JPH057499Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はデイーゼル機関用の燃料噴射装置に関
するものである。

従来の技術 従来のこの種の燃料噴射装置は第３図に示すポ
ツシユ式の燃料噴射ポンプを備えていた。この燃
料噴射ポンプはプランジヤ１をばね２によりタペ
ツト３に圧接し、タペツト３をカム４に外接さ
せ、プリストーロークＬを有するものであつた。
この燃料噴射ポンプにおけるカムリフト曲線イと
速度定数曲線ロとを第４図に示し、また一般的な
ボツシユ式噴射システムの全負荷での噴射圧曲線
ハを第５図に示す。

考案が解決しようとする問題点 第４乃至第５図からわかるように従来の噴射シ
ステムでは次のような欠点があつた。

１ 低速時にカム速度が低下するため噴射圧が上
がらない。

２ 小噴射量時にカム速度定数の低いところを使
うことになるため噴射圧が上がらない。

また、従来のポツシユ式の燃料噴射ポンプで
は、噴射時期制御機能を持たないため、外部に
噴射時期制御装置を設ける必要があつた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところは油圧室１６の圧力を
あらかじめ変えておくことによつてピストン１５
を介してプランジヤ１９の位置を変えておき、プ
リストロークＬを変更するようにして、低速、小
噴射量時の噴射圧を上げることを可能にし、また
容易に噴射時期制御を行うことができるようにす
ることにある。

問題点を解決するための手段及び作用 本考案は、カム１３に外接するタペツト１１に
プランジヤ１をばね力で付勢して当接し、カム１
３の回転によりタペツト１１を介してばね２に抗
してプランジヤ１を上下動するようにした燃料噴
射装置において、タペツト１１にシリンダ部１４
を設けると共にシリンダ部１４内にピストン１５
を嵌挿してシリンダ部１４に油圧室１６を形成
し、ピストン１５にプランジヤ１９をプランジヤ
スプリング２０により圧接し、タペツト１１の周
面に、油圧室１６に通じるタペツト側ポート１７
を開口し、ポンプ本体１０に、タペツト１１が最
下位置にあるときタペツト側ポート１７に連通す
るポンプ側ポート１８を設け、このポンプ側ポー
ト１８に圧力可変装置を介して油圧源を接続した
構成となつており、油圧源からの圧力を調整して
油圧室１６の圧力をあらかじめ変えておくことに
よつて、ピストン１５を介してプランジヤ１９の
位置が変えられ、これによりプランジヤ１９のプ
リストロークＬが変えられる。

実施例 以下、本考案の実施例を第１図及び第２図を参
照して説明する。

１０はポンプ本体であり、１１はポンプ本体１
０内に嵌挿されたタペツトである。タペツト１１
にはタペツトローラ１２が軸支してあつて、タペ
ツトローラ１２はカム１３に外接している。

タペツト１１の上面にはシリンダ部１４が形成
してあり、シリンダ部１４にピストン１５が嵌挿
してあり、このシリンダ部１４に油圧室１６が形
成してある。タペツト１１の周部には油圧室１６
に通じるタペツト側ポート１７が開口しており、
またポンプ本体１０にはポンプ側ポート１８が設
けてある。そしてこのポンプ側ポート１８には図
示しないが、圧力可変機構を介して油圧源に接続
してある。

１９はプランジヤ、２０はプランジヤスプリン
グ、２１はロアシートである。

なお、燃料噴射ポンプの上部構造は第３図に示
すボツシユ式の燃料噴射ポンプのものと同様であ
る。

しかして、タペツトローラ１２が、カム１３の
ベースサークル上にあり、タペツト１１が最下位
置にあるとき、タペツト側ポート１７とポンプ側
ポート１８は通じ、ピストン１５は、プランジヤ
スプリング２０と油圧室１６内圧力のつり合うと
ころまで、プランジヤ１９を押し上げている。カ
ム１３が回転しタペツト１１が上昇しはじめる
と、タペツト側ポート１７とポンプ側ポート１８
は離れ、タペツト１１の油圧室１６は密閉される
ので、タペツト１１とプランジヤ１９の相対位置
は変化しないで共に上昇し通常のポツシユ式の燃
料噴射ポンプと同様に噴射が行なわれる。したが
つて、タペツト１１の油圧室１６の圧力を油圧室
１６と油圧源との間に介装した圧力可変装置を調
節してあらかじめ変えておくことによつて、プリ
ストロークＬを変更することができる。

第２図に本考案に係る燃料噴射装置の作動を示
す。

第２図中ニはカムリフト曲線、ホは速度定数曲
線、θ₁はプリストロークＬが小の場合の噴射期
間、θ₂はプリストロークＬが大の場合の噴射期間
L₁，L₂はプリストロークである。

考案の効果 本考案は上記のようになるから、油圧室１６の
圧力を圧力可変装置にてあらかじめ変えておくこ
とにより、ピストン１５を介してプランジヤ１９
の位置が変えられ、これによりプランジヤ１９の
プリストロークＬが変えられる。

このために、低速、小噴射量の噴射圧を上げる
ことができるし、また容易に噴射時期制御を行う
ことができる。

また本考案によれば、プランジヤ１９のプリス
トロークを変えるための構成が、タペツト１１に
シリンダ部１４を設けると共にシリンダ部１４内
にピストン１５を嵌挿してシリンダ部１４に油圧
室１６を形成し、ピストン１５にプランジヤ１９
をプランジヤスプリング２０により圧接し、タペ
ツト１１の周面に、油圧室１６に通じるタペツト
側ポート１７を開口し、ポンプ本体１０に、タペ
ツト１１が最下位置にあるときタペツト側ポート
１７に連通するポンプ側ポート１８を設け、この
ポンプ側ポート１８に圧力可変装置を介して油圧
源を接続した構成であることにより、その構成を
特に部品点が多くなることなく、しかも単純な構
成にすることができて安価に得ることができると
共に、故障も少なくすることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案一実施例の構成説明図、第２図
は同作動説明のためのグラフ図、第３図は従来の
燃料噴射装置の縦断面図、第４図は同作動説明の
ためのグラフ図、第５図は噴射圧曲線図である。 １１はタペツト、１５はピストン、１６は油圧
室、１９はプランジヤ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. カム１３に外接するタペツト１１にプランジヤ
   １をばね力で付勢して当接し、カム１３の回転に
   よりタペツト１１を介してばね２に抗してプラン
   ジヤ１を上動するようにした燃料噴射装置におい
   て、タペツト１１にシリンダ部１４を設けると共
   にシリンダ部１４内にピストン１５を嵌挿してシ
   リンダ部１４に油圧室１６を形成し、ピストン１
   ５にプランジヤ１９をプランジヤスプリング２０
   により圧接し、タペツト１１の周面に、油圧室１
   ６に通じるタペツト側ポート１７を開口し、ポン
   プ本体１０に、タペツト１１が最下位置にあると
   きタペツト側ポート１７に連通するポンプ側ポー
   ト１８を設け、このポンプ側ポート１８に圧力可
   変装置を介して油圧源を接続したことを特徴とす
   る燃料噴射装置。