイプ１０２が直接車体パネル
１０３に強固に圧着される構造となつていたた
め、車両走行時に生ずるアンテナロツド（図示せ
ず）の風切り抵抗による振動がアンテナロツド収
納パイプ１０１及びアースパイプ１０２を介して
直接車体パネル１０３に伝播したり、あるいは図
示例のようにアンテナが電動式の場合には、アン
テナロツドを伸縮駆動する電動モーター１０７の
振動が同様に車体パネル１０３に伝播し、車室内
に風切り音やモータの振動音等の不快な騒音を発
生させるという問題点があつた。

そこで、この発明は上記従来の問題点に着目し
てなされたもので、その目的とするところは、車
両走行時のアンテナロツドの振動あるいは電動モ
ーターの振動を吸収して該振動が車体パネルに伝
播することを効果的に防止しうる車両用アンテナ
の取付構造を提供することである。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するため、本発明においては、
車体パネルに空けられた取付孔に貫入させたアン
テナロツド収納パイプと、該アンテナロツド収納
パイプを前記車体パネルに固定する固定手段と、
を有し、該固定手段は、車体パネル内側のアンテ
ナロツド収納パイプ外周に嵌合固定され車体パネ
ル側にフランジ部を有するアースパイプと、該ア
ースパイプが嵌合固定されたアンテナロツド収納
パイプを前記車体パネルに向けて締上げる締上げ
部材と、から構成され、該締上げ部材は、車体パ
ネル外側のアンテナロツド収納パイプ外周に嵌合
されたシールリングと、車体パネル外側のアンテ
ナロツド収納パイプ外周に螺合され前記シールリ
ングを前記アースパイプに向けて締付けるナツト
と、から構成された車両用アンテナにおいて、前
記アンテナロツド収納パイプと前記取付孔周面と
の間に介在されるリング状部と、前記アースパイ
プのフランジ部と前記車体パネルとの間で挟持さ
れる環状部と、前記アースパイプと前記車体パネ
ルとを電気的に接続する導電性部材と、を備え、
該導電性部材は、前記環状部の少なくとも車体パ
ネル側の面に固着されたアース板と、該アース板
と前記アースパイプとを電気的に接続する導電材
と、を有して成り、前記環状部は弾性を有する部
材より成ることを特徴とする。

（実施例） 以下、添付図面を参照して本発明の実施例につ
いて説明すると、第１図において、１はアンテナ
ロツド０を収納する金属等の導体よりなるアンテ
ナロツド収納パイプで、このアンテナロツド収納
パイプ１の外周には、車体パネル３側にフランジ
部２ａを有する同じく導電性のアースパイプ２が
固定手段１１により嵌合、固定されている。固定
手段１１は、後述するアースパイプ２と締上げ部
材１２とから構成され、締上げ部材１２は、後述
するようにシールリング９とナツト１０とから構
成されている。アンテナロツド収納パイプ１の一
端は車体の内側より車体パネル３に形成した取付
孔４を貫通して外部へ延出され、該アンテナロツ
ド収納パイプ１外周に固着されたアースパイプ２
のフランジ部２ａと車体パネル３間にはゴム等よ
りなる防振用の環状の弾性材５が介装され、その
弾性材５の内周部には、軸方向に延びるリング状
部としての環状突起５ａが一体に形成され、該環
状突起５ａは車体パネル３の取付孔４に嵌合され
る。この際、環状突起５ａの外径は車体パネル３
の取付孔４の直径よりもやや大きめに形成されて
おり、従つて環状突起５ａは取付孔４周面４ａに
弾性的に係合している。

環状の弾性材５の環状部５ｂの両側面には、金
属等の導体よりなる一対の環状のアース板６，７
が接着され、これらのアース板６，７は平編み銅
線等よりなる導電材である可撓性のボンデイング
ワイヤ８により互いに電気的に接続され、また一
方のアース板６（第１図で上側のアース板）は、
円周方向に適当な間隔を存して略円錐形の突起６
ａ，６Aa…が複数個突設された成つている。こ
こで、アース板６，７とボンデイングワイヤ８と
によつて導電性部材１３が構成される。

アンテナロツド収納パイプ１の車体パネル３よ
り突出する端部には、合成樹脂等よりなるシール
リング９が嵌合されるとともに、該シールリング
９の外側からナツト１０が螺合され、このナツト
１０を緊締することによつてシールリング９の下
端面と上側アース板６に形成した円錐状突起６
ａ，６ａ…とにより車体パネル３を挾持するよう
になつており、これによつてアンテナロツド収納
パイプ１をアースパイプ２、弾性材５及びシール
リング９を介して車体パネル３に固定支持してい
る。この際、上側アース板６の円錐状突起６ａ，
６ａ…の尖端は表面を防錆塗装された車体パネル
３の塗装被膜を突き破つて導電性の車体パネル３
に直接接触するようになつており、従つてアンテ
ナロツド収納パイプ１はアースパイプ２、下側ア
ース板７、ボンデイングワイヤ８、上側アース板
６及び円錐状突起６ａ，６ａ…を介して車体パネ
ル３にアースされている。

