JPH0576975U - 車両の泥はね防止装置 - Google Patents
車両の泥はね防止装置Info
- Publication number
- JPH0576975U JPH0576975U JP1607592U JP1607592U JPH0576975U JP H0576975 U JPH0576975 U JP H0576975U JP 1607592 U JP1607592 U JP 1607592U JP 1607592 U JP1607592 U JP 1607592U JP H0576975 U JPH0576975 U JP H0576975U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- splash guard
- tire
- flange portion
- splash
- prevention device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 タイヤの跳ね上げるスプラッシュの外部への
放出を効果的に減少させる。 【構成】 スプラッシュガード４の下縁部を内側に折曲
して形成したフランジ部５と、このフランジ部５の先端
を起立させて形成した樋壁６とを一体に備える。
放出を効果的に減少させる。 【構成】 スプラッシュガード４の下縁部を内側に折曲
して形成したフランジ部５と、このフランジ部５の先端
を起立させて形成した樋壁６とを一体に備える。
Description
【０００１】
本考案はトラックなど車両のタイヤの泥はねを防止するための装置の改良に関 する。
【０００２】
タイヤの泥はね防止のために、たとえば実開平２−４４５７７号公報に開示さ れているものがある。
【０００３】 これはタイヤの跳ね上げた泥水等の飛沫がタイヤ側面から外部に飛び散るのを 防せぐため、フェンダにスプラッシュガードを取付けたもので、スプラッシュガ ードの下縁に内側に向けて形成したフランジにより、飛沫がスプラッシュとして 直接的に外部へ飛散するのを防止するようにしている。
【０００４】
しかし、タイヤによって巻き上げられた泥水等の飛沫が、スプラッシュガード の内側に付着しても、フランジ部によって十分に溜められることがなく、このた め微細な飛沫はタイヤの巻き起こす気流によって吹き飛ばされやすく、スプラッ シュとして外部へと流れ、車体側面に付着して汚したり、後続車両の視界に悪影 響を及ぼしたりする。
【０００５】 本考案はこのような問題を解決することを目的とする。
【０００６】
本考案はタイヤの前方から上方空間を覆うフェンダと、フェンダにスプラッシ ュガードを取り付けた車両の泥はね防止装置において、前記スプラッシュガード を合成樹脂により形成し、かつスプラッシュガードの下縁部を内側に折曲して形 成したフランジ部と、このフランジ部の先端を起立させて形成した樋壁とを一体 に備える。
【０００７】
タイヤによって巻き上げられた泥水等の飛沫の一部は、スプラッシュガードの 内側に付着し、やがてフランジ部に流れ落ちるが、樋壁の存在により集められた 水滴がフランジ部に溜まりやすく、成長して大粒となった水滴はタイヤの巻き起 こす気流によって簡単には飛散しなくなる。したがって、フランジ部から直接的 に飛散するスプラッシュが減り、車体側面の汚れを少なくする。
【０００８】 なお、大粒の水滴はスプラッシュガードの前方または後方から排出され、地面 に落下する。
【０００９】
図１は本考案の実施例を示すもので、１はキャブ、２はタイヤ、３はタイヤ２ の前方から上方空間を覆うフェンダ、４はフェンダ３の側面に取付けたスプラッ シュガードである。
【００１０】 スプラッシュガード４は合成樹脂により一体成型されており、図２、図３に示 すように、スプラッシュガード４の下縁に沿って内側に折曲したフランジ部５と 、このフランジ部５の先端縁から起立した樋壁６とを備える。
【００１１】 このように形成したので、タイヤ２の回転により巻き上げられた飛沫は、一部 がスプラッシュガード４の内壁に付着し、壁面を伝わり落ち、樋壁６に囲まれた フランジ部５に溜められる。
【００１２】 ここで、微細な飛沫は大粒の水滴に成長し、やがて一部は傾斜前方から落下し 、あるいは走行風により後端から排出される。飛沫が集められ大粒の水滴になる と、タイヤ２の回転により巻き起こされる気流によって簡単には飛散しにくくな り、このため、気流に乗って舞い上がり、車体側面へと流出するスプラッシュが 減り、キャブサイドやリヤボディサイドの汚れを少なくすることができ、また、 雨天走行時の後続車両に対して視界の妨げとなるスプラッシュを減らし、走行安 全性を高められる。
【００１３】
以上のように本考案によれば、スプラッシュガードの下縁部を内側に折曲して 形成したフランジ部と、このフランジ部の先端を起立させて形成した樋壁とを一 体に備えたため、スプラッシュガードの内側に付着した飛沫を捕集し、大粒の水 滴として排除できるので、タイヤの気流によって外部へ飛散するスプラッシュを 減らし、車体側面への付着量を減少させると共に、後続車両に対する視界を良好 にして走行安全性を向上させることができる。
【図１】本考案の実施例を示す側面図である。
【図２】同じくスプラッシュガードの側面図である。
【図３】同じくそのＡ−Ａ線断面図である。
１ キャブ ２ タイヤ ３ フェンダ ４ スプラッシュガード ５ フランジ部 ６ 樋壁
Claims (1)
- 【請求項１】 タイヤの前方から上方空間を覆うフェン
ダと、フェンダにスプラッシュガードを取り付けた車両
の泥はね防止装置において、前記スプラッシュガードを
合成樹脂により形成し、かつスプラッシュガードの下縁
部を内側に折曲して形成したフランジ部と、このフラン
ジ部の先端を起立させて形成した樋壁とを一体に備える
ことを特徴とする車両の泥はね防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1607592U JPH0576975U (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | 車両の泥はね防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1607592U JPH0576975U (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | 車両の泥はね防止装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0576975U true JPH0576975U (ja) | 1993-10-19 |
Family
ID=11906447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1607592U Pending JPH0576975U (ja) | 1992-03-26 | 1992-03-26 | 車両の泥はね防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0576975U (ja) |
-
1992
- 1992-03-26 JP JP1607592U patent/JPH0576975U/ja active Pending
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