JPH0574935U - Door mounting structure - Google Patents
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- JPH0574935U JPH0574935U JP2293492U JP2293492U JPH0574935U JP H0574935 U JPH0574935 U JP H0574935U JP 2293492 U JP2293492 U JP 2293492U JP 2293492 U JP2293492 U JP 2293492U JP H0574935 U JPH0574935 U JP H0574935U
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 見栄えの良いダブルヒンジを備えたドアの取
付構造を提供することを目的とする。
【構成】 車体本体２とドア本体１とをダブルヒンジ７
を介して連結し、車体本体２の室内側に設けられたダッ
シュサイドトリム４とドア本体１の室内側に設けられた
ドアトリム３との間にダブルヒンジ７に取り付けられた
ヒンジトリム９を位置させ、前記ドアトリム３の内面側
にサブトリム収容部１２を設け、このサブトリム収容部
１２内にスプリング１３とサブトリム１４を収容し、こ
のサブトリム１４をスプリング１３で押してサブトリム
収容部１２から前方に突出させて、このサブトリム１４
の前端部をヒンジトリム９の後端の当接部１５に当接さ
せたものである。
(57) [Abstract] [Purpose] It is an object to provide a door mounting structure with a double hinge that looks good. [Structure] The vehicle body 2 and the door body 1 have a double hinge 7
And the hinge trim 9 attached to the double hinge 7 is positioned between the dash side trim 4 provided on the interior side of the vehicle body 2 and the door trim 3 provided on the interior side of the door body 1, A sub trim accommodating portion 12 is provided on the inner surface side of the door trim 3, a spring 13 and a sub trim 14 are accommodated in the sub trim accommodating portion 12, and the sub trim 14 is pushed by the spring 13 so as to project forward from the sub trim accommodating portion 12. Sub trim 14
The front end portion of the above is brought into contact with the contact portion 15 at the rear end of the hinge trim 9.
Description
【０００１】[0001]
本考案は自動車のドアの取付構造に関するものである。 The present invention relates to a vehicle door mounting structure.
【０００２】[0002]
以下に従来のドアの取付構造について説明する。 The conventional door mounting structure will be described below.
【０００３】 図８はドアの開度を大きくして乗員の乗降の便をはかるために、ダブルヒンジ を備えたドアの断面を示すものである。図において２１はドア本体、２２はドア トリム、２３はダブルヒンジである。ダブルヒンジ２３の一端側のヒンジ部２３ ａはドア本体２１の前端面に回動自在に軸支されており、他端側のヒンジ部２３ ｂはダッシュサイド２４の後端面に回動自在に軸支されている。またドア本体２ １の室内側にはドアトリム２２が、車体本体２４の室内側にはダッシュサイドト リム２５が取付けられている。FIG. 8 shows a cross section of a door provided with a double hinge in order to increase the opening degree of the door to allow passengers to get in and out of the door. In the figure, 21 is a door body, 22 is a door trim, and 23 is a double hinge. The hinge part 23 a on one end side of the double hinge 23 is rotatably supported on the front end face of the door body 21, and the hinge part 23 b on the other end side is rotatably supported on the rear end face of the dash side 24. It is supported. A door trim 22 is attached to the inside of the door body 21 and a dash side trim 25 is attached to the inside of the body 24.
【０００４】 このようなドアの取付構造では、ダブルヒンジ２３の大きさをドアトリム２２ に影響しない範囲で決めようとすると、ダブルヒンジ２３の寸法に限度があり、 従ってドアの開度を大きくすることが出来なかった。In such a door mounting structure, if the size of the double hinge 23 is determined within a range that does not affect the door trim 22, the size of the double hinge 23 is limited, and therefore the opening of the door must be increased. I couldn't.
