JPH0576228A - 乗用芝刈機 - Google Patents
乗用芝刈機Info
- Publication number
- JPH0576228A JPH0576228A JP27211391A JP27211391A JPH0576228A JP H0576228 A JPH0576228 A JP H0576228A JP 27211391 A JP27211391 A JP 27211391A JP 27211391 A JP27211391 A JP 27211391A JP H0576228 A JPH0576228 A JP H0576228A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cowl
- lawn mower
- riding lawn
- handle column
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Harvester Elements (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 車体フレーム１下で前後輪間にカッターデッ
キを配置した乗用芝刈機において、ハンドルコラムカバ
ー１２、フロアパネル１３、シートカウル１５及びリヤ
カウル１６を樹脂一体成形してなるボディパネル１１を
装備する。 【効果】 ハンドルコラムカバー１２、フロアパネル１
３、シートカウル１５及びリヤカウル１６を樹脂一体成
形してなるボディパネル１１を乗用芝刈機に装備して、
乗用芝刈機の外装部品の一体化を実現したため、部品点
数・組付工数を大幅に削減して、コストダウンできると
ともに、外観性も良好にして、商品性を高められる。
キを配置した乗用芝刈機において、ハンドルコラムカバ
ー１２、フロアパネル１３、シートカウル１５及びリヤ
カウル１６を樹脂一体成形してなるボディパネル１１を
装備する。 【効果】 ハンドルコラムカバー１２、フロアパネル１
３、シートカウル１５及びリヤカウル１６を樹脂一体成
形してなるボディパネル１１を乗用芝刈機に装備して、
乗用芝刈機の外装部品の一体化を実現したため、部品点
数・組付工数を大幅に削減して、コストダウンできると
ともに、外観性も良好にして、商品性を高められる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、乗用芝刈機に関し、特
にその車体構成に関するものである。
にその車体構成に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】先ず、図６は乗用芝刈機における従来の
モノコックフレーム構造例を示し、即ち、鉄板製の前部
フレーム６１を、ステップ６３，６３を一体形成したモ
ノコック構造として、フレームが外装部品を兼ねたもの
である。また、図７は従来のラダーフレーム構造例を示
し、即ち、鉄板製のラダーフレーム７１と、ステップ７
３，７３を有する鉄板製のフロアパネル７５との組み合
わせ構造としたものである。更に、図８はその他の従来
例を示したもので、即ち、鉄板製の折り曲げ構造による
フレーム８１に鉄板製のステップ８３，８３を取り付け
たものである。そして、乗用芝刈機においては、フロア
パネルの他に、ハンドルコラム周りを覆うハンドルコラ
ムカバー、座席下周りを覆うシートカウル、座席後方及
びエンジン周りを覆うリヤカウルを備えており、従来
は、これらを別部品により構成して、個別に取り付けて
いた。
モノコックフレーム構造例を示し、即ち、鉄板製の前部
フレーム６１を、ステップ６３，６３を一体形成したモ
ノコック構造として、フレームが外装部品を兼ねたもの
である。また、図７は従来のラダーフレーム構造例を示
し、即ち、鉄板製のラダーフレーム７１と、ステップ７
３，７３を有する鉄板製のフロアパネル７５との組み合
わせ構造としたものである。更に、図８はその他の従来
例を示したもので、即ち、鉄板製の折り曲げ構造による
フレーム８１に鉄板製のステップ８３，８３を取り付け
たものである。そして、乗用芝刈機においては、フロア
パネルの他に、ハンドルコラム周りを覆うハンドルコラ
ムカバー、座席下周りを覆うシートカウル、座席後方及
びエンジン周りを覆うリヤカウルを備えており、従来
は、これらを別部品により構成して、個別に取り付けて
いた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このように乗用芝刈機
