JPH057510B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、押ボタン操作に基づき、ロツクボル
トのロツク状態及びロツク解除位置への移動可能
状態を形成するための錠機構に関する。

従来の技術及びその問題点 この種の錠機構としては、平らなケーシング表
面に対し垂直方向に出没操作されうる数個から10
個の押ボタンを備え、第１群の押ボタンのケーシ
ング内部分には、該押ボタンの没入により１枚の
タンブラ板を通す位置に到達する切欠きを形成
し、他の第２群の押ボタンのケーシング内部分に
は該押ボタンの突出状態において前記タンブラ板
を通しうる位置に切欠きを設けて、第１群の押ボ
タンが押し込まれたときにのみタンブラ板が全て
の切欠きを通つて移動し、ロツクボルトの移動可
能状態が形成されることを基本的構造とするもの
が知られている。しかしながら、この錠機構にあ
つては、第１群の押ボタンの押し込み順序には関
係なく、要するに第１群の押ボタンが操作対称と
して選ばれれば開錠されるため、不正開錠の厳格
な防止を図ることが困難であり、このため押ボタ
ンを数を多くして不正開錠の確立を低下させる必
要があつた。

本発明はこの様な従来技術の問題点を解決し、
押ボタンの数が少くても不正開錠を厳格に防止し
うる押ボタン式錠機構を提供することを目的とす
る。

問題点を解決するための手段 本発明の前記目的は、 ロツクボルトのロツク状態及びロツク解除位置
への移動可能状態を内部ストツパの移動によつて
得る押ボタン式錠機構において、 前記内部ストツパ及びロツクボルトを収容する
ケーシングと、 該ケーシングにおける略平坦な面から弾性的に
突出した複数の押ボタンと、 該ケーシングの平坦面を手前にし垂直に位置せ
しめた状態において、 前記押ボタンに結合されて前記ケーシング内に
おいて各々前後動する複数のブレードと、 前記ケーシング内で上下方向に案内されて摺動
可能とされ、任意の摺動位置で前記各ブレードを
通し得る開口を有したスライド板と、 該スライド板に案内されて該スライド板に対し
左右位置に摺動し得るタンブラ板と、 前記ケーシング内で上下方向に案内されて摺動
可能とされ上昇位置から下降せしめられるときに
前記スライド部材に係合して該スライド部材を下
方へ移動させるリセツト部材と、 該リセツト部材に連結されて前記ケーシング外
へ延びた該リセツト部材上下動のためのリセツト
用操作ボタンとを備え、 前記各ブレードは、先端へ向かつて下降する上
面、先端へ向かつて左方へ傾斜する右側面、垂直
及び水平に各々先端まで延びる下面及び左側面を
有して先端側が四角錐状とされ、 前記タンブラ板は、前記各ブレードに対応して
設けられ該ブレードを任意の上下位置で前記四角
錐形状における底部まで通しうる幅を有して垂直
方向に延びた複数の縦溝と、該縦溝の所定位置か
ら右方へ連設され前記ブレードの四角錐形状にお
ける底部断面に対応する上下幅を有した複数の横
溝と、該タンブラ板の一部から左方へ延びて端面
が上下方向に延びた係止部とを備え、 該タンブラ板は、前記スライド板に支持された
弾性部材により左方へ移動した位置に保持されて
おり、 該保持状態にある前記タンブラ板において、 前記横溝の右方終端縁は、各々前記ブレードの
右側面より右方に位置し、 前記横溝の上端縁は、開錠操作の最初に押され
るべき前記押ボタンに結合した第１の前記ブレー
ドと協働する第１の横溝の上端縁が該ブレードの
傾斜した上面の先端部に接する位置にあり、 第２の横溝の上端縁は、第１の横溝へのブレー
ドの進入により該ブレード上面の傾斜に基づきタ
ンブラ板が上昇せしめられたときに該タンブラ板
における該第２の横溝上端縁が第２のブレードの
傾斜した上面の先端部に接する位置となるように
設けられており、 第３以後の各横溝の上端縁も該横溝に先行する
横溝へのブレードの進入により前記タンブラ板が
更に上昇せしめられた時機に該タンブラ板におけ
る該横溝がこれに対応するブレードの傾斜した上
面の先端部に接する位置となるように順次設けら
れており、 前記縦溝の右端縁は前記各ブレードの傾斜した
右側面の先端部に接する位置にあり、 前記スライド板には弾性的に可動に支持された
戻り止め部材が装着されており、該戻り止め部材
は、前記タンブラが前記左方への保持位置にある
ときに該タンブラにより弾性力に抗して非作動位
置に保持され、該タンブラが右方へ移動したとき
に弾性力に基づき作動位置へ移動して該タンブラ
の前記左方位置への戻りを阻止し、前記リセツト
部材が下降するときに該リセツト部材に接して再
び非作動位置へ移動せしめられるように構成され
ており、 前記内部ストツパには、ロツクボルトのロツク
解除位置への移動を可能にするように、前記スラ
イド板が最上位置に到達する際に前記スライド板
の一部と接して該内部ストツパを移動せしめるた
めの係合部が備えられていることを特徴とする押
ボタン式錠機構により達成される。

