JPH0577603U - 油圧パイロット減圧弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 作業機の負荷状態をオペレータが感知できる
油圧パイロット減圧弁とする。 【構成】 弁本体１０に減圧弁、ピストン、ピストン押
部材１８、操作レバー１９を設けて操作レバー１９を操
作することで減圧弁によって入口ポートの圧力を減圧し
て出口ポートに出力するようにし、前記弁本体１０にシ
リンダ孔２０を形成し、そのシリンダ孔２０にフリーピ
ストン２１を嵌挿して上げ室２２を形成し、前記フリー
ピストン２１の上部に接した作動ピストン２３をピスト
ン押部材１８の下面に押して負荷感知シリンダ２４と
し、その上げ室２２を油圧ポンプ２の吐出路２ａに接続
してポンプ吐出圧によってピストン押部材１８を中立位
置に向けて押して操作レバー１９にフィードバックでき
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ホイルローダ、ダンプトラック、ブルドーザなどの建設機械に装着 された作業機を作動する作業機シリンダに圧油を供給する操作弁に切換用パイロ ット圧油を供給するための油圧パイロット減圧弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

建設機械の作業機シリンダに圧油を供給する操作弁としては、弁本体にスプー ルを中立位置と圧油供給位置とに亘って摺動自在に設け、そのスプールをバネで 中立位置に保持すると共に、受圧部に供給されるパイロット圧油で圧油供給位置 に摺動するパイロット作動式の操作弁が知られ、このパイロット作動式の操作弁 を切換えるには油圧パイロット減圧弁より受圧部にパイロット圧油を供給するよ うにしている。 このような油圧パイロット弁は弁本体に減圧弁と、その減圧弁を作動するピス トンと、そのピストンを押す部材と、そのピストン押部材を作動する操作レバー を設けたもので、操作レバーを操作することで押し部材によりピストンを摺動し て減圧弁を作動し、入口圧を減圧してパイロット圧油を出力する構成となり、そ の出力するパイロット圧油の圧力は操作レバーの操作ストロークに比例する。 他方、パイロット作動式の操作弁は受圧部に供給されるパイロット圧油の圧力 に比例してスプールを圧油供給位置に摺動するので、その操作弁の開度（入口と 出口を連通する面積）は操作レバーの操作ストロークに比例する。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

操作弁の入口にはエンジンで駆動される油圧ポンプの吐出油が供給され、作業 機シリンダには操作弁の開度に比例した流量が供給されるので、油圧パイロット 減圧弁の操作レバーの操作ストロークに相当するだけ作業機を動かすことができ るが、前記油圧ポンプと操作弁と作業機シリンダを接続する主油圧系統と前記油 圧パイロット減圧弁と操作弁の受圧部を接続するパイロット油圧系統は別々とな り、作業機の負荷状態により作業機シリンダの作動圧力が変化することで油圧ポ ンプの吐出圧が変化しても前記パイロット油圧系統の圧力は何ら変化せず、オペ レータは作業機の負荷状態を感知できず、作業の状態、現場が変った時などオペ レータの作業感覚がくるい、なれるまでに時間を要する。 すなわち、作業機の負荷状態が大きい時と小さい時では操作弁の開度が同一で も作業機シリンダの作業速度が異なって、操作レバーを同一ストロークだけ操作 しても作業機速度が異なって操作感覚がくるってしまう。

【０００４】 そこで、本考案は前述の課題を解決できるようにした油圧パイロット減圧弁を 提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

弁本体１０に、上げ室２２内の圧力でピストン押部材１８を中立位置に向けて 押す負荷感知シリンダ２４を設け、その上げ室２２にポンプ吐出圧又は作業機シ リンダ作業圧を供給する油圧パイロット減圧弁。

【０００６】

【作 用】

ポンプ吐出圧又は作業機負荷圧によってピストン押部材１８を中立位置に向け て押し、操作レバー１９を介してオペレータにフィードバックできるから、オペ レータが作業機の負荷状態を感知できる。

【０００７】

【実 施 例】

図１に示すように、エンジン１で駆動される油圧ポンプ２の吐出圧油はパイロ ット作動式の操作弁３により作業機シリンダ４に供給され、そのパイロット作動 式の操作弁３の受圧部３ａには油圧パイロット減圧弁５によりパイロット圧油が 供給される。 前記エンジン１で駆動される補助油圧ポンプ６の吐出圧油が油圧パイロット減 圧弁５に供給され、その入口圧を減圧して操作弁３の受圧部３ａに供給する。

