JPH057352Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、杭打作業の１であるアースオーガ掘
削作業を如何なる土質に於いても最高効率で連続
掘削が可能でしかも遠隔操作も可能としたアース
オーガ掘削用油圧回路に関するものである。

［従来の技術］ 建物を建設する場合に於ける基礎工事として杭
打作業があるが、杭打作業の１として杭打の下穴
をアースオーガによつて掘削する作業がある。

このオーガ掘削装置は第２図に示す如く、杭打
機本体に立設されたリーダ１にパワースイベル２
が摺動自在に設けられ、オーガスクリユー３はパ
ワースイベル２の出力軸４に連結され、パワース
イベル２と共に上下動する様になつている。パワ
ースイベル２の上端にはシーブ５が回転自在に設
けられており、ウインチ６より繰出されたロープ
７がリーダトツプに設けられたシーブ８，９、前
記パワースイベル２のシーブ５に順次掛回された
後リーダトツプに固着されており、ウインチ６の
ロープ巻込によりパワースイベル２を引き上げる
様になつている。又、もう１のウインチ１０より
繰出されたロープ１１はリーダ１下端のシーブ１
２に掛回され、パワースイベル２に固着されてお
り、ウインチ１０のロープ巻込によりオーガスク
リユーにスラスト力を生じさせ得る様になつてい
る。

掘削作業はウインチ１０によるロープ巻込を行
いオーガスクリユー３にスラスト力を掛けつつ、
パワースイベル２によりオーガスクリユー３を回
転駆動させて行う。

従来、このパワースイベル２の油圧モータ１
３、ウインチ６及び１０の油圧モータ１４の駆動
油圧回路としては第３図に示すものがある。

油圧モータ１３はパイロツト式切換弁１５を介
して油圧ポンプ１６に接続され、油圧モータ１４
はパイロツト式切換弁１７を介して油圧ポンプ１
８に接続されている。

図中、１９は遠隔操作弁を示し、該遠隔操作弁
１９の操作により前記切換弁１５，１７にパイロ
ツト圧を作用させ、モータ１３，１４に油圧ポン
プ１６，１８からの圧油が所要の方向に送給され
る様切換弁１５，１７を切換え得る様になつてい
る。又、２０はパイロツトライン様の油圧ポン
プ、２１，２２，２３はそれぞれリリーフ弁を示
す。

斯かる油圧回路で掘削作業を行う場合、作業者
が遠隔操作弁１９を操作し、切換弁１７を切換え
て油圧モータ１４にトルクを発生させオーガスク
リユー３にスラスト力を掛けた状態として切換弁
１５を切換えパワースイベル２のモータ１３を駆
動している。

［考案が解決しようとする問題点］ 然し乍ら上記従来の油圧回路では遠隔操作弁１
９による切換弁１５，１７のオン・オフ操作であ
る。従つて土質が固い場合にはスラスト力が大き
くなり、掘削抵抗が大きくなりすぎてパワースイ
ベルのモータ１３が停止してしまう。作業者はオ
ーガスクリユーの回転状態を見ながら遠隔操作弁
１９を介して切換弁１７をオン・オフさせ、モー
タ１４の回転、停止を行いつつ掘削作業を行うこ
とになる。

この為、作業能率が低く、又作業者の熟練度が
作業能率に大きく影響することになると共に作業
者は作業中操作弁の操作を頻繁に行わなければな
らないので遠隔操作或は自動化は無理である。

［問題点を解決するための手段］ 本考案は、上記実情を鑑みなしたものであつ
て、オーガスクリユー巻上下用モータに接続され
る２の油圧ラインを外部パイロツト式リリーフ弁
で接続し該リリーフ弁のベントポートにパイロツ
ト圧を作用させるパイロツトラインを接続すると
共に該パイロツトライン途中にシーケンス弁を設
け、該シーケンス弁にはパワースイベル用油圧モ
ータの正転側油圧ライン圧をアンロード又は減圧
用パイロツト圧として作用させる様構成したこと
を特徴とするものである。