前記目的達成手段の記述及び特許請求の範囲に
おける上下左右の表示は、本発明の構成を明確に
するための便宜上の方向設定に過ぎず、錠機構の
設置状況に応じて変化するものと理解される必要
がある。

実施例 以下、本発明錠機構を自動車のホイールデイス
クに固定されるセンターカバー固着用袋ナツトの
ためのロツク装置に適用した場合を例にとつて、
図面と共に説明する。

第２３図から第２５図は、車軸に装着されたタ
イヤ２００及びホイールデイスク２０１を示して
おり、このホイールデイスク２０１に対し、ロツ
ク装置１を装着した袋ナツト２０２が固定されて
いる。ホイールデイスク２０１は、車軸２１０に
対し、球軸受け２１１及びハブ２１２を介してボ
ルト・ナツト２１３により通常の如く装着されて
いる。袋ナツト２０２は、ボルト・ナツト２１３
を覆い隠すリングプレート状センターカバー２０
５を固定するために装着され、デイスク２０１に
固着された雄ネジつき内筒２０３に対し該袋ナツ
ト内面の雌ネジ部を螺着させてホイールデイスク
上に固定されている。ロツク装置１は、袋ナツト
２０２の内側端面に予め固定される。内筒２０３
の内面には、ロツク装置１に対応する位置の内面
にラチエツト歯が備えられており、ロツク装置１
のデツトボルトには該ラチエツト歯に係合する係
合爪１２１が設けられている。デツドボルトは係
合爪１２１を突出させる方向に付勢されており、
これにより、袋ナツト２０２ねじ込みの際には内
筒２０３に対する袋ナツト２０２の回転を許容
し、これと反対方向への回転に対してはラチエツ
ト歯及び爪１２１の係合により回転を阻止し、袋
ナツト２０２の緩み止め及び盗難防止を図つてい
る。袋ナツト２０２を取り外す際に必要なロツク
状態の解除は、ロツク装置１の押ボタン２０及び
操作ボタン２１を操作して係合爪１２１を後退さ
せることにより得られるのである。

以下、ロツク装置１の構造につき説明する。

第１図及び第２図はロツク装置１を分解した状
態で示している。ロツク装置１は、基本的には、
押ボタン２０の所定順序で押す開錠操作に基づき
内部ストツパ１００（第４図参照）を移動させ、
その後操作片７０を摺動させてデツトボルト（ロ
ツクボルト）１２０をロツク解除位置へ移動させ
る二段操作式の錠の構成を採つている。これらデ
ツドボルト及び内部ストツパを収容するケーシン
グ１０は、浅い円筒状のケーシング本体１１と該
ケーシング本体の裏面を覆うカバー１２と、ケー
シング本体の表側にビスにより固定されたキヤツ
プ１３とを備え、表側端面には以下に説明するブ
レード及び操作ボタンを通すための開口１４及び
１５が各々設けられている。以下の説明において
は、便宜上基本的にはケーシング１０の表側端面
を垂直且つ手前側に位置させた状態を基準として
上下左右の方向を記述するものとする（従つて図
における左右とは必ずしも一致しない）。操作ボ
タン２１はキヤツプ１３の中央に位置し、押ボタ
ン２０はこの操作ボタンを囲むように４個備えら
れ、各々キヤツプ１３から手前側へその一部を突
出させている。押ボタン２０は平板状２２を介し
て各々ブレード３０に結合されており、平板片２
２にはコイルバネ２３が各々当接して押ボタン２
０を突出させる方向に作用している。４個のブレ
ード３０は、左右方向には略々等間隔にして上下
方向にややずれた配置とされている。もつともこ
の配置は、押ボタン２０及び平板片２２の位置や
形状を変えることにより便宜変更され得る。操作
ボタン２１は、キヤツプ１３の表面に沿つて上下
方向に摺動可能とされ、その内面側には操作片７
０が係合して共に摺動するようにされている。ブ
レード３０及び操作片７０の先端部は、各々開口
１４，１５を経てケーシング本体１１の内側へ突
出している。各ブレード３０は、先端へ向かつて
下降する上面、先端へ向かつて左方へ傾斜する右
側面、垂直及び水平に各々先端まで延びる下面及
び左側面を有して先端側が四角錐状とされてい
る。

