JPH0580224U - コンバインのエンジン部取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エンジン等を内装したエンジンルーム枠を内
方の整備を容易に行なえるよう縦軸中心に回動可能とす
る。 【構成】 運転席１の後方にエンジン２等を配備して構
成するコンバインにおいて、前記エンジン２等をエンジ
ンルーム枠３に内装するとともに、該エンジンルーム枠
３を機体外側方または後方となる外周角部の縦軸４中心
に回動自在にして構成したものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ルームカバーを被着して運転席後方に装備したエンジン等の整備を 行なうことができるようにしたコンバインのエンジン部取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来は、運転席の後方にエンジン等を配備して構成するコンバインにおいて、 実開昭５８−４３５５４号公報に見られるように、エンジンルームカバーを、エ ンジンルームの外側面後端部を支点として水平方向に回動自在にして、エンジン 等を開放できるような構成は知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、エンジンルームカバーは運転席も支持するような構造になって いるので長くて大形となり、回動させる場合には機体の側方に充分なスペースが ないと回動できず、しかも危険であり、また、エンジン等はそのままにしてエン ジンルームカバーだけを回動させるので、エンジン等を充分に開放させるために はエンジンルームを相当に大きく回動させなければならず、不安定で危険でもあ り、しかも、エンジン等は据付けたままになっているので、その内方側を整備す る場合には、エンジン等が邪魔になって作業性が悪い、といった不具合を呈して いた。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、そのような不具合を解決し、コンパクト構造にして好適に実施でき るよう工夫したものであり、そのため、エンジン等をエンジンルーム枠に内装す るとともに、該エンジンルーム枠を機体外側方または後方となる外周角部の縦軸 中心に回動自在にして構成したものである。

【０００５】

【作用】 したがって、エンジンルーム枠を縦軸中心に９０度以上位の程度に僅かに回動 させるだけで、エンジンルーム枠に内装したエンジン等を充分に開放してそれら の整備を容易に行なうことができることになり、また、エンジンルーム枠を回動 させることによって、機体の内部側を広く開放させることができることになり、 エンジン等に邪魔されることなく作業性良く内部の整備を行なうことができる。

【０００６】

【実施例】

図１ないし図３において、図１はコンバインの側面図を示し、両クローラ７に より支持する機体上に搭載した脱穀部Ａの前方には刈取部Ｂを装備し、該刈取部 Ｂの横側方となる前部に架設したステップ８の前後上方には操縦コラム９と、上 方に運転席１を有するシートコラム１ａをそれぞれ立設し、機体の後方右側部に 架設した籾受台１０の上方には籾タンク１１を架設して従来形構造同様に構成す るが、前記運転部席１の後方となる機台１２の上方には、内側方のみを開放する とともに外側面に吸気口を形成する剛体のエンジンルーム枠３を配備し、該エン ジンルーム枠３の下部内方には、機体内部の伝動部にベルト伝導するエンジン２ を装備するとともに、エンジンルーム枠３の上部にはラジエータ５やオイルクー ラ６を内装し、エンジンルーム枠３の機体外側方前部となる外周角部には上下に 筒金１３ａ、１３ａを固設し、前記シートコラム１ａの外側方後部となる角部に 固設した筒金１３ｂを前記筒金１３ａ、１３ａには縦軸４を嵌挿して、前記エン ジンルーム枠３全体が縦軸４中心に９０度以上位に回動できるようにし、エンジ ンルーム枠３の外側方後部となる角部には機台１２側に係脱できるロック装置（ 図示省略）を装備して構成する。

【０００７】 図４は他の実施例を示し、エンジンルーム枠３の機体内側方後部となる角部の 部位に筒金１３ａを固設して、機台１２上の縦軸４を嵌挿して構成したものであ る。

【０００８】 したがって、エンジン２等の整備を行なう場合には、エンジン２から伝導ベル トを外し、エンジンルーム枠３を縦軸４中心に矢印イ方向へ９０度以上位の程度 に僅かに回動させたり、また、図４に示す他の実施例では縦軸４中心に矢印ロ方 向へ９０度以上位の程度に僅かに回動させて、それぞれ仮想線で示すように開放 させると、エンジンルーム枠３内のエンジン２、ラジエータ５、オイルクーラ６ 等を充分に開放できることになってそれらの整備を容易に行なうことができるこ とになり、また、機体の内部側も広くなって、エンジン２等に邪魔されることな く作業性良く内部の整備を行なうことができることになる。

【０００９】 図５および図６は他の例を示し、脱穀部１４、刈取部１５、グレンタンク１６ 等を配備するとともに、機体の前部右側方には運転席１７を内装したキャビン１ ８を装備して従来形構造同様にコンバインを構成するが、前記キャビン１８の外 側方のドア１９は仮想線ハで示すように前方側へスライドして開閉できるように したものであり、機体を格納庫内に壁に接近するように入れても、ドア１９を開 くとオペレータは乗降できることになる。

【００１０】

【考案の効果】

このように本考案は、エンジンルーム枠３を縦軸４中心に９０度以上位の程度 に僅かに回動させるだけで、エンジンルーム枠３に内装したエンジン２等を充分 に開放してそれらの整備を容易に行なうことができるとともに、機体の内部側を 広く開放させてエンジン２等に邪魔されることなく内部の整備を容易に行なうこ とができることになり、また、エンジンルーム枠３はエンジン２等を内装するだ けのコンパクト構造にすることができることになって、場所をとることもなくし かも安全で安定良く回動させることができることになり、運転席１の後方各部の 整備を作業性良く行なうことができることになって好適に実施できる特長を有す る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例であるコンバインを示した側面
図である。

【図２】要部を示した斜視図である。

【図３】要部を示した平面図である。

【図４】他の実施例を示した平面図である。

【図５】他の例のコンバインを示した側面図である。

【図６】他の例のコンバインを示した平面図である。

【符号の説明】

１ 運転席 ２ エンジン ３ エンジンルーム枠 ４ 縦軸

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転席１の後方にエンジン２等を配備し
   て構成するコンバインにおいて、前記エンジン２等をエ
   ンジンルーム枠３に内装するとともに、該エンジンルー
   ム枠３を機体外側方または後方となる外周角部の縦軸４
   中心に回動自在にして構成したことを特徴とするエンジ
   ン部取付構造。