JPH0575283U - リフター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、トラック等の大型車両にマフラーや
トランスミッションの重量物の組み付けまたは取り外し
作業を円滑、かつ安全に行うようにしたリフターを提供
する。 【構成】キャスター付きの可搬台１の左右に一対の緩衝
機構付きエアシリンダ３，３を鉛直方向に昇降可能に設
置し、前記それぞれのエアシリンダ３，３の上端に受け
部材４，４を固設し、エア源と接続され、かつ左右一対
のエアシリンダ３，３にエアを給排切替えするコントロ
ールバルブ５とを備えた構成を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の部品を組み付けるリフターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車、殊にトラック等の大型車両にマフラーやトランスミッションの重量物 を組み付けるときに、従来では、電動ホイストで吊り上げている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

マフラーやトランスミッションの組み付け位置はフレーム下面であるため、前 記電動ホイストでは組み付けが困難であり、また、少なくとも２名の作業者によ って組み付け作業を行っていた。

【０００４】 本考案の目的は、このような従来の問題点を解消したリフターを提供すること である。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の特徴とする構成は、キャスター付きの可 搬台と、前記可搬台に鉛直方向に昇降可能に設置した左右一対の緩衝機構付きエ アシリンダと、前記それぞれのエアシリンダの上端に固設した受け部材と、エア 源と接続され、かつ前記左右一対のエアシリンダにエアを給排切替えするコント ロールバルブとを備えたものである。

【０００６】

【作用】

上記の構成により、１名の作業者によりコントロールバルブを操作することで エアシリンダを昇降動させ、受け部材上に載置したマフラーあるいはトランスミ ッション等を所定の組み付け部所に上昇して組み付けを可能とする。また、車両 よりマフラーあるいはトランスミッション等を取り外して下降するときには、コ ントロールバルブを下げに切り替えても、緩衝機構により急激に下降することが なく、安全に下降させることができる。

【０００７】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１において、１はキャスタ ー２が取付けられている可搬台である。この可搬台１の左右に一対の緩衝機構付 きエアシリンダ３，３を鉛直方向に昇降可能に設置する。前記それぞれのエアシ リンダ３，３の上端にはマフラーあるいはトランスミッション等の昇降物体を載 置する受け部材４，４が固設されている。

【０００８】 前記緩衝機構付きエアシリンダ３，３は図３で示すように、固定部３ｃに固定 したガイドロッド３ｂを案内として上下動する昇降体３ａと、この昇降体３ａの 下降動を緩衝するために油が充填された緩衝機構３ｅと、前記固定部３ｃと昇降 体３ａとを連結したブーツ３ｄとから構成され、前記ブーツ３ｄ内の空間にエア を供給することにより、ブーツ３ｄが軸線方向に膨脹して昇降体３ａを上昇する ものである。

【０００９】 前記エアシリンダ３，３を昇降制御するためのコントロールバルブ５が前記可 搬台１に設置されている。このコントロールバルブ５は前記一対のエアシリンダ ３，３に配管６を介して接続され、また、図１では図略の工場内のエア源に配管 ８を介して接続されている。尚、配管８にはレギュレータ７が取り付けられ、エ ア圧を調整可能にしている。

【００１０】 図２で示すものは、エアタンク９を可搬台１に設置し、コントロールバルブ５ をエアタンク９に接続して工場内のエア源がない所でも使用可能にしたものであ る。

【００１１】 前記コントロールバルブ５は図４で示すように、エア源からのエア圧導入ポー ト５ｅと、エアシリンダ３に通じるエア給排ポート５ｆと、エア排気ポート５ｇ とを有し、レバー５ａの操作により前記エア圧導入ポート５ｅを開閉する弁５ｂ と、エア給排ポート５ｆを開閉する弁５ｃと、エア排気ポート５ｇを開閉する弁 ５ｄとからなる構造である。

【００１２】 本考案上記の通りの構造であるから、コントロールバルブ５において、エア圧 導入ポート５ｅが弁５ｂで閉じられ、また、エア給排ポート５ｆが弁５ｃでエア 圧導入ポート５ｅからの通路を閉じているときは、エア排気ポート５ｇの弁５ｄ は開いており、エアシリンダ３，３のブーツ３ｄ内は大気と連通され、昇降体３ ａは下降端に位置している。マフラー等を車体に組み付けるときには、この状態 で受け部材４，４にマフラー等の重量物を載置する。

【００１３】 そして、コントロールバルブ５のレバー５ａを操作してエア圧導入ポート５ｅ が弁５ｂとエア給排ポート５ｆの弁５ｃを開口し、連動してエア排気ポート５ｇ の弁５ｄを閉じる。これにより、エア源からのエア圧はエアシリンダ３，３のブ ーツ３ｄの空間内に供給され、昇降体３ａが上昇動する。この昇降体３ａの上昇 位置は、前記コントロールバルブ５の操作よって制御される。

【００１４】 また、車両に組み付けられているマフラー等を取り外すときには、昇降体３ａ を上昇して受け部材４，４上に取り外したマフラー等を載置し、昇降体３ａを下 降して地上に降ろす。このとき、コントロールバルブ５のエア排気ポート５ｇの 弁５ｄを開いてエアシリンダ３，３のブーツ３ｄ内のエア圧を大気に排出する。 従って、昇降体３ａはマフラー等の重量物の荷重により下降するが、緩衝機構３ ｅによって急激な下降動が防止され、緩やかな速度で安全に下降動する。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案は、キャスター付きの可搬台の左右に一対の緩衝機構付き エアシリンダを鉛直方向に昇降可能に設置し、前記それぞれのエアシリンダの上 端に受け部材を固設し、エア源と接続され、かつ前記左右一対のエアシリンダに エアを給排切替えするコントロールバルブとを備えた構成であるから、車体に対 してマフラーやトランスミッションの重量物を組み付けまたは取り外し作業をす るときには、車体の下面において昇降動するため、円滑な組み付けまたは取り外 し作業が１名の作業者で可能となる。

【００１６】 また、エアシリンダは緩衝機構付きであるため、重量物を下降するときにコン トロールバルブを下げ方向に切り替えても、急激に下降動することがなく、緩や かな速度の安全な状態で下降動させることができる利点を有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の斜視図

【図２】本考案の他の実施例の斜視図

【図３】エアシリンダの断面図

【図４】コントロールバルブの断面図

【符号の説明】

１ 可搬台 ３ エアシリンダ ４ 受け部材 ５ コントロールバルブ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 キャスター付きの可搬台と、前記可搬台
   に鉛直方向に昇降可能に設置した左右一対の緩衝機構付
   きエアシリンダと、前記それぞれのエアシリンダの上端
   に固設した受け部材と、エア源と接続され、かつ前記左
   右一対のエアシリンダにエアを給排切替えするコントロ
   ールバルブとを備えたことを特徴とするリフター。