ケーシング本体１１の内側では、タンブラ板５
０がブレード３０と後述の如く係合する位置にあ
り、この係合によりタンブラ板５０はスライド板
４０を伴つて上昇する。操作片７０にはリセツト
部材６０が係合しており、誤操作又は不正操作に
よる開錠不能状態からの復帰（リセツト）、及び
作動部１１０を介したデツトボルト１２０の移動
のために用いられる。以下これらの構造につき説
明する。ケーシング本体１１の４隅は、第１図に
示す如くネジ止め兼案内用厚肉部１６とされ、デ
ツトボルト１２０は厚肉部１６により上下から挾
まれる恰好で案内されてケーシング本体１１内で
左右方向に摺動可能とされ、その摺動範囲はデツ
ドボルト内面の凸部１２２とケーシング本体内面
の凹部１７とにより決められ係合爪１２１がケー
シング１０に対し突出及び埋没した状態をとる範
囲で摺動可能とされており、圧縮コイルバネ１２
３により係合爪突出方向へ付勢されている。デツ
ドボルト１２０は、平面視が概略的にコ字状に形
成され、左端部（前述の通り基準はケーシング表
側を手前とする配置）において突出した垂直壁１
２４（第４図参照）がスライド板４０の案内面を
なし、右端部には板バネ１２５が装着され、スラ
イド板４０を垂直壁１２４側に押圧している。ス
ライド板４０はデツトボルト１２０とケーシング
本体１１とに略々密に挾まれる厚さを有し、垂直
壁１２４に案内されてケーシング内で上下方向に
摺動する。第３図に示すように、スライド板４０
には、ブレード３０を任意の摺動位置で後方へ通
すための４つの開口４１ａ，４１ｂ，４１ｃ，４
１ｄが設けられ、上部にはリセツト部材受入れ用
切り欠き４２、左端部には戻り止め部材受入れ用
溝４５が各々形成されている。又スライド板４０
の前面には凹所４４が形成され、該凹所内に圧縮
コイルバネ４７及び小球４８が収納され、ケーシ
ング本体内面の上下５段の受入れ凹所１８に小球
４８が弾性的に係合して摺動位置での保持を確実
ならしめている。スライド板４０の後面下端部に
は、後述する内部ストツパー１００と係合するた
め接触片４６が突設されている。スライド板４０
の前面は、上下端部を残して中央部全体が凹嵌し
ており、上下端部前面と凹嵌面との間の中間位置
には段部４３が設けられている。スライド板５０
は主板５１及び副板５５からなり、副板５５はス
ライド板４０の前側の凹嵌面の上下端から立ち上
がる垂直面により案内され、主板５１は段部４３
から立ち上がる垂直面に案内されて、各々スライ
ド板４０に対し左右方向に摺動する。主板５１に
は、各ブレード３０に対応する位置に該ブレード
を通す幅で４つの縦溝５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，
５２ｄが設けられている。もつとも縦溝５２ａに
は、その左側を囲む壁部分がないが、ブレード３
０を通す空間を有する点で他の縦溝と同じ作用を
するためこれらと同様に「縦溝」と称することと
する。縦溝の所定位置からはブレード３０を通し
うる上下幅で横溝が形成されている。該縦溝は、
押ボタン２０の操作順序に対応した位置に設けら
れるものであり、この例では第３図に示す如く５
３ｂ，５３ｃ，５３ｄの位置に設けられている。
副板５５にも縦溝５６ａ，５６ｂ，５６ｃ，５６
ｄが設けられているが、これらの縦溝の幅は、主
板５１における縦溝及び横溝を含めた幅とされて
いる。縦溝５６ａがその左側を囲む壁部のない状
態とされているのは主板５１と同じである。副板
５５には所定の位置に突片が設けられる。この突
片も押ボタン２０の操作順序に対応して設けられ
るものであり、この例では図示の如き突片５７が
設けられている。主板５１及び副板５５は、通常
は共に左側下端部をスライド板４０の角部に当接
させて左側位置にあり、この位置で各右端部はス
ライド板４０の右端部と一致し、これら３者は共
にデツトボルト１２０の板バネ１２５に接して左
方へのバネ力を受けている。スライド板４０左側
の溝４５には戻り止め部材８０及び圧縮コイルバ
ネ８１が挿入されている。溝４５は上部が細くな
りスライド板４０上面へ開いている。戻り止め部
材８０は溝４５の下部に対応する太幅部から肩部
を経て溝４５上部に対称する細幅部に幅を変化さ
せており、その前面は太幅部から肩部を若干越え
た位置で、第３図に示す如く突起８２を残して切
欠部８３が形成された形状となつている。タンブ
ラ板の主板５１の上端部は左方へ延び端面を垂直
とされて係止部５９を形成しており、前述のタン
ブラ板左方位置にあつては戻り止め部材の突起８
２が該係止部下面に当接するように位置し、後述
する右方への移動の際に該係止部５９の端面が突
起８２から外れ、バネ力に基づき上昇した戻り止
め部材８０の肩部に係止する（第１４図参照）。
リセツト部材６０は、第１図に示す如く略々Ｔ字
状をなし垂下した中央部はスライド板４０の切欠
４２を通つて延び、その下端部には操作片７０を
受入れる貫通孔６２が設けられている。リセツト
部材６０の左右翼部６３，６４は、該リセツト部
材が下降せしめられたときにスライド板４０の上
端面に接して該スライド板を押し下げる役割をな
し、又左翼部６３は下降の際に上昇位置にある戻
り止め部材８０を押し下げる役割をなす。

