JPH0577461U - 駐車装置における中段パレットの昇降時のガイド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】駐車装置において、中段パレットの昇降時にお
ける揺れをなくすことにある。 【構成】中段パレット８の昇降時に回動部材３２先部を
ガイド部材２８に係合させ、中段パレット８の最上昇時
に当接部材３８により前記係合を解除させる。また中段
パレット８の昇降時に支持部材先部をガイド部材２８に
係合させ、中段パレット８の最上昇時の支持部材先部に
対応するガイド部材２８の位置に切欠部３０を設ける。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は横行と昇降とを行なう中段パレットを有する駐車装置において、中段 パレットが昇降時に揺れるのを防止して、昇降している中段パレット上の車が他 の車や駐車装置に当たるのをなくす分野で利用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の駐車装置はレ−ル上を中段支持枠が横行し、この中段支持枠にチェ−ン を介して中段パレットを昇降可能に吊設している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

このため、中段パレットを昇降させると、中段パレットは昇降する距離が長い ので風等で揺れて、昇降している車が他の車や駐車装置に当たることがあった。 そこで本考案の目的は中段パレットの昇降時の揺れをなくす装置を提供するこ とにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案の請求項１は、走行車輪により横行可能とした 中段支持枠に中段パレットをチェ−ンを介して吊設した駐車装置において、前記 走行車輪のシャフトより下方にガイド部材を立設し、前記中段パレットに回動可 能な回動部材を設け、前記回動部材先部を前記ガイド部材と係合させ、前記中段 支持枠には中段パレットの最上昇の定位置で回動部材を回動させて回動部材先部 とガイド部材との係合を解除させる当接部材を垂設し、更に中段パレットと回動 部材間には回動部材を回動させる弾発部材を設けることを特徴とし、また請求項 ２は、走行車輪により横行可能とした中段支持枠に中段パレットをチェ−ンを介 して吊設した駐車装置において、前記走行車輪のシャフトより下方にガイド部材 を立設し、前記中段パレットに支持部材を突設し、前記支持部材先部を前記ガイ ド部材と係合させ、更に中段パレットの最上昇の定位置の支持部材先部に対応す る位置のガイド部材に切欠部を設けることを特徴としている。

【０００５】

【作用】

請求項１において、中段パレットを最下降位置より上昇させると、回動部材先 部はガイド部材と係合したまま移動する。 中段パレットが最上昇の定位置に達すると中段支持枠より垂下した当接部材が 回動部材を回動させる。

【０００６】 すると回動部材先部とガイド部材との係合が解除される。 この状態で中段支持枠を横行させることができる。 次に中段パレットを最上昇した定位置より下降させると、回動部材は当接部材 より離れるとともに弾発部材より回動する。 このとき回動部材先部とガイド部材とは係合する。

【０００７】 この状態で中段パレットは最下降位置まで下降する。 また請求項２において、中段パレットを最下降位置より上昇させると支持部材 先部がガイド部材と係合しながら移動して最上昇の定位置に達する。 この状態で中段支持枠を横行させると、支持部材先部はガイド部材の切欠部を 通過して横行する。

【０００８】 次に中段パレットを最上昇した位置より下降させると、支持部材先部がガイド 部材と係合しながら移動して中段パレットは最下降位置に達する。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１乃至図３は本考案の第１実施例で、１は縦フレ−ム２と横フレ−ム３とを 格子状に組み合わせた支持フレ−ムで、この支持フレ−ム１により駐車可能な下 段スペ−ス４と中段スペ−ス５と上段スペ−ス６とを形成している。

【００１０】 前記下段スペ−ス４には２台分のスペ−スが並列に形成されるとともに１台分 の下段パレット７が横行可能に設けてあり、１台分のスペ−スを空けてある。 前記中段スペ−ス５には２台分のスペ−スが並列に形成され、中段パレット８ をチェ−ン９を介して吊設した１台分の中段支持枠１０を横フレ−ム３のレ−ル １６上に横行可能に設けてあり、１台分のスペ−スを空けてある。

【００１１】 前記上段スペ−ス６には２台の上段パレット１１が上段支持枠１２にチェ−ン １３を介して吊設されている。 前記中段支持枠１０は方形状の枠組をなし、前後下部に左右一対の走行車輪１ ４を配置し、この走行車輪１４は中段支持枠１０に設けた車輪用モ−タ１５にて 横フレ−ム３のレ−ル１６上に横行できるようになっている。