【０００５】 そこで図９に示すドアの取付構造が採用されている。図９のドア本体２１には ダブルヒンジ２３を取付けるための凹部２１ａを設け、この凹部２１ａの一端に ダブルヒンジ２３の一端側のヒンジ部２３ａが軸支されており、ダッシュサイド ２４の後端面に他端側のヒンジ部２３ｂが軸支されていて、さらにダブルヒンジ ２３の室内側にヒンジトリム２６が取付けられている。そして図１０に示すよう にドア本体２１を車体に平行に開いた時に、ドア本体２１の凹部２１ａの端面が ヒンジトリム２６に当たるのを避けるためにヒンジトリム２６のドア本体２１側 に丸み２６ａが設けられている。Therefore, a door mounting structure shown in FIG. 9 is adopted. The door body 21 of FIG. 9 is provided with a recess 21a for mounting the double hinge 23. A hinge portion 23a on one end side of the double hinge 23 is pivotally supported at one end of the recess 21a, and a rear end face of the dash side 24 is provided. A hinge portion 23b on the other end side is pivotally supported, and a hinge trim 26 is attached to the inside of the double hinge 23. As shown in FIG. 10, when the door body 21 is opened parallel to the vehicle body, a rounded portion 26a is provided on the door body 21 side of the hinge trim 26 to prevent the end surface of the recess 21a of the door body 21 from hitting the hinge trim 26. There is.
【０００６】[0006]
しかしながら上記のように構成されたドアの取付構造は、ダブルヒンジ２３の 寸法を大きくすることが出来るので、ドアの開度も大きくすることが出来て乗員 の乗降が楽であるが、ドアを閉じた時に上記の丸み２６ａがヒンジトリム２６と ドアトリム２２との凹部２６ｂとなって目立ち、見栄えが悪いなどの問題点を有 していた。 However, in the door mounting structure configured as described above, since the size of the double hinge 23 can be increased, the opening degree of the door can be increased and the occupant can easily get in and out, but the door is closed. In this case, the rounded portion 26a becomes a concave portion 26b between the hinge trim 26 and the door trim 22 and is conspicuous.
【０００７】 本考案は上記従来の問題点を解決するもので、ヒンジトリムとドアトリムとの 間に凹部などが生じることがなく見栄えが良いし、サブトリムがドア本体の複雑 な動きに円滑に対応出来て、車体本体とドアの間に広い空間を確保することが出 来るドアの取付構造を提供することを目的とする。The present invention solves the above-mentioned problems of the prior art. It has a good appearance without a recess between the hinge trim and the door trim, and the sub trim can smoothly handle the complicated movement of the door body. , It is an object of the present invention to provide a door mounting structure which can secure a large space between the vehicle body and the door.
【０００８】[0008]
この目的を達成するために本考案のドアの取付構造は、車体本体とドア本体と をダブルヒンジを介して連結し、車体本体の室内側に設けられたダッシュサイド トリムとドア本体の室内側に設けられたドアトリムとの間にダブルヒンジに取り 付けられたヒンジトリムを位置させ、前記ドアトリムおよびヒンジトリムのいず れか一方のトリムにサブトリム収容部を設け、このサブトリム収容部内にスプリ ングとサブトリムを収容し、このサブトリムをスプリングで押してサブトリム収 容部から突出させて、このサブトリムの端部を他方のトリムの当接部に当接させ たことを特徴とする。 In order to achieve this purpose, the door mounting structure of the present invention connects the vehicle body and the door body via a double hinge, and the dash side trim provided inside the vehicle body and the inside of the door body The hinge trim attached to the double hinge is positioned between the door trim and the provided door trim, and a sub trim accommodating portion is provided in one of the door trim and the hinge trim, and the sprig and the sub trim are accommodated in the sub trim accommodating portion. Then, the sub-trim is pushed by a spring so as to protrude from the sub-trim storage portion, and the end portion of the sub-trim is brought into contact with the contact portion of the other trim.
