JPH0576881U - ミラーアームの基台部取付構造 - Google Patents

ミラーアームの基台部取付構造

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JPH0576881U
JPH0576881U JP1771992U JP1771992U JPH0576881U JP H0576881 U JPH0576881 U JP H0576881U JP 1771992 U JP1771992 U JP 1771992U JP 1771992 U JP1771992 U JP 1771992U JP H0576881 U JPH0576881 U JP H0576881U
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gap
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勇 黒川
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 生産性の高いミラーアームの基台部取付構造
を提供する。 【構成】 車体表面の外装パネル５に設けた開口部９を
介して車体側の取付ブラケット７にミラーアーム３の基
台部４を取付け、開口部９の周辺の外装パネル面と基台
部取付面４Ａとの間に間隙を設け、この間隙に外装パネ
ル５の形状に対応したラバー部材１２を介装する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、車両に備えられるミラーアームの基台部取付構造の改良に関するも のである。
【０００２】
【従来の技術およびその課題】
従来のトラック等に設けられるミラーアームの基台部取付構造として、例えば 実公昭６３−４３１６７号公報に開示されているように、車体表面の外装パネル の形状に応じた基台部を備え、この基台部を車体側の取付ブラケットにボルトを 介して締結するものがある。
【０００３】 しかしながら、このような従来装置にあっては、外装パネルのデザイン変更等 に伴ってミラーアームの基台部の形状を変更する必要があり、同一の車体に対し ても複数のミラーアームの基台部を用意しなければならないという問題点があっ た。
【０００４】 本考案は上記の問題点に着目し、生産性の高いミラーアームの基台部取付構造 を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本考案は、車体表面の外装パネルに設けた開口部を介して車体側の取付ブラケ ットにミラーアームの基台部を取付けるミラーアームの基台部取付構造において 、前記開口部周辺の外装パネル面と基台部取付面との間に間隙を設け、該間隙に 外装パネル形状に対応したラバー部材を介装する。
【０００６】
【作用】
車体表面の外装パネルに設けた開口部とミラーアームの基台部の間にラバー部 材を介装したため、ラバー部材は両者の隙間を塞ぎ、外装パネル内への水等が侵 入することを防止する。
【０００７】 外装パネル面と基台部の間隙に介装されるラバー部材の形状を、外装パネルの デザインに対応して変更することにより、互いに形状の異なる複数の外装パネル に対して共通のミラーアームの基台部を用いることが可能となり、生産性の向上 がはかれる。
【０００８】
【実施例】
以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。
【０００９】 図３に示すように、トラックのキャブ１の前部には、バックミラー２を支持す るミラーアーム３が回動可能に設けられ、ミラーアーム３の下端は基台部４を介 して車体側に連結され、この基台部４の内部にミラーアーム３を回動させる電動 モータ等の駆動ユニットが収装されている。
【００１０】 図１に示すように、キャブ１の前面には外装パネル５，６が設けられ、この外 装パネル５，６には基台部４を取付けるための開口部９が形成され、この開口部 ９の内側に基台部４に対する取付ブラケット７が設けられる。基台部４は取付ブ ラケット７に基台部４を接合し、基台部４に螺合する４本のボルト８を介して締 結される。
【００１１】 開口部９周辺の外装パネル面５Ａ，６Ａと基台部４の取付面４Ａとの間に間隙 を設け、この間隙に外装パネル５，６の形状に対応したラバー部材１２を介装す る。このラバー部材１２は四角い枠状に形成され、外装パネル５，６と基台部４ の間を密封し、外装パネル５，６の内側に水等が侵入することを防止する。
【００１２】 図１のように、外装パネル５，６に段差等が無い形状の場合、ラバー部材１２ は一定の肉厚を有している。図４に示すように、開口部９周辺の外装パネル面１ ５Ａ，１６Ｂのうち一方の外装パネル面１６Ａに段差１６Ｃが形成されている場 合、ラバー部材１２にもこの段差１６Ａに対応した段差１２Ｂを形成する。
【００１３】 このように、 ラバー部材１２の形状を、外装パネル５，６または外装パネル １５，１６のデザインに対応して変更することにより、互いに形状の異なる複数 の外装パネルに対して共通の基台部４を用いることが可能となり、生産性の向上 がはかれる。
【００１４】 次に、図５に示した他の実施例は、ラバー部材２４を箱形に形成し、基台部４ と外装パネル２５の間に挟まれるシール部２４Ａと、基台部４と取付ブラケット ７の間に挟まれる底板部２４Ｂとを有している。この場合も、ラバー部材２４の 形状を外装パネル２５の形状に対応して変更することにより、互いに形状の異な る複数の外装パネルに対して共通の基台部４を用いることが可能となる。
【００１５】
【考案の効果】
以上説明したように本考案は、車体表面の外装パネルに設けた開口部を介して 車体側の取付ブラケットにミラーアームの基台部を取付けるミラーアームの基台 部取付構造において、前記開口部周辺の外装パネルと基台部取付面との間に間隙 を設け、該間隙に外装パネル形状に対応したラバー部材を介装したため、ラバー 部材の形状を外装パネルのデザインに対応して変更することにより、互いに形状 の異なる複数の外装パネルに対して共通の基台部を用いることが可能となり、生 産性の向上がはかれる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の実施例を示すミラーアームの基台部取
付構造の斜視図である。
【図２】同じく図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。
【図３】同じくキャブの斜視図である。
【図４】同じくミラーアームの基台部取付構造の斜視図
である。
【図５】他の実施例を示すミラーアームの基台部取付構
造の斜視図である。
【符号の説明】
３ ミラーアーム ４ 基台部 ５ 外装パネル ６ 外装パネル ７ 取付ブラケット ９ 開口部 １２ ラバー部材

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 車体表面の外装パネルに設けた開口部を
    介して車体側の取付ブラケットにミラーアームの基台部
    を取付けるミラーアームの基台部取付構造において、前
    記開口部周辺の外装パネル面と基台部取付面との間に間
    隙を設け、該間隙に外装パネル形状に対応したラバー部
    材を介装したことを特徴とするミラーアームの基台部取
    付構造。
JP1992017719U 1992-03-30 1992-03-30 ミラーアームの基台部取付構造 Expired - Fee Related JP2566404Y2 (ja)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60150154U (ja) * 1984-03-19 1985-10-05 三菱自動車工業株式会社 ドアミラ−の取付構造
JPH0243734U (ja) * 1988-09-20 1990-03-26

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS60150154U (ja) * 1984-03-19 1985-10-05 三菱自動車工業株式会社 ドアミラ−の取付構造
JPH0243734U (ja) * 1988-09-20 1990-03-26

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