【０００８】 次に油圧パイロット減圧弁５の詳細を説明する。 図２、図３、図４に示すように、弁本体１０には４つの減圧弁１１と４本のピ ストン１２が設けられ、その減圧弁１１は入口ポート１３と出口ポート１４を連 通・遮断するスプール１５をバネ１６で遮断位置に保持して成り、そのスプール １５をピストン１２で押して連通位置として出力ポート１４より入口ポート１３ の圧油を供給するようにしてある。 前記弁本体１０にはジョイント１７を介してピストン押部材１８が前後・左右 揺動自在に設けられ、このピストン押部材１８には操作レバー１９が取付けてあ る。 前記弁本体１０における各ピストン１２の近くにシリンダ孔２０が形成され、 この各シリンダ孔２０にフリーピストン２１を嵌挿して上げ室２２を構成し、こ のフリーピストン２１の上面に接した作動ピストン２３がピストン押部材１８の 下面に接して負荷感知シリンダ２４を構成しており、前記上げ室２２は前記油圧 ポンプ２の吐出路２ａに接続してポンプ吐出圧が供給される。 なお、前記上げ室２２には作業機シリンダ４の負荷圧を供給しても良い。

【０００９】 次に作動を説明する。 上げ室２２に供給されるポンプ吐出圧によりフリーピストン２１を介して作動 ピストン２３が押し上げられてピストン押部材１８に中立位置に向う力を付与し ている。 操作レバー１９を操作してピストン押部材１８を揺動するとピストン１８が押 されてスプール１５が摺動して入口ポート１３の圧力を減圧して出口ポート１４ に出力し、そのパイロット圧油がパイロット作動式の操作弁３の受圧部３ａに供 給されて圧油供給位置とし、油圧ポンプ２の吐出圧油が作業機シリンダ４に供給 される。 作業機シリンダ４で作動される図示しない作業機の負荷状態が大きく変化する と作業シリンダ４の作動圧力が高く変化して油圧ポンプ２の吐出圧が高く変化す る。 これにより負荷感知シリンダ２４の上げ室２２内の圧力が高く変化してピスト ン揺動部材１８を中立位置に押す力が大きく変化し、操作レバー１９を操作オペ レータにフィードバックされるので、オペレータは操作レバー１９の操作力によ って作業機の負荷状態を感知できる。

【００１０】

【考案の効果】

負荷感知シリンダ２４の上げ室２２に供給される圧力でピストン押部材１８を 中立位置に向けて押すので、その力が操作レバー１９にフィードバックされてオ ペレータが作業機の負荷状態を感知できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】油圧パイロット減圧弁を備えた油圧回路図であ
る。

【図２】油圧パイロット減圧弁の平面図である。

【図３】図２のＡ−Ａ断面図である。

【図４】図２のＢ−Ｂ断面図である。

【符号の説明】

２…油圧ポンプ、３…パイロット作業式の操作弁、４…
作業機シリンダ、５…油圧パイロット減圧弁、１０…弁
本体、１１…減圧弁、１２…ピストン、１３…入口ポー
ト、１４…出口ポート、１５…スプール、１６…バネ、
１７…ジョイント、１８…ピストン押部材、１９…操作
レバー、２０…シリンダ孔、２１…フリーピストン、２
２…上げ室、２３…作動ピストン、２４…負荷感知シリ
ンダ。

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弁本体１０に減圧弁１１とピストン１２
   とピストン押部材１８と操作レバー１９を設け、その操
   作レバー１９によりピストン押部材１８を押すことで減
   圧弁１１により入口ポート１３の圧力を減圧して出口ポ
   ート１４に出力する油圧パイロット減圧弁において、 前記弁本体１０に、上げ室２２内の圧力でピストン押部
   材１８を中立位置に押す負荷感知シリンダ２４を設け、
   その上げ室２２にポンプ吐出圧又は作業機シリンダ負荷
   圧を供給して成る油圧パイロット減圧弁。
2. 【請求項２】 弁本体１０にシリンダ孔２０を形成し、
   このシリンダ孔２０にフリーピストン２１を嵌挿して上
   げ室２２を構成し、前記フリーピストン２１の上部に接
   した作動ピストン２３をピストン押部材１８の下面に接
   して負荷感知シリンダ２４とした請求項１記載の油圧パ
   イロット減圧弁。