［作用］ 通常掘削では外部パイロツト圧で決定されるリ
リーフ圧の範囲でオーガスクリユーにスラストが
掛けられ、掘削抵抗が増大しパワースイベル用油
圧モータの正転側油圧ライン圧が所定の値を越え
るとシーケンス弁が作動し、外部パイロツト圧を
所定の圧力まで低下させてリリーフ弁をリリーフ
させスラスト力を低下させる。

この掘削抵抗増大時にスラスト力を減少させる
作動により、パワースイベル用油圧モータは掘削
時中停止することがない。

［実施例］ 以下図面に基づき本考案の１実施例を説明す
る。

尚、第１図中第３図で示したものと同一のもの
には同符号を付してある。

遠隔操作弁１９と切換弁１７との間のパイロツ
トライン２４の途中に電磁切換弁２５を設ける。
前記切換弁１５と油圧ポンプ１６とを結ぶ油圧ラ
イン２６に圧力スイツチ２７を設け、該圧力スイ
ツチをメインスイツチ２８を介して電源２９に接
続する。又、該圧力スイツチ２７と電磁切換弁２
５とは電気的に接続されており、圧力スイツチ２
７のａ接点で電磁切換弁２５をｍ位置にｂ接点で
ｌ位置になる様通電励磁する様になつている。
尚、常時はｂ接点となつている。

前記油圧モータ１４と切換弁１７とを接続する
２の油圧ライン、圧入ライン３０、巻上ライン３
１間を外部パイロツト方式のリリーフ弁３２で接
続し、外部パイロツト圧はリリーフ弁３２閉の方
向へ作用させる。該リリーフ弁３２に接続される
パイロツトライン３３を、シーケンス弁３４を介
してタンク３５へ接続すると共にパイロツト圧設
定弁３６を介してタンク３５へ接続する。尚、該
パイロツトライン３３には圧入力表示計３７を設
ける。

前記油圧モータ１３と切換弁１５とを結ぶ油圧
ライン即ち正転ライン３８、逆転ライン３９のう
ち正転ライン３８とシーケンス弁３４とをパイロ
ツトライン４０によつて接続し、パイロツトライ
ン４０には絞弁４１を設け、シーケンス弁３４の
切替動作を調整する。

尚、リリーフ弁２１の動作圧をP₁、圧力スイ
ツチ２７の動作圧をP₁より若干低いP₂、シーケ
ンス弁３４の動作圧をP₂より更に若干低いP₃、
パイロツト圧設定弁３６の設定圧をP₄とし、P₁
＞P₂＞P₃＞P₄＞０、とする。

次に作動を説明する。

非稼動時には油圧回路は図示の状態であり、該
回路で稼動状態とするにはメインスイツチ２８を
オンとする。電磁切換弁２５に圧力スイツチ２７
のｂ接点を介して通電され、電磁切換弁２５がｍ
位置となりパイロツトライン２４を連通する。

尚、該回路を作動させるにあたり、予め土質に
合せてパイロツトライン３３の圧力をパイロツト
圧設定弁３６によつてセツトしておく、遠隔操作
弁１９を操作して切換弁１５を切換え油圧ライン
２６と正転ライン３８とを連通せしめて油圧モー
タ１３を正転方向に回転させる。又同様に遠隔操
作弁１９の操作で切換弁１７を切換え、圧入ライ
ン３０と油圧ポンプ１８とを連通せしめてウイン
チ１０を駆動し、オーガスクリユー３にスラスト
力を作用させる。

尚、このスラスト力はリリーフ弁３２のリリー
フ圧、即ち外部パイロツト圧で決定されるが、該
パイロツト圧はパイロツト圧設定弁３６によつて
設定されている。即ち、土質に応じ最適なスラス
ト力があるが、パイロツト圧設定弁３６によつて
スラスト力を適正な値に選定できる。

