JPH0579095U - 遊星歯車機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ピニオンギアのスラストワッシャーの回転止
めを行う爪部分を、このスラストワッシャーと同一平面
方向に形成してピニオンキャリアに係止することによ
り、遊星歯車機構の自動組付けを可能にする。 【構成】 ロングピニオンギア１４のスラストワッシャ
ー３６ｃの外周の対向部分から、このスラストワッシャ
ー３６ｃと同一平面方向に一体に一対の係止爪３８，３
８を突設する。係止爪３８，３８を柱部２０およびボス
部２２の外側に、ピニオンキャリア１６の外径方向から
当接させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ピニオンギアとピニオンキャリアとの間に介在されるスラストワッ シャーを回転規制するようにした遊星歯車機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、車両に搭載される自動変速機は、変速歯車として遊星歯車機構を用い 、この遊星歯車機構を構成するサンギア，ピニオンギアおよびインターナルギア の噛合関係を変化させることにより、複数の変速段が得られるようになっている 。

【０００３】 ところで、前記遊星歯車機構としてはラビニョウ型のものが知られている。こ のラビニョウ型遊星歯車は図４に概略的に示すように、軸方向に並設されるスモ ールサンギア１，ラージサンギア２と、スモールサンギア１に噛合されるショー トピニオンギア３と、このショートピニオンギア３に噛合されると共にラージサ ンギア２に噛合されるロングピニオンギア４と、このロングピニオンギア４に噛 合されるインターナルギア５とを備えている。

【０００４】 前記ショートピニオンギア３および前記ロングピニオンギア４は、図５に示す ように一対のピニオンキャリア６，６ａ間に、ピニオンシャフト７，７ａを介し て回転自在に支持されるようになっている。

【０００５】 ところで、前記ショートピニオンギア３および前記ロングピニオンギア４と、 前記ピニオンキャリア６，６ａとの間にはスラストワッシャーが介在され、この スラストワッシャーにより前記各ピニオンギア３，４に作用する軸力が受け止め られる。

【０００６】 前記スラストワッシャーは回転止めされて、ピニオンギア３，４に連れ回りさ れるのが防止されるが、ショートピニオンギア３とロングピニオンギア４とが噛 合される側（図５中左側）のスラストワッシャーは、それぞれがメガネ状に連結 されることにより回転規制されるが、ロングピニオンギア４の反対側に設けられ るスラストワッシャーは単独で回転規制される。

【０００７】 このため、図６に示すように前記単独で配置されるスラストワッシャー８は、 従来、外周部分から直角方向に折曲される係止爪８ａを形成し、この係止爪８ａ をピニオンキャリア６に形成した係止穴９に係合して回転止めが行われるように なっている。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、かかる従来の遊星歯車機構にあっては、前記遊星歯車機構を自 動組付けしようとした場合に、ショートピニオンギア３およびロングピニオンギ ア４と、これらピニオンギア３，４のスラストワッシャーとをサブアッシイした 状態で、一対のピニオンキャリア６，６ａ間にこのサブアッシイ部分が半径方向 に挿入されるようになっている。

【０００９】 ところが、上述したようにロングピニオンギア３の一方のスラストワッシャー ８は、このスラストワッシャー８の外周部分から係止爪８ａが直角方向に折曲さ れているため、この係止爪８ａがロングピニオンギア４の中心軸方向外方に突出 されることになる。このため、遊星歯車機構を自動組付けする際に前記係止爪８ ａが障害となって、自動組付けができなくなってしまうという課題があった。