ここで、以上述べた構造についてのより詳細な
説明及びこれに基づく作用について説明する。第
５図から第８図は開錠操作前から開錠状態（デツ
トボルト移動可能状態）にいたる各段階を示して
おり、ロツク装置からカバー１２、デツトボルト
１２０等を取り除いた状態を図示している。これ
等の図の説明においては、便宜上左右方向の基準
を図面に表わされた状態とし、前述の基準と区別
するため「左（図上）」のように表わすこととす
る。タンブラ板５０は、前述の如くデツドボルト
１２０の板バネ１２５の作用を受けて常時は右方
位置（図上）にあるが、開錠操作開始前の状態に
おいて縦溝及び横溝は第５図に示すように各々位
置している。これ等の位置を開錠操作に基づく作
用と共に詳述する。開錠操作開始前の状態（第５
図）にあつては、横溝５３ｄはその上端縁がブレ
ード３０ｄの傾斜した上面先端部に接する位置に
ある（第９図をも参照）。押ボタン２０を押しブ
レード３０ｄをケーシング内方へ進入させると、
主板５１は横溝５３ｄの上端縁をブレード３０ｄ
の傾斜した上面上で滑らせて上昇し該上端縁がブ
レード３０ｄの最上端縁に接する位置に到達する
（第１０図参照）これに伴つて副板５５及びスラ
イド板４０も同じだけ上昇し、第６図に示す状態
となる。この状態において横溝５３ｂはブレード
３０ｂの傾斜した上面の先端部に接する位置にあ
り、これに対応する押ボタン２０を押してブレー
ド３０ｂをケーシング内方へ進入させると、主板
５１は前述と同様に横溝５３ｂ上端縁をブレード
上面上で滑らせて該上端縁がブレードの最上端縁
に接する位置に到達し、副板５５及びスライド板
４０はこれに伴われて第７図に示す状態となる。
この状態における主板５１とブレード３０ｄとの
関係は第１１図に詳細に示されている。この図か
ら明らかなように縦溝５２ｄの左端縁（図上）は
ブレード３０ｄの傾斜した左側面（図上）の先端
部に接する位置にある。第７図の状態において次
に操作されるべきはブレード３０ｃに対応する押
ボタン２０であるが誤操作又は不正操作により他
の押ボタンが押されてブレード３０ｄがケーシン
グ内方へ進入すると、これに伴つて主板５１は縦
溝左端縁（図上）を傾斜したブレード３０ｄ左側
面（図上）上で滑らせて、該左端縁がブレード３
０ｄ最左端に接する位置に到達する（第１２図参
照）。この場合主板５１は、第１４図に示すよう
に副板５５及びスライド板４０を元の位置に残し
て板バネ１２５の力に抗して右方へ移動し、これ
に伴つて係止部５９は戻り止め部材８０の突起８
２から外れ、該戻り止め部材をバネ８１に基づき
上昇せしめる。この状態から押ボタン２０への押
圧を解いてブレード３０ｄを後退させても、主板
５１は係止部５９の端面を突起８２の側面に当接
させているため、元の位置に戻ることはない。従
つて、第１２図から明らかなようにブレード３０
ｄは再び進入してもいずれの方向にも主板５１を
移動させることがない。縦溝５２ａ，５２ｂ，５
２ｃの各ブレードに対する位置関係も縦溝５２ｄ
の場合と同じであり、第１４図から明らかなよう
にこの状態ではどの押ボタンを押してブレードを
進入させても主板５１はいずれの方向にも移動し
ない。従つて、一旦誤操作又は不正操作があると
その後はどの押ボタンを押しても開錠は不能とな
る。この開錠不能状態を解くには、操作ボタン２
１を下方へ摺動させてリセツト部材６０を下降さ
せる。これにより、第１５図に示すようにリセツ
ト部材の翼部６３が戻り止め部材を押し下げて突
起８２を係止部５９より下方へ至らしめ、主板５
１を板バネ１２５の作用に基づき元の左方位置へ
復帰させる。第７図の状態から次に操作されるべ
きはブレード３０ｃに対応する押ボタン２０であ
り、その操作によりブレード３０ｃは横溝５３ｃ
内へ進入する。この場合横溝５３ｃ内には副板５
５の突片５７が該横溝の上半部を覆うように突出
しており、以下第１６図から第１９図に示すよう
な主板５１及び副板５５双方の移動が行われる。
第１６図はブレード３０ｃの進入前の状態を示し
ており、ここにおいて横溝５３ｃの上端縁はブレ
ード３０ｃの傾斜した上面の先端部に接する位置
にあり、突片５７はブレード３０ｃの傾斜した左
側面（図上）の先端部に接する位置にある。従つ
て、ブレード３０ｃがケーシング内方へ進入する
と、主板５１は横溝５３ｂ上端縁をブレード３０
ｃ上面上で滑らせて上昇し、一方副板５５は突片
５７の右端縁（図上）をブレード３２の左側面
（図上）上で滑らせて左方（図上）へ移動する。
ブレード３０ｃが最内方まで進入すると、主板５
１は横溝５３ｃ上端縁がブレード３０ｃ最上端に
接する位置に上昇し、副板５５は突片５７右端縁
（図上）がブレード３０ｃ左端縁（図上）に接す
る位置に移動する（第１８図参照）。主板５１の
上昇は、副板５５及びスライド板４０を伴うた
め、副板５５は上昇しつつ板バネ１２５の力に抗
して左方（図上）へ移動する。押ボタン２０への
押圧を解いてブレード３０ｃを後退させると、主
板５１、副板５５及びスライド板４０の上下位置
を変えることなく副板５５のみが板バネ１２５の
作用により右方へ平行移動する（第１９図参照）。
この状態で突片５７の下端部は、ブレード３０ｃ
の傾斜した上面の先端部に接する位置にあり、従
つて次に押ボタン２０を押圧してブレード３０ｃ
を進入させると、副板５５は突片５７下端縁をブ
レード３０ｃ上面上で滑らせて上昇する。副板５
５の上昇はスライド板４０及び主板５１の上昇を
伴い、これにより該スライド板は最上方位置へ到
達する。第２２図及び第２０図を対比して明らか
なように、スライド板４０がこの最上位置に到達
する際に接触片４６が、内部ストツパ１００にお
ける先端傾斜面として形成された係合部に接触
し、該内部ストツパー１００を左方（図上）へ移
動し、後述する如きデツトボルトの移動可能状態
を形成する。

