JPH0575204B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0575204B2 JPH0575204B2 JP10172986A JP10172986A JPH0575204B2 JP H0575204 B2 JPH0575204 B2 JP H0575204B2 JP 10172986 A JP10172986 A JP 10172986A JP 10172986 A JP10172986 A JP 10172986A JP H0575204 B2 JPH0575204 B2 JP H0575204B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- noise
- acoustic signal
- frequency band
- gain
- level
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 8
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 claims description 6
- 230000003321 amplification Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 230000000873 masking effect Effects 0.000 description 2
- 238000003199 nucleic acid amplification method Methods 0.000 description 2
- 230000005236 sound signal Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Control Of Amplification And Gain Control (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
技術分野
本発明は、いわゆるカーラジオおよびカーステ
レオなどのような車載用音響機器などにおいて、
有利に実施される自動騒音補償装置に関する。
レオなどのような車載用音響機器などにおいて、
有利に実施される自動騒音補償装置に関する。
背景技術
自動車の走行中においては、車室内の騒音は比
較的大きい。したがつて車載用音響機器の音響信
号が騒音によつてマスキングされる。
較的大きい。したがつて車載用音響機器の音響信
号が騒音によつてマスキングされる。
この問題を解決する典型的な先行技術は、車室
内の騒音のレベルを検出し、音響機器からの音響
信号の全周波数帯域にわたるレベルを、騒音が大
きくなるにつれて大きな利得で増幅するように構
成される。
内の騒音のレベルを検出し、音響機器からの音響
信号の全周波数帯域にわたるレベルを、騒音が大
きくなるにつれて大きな利得で増幅するように構
成される。
発明が解決すべき問題点
このような先行技術では、騒音レベルに応じて
音響信号の全周波数帯域の音量を制御するので、
車室内の聴取者は違和感を生じる。また、音響信
号を大きな音量で出力するために、大口径スピー
カおよび大出力の増幅回路を必要とする。
音響信号の全周波数帯域の音量を制御するので、
車室内の聴取者は違和感を生じる。また、音響信
号を大きな音量で出力するために、大口径スピー
カおよび大出力の増幅回路を必要とする。
本発明の目的は、騒音の生じている車室内など
において、騒音によつて音響がマスキングされる
ことなしに、しかも快適に聴取することができる
ようにし、しかも構成を小形化することができる
自動騒音補償装置を提供することである。
において、騒音によつて音響がマスキングされる
ことなしに、しかも快適に聴取することができる
ようにし、しかも構成を小形化することができる
自動騒音補償装置を提供することである。
問題点を解決するための手段
本発明は、音響信号発生源と、
騒音のレベルを検出する手段と、
音響信号発生源からの音響信号を、騒音の２倍
音が存在する周波数帯域で、大きな利得となるよ
うに、かつ騒音レベル検出手段からの検出出力に
応答して、騒音レベルが大きくなるにつれて音響
信号の全周波数帯域にわたる利得を増大する手段
とを含むことを特徴とする自動騒音補償装置であ
る。
音が存在する周波数帯域で、大きな利得となるよ
うに、かつ騒音レベル検出手段からの検出出力に
応答して、騒音レベルが大きくなるにつれて音響
信号の全周波数帯域にわたる利得を増大する手段
とを含むことを特徴とする自動騒音補償装置であ
る。
作 用
本発明に従えば、音響信号は騒音の２倍音が存
在する周波数帯域で大きな利得となるように増幅
される。音響などの音響信号には、一般に楽器な
どの２倍音が含まれている。自動車の車室内の騒
音は、一般に100Hz未満の周波数帯域に多く分布
しており、特にたとえば40Hz程度の騒音レベルが
大きい。したがつてこのような騒音の存在する周
波数帯域における音響信号がマスキングされてし
まう。そこで本発明では、この騒音の２倍音が存
在する周波数帯域で、上述のように大きな利得と
なるように増幅する。これによつて騒音の存在し
ていない、またその騒音のレベルが小さい周波数
帯域において、音響信号の２倍音を聴取すること
が可能となる。これによつて騒音が存在する周波
数帯域における音響信号を、あたかも、聴取して
いるかのように感じる。
在する周波数帯域で大きな利得となるように増幅
される。音響などの音響信号には、一般に楽器な
どの２倍音が含まれている。自動車の車室内の騒
音は、一般に100Hz未満の周波数帯域に多く分布
しており、特にたとえば40Hz程度の騒音レベルが
大きい。したがつてこのような騒音の存在する周
波数帯域における音響信号がマスキングされてし
まう。そこで本発明では、この騒音の２倍音が存
在する周波数帯域で、上述のように大きな利得と
なるように増幅する。これによつて騒音の存在し
ていない、またその騒音のレベルが小さい周波数
帯域において、音響信号の２倍音を聴取すること
が可能となる。これによつて騒音が存在する周波
数帯域における音響信号を、あたかも、聴取して