【００１０】 そこで、本考案はかかる従来の課題に鑑みて、ピニオンギアのスラストワッシ ャーの回転止めを行う爪部分を、このスラストワッシャーと同一平面方向に形成 してピニオンキャリアに係止することにより、自動組付けを可能とする遊星歯車 機構を提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】 かかる目的を達成するために本考案は、互いに噛合されるサンギア，ピニオン ギアおよびインターナルギアを備え、ピニオンギアが軸方向両側に配置される一 対のピニオンキャリア間にピニオンシャフトを介して回転自在に支持されると共 に、ピニオンギアとピニオンキャリアとの間にスラストワッシャーが介在される 遊星歯車機構において、前記スラストワッシャーの外周から、このスラストワッ シャーと同一平面方向に一体に係止爪を突設し、この係止爪をピニオンキャリア の内側から突設される突起部に、ピニオンキャリアの外径方向から当接すること により構成する。

【００１２】

【作用】

以上の構成により本考案の遊星歯車機構にあっては、スラストワッシャーと同 一平面方向に突設した係止爪を、ピニオンキャリアの突起部に当接させることに より、このスラストワッシャーの回転止めが行われる。このとき、前記係止爪は スラストワッシャーと同一平面方向に形成されていることと、この係止爪が前記 突起部にピニオンキャリアの外径方向から当接されることにより、ピニオンギア にスラストワッシャーをサブアッシイした状態で、一対のピニオンキャリア間の 半径方向に自動組付けが可能となる。

【００１３】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。図１から図３は 本考案の一実施例を示す遊星歯車機構１０で、図１はピニオンギアとピニオンキ ャリアとの組付け状態を示す断面図、図２は図１中Ａ−Ａ線からの要部拡大断面 図、図３は図１に示した組付体の斜視図である。

【００１４】 即ち、本実施例の遊星歯車機構１０は従来に示したものと同様にラビニョウ型 のもので、ショートピニオンギア１２およびロングピニオンギア１４を備え、こ れら各ピニオンギア１２，１４は互いに噛合されるもの同志を１組として、３組 のピニオンギア１２，１４が一対のピニオンキャリア１６，１８間に、周方向に 等間隔をもって組付けられるようになっている。

【００１５】 前記一対のピニオンキャリア１６，１８間には、これら両ピニオンキャリア１ ６，１８を互いに連結する突起部としての３本の柱部２０が、周方向に等間隔を もって形成される。また、図１中左側の一方のピニオンキャリア１６からは、シ ョートピニオンギア１２の取付位置に対応して突起部としての３本のボス部２２ が突設される。そして、ショートピニオンギア１２は前記ボス部２２と他方のピ ニオンキャリア１８との間に配置され、このボス部２２を貫通する取付穴２４と ピニオンキャリア１８に形成された取付穴２６との間に挿通されるショートピニ オンシャフト２８を介して、前記ショートピニオンギア１２は回転自在に支持さ れる。一方、前記ロングピニオンギア１４は、一対のピニオンキャリア１６，１ ８に形成された取付穴３０，３２に挿通されるロングピニオンシャフト３４を介 して回転自在に支持される。

【００１６】 前記ショートピニオンギア１２および前記ロングピニオンギア１４の軸方向両 端には、それぞれスラストワッシャー３６ａ，３６ｂ，３６ｃ，３６ｄが配置さ れる。スラストワッシャー３６ａは、突出されたボス部２２の先端部に一部を折 り曲げて係止することにより回転止めが行われる一方、スラストワッシャー３６ ｂおよび３６ｄは互いに噛合されるショートピニオンギア１２とロングピニオン ギア１４とに対応するもの同志が互いに連結されて回転止めが行われる。

【００１７】 ここで、本実施例では前記ロングピニオンギア１４の図１中左側に配置される スラストワッシャー３６ｃに、図２に示したようにこのスラストワッシャー３６ ｃの外周の対向部分から、このスラストワッシャー３６ｃと同一平面方向に一体 に一対の係止爪３８，３８を突設し、この係止爪３８，３８を前記柱部２０およ び前記ボス部２２の外側に、ピニオンキャリア１６の外径方向から当接させるこ とにより回転止めを行うようになっている。尚、前記係止爪３８，３８の各先端 部は、ピニオンキャリア１６の内径方向が幅狭となるようにそれぞれ傾斜されて いる。