【０００９】[0009]
かかる構成により、ヒンジトリムとドアトリムとの間に凹部などが生じること がなく見栄えが良いし、サブトリムがドア本体の複雑な動きに円滑に対応出来て 、車体本体とドアの間に広い空間を確保することが出来る。 With this configuration, there are no recesses between the hinge trim and the door trim, and it looks good, and the sub trim can smoothly respond to the complicated movement of the door body, ensuring a large space between the vehicle body and the door. You can
【００１０】[0010]
（実施例１） 以下本考案を図面を参照しながら説明する。図１乃至図４に本考案のドアの取 付構造の一実施例を示す。図１は本考案のドアの取付構造を備えたドアの室内側 からの斜視図、図２は同横断面図である。図において、１はドア２０のドア本体 、２は車体本体であり、ドア本体１の内側にはドアトリム３が、車体本体２の内 側にはダッシュサイドトリム４がそれぞれ取り付けてある。そして、車体本体２ の後端部にはヒンジブラケット５が、ドア本体１の前端部にはヒンジブラケット ６がそれぞれ設けてある。 Embodiment 1 The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 4 show an embodiment of a door mounting structure of the present invention. FIG. 1 is a perspective view from the inside of a door having a door mounting structure according to the present invention, and FIG. 2 is a cross-sectional view of the same. In the figure, 1 is a door body of a door 20, 2 is a vehicle body, a door trim 3 is attached to the inside of the door body 1, and a dash side trim 4 is attached to the inside of the vehicle body 2. A hinge bracket 5 is provided at the rear end of the vehicle body 2, and a hinge bracket 6 is provided at the front end of the door body 1.
【００１１】 ドア本体１と車体本体２との間にはダブルヒンジ７が位置しており、このダブ ルヒンジ７はその先部が外側に向かって屈曲されており、ダブルヒンジ７の先端 部は前記ヒンジブラケット５に、ダブルヒンジ７の後端部は前記ヒンジブラケッ ト６にそれぞれヒンジピン８により連結されている。A double hinge 7 is located between the door body 1 and the vehicle body 2, and the double hinge 7 has its front end bent toward the outside. The hinge bracket 5 and the rear end of the double hinge 7 are connected to the hinge bracket 6 by hinge pins 8.
【００１２】 前記ダッシュサイドトリム４とドアトリム３との間にはヒンジトリム９が位置 しており、このヒンジトリム９は前後の支持部材１０、１１を介してダブルヒン ジ７に取り付けられている。前記ドアトリム３の内面側にはサブトリム収容部１ ２が設けてあり、このサブトリム収容部１２内にはスプリング１３とサブトリム １４が収容してあり、このサブトリム１４はスプリング１３に押されてサブトリ ム収容部１２から前方に突出していて、このサブトリム１４の前端部はヒンジト リム９の後端の当接部１５に当接している。A hinge trim 9 is located between the dash side trim 4 and the door trim 3, and the hinge trim 9 is attached to the double hinge 7 via front and rear support members 10 and 11. A sub trim accommodating portion 12 is provided on the inner surface side of the door trim 3, and a spring 13 and a sub trim 14 are accommodated in the sub trim accommodating portion 12, and the sub trim 14 is pushed by the spring 13 to accommodate the sub trim. The sub-trim 14 projects forward from the portion 12, and the front end portion of the sub-trim 14 is in contact with the contact portion 15 at the rear end of the hinge trim 9.
【００１３】 次に本考案に係わるドアの取付構造の作動を説明する。まず、ドア２０を車体 本体２と平行に開くときは、ダブルヒンジ７が前端部のヒンジピン８を中心とし て回動し、ドア本体１はダブルヒンジ７の後端部のヒンジピン８を中心として、 ダブルヒンジ７に対して外方に回動して車体本体２と平行な位置（図３）に達す る。この場合、前記サブトリム１３はヒンジトリム１０に押されて後退しスプリ ング１３が圧縮される。Next, the operation of the door mounting structure according to the present invention will be described. First, when the door 20 is opened in parallel with the vehicle body 2, the double hinge 7 rotates about the hinge pin 8 at the front end, and the door body 1 rotates about the hinge pin 8 at the rear end of the double hinge 7. It rotates outward with respect to the double hinge 7 to reach a position parallel to the vehicle body 2 (Fig. 3). In this case, the sub trim 13 is pushed by the hinge trim 10 and retracts to compress the spring 13.