いるかのように感じる。
また本発明では、騒音レベルが大きくなるにつ
れて音響信号の全周波数帯域にわたる利得を増大
するようにしたので、騒音によつて音響信号がマ
スキングされることが一層確実に防がれる。
れて音響信号の全周波数帯域にわたる利得を増大
するようにしたので、騒音によつて音響信号がマ
スキングされることが一層確実に防がれる。
実施例
第１図は、本発明の一実施例のブロツク図であ
る。ラジオ受信機および磁気テープ再生装置など
のような車載用音響機器である音響信号発生源１
からの音響信号は、ライン２から増幅回路３に与
えられる。この増幅回路３は、第２図に示される
ように音響信号の全周波数帯域にわたつて平坦な
利得を有しており、この利得はライン４からの制
御信号によつて制御されることができる。
る。ラジオ受信機および磁気テープ再生装置など
のような車載用音響機器である音響信号発生源１
からの音響信号は、ライン２から増幅回路３に与
えられる。この増幅回路３は、第２図に示される
ように音響信号の全周波数帯域にわたつて平坦な
利得を有しており、この利得はライン４からの制
御信号によつて制御されることができる。
増幅回路３からの音響信号は、フイルタ５に与
えられる。フイルタ５は、第３図に示される特性
を有する。このフイルタ５は、自動車の車室内に
おける騒音の２倍音が存在する周波数帯域、すな
わちこの実施例ではたとえば80Hz付近において、
音響信号を波し、残余の周波数帯域では予め定
めた減衰比を有する。
えられる。フイルタ５は、第３図に示される特性
を有する。このフイルタ５は、自動車の車室内に
おける騒音の２倍音が存在する周波数帯域、すな
わちこの実施例ではたとえば80Hz付近において、
音響信号を波し、残余の周波数帯域では予め定
めた減衰比を有する。
車室内の騒音レベルは第４図に示されるよう
に、一般に100Hz未満の周波数帯域に多く分布し
ており、特にたとえば40Hz付近の騒音レベルが大
きい。フイルタ５はこのような40Hzの騒音の２倍
音、すなわち80Hz付近において大きな利得で音響
信号を波する。フイルタ５の利得およびその利
得の大きい周波数などは、ライン６からの制御信
号によつて制御されることができる。
に、一般に100Hz未満の周波数帯域に多く分布し
ており、特にたとえば40Hz付近の騒音レベルが大
きい。フイルタ５はこのような40Hzの騒音の２倍
音、すなわち80Hz付近において大きな利得で音響
信号を波する。フイルタ５の利得およびその利
得の大きい周波数などは、ライン６からの制御信
号によつて制御されることができる。
フイルタ５からの音響信号は、増幅回路７によ
つて増幅され、スピーカ８によつて音響化され
る。車室内の騒音のレベルは、騒音レベル検出手
段９によつて検出される。この騒音レベル検出手
段９は、車室内に設けられたマイクロホンなどの
ように騒音レベルを実際に検出する構成を有して
もよく、または自動車の速度を検出する速度計、
車室の窓の開閉状態を検出する検出器、および空
気調和機の運転状態を検出する検出器などのよう
に、騒音の発生とその騒音のレベルを予測する構
成であつてもよい。騒音レベル検出手段９からの
出力は、マイクロコンピユータなどによつて実現
される処理回路１０に与えられる。
つて増幅され、スピーカ８によつて音響化され
る。車室内の騒音のレベルは、騒音レベル検出手
段９によつて検出される。この騒音レベル検出手
段９は、車室内に設けられたマイクロホンなどの
ように騒音レベルを実際に検出する構成を有して
もよく、または自動車の速度を検出する速度計、
車室の窓の開閉状態を検出する検出器、および空
気調和機の運転状態を検出する検出器などのよう
に、騒音の発生とその騒音のレベルを予測する構
成であつてもよい。騒音レベル検出手段９からの
出力は、マイクロコンピユータなどによつて実現
される処理回路１０に与えられる。
処理回路１０は、ライン４、６に制御信号を与
える。処理回路１０は自動車の速度が低く、窓が
閉じられており、または空気調和機が休止状態に
あり、したがつて騒音レベルが小さいときには、
その利得を全周波数帯域にわたつて低下してお
り、これとは逆に騒音レベルが大きいときには、
増幅回路３の利得を大きく制御する。また処理回
路１０はフイルタ５を能動化し、上述のように騒
音の２倍音が存在する周波数帯域、すなわち80Hz
付近で大きな利得となるようにフイルタ５を制御
する。このようにして音響信号発生源１において
含まれている楽器などの２倍音が強調されて聴取
することができるようになるとともに、騒音レベ
ルの増大にともなつて全周波数帯域の音響信号レ
ベルが増大される。したがつて音響信号が騒音に
よつてマスキングされることなしに、全周波数帯
域にわたり違和感を生じることなく、快適に聴取
することが可能となる。
える。処理回路１０は自動車の速度が低く、窓が
閉じられており、または空気調和機が休止状態に
あり、したがつて騒音レベルが小さいときには、
その利得を全周波数帯域にわたつて低下してお
り、これとは逆に騒音レベルが大きいときには、
増幅回路３の利得を大きく制御する。また処理回
路１０はフイルタ５を能動化し、上述のように騒
音の２倍音が存在する周波数帯域、すなわち80Hz
付近で大きな利得となるようにフイルタ５を制御
する。このようにして音響信号発生源１において
含まれている楽器などの２倍音が強調されて聴取
することができるようになるとともに、騒音レベ
ルの増大にともなつて全周波数帯域の音響信号レ
ベルが増大される。したがつて音響信号が騒音に
よつてマスキングされることなしに、全周波数帯
域にわたり違和感を生じることなく、快適に聴取
することが可能となる。
効 果
以上のように本発明によれば、自動車の車室な
どのような騒音が生じている場所において、その
騒音によつて音響信号がマスキングされることな
しに、違和感を生じることなく快適に聴取するこ
とが可能となる。したがつて前述の先行技術にお
いて、騒音の増大にともなつて音響信号を、その
全周波数帯域にわたつて増幅して大きな音響を発
生するために、大口径のスピーカおよび大出力の
増幅回路などを必要とせず、構成が小形化され
る。
どのような騒音が生じている場所において、その
騒音によつて音響信号がマスキングされることな
