JPH057972Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 《産業上の利用分野》 この考案は、空調装置からの空調空気をシート
の所定位置の表面側に強制送風できるようにした
通気式車両用シートの改良に関するものである。

《従来の技術》 通気式車両用シートは、シートクツシヨンおよ
びシートバツクなどの身体に対する接触部位に空
気を強制的に噴出させることによつて、接触部位
におけるむれ、発汗などを未然に防止する、ある
いはその逆に身体の局部暖房を行うことを目的と
したシートである。

この種のシートのうち代表的な構造の一つとし
て、第３図に示すように、クツシヨンパツドａ、
バツクパツドｂおよびこれらパツドａ，ｂの表面
を覆うトリムカバーｃを通気性の素材によつて構
成するとともに、クツシヨンパツド１の底面に送
風室ｄを形成し、この部分に配置された送風用フ
アンユニツトｅによつて、シートクツシヨンの表
面側に空気を送風する。またこの空気の一部をチ
ユーブｆを介してバツクパツドｂの背面とバツク
ガーニツシユｇの間に形成された閉鎖空間に送
り、この閉鎖空間よりバツクパツド２を通じて表
面側に送風するものがある。

そして、この構造によれば、素材そのものが通
気性であるために、通気孔などの格別な加工をし
なくてもダクトを通じて送風された空気をそれぞ
れの表面に噴出させることができ、構造が簡素化
できる利点がある。

《考案が解決しようとする課題》 しかしながら、この種の構造では空気の一部を
細いチユーブ５を介してバツクパツド２側の閉鎖
空間に送風するため、損失が大きく、その一方で
バツクパツド２の表面全体から空気が噴出するた
め、送風効率が悪く、送風量の割りには得られる
効果が少なかつた。

また、その逆にホースを太くした場合には、シ
ートクツシヨンとシートバツクとの接合部の狭隘
な箇所での接続ができなくなり、ホースが表に出
てしまうため、見栄え上に問題を生じていた。

ところで、シートクツシヨンおよびシートバツ
クの表面の身体接触部位はシート全体の中では限
られた面積であるため、必ずしも表面全体に空気
を噴出させる必要はない。

この考案は以上の点に着目してなされたもので
あつて、シートに対する送風箇所をその身体接触
部位である特定箇所に絞り込むことによつて、少
ない送風量であつても効果的で効率の高い送風状
態を得られるようにした通気式車両用シートを提
供することを目的とするものである。

《課題を解決するための手段》 前記目的を達成するためこの考案は、車両用シ
ートにおけるパツドの背面にリング状の係止突起
部を一体に突設するとともに、一端をシートクツ
シヨンの底面に形成された送風室に連通する送風
用のチユーブの他端開口を前記係止突起部に嵌合
固定したものである。

《作用》 以上の構成によれば、パツドの背面に一体に突
設された係止突起に、一端をシートクツシヨンの
底部に設けた送風側に連通するチユーブに接続す
ることによつて、係止突起の開口面積および設定
部位に応じた面積および部位に絞りこまれた状態
でシートの表面から空調空気が噴出する。

《実施例》 以下、この考案の実施例を図面を用いて詳細に
説明する。

第１図、第２図はこの考案を適用した通気式車
両用シートを示す。

図において、シート１はシートクツシヨンとシ
ートバツクから構成されるものであつて、より詳
しくはクツシヨンフレーム２と、クツシヨンフレ
ーム２の後部に傾動可能に接続されたバツクフレ
ーム３と、各フレーム２，３の表面に配置され、
各フレーム２，３間に懸架されたＳバネ４を介し
て伸縮自在に支持されたクツシヨンパツド５およ
びバツクパツド６と、各パツド５，６の表面を覆
うトリムカバー７，８とを備えている。

