JPH0579321A - 電気触媒の端子口出し構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】自動車用エンジンの排気ガス浄化として触媒に
電流を流し急速加熱せしめるシステムにおいて、触媒端
子と該端子と加熱電源、もしくはアース端子の接続部の
温度上昇を抑え、耐久性の向上，接続部の簡略化による
低コスト化を図る。 【構成】加熱用前触媒の電流入，出力端子の先端と、前
述前触媒の外殻の間に、端子と接触する金属板を配置
し、通電時発生する熱を放熱する。 【効果】前触媒加熱用に通電される電流により発生する
熱を、金属板で放熱することにより、入，出力端子の熱
による酸化を防止することができる。また、ハーネス仕
様の一般化，ハーネスとハーネス端子の接続の簡略化が
図れ、低コスト化とすることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車用エンジンの排気
ガスを浄化する際用いるのに好適な装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術は、特開昭58−106116号に記
載のように、入，出力端子部とハーネスは直接接続され
るような構造となっており、高電流供給時の発熱等によ
る発煙，耐久性の劣化等が考えられる。また、前述の熱
に対する対策を図るため端子とハーネス，ハーネスとハ
ース部端子の接続方法等に工夫が要となり、高価になる
ことが考えられる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の技術は、入，出
力端子部とハーネスが直接接続されているため、高電流
通電による発熱で、端子の酸化、及びそれによる耐久性
の劣化等が考えられる。また、ハーネスや端子は、前述
の発熱に対応するべく特殊仕様品を使用しなければなら
ず高価となることが考えられる。本発明の目的は、簡単
な部品追加のみで、耐久性を高め、また、ハーネス，端
子等の一般仕様品の使用を可能とし、低コスト化とする
ことにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記目的は、触媒の加熱
電源の入，出力端子先端部と、触媒の外殻の間に、端子
と接触し得る金属板を設けることにより達成できる。

【０００５】

【作用】前触媒に取り付けられ、加熱電源の入，出力で
ある端子の先端部と、前述前触媒の外殻の間の端子に取
付けられた金属板は、未然ガスの浄化効率向上のための
触媒の急速加熱として高電流通電時、加熱電源からハー
ネスを通る電流によるハーネスとハーネス端子部、ハー
ネス端子部と入，出力端子等接続部の、高電流通電によ
り発生する熱を放熱し、各接続部の熱による酸化を防止
する。また、放熱することにより、ハーネス材を耐熱仕
様から一般仕様とすることができ、更にハーネスとハー
ネス端子の接続を溶接等の技術によらず、加締め，半田
等とすることができ即ち低コスト化とすることができ
る。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図１，図２により
説明する。

【０００７】エンジン１から排気された未然ガスは、前
触媒２を通り主触媒３を経て外気へ放出される。前触媒
２は、触媒の温度センサ４と、電流を通電するための２
つの入，出力端子５を設けており、各々の端子５はバッ
テリ６とリレー７の一端に接続される。また該端子５の
先端と、前述前触媒２の外殻８の間に金属板９を装着し
ている。

【０００８】リレー７は、触媒の電流をオンオフする接
点部１０とコントロールユニット１１よりの信号で通電
制御を行うコイル１２からなり、コイルの一方はバッテ
リ６の＋端子に接続される。バッテリ６にはその他、オ
ルタネータ１３，スタータ１４，電気負荷１５が接続さ
れる。また、前述リレー７の接点部１０の一端もバッテ
リ６の＋端子に接続される。以上の様な構成であり、本
発明の具体的作用は次の通りである。

【０００９】コントロールユニット１１は、あらかじめ
設定された温度設定値を指令値，温度センサ６の信号を
帰還値として、前触媒２の温度が前記設定値となるまで
リレー７の接点１０をオンさせる。リレー７の接点オン
に従い通電された前触媒２の電流は、バッテリ６，前触
媒２，リレー７を経て流れ、前触媒２の持つ電気抵抗値
により発熱する。ここで、入，出力端子５先端と前触媒
２の外殻８の間の金属板９は、電流通電により発生する
熱を放熱し、リレー７と端子５、及び端子５とアースの
中継を成すハーネス１６への伝熱、また該ハーネス１６
と端子５を接続するためのハーネス端子１７への伝熱量
を小さくする。

【００１０】本発明によれば金属板９による放熱で、端
子５の熱による酸化を防止することができる。また、ハ
ーネス１６の端子５に近い位置での耐熱対策が不要とな
り、ハーネス１６自体も一般仕様化が図れる。また該ハ
ーネス１６とハーネス端子の接続も、溶接などによら
ず、一般的な加締め、半田での接続が可能となり、即ち
低コスト化とすることができる。

【００１１】

【発明の効果】本発明によれば、前触媒加熱用の通電さ
れる電流により発生する熱を金属板で放熱することによ
り、入，出力端子の熱による酸化を防止する。また、リ
レーと端子，端子とアースの中継に使用のハーネスの端
子に近い位置での耐熱対策が不要となり、ハーネス自体
も一般仕様化が図れる。また該ハーネスとハーネス端子
の接続も、溶接などによらず、一般的な加締め，半田で
の接続が可能となり、即ち低コスト化とすることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の全体構成図である。

【図２】本発明の一実施例の要素斜視図である。

【符号の説明】

２…前触媒、５…加熱電流通電の入，出力端子、８…前
触媒外殻、９…金属板、１８…ハーネス、１９…ハーネ
ス端子。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渋川 末太郎 茨城県勝田市大字高場2520番地 株式会社 日立製作所自動車機器事業部内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンの排気口通路にエンジンの排気ガ
   ス浄化用の触媒が配設され、かつ、該触媒を加熱する制
   御手段を有するエンジンの排気ガス浄化装置において、
   前述触媒の加熱電源よりの入力，出力部端子の相方もし
   くはいずれか一方の先端と、前述触媒の外殻の間に端子
   と接続してなる金属板を配置したことを特徴とする電気
   触媒の端子口出し構造。