しに、違和感を生じることなく快適に聴取するこ
とが可能となる。したがつて前述の先行技術にお
いて、騒音の増大にともなつて音響信号を、その
全周波数帯域にわたつて増幅して大きな音響を発
生するために、大口径のスピーカおよび大出力の
増幅回路などを必要とせず、構成が小形化され
る。
第１図は本発明の一実施例のブロツク図、第２
図は増幅回路３の動作を説明するためのグラフ、
第３図はフイルタ５の動作を説明するためのグラ
フ、第４図は自動車の車室内の騒音の周波数分布
を示すグラフである。 １…音響信号発生源、３、７…増幅回路、５…
フイルタ、８…スピーカ、９…騒音レベル検出手
段、１０…処理回路。
図は増幅回路３の動作を説明するためのグラフ、
第３図はフイルタ５の動作を説明するためのグラ
フ、第４図は自動車の車室内の騒音の周波数分布
を示すグラフである。 １…音響信号発生源、３、７…増幅回路、５…
フイルタ、８…スピーカ、９…騒音レベル検出手
段、１０…処理回路。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 音響信号発生源と、 騒音のレベルを検出する手段と、 音響信号発生源からの音響信号を、騒音の２倍
音が存在する周波数帯域で、大きな利得となるよ
うに、かつ騒音レベル検出手段からの検出出力に
応答して、騒音レベルが大きくなるにつれて音響
信号の全周波数帯域にわたる利得を増大する手段
とを含むことを特徴とする自動騒音補償装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10172986A JPS62257208A (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 | 自動騒音補償装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10172986A JPS62257208A (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 | 自動騒音補償装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62257208A JPS62257208A (ja) | 1987-11-09 |
| JPH0575204B2 true JPH0575204B2 (ja) | 1993-10-20 |
Family
ID=14308366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10172986A Granted JPS62257208A (ja) | 1986-05-01 | 1986-05-01 | 自動騒音補償装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS62257208A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01137610U (ja) * | 1988-03-14 | 1989-09-20 | ||
| JP7255324B2 (ja) * | 2019-04-04 | 2023-04-11 | 日本電信電話株式会社 | 周波数特性変更装置、その方法、およびプログラム |
-
1986
- 1986-05-01 JP JP10172986A patent/JPS62257208A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62257208A (ja) | 1987-11-09 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9763003B2 (en) | Automotive constant signal-to-noise ratio system for enhanced situation awareness | |
| JP3306600B2 (ja) | 自動音量調整装置 | |
| US5469510A (en) | Arbitration adjustment for acoustic reproduction systems | |
| JPH034611A (ja) | 車載用自動音量調整装置 | |
| US9980043B2 (en) | Method and device for adjusting balance between frequency components of an audio signal | |
| GB2050095A (en) | Sound volume control in an automobile | |
| JPH0575204B2 (ja) | ||
| JP2541062B2 (ja) | 音響再生装置 | |
| JPS60145714A (ja) | 車両用音響装置 | |
| JPS6148210A (ja) | 車両用音響装置 | |
| JPH05218769A (ja) | 自動車用音響装置 | |
| JPH0535284A (ja) | 騒音低減機能付車載音響装置 | |
| JP3482123B2 (ja) | 音響装置 | |
| JPS60214113A (ja) | 自動車電話機付加装置 | |
| JP2000190785A (ja) | 車載用音響装置 | |
| JPS60178711A (ja) | 車両用音響装置 | |
| JPS63177604A (ja) | 車両用音響機器制御装置 | |
| JPS63314099A (ja) | 音響機器の騒音補償装置 | |
| JPH03243437A (ja) | 車載用音響装置 | |
| JPH0746069A (ja) | 音響再生装置 | |
| JPS6362130B2 (ja) | ||
| JPH0215720Y2 (ja) | ||
| JPH05121983A (ja) | 車載音響装置 | |
| JPH03274812A (ja) | 車両用音響装置 | |
| JPS62171300A (ja) | 音響機器の騒音補償装置 |