JPH0349947Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は車両のバツクドアの構造に関するもの
である。

〔従来の技術〕

第５図にバツクドアの後端部を示す。図におい
て、バツクドア本体１を構成するアウタパネル１
１およびインナパネル１２は窓開口縁にて接合さ
れてフランジ部１ａを形成しており、該フランジ
部１ａの上面には窓開口を覆うドアガラス２の周
縁が接着剤２１により接着してある。なお、２２
は接着部を覆うモールである。上記インナパネル
１２には支持ステー３の基端３１が前後２ケ所で
ボルト結合してあり、その先端３２はドアガラス
２の下部内面に対向位置せしめてある。そして、
上記先端３２には車両後方に向けてストツプラン
プハウジング４が取り付けてあり、該ハウジング
４はクツシヨン部材４１を介してガラス面に当接
せしめてある。

〔考案が解決しようとする問題点〕

上記ランプハウジング４を支持するステー３
は、インナパネル１２に固定された基端３１と先
端３２間の距離l₁が比較的長いため剛性を保つこ
とが難かしく、車両走行時の振動によりステー３
が揺れてランプハウジング４がドアガラス２に衝
突し、あるいはドアを強く閉めた際に上記ステー
３が曲げ変形するという問題があつた。また、基
端３１における取り付け誤差が先端３２で大きく
現われるためにランプハウジング４の位置決め調
整に手間取るという問題も生じた。

本考案は上記問題点に鑑み、ランプハウジング
等を支持ステーにより所定位置に揺動なく安定に
保持することができる車両のバツクドアを提供す
ることを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は、第１図ないし第３図に例示するよう
に、インナパネル１２には支持ステー３の基端位
置から該ステー３に沿つてフランジ部１ａの下方
まで延びる支持ステー取付面５ａを形成するとと
もに、該支持ステー取付面５ａの端縁に突出部５
１を形成して該突出部５１を上記フランジ部１ａ
に固着し、上記支持ステー３を、その基端位置お
よび上記支持ステー取付面５ａの端縁に対応する
位置で上記支持ステー取付面５ａに固着したこと
を特徴とする。

〔作用〕

支持ステー３は、その基端および中間位置で固
定され、この中間位置は支持ステー取付面５ａの
突出部５１を介してフランジ部１ａに固定されて
いるから、支持ステー３の剛性は大きく、支持ス
テー３の変形や、それに伴なうランプハウジング
４のガタ付きは生じない。

〔実施例 １〕 以下、本考案を従来例との相違点を中心に説明
する。

第１図ないし第３図において、アウタパネル１
１およびインナパネル１２よりなり、窓開口に沿
つてフランジ部１ａを形成したドア本体１のイン
ナパネル１２の窓開口縁下方には支持ステー取付
面（以下、端に取付面という）を構成するブラケ
ツト板５が配設してある。該ブラケツト板５は基
端５３の上面が上記インナパネル１２に溶接固着
され、先端はフランジ部１ａと対向する位置まで
延在し、その先端には、端縁に沿つて複数の突出
部５１が形成してあつて、各突出端面はフランジ
部１ａの下面に溶接固着してある。ブラケツト板
５の、突出部５１間に位置する面５２上にはウエ
ルドナツト６１が設けてある。また、上記基端５
３には透孔５４が形成してある。

インナパネル１２の、ブラケツト１５の基端５
３を固着した部分の上面には上記透孔５４に一致
せしめたウエルドナツト６２が設けてある。

しかして、ランプハウジング４を支持する支持
ステー３は、取付面としての上記ブラケツト板５
の基面５ａに接して配設されて、その基端３１と
フランジ部１ａと対向する長さ方向中間位置３３
とをそれぞれウエルドナツト６２，６１に螺合す
るボルトによつてブラケツト板５に固定してあ
る。