【００１２】 前記中段支持枠１０の後部にはチェ−ン用モ−タ１７にて駆動される駆動スプ ロケット１８が、前部にはワイヤリ−ル１９が、中間部分の前後には一対の支持 スプロケット２０、２１がそれぞれ設けられている。 前記中段支持枠１０の中央下方にはチェ−ン９にて吊設された中段パレット８ を配置してあり、前記チェ−ン９は中段パレット８より上方に延びて中段支持枠 １０の前後支持スプロケット２０、２１にそれそれ掛け回して後方に延ばし、駆 動スプロケット１８に掛け回した後、前方に延ばし、チェ−ン９の端部はワイヤ リ−ル１９より延びたワイヤ２２に接続し、このワイヤリ−ル１９によるワイヤ の巻き取り、繰り出しによりチェ−ン９のたるみを防止している。

【００１３】 前記上段支持枠１２は方形状の枠組をなし、横フレ−ム３上に固着してある。 上段支持枠１２の後部にはチェ−ン用モ−タ２３にて駆動スプロケット２４が 、前部にはワイヤリ−ル２５が、中間部分の前後には一対の支持スプロケット２ ６、２７がそれぞれ設けられている。 上段支持枠１２の中央下方にはチェ−ン１３にて吊設された上段パレット１１ を配置してあり、前記チェ−ン１３の掛け方は中段の場合と同一である。

【００１４】 ２８は縦フレ−ム２に平行して立設した断面チャンネル形状のガイド部材で、 このガイド部材２８は開口部を前方に向けるとともに前記走行車輪１４と車輪用 モ−タ１５間のシャフト２９に対応する位置には切欠部３０を設けて、前記レ− ル１６より上方の上部ガイド部材２８ａとレ−ル１６より下方の下部ガイド部材 ２８ｂとより構成している。

【００１５】 前記上部ガイド部材２８ａは上部と下部をステ−３１にて縦フレ−ム２に固着 し、下部ガイド部材２８ｂの上部は横フレ−ム３に、下部はステ−３１にて縦フ レ−ム２に固着してある。 ３２は中段パレット８の後部に設けたブラケット３３に上下回動可能に設けた 回動部材で、この回動部材３２の先部には回転自在のロ−ラ３４を有し、このロ −ラ３４は中段パレット８の昇降時にガイド部材２８内を転動するようにしてあ る。

【００１６】 ３５は回動部材３２と前記ブラケット３３の係合片３６との間に設けた弾発部 材であるコイルバネで、このコイルバネ３５は回動部材３２を上回動方向に付勢 している。 ３７は中段パレット８に設けたストッパで、このストッパ３７は回動部材３２ の上回動を規制して、回動部材３２を略水平状態とし、ロ−ラ３４をガイド部材 ２８内に保持している。

【００１７】 ３８は中段支持枠１０に垂設した当接部材で、この当接部材３８は中段パレッ ト８が上昇してくると回動部材３２に当接して、回動部材３２を下回動させ、ロ −ラ３４をガイド部材２８より離脱させる。 なお、３９は最上昇時の定位置にある中段パレット８の横行時の揺れを防止す る揺動防止装置で、中段パレット８側のオス部材４０と中段支持枠１０側のメス 部材４１より構成されている。

【００１８】 ４２は上段パレット１１の後部に突設した支持部材で、この支持部材４２の先 部には上段パレット１１の昇降時にガイド部材２８内を転動するロ−ラ４３を設 けてある。 次に図４は本考案の第２実施例で、第１実施例の当接部材３８は不要で、第１ 実施例と異なる個所のみ説明する。

【００１９】 中段パレット８の後部には支持部材４４が突設され、この支持部材４４の先部 には中段パレット８の昇降時にガイド部材２８内を転動するロ−ラ４５を設けて ある。 前記ロ−ラ４５に対応する位置のガイド部材２８には下部切欠部４６が設けら れ、第１実施例のシャフト２９に対応する位置のガイド部材２８の切欠部３０を 上部切欠部４７としてある。

【００２０】 前記下部切欠部４６により下部ガイド部材２８ｂは上方下部ガイド部材２８ｂ ａと下方下部ガイド部材２８ｂｂとに分割され、上方下部ガイド部材２８ｂａは 横フレ−ム３に、下方下部ガイド部材２８ｂｂはステ−（図示せず）により縦フ レ−ム２にそれぞれ固着してある。 本考案は前記の如き構成で次に作用について説明する。

【００２１】 第１実施例において、中段パレット８を最下降位置より上昇させるには、まず チェ−ン用モ−タ１７を駆動して駆動スプロケット１８によりチェ−ン９を巻き 上げワイヤ２２をワイヤリ−ル１９で巻き取る。 すると回動部材３２の先部に設けたロ−ラ３４が下部ガイド部材２８ｂ内で転 動しながら上昇する。