【００１４】 次にドア２０をさらに開くときは、ドア本体１はダブルヒンジ７のヒンジピン ８を中心として外側に回動し、図４の位置に達する。この時、前記サブトリム１ ３はドア本体１に追従してヒンジトリム１０の外面に当接する。この位置で車体 本体２とドア２０との間に広い空間が出来るので乗員の乗降が便利になる。Next, when the door 20 is further opened, the door body 1 pivots outward about the hinge pin 8 of the double hinge 7 and reaches the position shown in FIG. At this time, the sub trim 13 follows the door body 1 and contacts the outer surface of the hinge trim 10. At this position, a wide space is created between the vehicle body 2 and the door 20, which makes it convenient for passengers to get on and off.
【００１５】 また、前記サブトリム１４はスプリング１３に押されてサブトリム収容部１２ から前方に突出していて、このサブトリム１４の前端部はヒンジトリム９の後端 の当接部１５に当接しているので、ヒンジトリム９とドアトリム３との間に凹部 などが生じることがなく見栄えが良いし、ヒンジトリム９がドア本体１の複雑な 動きに円滑に対応出来る。Further, since the sub trim 14 is pushed by the spring 13 and protrudes forward from the sub trim accommodating portion 12, and the front end portion of the sub trim 14 is in contact with the contact portion 15 at the rear end of the hinge trim 9, There is no recess between the hinge trim 9 and the door trim 3, and the appearance is good, and the hinge trim 9 can smoothly cope with the complicated movement of the door body 1.
【００１６】 以上のように上記の実施例によれば、車体本体２とドア本体１とをダブルヒン ジ７を介して連結し、車体本体２の室内側に設けられたダッシュサイドトリム４ とドア本体１の室内側に設けられたドアトリム３との間にダブルヒンジ７に取り 付けられたヒンジトリム９を位置させ、前記ドアトリム３の内面側にサブトリム 収容部１２を設け、このサブトリム収容部１２内にスプリング１３とサブトリム １４を収容し、このサブトリム１４をスプリング１３で押してサブトリム収容部 １２から前方に突出させて、このサブトリム１４の前端部をヒンジトリム９の後 端の当接部１５に当接させたので、ヒンジトリム９とドアトリム３との間に凹部 などが生じることがなく見栄えが良いし、また、ドア２０を開くときは、ダブル ヒンジ７が前端部を中心として回動し、ドア本体１はダブルヒンジ７の後端部を 中心として、ダブルヒンジ７に対して外方に回動する。この場合、前記サブトリ ム１３はドア本体１に追従してヒンジトリム１０の外面に当接する。このように サブトリム１３はドア本体１に追従して動き、ドア本体１の複雑な動きに円滑に 対応出来るし、車体本体２とドア２０との間に広い空間が出来るので乗員の乗降 が便利になる。As described above, according to the above-described embodiment, the vehicle body 2 and the door body 1 are connected via the double hinge 7, and the dash side trim 4 and the door body provided inside the vehicle body 2 are connected to each other. The hinge trim 9 attached to the double hinge 7 is located between the door trim 3 and the door trim 3 provided on the indoor side of the vehicle 1. The sub trim accommodating portion 12 is provided on the inner surface side of the door trim 3, and the spring is provided in the sub trim accommodating portion 12. 13 and the sub trim 14 are housed, the sub trim 14 is pushed by the spring 13 to project forward from the sub trim housing portion 12, and the front end portion of the sub trim 14 is brought into contact with the contact portion 15 at the rear end of the hinge trim 9. , There is no recess between the hinge trim 9 and the door trim 3, and it looks good. The hinge 7 rotates about the front end, and the door body 1 rotates outward about the double hinge 7 about the rear end of the double hinge 7. In this case, the sub trim 13 follows the door body 1 and contacts the outer surface of the hinge trim 10. In this way, the sub-trim 13 moves following the door body 1 to smoothly respond to the complicated movement of the door body 1, and a wide space is provided between the vehicle body 2 and the door 20 so that passengers can easily get on and off the vehicle. Become.