次に、デツドボルト１２０の移動機構の詳細及
びその作用につき説明する。デツトボルト１２０
の移動は、操作ボタン２１の操作に基づき、作動
部１１０を介して行われる。作動部１１０は、リ
ング１１１とカム１１２とからなる。リング１１
１は操作片７０の先端部に通され、スライド板４
０とデツドボルト１２０との間に緩く挾まれてお
り、操作ボタン２１により上下動せしめられる。
カム１１２は、略々逆Ｌ字状の形状をなし、第１
図に示すように、上部の下縁１１３は略々水平に
延びリング１１１の上面に接し、該下縁は弯曲し
て下方へ延びた後リング１１１の右側面（図上）
における中央よりやや下方位置に接する傾斜面１
１４に連続しており、該カム１１２の下部は細長
い脚部１１５とされている。開錠前及び開錠途中
において操作ボタン２１が上昇位置にあるときに
は、作動部１１０は第２０図に示す位置にあり、
カム１１２は、デツトボルト１２０内面に設けら
れた縦長の当接部１２６に右側面（図上）を接し
ている。内部ストツパ１００は、第４図に示すよ
うに一端が傾斜した係合部１０１とされ、カムの
脚部１１５を通すための凹所１０２、及びデツト
ボルト内面の突出部に当接して該内部ストツパの
摺動範囲を制限するための凸部１０３を備えてお
り、デツドボルト１２０に設けられた案内溝１２
７内で摺動する。開錠に伴うデツドボルト移動可
能状態が形成されるまでは、内部ストツパ１００
は第２０図に示すように右方位置（図上）にあ
り、係合部１０１はスライド板の接触片４６の略
直上に臨む位置にあり、凹所１０２はカムの脚部
１１５の直下位置にあり、該内部ストツパ１００
は案内溝１２７内に挿入された圧縮コイルバネ１
０４により該右方位置へ付勢されている。第２０
図の状態から操作ボタン２１を下方へ摺動させる
と、操作片７０を介してリング１１１は下降し、
カム１１２は当接部１２６に案内されリング１１
１に傾斜面１１４を押されて下降する。このとき
カム１１２は脚部１１５を内部ストツパの凹所１
０２に通すことにより該下降を許容される。従つ
てこの操作によつてはデツトボルト１２０は移動
せず、もつぱらリセツト部材６０の下降により開
錠不能状態からの複帰（リセツト）が行われるの
みである。一方、スライド板４０が最上位置に達
し接触片４６が係合部１０１に接して内部ストツ
パ１００をバネ１０４の力に抗して左方（図上）
へ移動させたときには、操作ボタン２１の下方へ
摺動によりデツドボルト１２０の移動が得られ
る。即ち、内部ストツパ１００は左方（図上）へ
移動することにより凹所１０２がカムの脚部１１
５から外れた位置となり、この状態で操作ボタン
２１の摺動に基づきリング１１１が下降せしめら
れると、カム１１２は脚部１１５が内部ストツパ
１００上面に当接して下降し得ないため、該カム
１１２は傾斜面１１４に沿つてリング１１１を下
降させつつ、右方（図上）へ移動し、当接部１２
６を押してデツドボルト１２０を右方（図上）へ
移動させることとなるのである（第２２図参照）。
これにより係合爪１２１はケーシング１０内に埋
没し、ロツクを解除する。