【００２２】 中段パレット８が最上昇して定位置に達すると中段支持枠１０より垂下した当 接部材３８の先部が回動部材３２に当接し、回動部材３２を下回動させる。 すると回動部材３２の先部に設けたロ−ラ３４が下部ガイド部材２８ｂより離 脱するとともに揺動防止装置３９のオス部材４０とメス部材４１とが嵌合する。 この状態で車輪用モ−タ１５を駆動して、中段支持枠１０を横行させると、横 行車輪１４のシャフト２９はガイド部材２８の切欠部３０を通過して横行する。

【００２３】 次にチェ−ン用モ−タ１７を駆動して、駆動スプロケット１８によりチェ−ン ９を送り出すと、中段パレット８は最上昇した定位置より下降し、回動部材３２ は当接部材３８の先部より離れるとともにコイルバネ３５の弾発力により上回動 してストッパ３７に当接し、略水平状となる。 このとき回動部材３２の先部のロ−ラ３４は下部ガイド部材２８ｂ内に入ると ともに転動しながら下降する。

【００２４】 この状態で中段パレット８は最下降位置まで下降する。 また第２実施例において、中段パレット８を最下降位置より上昇させるには、 まずチェ−ン用モ−タ１７を駆動して駆動スプロケット１８によりチェ−ン９を 巻き取る。 すると支持部材４４の先部に設けたロ−ラ４５が下方下部ガイド部材２８ｂｂ 内で回転しながら上昇し、中段パレット８が最上昇の定位置に達すると、揺動防 止装置３９のオス部材４０とメス部材４１とが嵌合する。

【００２５】 この状態で車輪用モ−タ１５を駆動して、中段支持枠８を横行させると、横行 車輪１４のシャフト２９はガイド部材２８の上部切欠部４７を、ロ−ラ４５は下 部切欠部４６をそれぞれ通過して横行する。 次にチェ−ン用モ−タ１７を駆動して駆動スプロケット１８によりチェ−ン９ を送り出すと、支持部材４４の先部のロ−ラ４５は下方下部ガイド部材２８ｂｂ 内で転動しながら下降し、中段パレット８は最上昇した定位置より最下降位置に 達する。

【００２６】 どちらの実施例においても中段パレット８の昇降時にはロ−ラ３４、４５がガ イド部材２８内を転動するので、昇降中に風等がふいても揺れることがないので 昇降している車が他の車や駐車装置に当たることはない。

【００２７】

【考案の効果】

以上の如く本考案の請求項１は、中段パレットの昇降時には回動部材先部とガ イド部材とを係合させ、中段パレットの最上昇時の定位置では回動部材を当接部 材で回動させて回動部材先部とガイド部材との係合を解除させるので、また請求 項２は、中段パレットの昇降時には支持部材先部とガイド部材とを係合させ、中 段パレットの最上昇時の定位置では支持部材先部に対応する位置のガイド部材に 切欠部を設けたので、中段パレットの横行時には邪魔にならず、昇降時に風等が ふいても揺れることがなく、昇降している車が他の車や駐車装置に当たることは ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】駐車装置の全体図である。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視図である。

【図３】本考案のガイド装置の第１実施例の詳細図であ
る。

【図４】本考案のガイド装置の第２実施例の詳細図であ
る。

【符号の説明】

８ 中段パレット ９ チェ−ン １０ 中段支持枠 １６ レ−ル ２８ ガイド部材 ２９ シャフト ３２ 回動部材 ３８ 当接部材 ４４ 支持部材

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行車輪により横行可能とした中段支持
   枠に中段パレットをチェ−ンを介して吊設した駐車装置
   において、前記走行車輪のシャフトより下方にガイド部
   材を立設し、前記中段パレットに回動可能な回動部材を
   設け、前記回動部材先部を前記ガイド部材と係合させ、
   前記中段支持枠には中段パレットの最上昇の定位置で回
   動部材を回動させて回動部材先部とガイド部材との係合
   を解除させる当接部材を垂設し、更に中段パレットと回
   動部材間には回動部材を回動させる弾発部材を設けてな
   る駐車装置における中段パレットの昇降時のガイド装
   置。
2. 【請求項２】 走行車輪により横行可能とした中段支持
   枠に中段パレットをチェ−ンを介して吊設した駐車装置
   において、前記走行車輪のシャフトより下方にガイド部
   材を立設し、前記中段パレットに支持部材を突設し、前
   記支持部材先部を前記ガイド部材と係合させ、更に中段
   パレットの最上昇の定位置の支持部材先部に対応する位
   置のガイド部材に切欠部を設けてなる駐車装置における
   中段パレットの昇降時のガイド装置。