JPH057924U - 排気マフラへのプロテクタ取付構造 - Google Patents

排気マフラへのプロテクタ取付構造

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JPH057924U
JPH057924U JP5291391U JP5291391U JPH057924U JP H057924 U JPH057924 U JP H057924U JP 5291391 U JP5291391 U JP 5291391U JP 5291391 U JP5291391 U JP 5291391U JP H057924 U JPH057924 U JP H057924U
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JP
Japan
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exhaust muffler
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exhaust
mounting plate
muffler
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JP5291391U
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明久 篠田
道 米沢
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Honda Motor Co Ltd
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Abstract

(57)【要約】 ［目的］ エンジンの排気マフラにその所定外面を覆う
プロテクタを取付けるに当り、排気マフラからプロテク
タへの熱伝導を抑える。 ［構成］ 排気マフラ４に取付板９をボルト５により固
着し、その固着部から離れた個所で取付板９の複数の腕
片９ｂ端部にプロテクタ８をスポット溶接１０により固
着する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
本考案は、エンジンの高温となる排気マフラを他物と接触させないよう、排気 マフラに、その所定外面を覆うプロテクタを取付けるための取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
エンジンのプロテクタ付排気マフラは、例えば実公昭５６−３０６６７号公報 に開示されているように、既に知られている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
従来のプロテクタ付排気マフラでは、プロテクタを排気マフラに直接ねじ止め しているので、排気マフラが高温になると、その熱がプロテクタのねじ止め部に 伝達し易く、したがってプロテクタが局部的に高温となる欠点がある。
【０００４】 本考案は、そのような欠点を解消した、排気マフラへのプロテクタ取付構造を 提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本考案は、排気マフラに固着される取付板に、こ の取付板の排気マフラへの固着部から離隔した部分で、排気マフラの所定外面を 空隙を存して覆うプロテクタを固着したことを特徴とする。
【０００６】
【実施例】
以下、図面により本考案の一実施例について説明する。
【０００７】 先ず図１において、エンジン本体１の、排気ポート２が開口するマフラ取付面 ３には排気マフラ４がこれを貫通する一対のボルト５，５によりガスケット６を 挟んで取付けられる。
【０００８】 排気マフラ４は、排気ポート２と連通する排気入口４ａを背面に有し、また側 面に排気出口４ｂを有し、排気ポート２から排気入口４ａに流入した排ガスは排 気マフラ４内で減衰、消音された後、排気出口４ｂから外部へ排出される。
【０００９】 排気マフラ４には、その正面及び側面を空隙７を存して覆うプロテクタ８を支 持した取付板９が前記ボルト５，５により固着される。
【００１０】 図１及び図２に示すように、取付板９は、前記ボルト５，５の頭部と排気マフ ラ４正面との間で挟止されるボス部９ａ，９ａを除いて排気マフラ４から離間し ており、その外周には排気マフラ４の側面側へ屈曲した複数の腕片９ｂ，９ｂ… が設けられている。これら腕片９ｂ，９ｂ…の端部に前記プロテクタ８がスポッ ト溶接１０により固着される。このプロテクタ８は、腕片９ｂ，９ｂ…との溶接 部を除いて取付板９からも離間している。
【００１１】 プロテクタ８には、ボルト５，５の着脱工具を挿入し得る工具孔１１，１１が 設けられ、また排気出口４ｂに対応する部分に排気通孔１２（図３参照）が設け られる。
【００１２】 次にこの実施例の作用について説明する。
【００１３】 エンジン本体１への排気マフラ４の取付けに当っては、プロテクタ８の工具孔 １１，１１から取付板９のボス部９ａ，９ａに挿通したボルト５，５を更に排気 マフラ４に挿通した後、エンジン本体１に螺合、緊締する。このようにエンジン 本体１への排気マフラ４の取付けと同時に、取付板９を排気マフラ４に固着する ので、取付板９専用の取付ねじは不要である。
【００１４】 この取付板９には、これの排気マフラ４への固着部から充分に離れた腕片９ｂ ，９ｂ…端部にプロテクタ８が溶接されており、このプロテクタ８が排気マフラ ４の所定外面を空隙７を存して覆っているから、排気マフラ４がその内部の排気 熱により加熱されて高温になっても、取付板９を介しての排気マフラ４からプロ テクタ８への熱伝導は極めて少なく、したがって、プロテクタ８は局部的にも過 熱されず、本来の保護機能を確実に発揮する。
【００１５】
【考案の効果】
以上のように本考案によれば、排気マフラに固着される取付板に、この取付板 の排気マフラへの固着部から離隔した部分で、排気マフラの所定外面を空隙を存 して覆うプロテクタを固着したので、排気マフラからプロテクタへの熱伝導を少 なく抑え、プロテクタ全体を常に比較的低温に保つことができ、したがってプロ テクタには本来の保護機能を確実に発揮させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本考案の一実施例である、プロテクタを取付け
た排気マフラの縦断側面図（図２の１−１線断面図）
【図２】図１の２矢視図
【図３】図１の３矢視図
【符号の説明】
１ エンジン本体 ４ 排気マフラ ７ 空隙 ８ プロテクタ ９ 取付板 １０ スポット溶接

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 排気マフラ（４）に固着される取付板
    （９）に、この取付板（９）の排気マフラ（４）への固
    着部から離隔した部分で、排気マフラ（４）の所定外面
    を空隙（７）を存して覆うプロテクタ（８）を固着した
    ことを特徴とする、排気マフラへのプロテクタ取付構
    造。
JP1991052913U 1991-07-09 1991-07-09 エンジンにおける排気マフラ及びプロテクタの取付構造 Expired - Lifetime JP2583494Y2 (ja)

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JP2583494Y2 JP2583494Y2 (ja) 1998-10-22

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5440343U (ja) * 1977-08-24 1979-03-17
JP3047423U (ja) * 1996-11-08 1998-04-14 大成建設株式会社 電気機器試験装置

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5440343U (ja) * 1977-08-24 1979-03-17
JP3047423U (ja) * 1996-11-08 1998-04-14 大成建設株式会社 電気機器試験装置

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