再びロツク状態を得るには、この状態から操作
ボタンを一旦上方へ摺動させた後再び下方へ摺動
させればよい。操作ボタン２１の上昇によりカム
１１２への押圧力は解かれてデツトボルト１２０
はバネ１２３により該カムを伴つて第２０図に示
す位置まで左方（図上）へ移動する。操作ボタン
２１の再下降により、リセツト部材６０がスライ
ド板４０をタンブラ板５０と共に最下位置まで下
降させる。このときカム１１２は脚部１１５を内
部ストツパの凹所１０２に通して下降するのは前
述の通りである。この操作により最初に説明した
開錠前の状態となる。

戻り止め部材としては、前記実施例の如く上下
に摺動する部材８０の他、上方への付勢力を受け
て上下に回動可能に支持され、タンブラが左方位
置にあるときに該タンブラ板に接して下方への回
動位置に保持され、タンブラの右方への移動によ
り付勢力に基づき略々水平な位置まで上方へ回動
し、タンブラの左方への戻りを阻止すると共に、
リセツト部材６０の下降により再び下方へ回動せ
しめられるように構成されたもの、或いはタンブ
ラの右方への移動及びリセツト部材の下降によ
り、各々前後方向に突出及び埋没をせしめられる
ように構成されたものなどを適宜採用することが
できる。要は、タンブラの右方への移動により、
戻り止め作用についての非作動位置から作動位置
へ付勢力下に移動し、リセツト部材の下降により
非作動位置へ再び移動せしめられるように構成さ
れていればよい。

前記実施例ではタンブラ板として主板及び副板
を備えたものを示したが、副板を省略し、主板に
相当するもののみによつてタンブラ板を構成する
こともできる。但しこの場合には、横溝５３を上
下に連続して設けることができないので、特定の
押ボタンを連続して押すという開錠操作を要求す
る錠とすることは出来ない。

本発明錠機構は、前記自動車ホイール用ロツク
装置の他種々の錠に適用できることは勿論であ
る。

第２６図は南京錠に本発明錠機構を適用した例
を示している。この例における開錠機構そのもの
は前述の実施例と同じであり、同様の部材には前
記実施例と同一の番号を付して示す。この例では
ケーシング１０に対しシヤツクル１４０が上下動
可能に装着されており、前記実施例におけるデツ
トボルトに相当するロツクボルト１２０の上部に
はフツク１２８が設けられ、シヤツクル１４０の
先端鉤部に係脱しうるようにされている。この南
京錠の開錠操作は前述の実施例と同じであり、そ
の施錠操作は通常の南京錠と同じである。

尚、操作片７０の先端部をリセツト部材６０に
のみ係止する長さとし、リング１１１には別の軸
１５０を通し、該軸１５０を操作片７０とは別個
の操作部１６０により上下動させるようにするこ
ともできる。この場合には、開錠開始状態の形
成、及びリセツト操作のみを操作ボタン２１で行
ない、ロツクボルト１２０のロツク解除位置への
移動は操作部１６０の押し下げにより別個に行な
うこととなる。この様な別個の操作部材を設ける
構造は前述の実施例にも適用できることは勿論で
ある。