において、従来は、外装部品として、ハンドルコラムカ
バー、フロアパネル、シートカウル及びリヤカウルを夫
々別部品により構成して、個別に取り付けていたため、
部品点数並びに組付工数が多く、コストがかかるものと
なっていた。
において、従来は、外装部品として、ハンドルコラムカ
バー、フロアパネル、シートカウル及びリヤカウルを夫
々別部品により構成して、個別に取り付けていたため、
部品点数並びに組付工数が多く、コストがかかるものと
なっていた。
【０００４】そこで本発明の目的は、外装部品の一体化
により、部品点数・組付工数を大幅に削減して、コスト
ダウンを図るとともに、外観性を良好にして、商品性を
高められるようにした乗用芝刈機を提供することにあ
る。
により、部品点数・組付工数を大幅に削減して、コスト
ダウンを図るとともに、外観性を良好にして、商品性を
高められるようにした乗用芝刈機を提供することにあ
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】以上の課題を解決すべく
本発明は、車体フレーム下で前後輪間にカッターデッキ
を配置し、車体フレーム上には、前部にハンドルコラ
ム、中間部乃至後部に座席及びエンジンを配置して、ハ
ンドルコラム周りを覆うハンドルコラムカバー、足載せ
用のフロアパネル、座席下周りを覆うシートカウル、座
席後方及びエンジン周りを覆うリヤカウルを備える乗用
芝刈機であって、ハンドルコラムカバー、フロアパネ
ル、シートカウル及びリヤカウルを樹脂一体成形してな
るボディパネルを装備したことを特徴とする。
本発明は、車体フレーム下で前後輪間にカッターデッキ
を配置し、車体フレーム上には、前部にハンドルコラ
ム、中間部乃至後部に座席及びエンジンを配置して、ハ
ンドルコラム周りを覆うハンドルコラムカバー、足載せ
用のフロアパネル、座席下周りを覆うシートカウル、座
席後方及びエンジン周りを覆うリヤカウルを備える乗用
芝刈機であって、ハンドルコラムカバー、フロアパネ
ル、シートカウル及びリヤカウルを樹脂一体成形してな
るボディパネルを装備したことを特徴とする。
【０００６】
【作用】ハンドルコラムカバー、フロアパネル、シート
カウル及びリヤカウルを樹脂一体成形してなるボディパ
ネルなので、乗用芝刈機における外装部品の一体化を実
現して、部品点数・組付工数が大幅に削減され、コスト
ダウンが図れ、また、外観性が良好となって、商品性が
高められる。
カウル及びリヤカウルを樹脂一体成形してなるボディパ
ネルなので、乗用芝刈機における外装部品の一体化を実
現して、部品点数・組付工数が大幅に削減され、コスト
ダウンが図れ、また、外観性が良好となって、商品性が
高められる。
【０００７】
【実施例】以下に本発明の実施例を図１乃至図５に基づ
いて説明する。本発明を適用した乗用芝刈機の概略構成
を示す図１及び図２において、１は車体フレーム、１１
はボディパネル、２１はエンジン、３１はカッターデッ
キ、４１は座席である。
いて説明する。本発明を適用した乗用芝刈機の概略構成
を示す図１及び図２において、１は車体フレーム、１１
はボディパネル、２１はエンジン、３１はカッターデッ
キ、４１は座席である。
【０００８】実施例の乗用芝刈機において、車体フレー
ム１後部上には、シリンダ部２２を後方へ向けてエンジ
ン２１が配置されている。エンジン２１の下方に突出し
た垂直方向のクランク軸２３は、車体フレーム１下方に
おいて、前輪２６及び後輪２７間に配置されたカッター
デッキ３１の後方で、且つ左右の後輪２７，２７間に配
置された後輪駆動用トランスミッション３５の前方に位
置して臨んでいる。
ム１後部上には、シリンダ部２２を後方へ向けてエンジ
ン２１が配置されている。エンジン２１の下方に突出し
た垂直方向のクランク軸２３は、車体フレーム１下方に
おいて、前輪２６及び後輪２７間に配置されたカッター
デッキ３１の後方で、且つ左右の後輪２７，２７間に配
置された後輪駆動用トランスミッション３５の前方に位
置して臨んでいる。
【０００９】エンジン２１の後方へ向いたシリンダ部２
２の左右には、エアクリーナ２４とマフラー２５が分け
て配設されている。カッターデッキ３１内には、略水平
回転するカッターブレード３２が収納されており、３３
はそのブレード回転軸である。トランスミッション３５
には、上方に突出する入力軸３６と、左右に突出する後
輪駆動軸３７，３７が組み込まれている。
