JPH0575451U - エンジンのシリンダブロック - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 分割したシリンダヘッドを備えるシリンダブ
ロックの剛性を向上させる。 【構成】 シリンダブロック１の上面に分割されたシリ
ンダヘッド２を結合するエンジンにおいて、隣合うシリ
ンダヘッド２の間に位置してシリンダブロック１の側壁
３に厚肉部４を備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、エンジンのシリンダブロックの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

エンジンのシリンダブロックは、通常クランクケースが下方に配置されてシリ ンダブロックの下端部が開いた箱状となって、剛性が不足するのを防止するため にラダーフレーム、タイプレート構造などを採用している。

【０００３】 一方、シリンダブロックの上端部はシリンダヘッドと結合しているため、通常 は充分な剛性が確保されており、この上端部近傍に関する剛性の向上をはかるも のとして、公開技報８９−１３４５１号に開示される構造が知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、シリンダヘッドを気筒毎あるいは気筒グループ毎に分割してシ リンダブロックに結合したエンジンにおいては、各シリンダヘッドの隙間又は接 合部の剛性が低くこの部分を中心としてクランク軸の振動などにより発生した上 下方向への曲げモーメントで、局部的に変形が大きくなるという問題が発生した 。

【０００５】 そこで本考案は、重量の大幅な増加を回避して上下方向への曲げに対して剛性 の高いエンジンのシリンダブロックを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案は、シリンダブロックの上面に分割されたシリンダヘッドを結合するエ ンジンにおいて、隣合うシリンダヘッドの間に位置してシリンダブロックの側壁 に厚肉部を備える。

【０００７】

【作用】

エンジンの運転に伴ってクランク軸などの振動等によりシリンダブロック及び シリンダヘッドが加振され、シリンダブロックを上下に曲げるモーメントが加わ るが、シリンダヘッドの隙間又は接合部を中心としてシリンダブロックの側壁に 沿って突設された厚肉部により剛性が補われシリンダブロックの変形を防ぐ。

【０００８】

【実施例】

以下、図面に従って本考案の実施例を説明する。

【０００９】 図１〜２において、１は所定数のシリンダボア５を備えたエンジンのシリンダ ブロックで、シリンダグループに対応して２つに分割されたシリンダヘッド２、 ２が所定の間隔Ｌをおいてシリンダブロック１の上面に結合している。

【００１０】 ３はクランク軸の中心線に沿ったシリンダブロック１の側壁、４は前記両シリ ンダヘッド２の間に位置して側壁３の内側に向けて突設した厚肉部で、この厚肉 部４はシリンダブロック１の内側上面から側壁３の内側に沿って突設した所定の 三角柱状に形成され、前記間隔Ｌの中心線の延長線上で最大肉厚Ｈとなり、シリ ンダボア５に向かうにつれて漸次肉厚は減少し、シリンダボア５の中心線上で厚 肉部４は側壁３と等しい肉厚となり、シリンダボア５と干渉しないように設定さ れている。

【００１１】 このような構成により、エンジンの運転に伴って図示しないクランク軸などの 振動等によりシリンダブロック１及びシリンダヘッド２が加振され、シリンダブ ロック１を上下左右に曲げるモーメントが作用する。

【００１２】 シリンダブロック１の剛性はシリンダヘッド２の分割部分で最も低くなるが、 この分割部分において、側壁３の内側上端部からは厚肉部４が設けられて上下あ るいは左右方向への曲げに対して剛性が向上しているため、シリンダブロック１ の変形を抑制することができ、シリンダブロック１の耐久性を向上させることが 可能となり、側壁３の肉厚を全体的に増大させて剛性を向上させた場合と比較し て重量の増大を防ぐことができる。

【００１３】 図３〜４は第２の実施例を示し、厚肉部４の形状を三角錐状に形成したもので 、他の構成は上記第１の実施例と同様であり、厚肉部４は側壁３の上端部で最大 肉厚Ｈとなり、下方に向かうに従って肉厚及び断面積は減少してクランク軸中心 線の水平位置で厚肉部４は側壁３と等しい肉厚となり、上記第１の実施例と同様 に剛性を向上させ、さらに重量（体積）を減少させている。

【００１４】 なお、上記実施例において厚肉部４の断面形状を三角形としたが、円形または 方形状の断面としてもよい。

【００１５】

【考案の効果】

以上のように本考案は、隣合うシリンダヘッドとの隙間又は接合部に対応する シリンダブロックの側壁の内側に厚肉部を形成したため、この隙間又は接合部を 中心とするシリンダブロックの上下方向への曲げに対して剛性を向上することが 可能となり、シリンダブロックの耐久性を向上させることができ、厚肉部が側壁 の一部にのみ形成されるので、シリンダブロックの全体的な重量の増加を防ぐこ とができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す概略図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図である。

【図３】他の実施例を示す概略図である。

【図４】図３のＢ−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダブロック ２ シリンダヘッド ３ 側壁 ４ 厚肉部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダブロックの上面に分割されたシ
   リンダヘッドを結合するエンジンにおいて、隣合うシリ
   ンダヘッドの間に位置してシリンダブロックの側壁に厚
   肉部を備えたことを特徴とするエンジンのシリンダブロ
   ックの構造。