【００１８】 以上の構成により本実施例の遊星歯車機構１０にあっては、ショートピニオン ギア１２およびロングピニオンギア１４と共に、スラストワッシャー３６ａ，３ ６ｂ，３６ｃ，３６ｄをサブアッシイした状態で、このサブアッシイ部分を一対 のピニオンキャリア１６，１８間に組付ける場合、スラストワッシャー３６ｃは 、同一平面方向に突設した係止爪３８，３８を、柱部２０およびボス部２２にピ ニオンキャリア１６の外径方向から当接させて回転止めが行われるため、前記サ ブアッシイ部分をピニオンキャリア１６，１８の半径方向に組付けることが可能 となる。尚、その他のスラストワッシャー３６ａ，３６ｂ，３６ｄにあっては、 スラストワッシャー３６ａはボス部２２の先端部に係止されることから、このス ラストワッシャー３６ａの一部を折曲した場合にも前記サブアッシイ部分の半径 方向の組付けが可能となる。また、前記スラストワッシャー３６ｂ，３６ｄは互 いに連結されて回転止めが行われるため、それぞれを同一平面方向に形成するこ とができ、この場合にも前記サブアッシイ部分の半径方向の組付けが可能となる 。

【００１９】 ところで、前記サブアッシイ部分を一対のピニオンキャリア１６，１８間に組 付けた後、ショートピニオンシャフト２８およびロングピニオンシャフト３４を それぞれの取付穴２４，２６間および取付穴３０，３２間に跨がって挿通して、 これらピニオンシャフト２８，３４の両端部をかしめることにより一体化が行わ れる。

【００２０】 尚、本実施例では前記スラストワッシャー３６ｃの係止爪３８，３８を柱部２ ０およびボス部２２に係止させることにより、既存の突起部を利用することがで きるため構成を簡単化することができるが、これに限ること無く新たに突起部を 形成して前記係止爪３８，３８を係止させてもよい。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案に係る遊星歯車機構にあっては、スラストワッシ ャーと同一平面方向に突設した係止爪を、ピニオンキャリアの突起部に当接させ てスラストワッシャーの回転止めを行うため、ピニオンギアにスラストワッシャ ーをサブアッシイした状態で、このサブアッシイ部分を一対のピニオンキャリア 間の半径方向に組付けることが可能となり、延いては、ピニオンギアとピニオン キャリアとの自動組付けが可能になり、組付け作業性の著しい能率化を図って生 産性の向上を達成できるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例のピニオンギアとピニオンキ
ャリア部分を取り出して示す遊星歯車機構の断面図であ
る。

【図２】本考案の一実施例を示す図１中Ａ−Ａ線からの
要部拡大断面図である。

【図３】本考案の一実施例を示す図１に示した組付体の
斜視図である。

【図４】ラビニョウ型の遊星歯車機構を概略的に示した
斜視図である。

【図５】ピニオンギアとピニオンキャリアとの関係を示
す分解斜視図である。

【図６】従来の遊星歯車機構のスラストワッシャー部分
を示す要部拡大断面図である。

【符号の説明】

１０ 遊星歯車機構 １４ ロングピニ
オンギア １６，１８ ピニオンキャリア ２０ 柱部（突起
部） ２２ ボス部（突起部） ３４ ピニオンシ
ャフト ３６ｃ スラストワッシャー ３８ 係止爪

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 互いに噛合されるサンギア，ピニオンギ
   アおよびインターナルギアを備え、ピニオンギアが軸方
   向両側に配置される一対のピニオンキャリア間にピニオ
   ンシャフトを介して回転自在に支持されると共に、ピニ
   オンギアとピニオンキャリアとの間にスラストワッシャ
   ーが介在される遊星歯車機構において、 前記スラスト
   ワッシャーの外周から、このスラストワッシャーと同一
   平面方向に一体に係止爪を突設し、この係止爪をピニオ
   ンキャリアの内側から突設される突起部に、ピニオンキ
   ャリアの外径方向から当接したことを特徴とする遊星歯
   車機構。