第２７図は本発明錠機構を南京錠に適用した他
の例を示し、最初の実施例と同様の部材には同一
の番号が付されている。この例におけるシヤツク
ル１４０は第２６図の例におけるものに対し90゜
回転した位置に設けられている。この例では、最
初の例におけるリング１１１及びカム１１２に相
当する部材はなく、また最初の例におけるデツト
ボルト１２０に相当する部材はケーシング１０に
固定された支持部材１２０′とされている。もつ
とも支持部材１２０′は、前の例の如く左右に摺
動することがない以外は、内部ストツパ１００、
板バネ１２５等を備えるという点で最初の例と同
様である。この例におけるロツクボルト１５０
は、最初の例におけるカム１１２の如く内部スト
ツパ１００と協働する位置に設けられている。但
しその脚部１５１は施錠状態において内部ストツ
パの凹所１０２から左方（図上）へ外れた位置に
あり、内部ストツパ１００がスライド板４０の接
触片４６により左方（図上）へ移動せしめられた
ときに凹所１０２内へ進入しうる位置となるよう
に設けられている。ロツクボルト１５０はケーシ
ング１０及び支持部材の当接部１２６に案内され
て上下に摺動可能とされており、その右端部は上
方へ延びてシヤクル１４０の先端鉤部に係止する
フツク１５２とされている。ロツクボルト１５０
は圧縮コイルバネ１５３により上方へ付勢力を受
けている。ケーシング１０には、棒状の操作部１
７０が上下に摺動可能に、且つ上方へバネ付勢さ
れて装着されており、該操作部の下端はロツクボ
ルト１５０に当接している。

この南京錠は、ロツクボルト１５０の移動可能
状態を形成する開錠操作について最初の例と同様
であり、該操作により内部ストツパ１００は第２
７図に示す状態から左方（図上）へ移動せしめら
れる。ロツクボルト１５０の移動は、その後に操
作部１７０を押し下げることにより得られる。こ
れによりロツクボルト１５０は、脚部１５１を凹
所１０２に通して下降し、フツク１５２をシヤツ
クル１４０の鉤部から外し、シヤツクル１４０は
バネ力に基づき右方（図上）へ飛び出す。施錠操
作は通常の南京錠と同様である。

これらの例から理解されるように、本発明錠機
構は、ロツクボルトをロツク開錠位置へ移動させ
るための種々の構造を有した錠に対し適用できる
ものである。

発明の効果 以上から明らかなように、本発明によれば次の
効果を奏する押ボタン式錠機構を提供することが
できる。即ち、押ボタンにより移動せしめられる
タンブラ板は、押ボタンを適切な順序に押した場
合にのみ該押ボタンと協働する位置に設けられた
横溝を備え、該タンブラ板と共に上昇せしめられ
るスライド部材が、最上昇位置に到達する際にロ
ツクボルトの開錠位置への移動操作を可能にする
ので、操作するボタンの組み合わせと操作順序と
の双方が正しい場合にのみ開錠することができ、
押ボタンの数が少くても不正開錠の厳格な防止が
可能となる。また、不正操作によりタンブラ板は
右方へ移動して戻り止め部材を移動せしめ押ボタ
ン操作をしても該タンブラ板の上昇を生じない開
鋭不能状態を形成するので、この点からも不正開
錠が有効に防止されている。