【００１７】 （実施例２） 図５乃至図７に本考案のドアの取付構造の他の実施例を示す。この実施例にお いては、ドア本体１と車体本体２とがダブルヒンジ７で互いに連結されている点 、ドア本体１の内側にはドアトリム３が、車体本体２の内側にはダッシュサイド トリム４が、ダブルヒンジ７の内側にはヒンジトリム９がそれぞれ取り付けられ ている点においては上記の一実施例と同様である。しかし、この実施例にあって は、前記ヒンジトリム９の内面側にサブトリム収容部１２が設けてあり、このサ ブトリム収容部１２内にはスプリング１３とサブトリム１４が収容してあり、こ のサブトリム１４はスプリング１３に押されてサブトリム収容部１２から後方に 突出していて、このサブトリム１４の後端部はドアトリム３の前端の当接部１５ に当接している。Embodiment 2 FIGS. 5 to 7 show another embodiment of the door mounting structure of the present invention. In this embodiment, the door body 1 and the vehicle body 2 are connected to each other by a double hinge 7. The door trim 3 is inside the door body 1, and the dash side trim 4 is inside the vehicle body 2. However, the point that the hinge trims 9 are attached inside the double hinges 7 is the same as in the above-described embodiment. However, in this embodiment, the sub trim accommodating portion 12 is provided on the inner surface side of the hinge trim 9, and the spring 13 and the sub trim 14 are accommodated in the sub trim accommodating portion 12, and this sub trim 14 Is pushed by the spring 13 and projects rearward from the sub trim accommodating portion 12, and the rear end portion of the sub trim 14 is in contact with the abutting portion 15 at the front end of the door trim 3.
【００１８】 次に本考案の他の実施例に係わるドアの取付構造の作動を説明する。まず、ド ア２０を車体本体２と平行に開くときは、ダブルヒンジ７が前端部のヒンジピン ８を中心として回動し、ドア本体１はダブルヒンジ７の後端部のヒンジピン８を 中心として、ダブルヒンジ７に対して外方に回動して車体本体２と平行な位置（ 図６）に達する。この場合、この場合、前記サブトリム１３はドアトリム１０に 押されて後退しスプリング１３が圧縮される。Next, the operation of the door mounting structure according to another embodiment of the present invention will be described. First, when the door 20 is opened parallel to the vehicle body 2, the double hinge 7 rotates around the hinge pin 8 at the front end, and the door body 1 rotates around the hinge pin 8 at the rear end of the double hinge 7. It rotates outward with respect to the double hinge 7 and reaches a position (FIG. 6) parallel to the vehicle body 2. In this case, in this case, the sub trim 13 is pushed by the door trim 10 and retracts to compress the spring 13.
【００１９】 次にドア２０をさらに開くときは、ドア本体１はダブルヒンジ７のヒンジピン ８を中心として外側に回動し、図７の位置に達する。この時、前記サブトリム１ ３はドア本体１に追従してドアトリム３の外面に当接する。この位置で車体本体 ２とドア２０との間に広い空間が出来るので乗員の乗降が便利になる。Next, when the door 20 is further opened, the door body 1 pivots outward about the hinge pin 8 of the double hinge 7 and reaches the position shown in FIG. At this time, the sub trim 13 follows the door body 1 and contacts the outer surface of the door trim 3. At this position, a wide space is created between the vehicle body 2 and the door 20, which makes it convenient for passengers to get on and off.
【００２０】 また、前記サブトリム１４はスプリング１３に押されてサブトリム収容部１２ から前方に突出していて、このサブトリム１４の後端部はドアトリム３の前端の 当接部１５に当接しているので、ヒンジトリム９とドアトリム３との間に凹部な どが生じることがなく見栄えが良いし、ヒンジトリム９がドア本体１の複雑な動 きに円滑に対応出来る。Further, since the sub trim 14 is pushed by the spring 13 and protrudes forward from the sub trim accommodating portion 12, and the rear end portion of the sub trim 14 abuts on the abutting portion 15 at the front end of the door trim 3, There is no recess between the hinge trim 9 and the door trim 3 and the appearance is good, and the hinge trim 9 can smoothly cope with the complicated movement of the door body 1.