各パツド５，６は通気性パツド素材から構成さ
れている。

また、トリムカバー７，８はたとえば布地など
の通気性素材であつて、これの周縁を各フレーム
２，３に結合することで、シート１の組み立てを
完了する。

以上の構成のシート１において、前記クツシヨ
ンパツド５の下面には送風室５ａが形成され、こ
の送風室５ａの底部側にはフアンユニツト９が配
置されている。

このフアンユニツト９はダクト９ａの内部にフ
アンモータ９ｂおよびこの出力軸に結合したプロ
ペラ９ｃとからなるものであつて、プロペラ９ｃ
の回転によつてシートクツシヨンの最低面と床面
との間から空気を取り入れ、前記送風室５ａ、ク
ツシヨンパツド５およびトリムカバー７を通じて
シートクツシヨンの表面側に空気を噴出させるよ
うにしている。

また、前記送風室５ａの後部側には送風用チユ
ーブ１０の一端が接続され、このチユーブ１０の
他端側はバツクパツド６の背面側に導入されてい
る。

バツクパツド６は、その後部に前記バツクフレ
ーム３の周囲を内側に巻き込んだ形で一体的に組
み付けされるべく凹状に形成され、その凹部６ａ
の背面をバツクガーニツシユ１１でカバーしてい
る。

そして、この凹部６ａの中央にはリング状をな
す係止突起１２が一体に突設形成され、またこの
係止突起１２の周縁は非通気性のサポート材１４
によつて被覆されている。

前記チユーブ１０の他端側はラツパ管状に拡開
され、その端部を前記係止突起１２の外周部に嵌
合し、その嵌合部外周を締付け金具または樹脂製
締付け具１５によつて緊縛状態に固定している。

以上の構成においてクツシヨンパツド５側の送
風室５ａで発生した気流の一部はチユーブ１０を
通じて前記係止突起１２でつ囲われた範囲に供給
され、ここの断面積分におけるバツクパツド６の
部位を通過し、トリムカバー８を通じてシートバ
ツクの表面に噴出する。

シートバツクからの空気の噴出量は送風元であ
るフアンユニツト９の吹き出し量にもよるが、分
岐配管されたチユーブ１０の径に応じた通気抵抗
によつてどうしても噴出量が小さなものとならざ
るを得ないが、係止突起１２で囲われた面積分
の、特定の部位にのみ噴出させることにより、そ
の部位の送風量を具合よく適度な噴出量にするこ
とができる。

そして、この部位をシートバツクに対する体圧
分布のうち、最も接触力が大きな身体接触部位に
設定することで、局部的に効果的な送風状態を得
ることになるのである。

なお、前記実施例ではシートクツシヨンの底部
にフアンユニツトを配置し、このフアンユニツト
を通じて空気を送風するようにしたが、この考案
はこれに限定されるものでなく、例えばシートク
ツシヨンの底部に空調設備に連通するダクトを配
置し、このダクトを通じて送風する構造のシート
にも適用できることは勿論である。

《考案の効果》 以上実施例によつて詳細に説明したように、こ
の考案による通気式車両用シートにあつては、次
の効果がある。

通気性のパツドおよびトリムカバーを通じてシ
ート表面の必要とされる部位に局所的に空調空気
が噴出するので、少ない送風量であつても冷暖房
を効率的に行うことができる。

空気の吹き出し量は係止突起で囲われた面積の
大きさによつて定まり、突設部位によつて吹出し
位置が定まるため、吹出し量、吹出し分布の最適
設計が容易にできる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案を適用した通気式車両用シー
トの全体構成を示す断面図、第２図はバツクパツ
ドの背面側構成を示す斜視図、第３図は従来の通
気式車両用シートの一例を示す断面図である。 １……シート、５……クツシヨンパツド、６…
…バツクパツド、６ａ……凹部（背面）、７，８
……トリムカバー、９……フアンユニツト、１０
……送風用チユーブ、１２……係止突起。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用シートにおけるパツドの背面にリング状
   の係止突起部を一体に突設するとともに、一端を
   シートクツシヨンの底面に形成された送風室に連
   通する送風用のチユーブの他端開口を前記係止突
   起部に嵌合固定したことを特徴とする通気式車両
   用シート。