次に上記実施例の作用について説明する。

車両の走行中にアンテナロツド０の風切り抵抗
により発生する該ロツド０の振動はアンテナロツ
ド収納パイプ１に伝播し、そこからアースパイプ
２、下側アース板７、弾性材５、上側アース板６
及び円錐状突起６ａ，６ａ…を介して車体パネル
３に伝達されようとするが、該振動は弾性材５に
より吸収されるので車体パネル３に伝達されるこ
とはなく、従つてアンテナロツド０の振動すなわ
ち風切音が車室内に伝えられて乗員に不快感を与
えるような事態を回避することができる。

また、アースの取り方としては、アンテナロツ
ド０の車体パネル３貫通部で取ることが最も有効
であることは衆知の事実であり実験的にも確めら
れているが、弾性材５の両側面を挾むように且つ
車体パネル３の取付孔４を取囲むように一対のア
ース板６，７を設け、それらのアース板６，７を
振動の伝わりにくい導電材である可撓性のボンデ
イングワイヤ８で接続したので、車体パネル３の
取付孔４近傍において最も効果的なアースを取る
ことができるとともに、アンテナロツド０より下
側アース板７に伝えられた振動を可撓性のボンデ
イングワイヤ８により遮断して上側アース板６へ
の振動伝播を回避することができる。

尚、以上の実施例の説明では、弾性材５の両側
の一対のアース板６，７をボンデイングワイヤ８
で接続したが、必要に応じて下側アース板７を省
略して上側アース板６をボンデイングワイヤ８に
よりアースパイプ２に直接接続してもよい。

（発明の効果） 本発明は以上の構成及び作用からなるもので、
アンテナロツド収納パイプの外周に嵌合、固定し
たアースパイプと車体パネルとの間に介装した弾
性材により、車両走行時のアンテナロツドの風切
り抵抗による振動あるいはパワーアンテナの伸縮
駆動用の電動モーターの振動等を吸収して該振動
が車体パネルへ伝達されるのを効果的に防止する
ことができ、従つて車内にアンテナロツドの風切
り音やモーターの振動音等が伝播されて乗員に不
快感を与えるようなことはない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に係わる車両用アンテナの取付
構造の縦断面図、第２図及び第３図は従来の車両
用アンテナの取付構造を示すもので、第２図はそ
の全体斜視図、第３図はその縦断面図である。 １……アンテナロツド収納パイプ、２……アー
スパイプ、３……車体パネル、５……弾性材、６
……アース板としての上側アース板、９……シー
ルリング、１０……ナツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 車体パネル３に空けられた取付孔４に貫入さ
   せたアンテナロツド収納パイプ１と、該アンテナ
   ロツド収納パイプ１を前記車体パネル３に固定す
   る固定手段１１と、を有し、該固定手段１１は、
   車体パネル３内側のアンテナロツド収納パイプ１
   外周に嵌合固定され車体パネル３側にフランジ部
   ２ａを有するアースパイプ２と、該アースパイプ
   ２が嵌合固定されたアンテナロツド収納パイプ１
   を前記車体パネル３に向けて締上げる締上げ部材
   １２と、から構成され、該締上げ部材１２は、車
   体パネル３外側のアンテナロツド収納パイプ１外
   周に嵌合されたシールリング９と、車体パネル３
   外側のアンテナロツド収納パイプ１外周に螺合さ
   れ前記シールリング９を前記アースパイプ２に向
   けて締付けるナツト１０と、から構成された車両
   用アンテナにおいて、 前記アンテナロツド収納パイプ１と前記取付孔
   ４周面との間に介在されるリング状部５ａと、前
   記アースパイプ２のフランジ部２ａと前記車体パ
   ネル３との間で挟持される環状部５ｂと、前記ア
   ースパイプ２と前記車体パネル３とを電気的に接
   続する導電性部材１３と、を備え、該導電性部材
   １３は、前記環状部５ｂの少なくとも車体パネル
   側の面に固着されたアース板６と、該アース板６
   と前記アースパイプ２とを電気的に接続する導電
   材８と、を有して成り、前記環状部５ｂは弾性を
   有する部材より成ることを特徴とする車両用アン
   テナ。