次に、土質の変化等がありオーガスクリユーの
掘削抵抗が増大し、正転ライン３８の圧力が許容
圧近傍P₃となつたところでシーケンス弁３４が
作動しリリーフ弁３２のパイロツトライン３３を
タンク３５に連通する。従つて、外部パイロツト
圧が低下して圧入ライン３０と巻上ライン３１が
連通し、連通している間はオーガスクリユー３の
圧入力が低下又はなくなる。オーガスクリユー３
の圧入力低下、スラスト力が低下することにより
油圧モータ１３は停止することなく回転する。油
圧モータ１３によるオーガスクリユー３の駆動に
より、正転ライン３８の油圧が低下する。該油圧
の低下によつて、再びシーケンス弁３４がパイロ
ツトライン３３を閉とするので、パイロツトライ
ン３３のパイロツト圧は設定圧に復帰し、オーガ
スクリユーには設定したスラスト力が作用するこ
となる。

然し、シーケンス弁３４が復帰した時点で土質
の変化が解消されていない場合は再び正転ライン
３８の圧力が増大して、アンロード弁３４が作動
して、前述した作動を繰返えすことになる。この
場合、パイロツトライン４０には絞弁４１が設け
られているので、アンロード弁３４の動作には遅
れがあり、この遅れの分だけスラスト力は発生す
ることになる。従つて、正転ライン３８が圧力
P₃に達したとしても直ちにスラスト力が低下し
て空転するのではなく、徐々に掘削が行われるこ
とになる。

更に、石等の噛込み等により油圧ポンプ１６の
吐出圧がP₃を越えP₂に達すると圧力スイツチ２
７が動作し、ａ接点を介して電磁切換弁２５に通
電される。電磁切換弁２５が切換わつて切換弁１
７が切換わり、油圧モータ１４には巻上方向に圧
油が送給される。即ち、圧力スイツチ２７が作動
している状態に限り、オーガスクリユー３は引上
げられる。

油圧ライン２６の圧力がP₂以下に下つた時に
は圧力スイツチ２７が復帰しｂ接点となるので、
電磁切換弁２５、切換弁１７がそれぞれ切換わ
り、再びオーガスクリユーにはスラスト力が作用
することになる。

以上述べた作動は、遠隔操作弁１９を１方向に
操作した状態で掘削状態に応じ適宜なされるので
あつて、作業者がその都度レバー操作する必要は
ない。

尚、遠隔操作弁は切換弁１５，１７につきそれ
ぞれ個々に設けてもよく、又パイロツト圧設定弁
３６は図示の可変圧リリーフ弁以外減圧弁であつ
てもよいし、又、リリーフ弁３２のセツトを固定
のものとしてもよい。更に、圧力スイツチ２７、
電磁切換弁２５等の過負荷防止機構は省略し、該
機構相当部分は作業者の手動によつてもよいこと
は勿論である。更に又、遠隔操作弁を介さないで
切換弁１５，１７を直接操作し得ることも言うま
でもない。

［考案の効果］ 以上述べた如く本考案によれば、作業者は土質
に応じたスラスト力を設定し、パワースイベルの
油圧モータ用切換弁、オーガスクリユー巻上下油
圧モータ用切換弁を単にオン・オフ操作するだけ
でよいので、掘削作業が大幅に簡略化されると共
に熟練を要することなく高能率の掘削作業が可能
となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る掘削用油圧回路図、第２
図はオーガスクリユー駆動関係の概略を示す説明
図、第３図は従来の掘削用油圧回路図である。 ２はパワースイベル、３はオーガスクリユー、
１３，１４は油圧モータ、３０は圧入ライン、３
１は巻上ライン、３２はリリーフ弁、３３はパイ
ロツトライン、３４はシーケンス弁、３８は正転
ライン、４０はパイロツトラインを示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. オーガスクリユー巻上下用モータに接続される
   ２の油圧ラインを外部パイロツト式リリーフ弁で
   接続し該リリーフ弁のベントポートにパイロツト
   圧を作用させるパイロツトラインを接続すると共
   に該パイロツトライン途中にシーケンス弁を設
   け、該シーケンス弁にはパワースイベル用油圧モ
   ータの正転側油圧ライン圧をアンロード又は減圧
   用パイロツト圧として作用させる様構成したこと
   を特徴とするアースオーガ掘削用油圧回路。