【００２１】 以上のように上記の実施例によれば、車体本体２とドア本体１とをダブルヒン ジ７を介して連結し、車体本体２の室内側に設けられたダッシュサイドトリム４ とドア本体１の室内側に設けられたドアトリム３との間にダブルヒンジ７に取り 付けられたヒンジトリム９を位置させ、前記ヒンジトリム９の内面側にサブトリ ム収容部１２を設け、このサブトリム収容部１２内にスプリング１３とサブトリ ム１４を収容し、このサブトリム１４をスプリング１３で押してサブトリム収容 部１２から前方に突出させて、このサブトリム１４の後端部をドアトリム３の前 端の当接部１５に当接させたので、ヒンジトリム９とドアトリム３との間に凹部 などが生じることがなく見栄えが良いし、また、ドア２０を開くときは、ダブル ヒンジ７が前端部のヒンジピン８を中心として回動し、ドア本体１はダブルヒン ジ７の後端部のヒンジピン８を中心として、ダブルヒンジ７に対して外方に回動 する。この場合、前記サブトリム１３はドア本体１に追従してドアトリム３の外 面に当接する。このようにサブトリム１３はドア本体１に追従して動き、ドア本 体１の複雑な動きに円滑に対応出来るし、車体本体２とドア２０との間に広い空 間が出来るので乗員の乗降が便利になる。As described above, according to the above-described embodiment, the vehicle body 2 and the door body 1 are connected via the double hinge 7, and the dash side trim 4 and the door body provided inside the vehicle body 2 are connected to each other. The hinge trim 9 attached to the double hinge 7 is located between the door trim 3 and the door trim 3 provided on the inner side of the vehicle 1. The sub trim accommodating portion 12 is provided on the inner surface side of the hinge trim 9, and the sub trim accommodating portion 12 is provided in the sub trim accommodating portion 12. The spring 13 and the sub trim 14 are accommodated, and the sub trim 14 is pushed by the spring 13 so as to project forward from the sub trim accommodating portion 12, and the rear end portion of the sub trim 14 abuts against the abutment portion 15 at the front end of the door trim 3. As a result, there is no recess between the hinge trim 9 and the door trim 3, and it looks good. The hinge 7 rotates about the hinge pin 8 at the front end, and the door body 1 rotates outward relative to the double hinge 7 about the hinge pin 8 at the rear end of the double hinge 7. In this case, the sub trim 13 follows the door body 1 and contacts the outer surface of the door trim 3. In this way, the sub trim 13 moves following the door body 1 and can smoothly respond to the complicated movement of the door body 1, and a wide space can be provided between the vehicle body 2 and the door 20 so that passengers can get in and out of the vehicle. It becomes convenient.
【００２２】[0022]
以上のように本考案は、車体本体とドア本体とをダブルヒンジを介して連結し 、車体本体の室内側に設けられたダッシュサイドトリムとドア本体の室内側に設 けられたドアトリムとの間にダブルヒンジに取り付けられたヒンジトリムを位置 させ、前記ドアトリムおよびヒンジトリムのいずれか一方のトリムにサブトリム 収容部を設け、このサブトリム収容部内にスプリングとサブトリムを収容し、こ のサブトリムをスプリングで押してサブトリム収容部から突出させて、このサブ トリムの端部を他方のトリムの当接部に当接させたので、ヒンジトリムとドアト リムとの間に凹部などが生じることがなく見栄えが良いし、また、ドアを開くと きは、ダブルヒンジが前端部を中心として回勤し、ドア本体はダブルヒンジの後 端部を中心として、ダブルヒンジに対して外方に回動するが、この場合、前記サ ブトリムはドア本体に追従して動き、ドア本体の複雑な動きに円滑に対応出来る し、車体本体とドアとの間に広い空間が出来るので乗員の乗降が便利になる。 As described above, according to the present invention, the vehicle body and the door body are connected via the double hinge, and between the dash side trim provided on the interior side of the vehicle body and the door trim provided on the interior side of the door body. The hinge trim attached to the double hinge is located in the sub-trim housing, the sub-trim housing is provided in one of the door trim and the hinge trim, and the spring and sub-trim are housed in this sub-trim housing, and the sub-trim is pushed by the spring to house the sub-trim. Since the end portion of this sub trim is brought into contact with the contact portion of the other trim by projecting it from the part, it does not have any recess between the hinge trim and the door trim, and it looks good. When the door is opened, the double hinge revolves around the front end, and the door body centers around the rear end of the double hinge. , It rotates outward with respect to the double hinge, but in this case, the sub trim moves following the door body and can smoothly respond to the complicated movement of the door body. The large space makes it convenient for passengers to get on and off.