かかる構造によれば、ブラケツト板５に固定さ
れた支持ステー３の中間位置３３と先端３２間の
距離l₁は短く、かつ中間位置はブラケツト板５の
突出部５１がフランジ部１ａに固着されているの
で安定であり、したがつて上記ステー３の剛性は
良好に保たれて車両走行時の振動によりこれが揺
れたり、あるいはドア強閉時に曲げ変形するとい
う問題は生じない。従つてランプハウジング４が
ドアガラス２に対してガタ付くこともない。

また、上記ステー３の中間位置３３における取
付誤差は先端３２でそれほど大きく現われないか
ら位置決め調整も簡単である。

さらに、前後２ケ所のボルト固定部である中間
位置３３と基端３１の距離l₂が比較的長いから、
支持ステー３は位置ずれを生じることなく確実に
固定される。

〔実施例 ２〕 上記実施例においては、ブラケツト板５の基面
５ａを取付面としたが、特にブラケツト板５を設
けることなく、インナパネル１２により上記取付
面を形成することができる。これを第４図に示
す。

図において、窓開口縁に位置するインナパネル
１２の先端部を支持ステー３に沿つて延出せしめ
て取付面１２２ａを形成するとともに、その端縁
を凹凸状に形成し、その突出部１２１の端面はア
ウタパネル１１の端縁に接合されてフランジ部１
ａを形成している。インナパネル１２の凹部１２
２の上面にはウエルドナツト６１を設ける。しか
して、支持ステー３の取付面１２２ａにボルト結
合される。このような構造によつても上記実施例
と同様の効果があり、さらに本実施例においては
別部品としてのブラケツト板を設ける必要はな
い。

〔考案の効果〕

以上の如く、支持ステー３は揺動変形せず、そ
の先端に支持せしめたランプハウジング４等は安
定であり、ランプハウジング４等の位置調整が容
易である。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図は本考案の第１の実施例を
示し、第１図および第２図は支持ステー取付面を
なすブラケツト板を具備するバツクドアの後端部
断面図で、第１図は第３図の−線に沿う断面
図である。位置での、また第２図は第３図の−
線に沿う位置での、それぞれ断面を示す面であ
り、第３図はブラケツト板の全体斜視図である。
第４図は本考案の第２の実施例を示す要部断面図
であり、第５図は従来例を示すバツクドアの後端
部断面図である。 １……バツクドア本体、１ａ……フランジ部、
１１……アウタパネル、１２……インナパネル、
５１，１２１……突出部、５ａ，１１２ａ……取
付面、２……ドアガラス、３……支持ステー、３
１……基端、３２……先端、３３……中間位置、
４……ランプハウジング、５……ブラケツト板、
５３……ブラケツト板の基端。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) アウタパネルおよびインナパネルからなるバ
   ツクドア本体の窓開口のフランジ部にドアガラ
   スを接着したバツクドアであつて、かつ上記本
   体のインナパネルに基端を固定した支持ステー
   の先端をドアガラス下部の内面と対向して位置
   せしめて上記先端にランプハウジング等の部品
   を取り付けてなるバツクドアにおいて、上記イ
   ンナパネルには上記支持ステーの基端位置から
   該支持ステーに沿つて上記フランジ部の下方ま
   で延びる支持ステー取付面を形成するととも
   に、該支持ステー取付面の先端縁に突出部を形
   成して該突出部を上記フランジ部に固着し、上
   記支持ステーを、その基端位置および上記支持
   ステー取付面の先端縁に対応する位置で上記支
   持ステー取付面に固定したことを特徴とする車
   両のバツクドア。 (2) 上記支持ステー取付面を、その基端を上記イ
   ンナパネルに固着したブラケツト板にて構成
   し、該ブラケツト板の先端縁に上記突出部を形
   成した実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   両のバツクドア。 (3) 上記インナパネルの先端部を上記支持ステー
   に沿つて上記アウタパネルの窓開口端縁まで延
   出せしめて上記支持ステー取付面を形成すると
   ともに、上記支持ステー取付面の先端縁に突出
   部を形成し、該突出部と上記アウタパネルの窓
   開口端縁とを接合固着して上記フランジ部を形
   成した実用新案登録請求の範囲第１項記載の車
   両のバツクドア。