２の左右には、エアクリーナ２４とマフラー２５が分け
て配設されている。カッターデッキ３１内には、略水平
回転するカッターブレード３２が収納されており、３３
はそのブレード回転軸である。トランスミッション３５
には、上方に突出する入力軸３６と、左右に突出する後
輪駆動軸３７，３７が組み込まれている。
【００１０】そして、エンジン２１前方で、車体フレー
ム１の略中間部上に座席４１が配置されており、車体フ
レーム１前部上には、ハンドル４２を上端に備えるハン
ドルコラム４３が配設されている。また、クランク軸２
３下部に上下の駆動プーリ５１，５２が設けられてお
り、その上方の駆動プーリ５１と、トランスミッション
３５上に突出した入力軸３６上部に設けた被動プーリ５
３とに動力伝達ベルト５４が掛装されるとともに、下方
の駆動プーリ５２と、カッターデッキ３１上に突出した
ブレード回転軸３３上部に設けた被動プーリ５５とに動
力伝達ベルト５６が掛装されている。
ム１の略中間部上に座席４１が配置されており、車体フ
レーム１前部上には、ハンドル４２を上端に備えるハン
ドルコラム４３が配設されている。また、クランク軸２
３下部に上下の駆動プーリ５１，５２が設けられてお
り、その上方の駆動プーリ５１と、トランスミッション
３５上に突出した入力軸３６上部に設けた被動プーリ５
３とに動力伝達ベルト５４が掛装されるとともに、下方
の駆動プーリ５２と、カッターデッキ３１上に突出した
ブレード回転軸３３上部に設けた被動プーリ５５とに動
力伝達ベルト５６が掛装されている。
【００１１】以上において、車体フレーム１は、図３乃
至図５にも示すように、フレーム本体２及びフロアパイ
プ３等により構成されており、ボディパネル１１は、図
３にも示すように、樹脂一体成形品により構成されてい
る。即ち、車体フレーム１は、鉄板製の折り曲げ構造に
よる前後方向に長いフレーム本体２と、このフレーム本
体２の前半部左右に前後を接合された鉄製角パイプの屈
曲構造によるフロアパイプ３，３と、その空間部内に横
架固設した鉄板製のフロアマウントプレート４，４と、
フレーム本体２の前部に垂下固設した鉄板製のフロント
プレート５，５と、フレーム本体２の前部上に起設した
鉄板製の折り曲げ構造によるステアリングベース６と、
フレーム本体２の中間部左右上に起設した鉄板製のシー
トプレート７，７と、フレーム本体２の後部に垂下固設
した鉄板製のリヤプレート８，８とからなるものであ
る。
至図５にも示すように、フレーム本体２及びフロアパイ
プ３等により構成されており、ボディパネル１１は、図
３にも示すように、樹脂一体成形品により構成されてい
る。即ち、車体フレーム１は、鉄板製の折り曲げ構造に
よる前後方向に長いフレーム本体２と、このフレーム本
体２の前半部左右に前後を接合された鉄製角パイプの屈
曲構造によるフロアパイプ３，３と、その空間部内に横
架固設した鉄板製のフロアマウントプレート４，４と、
フレーム本体２の前部に垂下固設した鉄板製のフロント
プレート５，５と、フレーム本体２の前部上に起設した
鉄板製の折り曲げ構造によるステアリングベース６と、
フレーム本体２の中間部左右上に起設した鉄板製のシー
トプレート７，７と、フレーム本体２の後部に垂下固設
した鉄板製のリヤプレート８，８とからなるものであ
る。
【００１２】そして、ボディパネル１１は、ポリプロピ
レン等の樹脂材料により、ハンドルコラム４３周りを覆
うハンドルコラムカバー１２と、左右にステップ１４，
１４を有するフロアパネル１３と、座席４１下周りを覆
うシートカウル１５と、座席４１後方及びエンジン２１
周りを覆うリヤカウル１６とを一体成形してなるもので
ある。このボディパネル１１は、ハンドルコラムカバー
１２の左右にフロアパネル１３の前部が連続し、シート
カウル１５左右において、フロアパネル１３後方が後方
のリヤカウル１６に傾斜面１７，１７を介して連続して
おり、リヤカウル１６は、左右の後輪２７，２７の上方
一部をも覆う形状となっている。１８はシートカウル１
５上面に設けた開口である。
レン等の樹脂材料により、ハンドルコラム４３周りを覆
うハンドルコラムカバー１２と、左右にステップ１４，
１４を有するフロアパネル１３と、座席４１下周りを覆
うシートカウル１５と、座席４１後方及びエンジン２１
周りを覆うリヤカウル１６とを一体成形してなるもので
ある。このボディパネル１１は、ハンドルコラムカバー
１２の左右にフロアパネル１３の前部が連続し、シート
カウル１５左右において、フロアパネル１３後方が後方