【図１】本考案の一実施例における取付構造を備えたド
アの室内側から見た斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a door provided with a mounting structure according to an embodiment of the present invention, as viewed from the inside.
【図２】同横断面図である。FIG. 2 is a transverse sectional view of the same.
【図３】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の動
作説明図である。FIG. 3 is an operation explanatory view of a door mounting structure according to an embodiment of the present invention.
【図４】本考案の一実施例におけるドアの取付構造の動
作説明図である。FIG. 4 is an operation explanatory view of the door mounting structure according to the embodiment of the present invention.
【図５】本考案の他の実施例における取付構造を備えた
ドアの横断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of a door having a mounting structure according to another embodiment of the present invention.
【図６】本考案の他の実施例におけるドアの取付構造の
動作説明図である。FIG. 6 is an operation explanatory view of a door mounting structure according to another embodiment of the present invention.
【図７】本考案の他の実施例におけるドアの取付構造の
動作説明図である。FIG. 7 is an operation explanatory view of a door mounting structure according to another embodiment of the present invention.
【図８】従来のドアの取付構造の断面図である。FIG. 8 is a cross-sectional view of a conventional door mounting structure.
【図９】従来のドアの取付構造の断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view of a conventional door mounting structure.
【図１０】従来のドアの取付構造の動作説明図である。FIG. 10 is an operation explanatory view of a conventional door mounting structure.
１ ドア本体 ２ 車体本体 ３ ドアトリム ４ ダッシュサイドトリム ７ ダブルヒンジ ９ ヒンジトリム １２ サブトリム収容部 １３ スプリング １４ サブヒンジ １５ 当接部 1 Door Main Body 2 Vehicle Body 3 Door Trim 4 Dash Side Trim 7 Double Hinge 9 Hinge Trim 12 Sub Trim Housing 13 Spring 14 Sub Hinge 15 Abutment
Claims (1)
を介して連結し、車体本体の室内側に設けられたダッシ
ュサイドトリムとドア本体の室内側に設けられたドアト
リムとの間にダブルヒンジに取り付けられたヒンジトリ
ムを位置させ、前記ドアトリムおよびヒンジトリムのい
ずれか一方のトリムにサブトリム収容部を設け、このサ
ブトリム収容部内にスプリングとサブトリムを収容し、
このサブトリムをスプリングで押してサブトリム収容部
から突出させて、このサブトリムの端部を他方のトリム
の当接部に当接させたことを特徴とするドアの取付構
造。1. A vehicle body and a door body are connected via a double hinge, and a double hinge is provided between a dash side trim provided on the indoor side of the vehicle body and a door trim provided on the indoor side of the door body. Positioning the attached hinge trim, providing a sub trim accommodating portion in one of the door trim and the hinge trim, and accommodating the spring and the sub trim in the sub trim accommodating portion,
A door mounting structure characterized in that the sub trim is pushed by a spring so as to be projected from the sub trim accommodating portion, and an end portion of the sub trim is brought into contact with an abutting portion of the other trim.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992022934U JP2604824Y2 (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Door mounting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992022934U JP2604824Y2 (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Door mounting structure |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0574935U true JPH0574935U (en) | 1993-10-12 |
| JP2604824Y2 JP2604824Y2 (en) | 2000-06-05 |
Family
ID=12096465
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992022934U Expired - Lifetime JP2604824Y2 (en) | 1992-03-18 | 1992-03-18 | Door mounting structure |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2604824Y2 (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179821U (en) * | 1986-05-07 | 1987-11-14 | ||
| JPH0281210U (en) * | 1988-12-12 | 1990-06-22 |
-
1992
- 1992-03-18 JP JP1992022934U patent/JP2604824Y2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS62179821U (en) * | 1986-05-07 | 1987-11-14 | ||
| JPH0281210U (en) * | 1988-12-12 | 1990-06-22 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2604824Y2 (en) | 2000-06-05 |
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