【図面の簡単な説明】

図は本発明錠機構を備えた錠の例を示すもの
で、第１図は自動車のホイールデイスク部に装着
されるロツク装置の本体側部分を分解して示す斜
視図、第２図はロツク装置の押ボタン側部分を分
解した状態で示す斜視図、第３図はスライド板及
びタンブラ部材を分解した状態で示す斜視図、第
４図はロツクボルト及びこれに付随する部材を分
解した状態で示す斜視図、第５図から第８図は開
錠操作に伴うスライド部材の上昇状態を順を追つ
て示すロツク装置要部の背面図、第９図から第１
２図はブレード及びタンブラ板の動作についての
説明図、第１３図から第１５図は不正開錠操作及
びそのリセツト操作の各段階を順を追つて示すロ
ツク装置要部の正面図、第１６図から第１９図は
ブレード及びタンブラ板（主板及び副板）の作動
についての説明図、第２０図から第２２図はロツ
クボルトの移動状態を順を追つて示すロツク装置
要部の背面図、第２３図はこのロツク装置を備え
た自動車タイヤの正面図、第２４図は第２３図に
示すタイヤにおけるホイールデイスク部中央の縦
断正面図、第２５図はその縦断側面図、第２６図
は本発明錠機構を備えた南京錠の一例の内部を示
す正面図、第２７図は南京錠の他の例の内部を示
す正面図である。 １……ロツク装置、１０……ケーシング、２０
……押ボタン、２１……操作ボタン、３０……ブ
レード、４０……スライド板、４１……開口、５
０……タンブラ板、５２ａ，５２ｂ，５２ｃ，５
２ｄ……縦溝、５３ａ，５３ｂ，５３ｃ，５３ｄ
……横溝、８０……戻り止め部材、１００……内
部ストツパ、１０１……係合部、１１０……作動
部、１２０……ロツクボルト（デツトボルト）、
１２５……板バネ、１４０……シヤツクル、１６
０……操作部、１７０……操作部、２００……タ
イヤ、２０１……ホイールデイスク、２０２……
袋ナツト。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ロツクボルトのロツク状態及びロツク解除位
   置への移動可能状態を内部ストツパの移動によつ
   て得る押ボタン式錠機構において、 前記内部ストツパ及びロツクボルトを収容する
   ケーシングと、 該ケーシングにおける略平坦な面から弾性的に
   突出した複数の押ボタンと、 該ケーシングの平坦面を手前にし垂直に位置せ
   しめた状態において、 前記押ボタンに結合されて前記ケーシング内に
   おいて各々前後動する複数のブレードと、 前記ケーシング内で上下方向に案内されて摺動
   可能とされ、任意の摺動位置で前記各ブレードを
   通し得る開口を有したスライド板と、 該スライド板に案内されて該スライド板に対し
   左右位置に摺動し得るタンブラ板と、 前記ケーシング内で上下方向に案内されて摺動
   可能とされ上昇位置から下降せしめられるときに
   前記スライド部材に係合して該スライド部材を下
   方へ移動させるリセツト部材と、 該リセツト部材に連結されて前記ケーシング外
   へ延びた該リセツト部材上下動のためのリセツト
   用操作ボタンとを備え、 前記各ブレードは、先端へ向かつて下降する上
   面、先端へ向かつて左方へ傾斜する右側面、垂直
   及び水平に各々先端まで延びる下面及び左側面を
   有して先端側が四角錐状とされ、 前記タンブラ板は、前記各ブレードに対応して
   設けられ該ブレードを任意の上下位置で前記四角
   錐形状における底部まで通しうる幅を有し垂直方
   向に延びた複数の縦溝と、該縦溝の所定位置から
   右方へ連設され前記ブレードの四角錐形状におけ
   る底部断面に対応する上下幅を有した複数の横溝
   と、該タンブラ板の一部から左方へ延びて端面が
   上下方向に延びた係止部とを備え、 該タンブラ板は、前記スライド板に支持された
   弾性部材により左方へ移動した位置に弾性的に保
   持されており、 該保持状態にある前記タンブラ板において、 前記横溝の右方終端縁は、各々前記ブレードの
   右側面より右方に位置し、 前記横溝の上端縁は、開錠操作の最初に押され
   るべき前記押ボタンに結合した第１の前記ブレー
   ドと協働する第１の横溝の上端縁が該ブレードの
   傾斜した上面の先端部に接する位置にあり、 第２の横溝の上端縁は、第１の横溝へのブレー
   ドの進入により該ブレード上面の傾斜に基づきタ
   ンブラ板が上昇せしめられたときに該タンブラ板
   における該第２の横溝上端縁が第２のブレードの
   傾斜した上面の先端部に接する位置となるように
   設けられており、 第３以後の各横溝の上端縁も該横溝に先行する
   横溝へのブレードの進入により前記タンブラ板が
   更に上昇せしめられたときに該タンブラ板におけ
   る該横溝がこれに対応するブレードの傾斜した上
   面の先端部に接する位置となるように順次設けら
   れており、 前記縦溝の右端縁は前記各ブレードの傾斜した
   右側面の先端部に接する位置にあり、 前記スライド板には弾性的に可動に支持された
   戻り止め部材が装着されており、該戻り止め部材
   は、前記タンブラが前記左方への保持位置にある
   ときに該タンブラにより弾性力に抗して非作動位
   置に保持され、該タンブラが右方へ移動したとき
   に弾性力に基づき作動位置へ移動して該タンブラ
   の前記左方位置への戻りを阻止し、前記リセツト
   部材が下降するときに該リセツト部材に接して再
   び非作動位置へ移動せしめられるように構成され
   ており、 前記内部ストツパには、ロツクボルトのロツク
   解除位置への移動を可能にするように、前記スラ
   イド板が最上位置に到達する際に前記スライド板
   の一部と接して該内部ストツパを移動せしめるた
   めの係合部が備えられていることを特徴とする押
   ボタン式錠機構。