のリヤカウル１６に傾斜面１７，１７を介して連続して
おり、リヤカウル１６は、左右の後輪２７，２７の上方
一部をも覆う形状となっている。１８はシートカウル１
５上面に設けた開口である。
【００１３】以上の車体構成による乗用芝刈機としたの
で、先ず、外装部品であるボディパネル１１の樹脂一体
化により、デザインの自由度が得られ、外観性に優れた
高い商品性が得られるとともに、この種乗用芝刈機にお
ける従来の外装部品に比べて、部品点数並びに組付工数
を大幅に削減でき、コストダウンできるものとなってい
る。そして、車体フレーム１を鉄板の折り曲げ部品とパ
イプで構成したシンプルな構造とすることにより、従来
のモノコックフレーム構造やラダーフレーム構造に比較
して、投資の削減、部品点数の削減が図れるものとなっ
ている。
で、先ず、外装部品であるボディパネル１１の樹脂一体
化により、デザインの自由度が得られ、外観性に優れた
高い商品性が得られるとともに、この種乗用芝刈機にお
ける従来の外装部品に比べて、部品点数並びに組付工数
を大幅に削減でき、コストダウンできるものとなってい
る。そして、車体フレーム１を鉄板の折り曲げ部品とパ
イプで構成したシンプルな構造とすることにより、従来
のモノコックフレーム構造やラダーフレーム構造に比較
して、投資の削減、部品点数の削減が図れるものとなっ
ている。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明の乗用芝刈機によれ
ば、ハンドルコラムカバー、フロアパネル、シートカウ
ル及びリヤカウルを樹脂一体成形してなるボディパネル
を装備して、外装部品の一体化を実現したため、部品点
数・組付工数を大幅に削減することができ、従って、コ
ストダウンを達成できるとともに、外観性も良好にする
ことができ、従って、商品性を高めることができる。そ
して、芝刈作業時、フロア上面等にほこり、枯芝等が堆
積するが、樹脂一体成形のボディパネルにつき、パーツ
とパーツの間の溝がないため、枯芝等が引っ掛からず、
きれいに除去できる。また、芝刈作業時、木の枝や杭等
に外装部品を軽く当てた場合、鉄板ボディの場合はショ
ックがあるが、樹脂一体成形のボディパネルが弾性的に
変形するため、強いショックがなく、また、こわれな
い。即ち、鉄板の如く変形せず、元の形状に戻る。逆に
いうと、家や木をボディをぶつけて傷めることがない。
更に、外装部品を樹脂一体化することにより、車体全体
として軽くすることができ、軽い芝刈機はタイヤで芝に
与えるダメージが少ない。
ば、ハンドルコラムカバー、フロアパネル、シートカウ
ル及びリヤカウルを樹脂一体成形してなるボディパネル
を装備して、外装部品の一体化を実現したため、部品点
数・組付工数を大幅に削減することができ、従って、コ
ストダウンを達成できるとともに、外観性も良好にする
ことができ、従って、商品性を高めることができる。そ
して、芝刈作業時、フロア上面等にほこり、枯芝等が堆
積するが、樹脂一体成形のボディパネルにつき、パーツ
とパーツの間の溝がないため、枯芝等が引っ掛からず、
きれいに除去できる。また、芝刈作業時、木の枝や杭等
に外装部品を軽く当てた場合、鉄板ボディの場合はショ
ックがあるが、樹脂一体成形のボディパネルが弾性的に
変形するため、強いショックがなく、また、こわれな
い。即ち、鉄板の如く変形せず、元の形状に戻る。逆に
いうと、家や木をボディをぶつけて傷めることがない。
更に、外装部品を樹脂一体化することにより、車体全体
として軽くすることができ、軽い芝刈機はタイヤで芝に
与えるダメージが少ない。
【図１】本発明を適用した乗用芝刈機を示す概略側面図
【図２】同じく平面図
【図３】本発明に係るボディパネルと車体フレームの分
解斜視図
解斜視図
【図４】車体フレームの拡大平面図
【図５】同じく側面図
【図６】従来のモノコックフレーム構造例を示す斜視図
【図７】従来のラダーフレーム構造例を示す斜視図
【図８】その他の従来例を示す斜視図
１…車体フレーム、２…フレーム本体、３…フロアパイ
プ、４…フロアマウントプレート、６…ステアリングベ
ース、７…シートプレート、１１…ボディパネル、１２
…ハンドルコラムカバー、１３…フロアパネル、１５…
シートカウル、１６…リヤカウル、２１…エンジン、３
１…カッターデッキ、４１…座席、４３…ハンドルコラ
ム。
プ、４…フロアマウントプレート、６…ステアリングベ
ース、７…シートプレート、１１…ボディパネル、１２
…ハンドルコラムカバー、１３…フロアパネル、１５…
シートカウル、１６…リヤカウル、２１…エンジン、３
１…カッターデッキ、４１…座席、４３…ハンドルコラ
ム。
Claims (1)
- 【請求項１】 車体フレーム下で前後輪間にカッターデ
ッキを配置し、車体フレーム上には、前部にハンドルコ
ラム、中間部乃至後部に座席及びエンジンを配置して、
ハンドルコラム周りを覆うハンドルコラムカバー、足載
せ用のフロアパネル、座席下周りを覆うシートカウル、
座席後方及びエンジン周りを覆うリヤカウルを備える乗
用芝刈機であって、ハンドルコラムカバー、フロアパネ
ル、シートカウル及びリヤカウルを樹脂一体成形してな
るボディパネルを装備したことを特徴とする乗用芝刈
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27211391A JPH0576228A (ja) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | 乗用芝刈機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP27211391A JPH0576228A (ja) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | 乗用芝刈機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0576228A true JPH0576228A (ja) | 1993-03-30 |
Family
ID=17509268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP27211391A Pending JPH0576228A (ja) | 1991-09-24 | 1991-09-24 | 乗用芝刈機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0576228A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1180321A1 (en) * | 2000-08-10 | 2002-02-20 | Murray, Inc. | Frame and seat support for a riding lawnmower |
| JP2008173043A (ja) * | 2007-01-17 | 2008-07-31 | Iseki & Co Ltd | フロントモワー型乗用芝刈機 |
| US20120186887A1 (en) * | 2010-03-01 | 2012-07-26 | Kazuma Moriguchi | Electric riding mower |
-
1991
- 1991-09-24 JP JP27211391A patent/JPH0576228A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1180321A1 (en) * | 2000-08-10 | 2002-02-20 | Murray, Inc. | Frame and seat support for a riding lawnmower |
| US6497453B2 (en) | 2000-08-10 | 2002-12-24 | Murray, Inc. | Frame and seat support for a riding lawn mower |
| JP2008173043A (ja) * | 2007-01-17 | 2008-07-31 | Iseki & Co Ltd | フロントモワー型乗用芝刈機 |
| US20120186887A1 (en) * | 2010-03-01 | 2012-07-26 | Kazuma Moriguchi | Electric riding mower |
| US9288942B2 (en) * | 2010-03-01 | 2016-03-22 | Yanmar Co., Ltd. | Electric riding mower having air-cooled chassis and pivotable protective cowling |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19990330 |