JPH0581532U - クラッチ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 フライホイール外周面にクラッチカバーの外
周部をボルトにより固定する際、ボルトの緩み及び各部
材の磨耗を防止すること。 【構成】 このクラッチ装置は、入力側部材に連結可能
であり、それぞれ平坦な座面を有する複数の係合部１ｂ
を外周面１ａに所定の間隔で有するフライホイール１
と、クラッチカバー１０及びフライホイール１に対向す
るプレッシャプレート１２を含むクラッチカバー組立体
２と、プレッシャプレート１２とフライホイール１との
間に配置されたクラッチディスク組立体３と、ボルト６
とを備えている。クラッチカバー１０は、その外周端部
から軸方向に突出しかつフライホイール１の係合部１ｂ
に係合する爪部１０ａを有している。また、ボルト６
は、クラッチカバー１０の爪部１０ａをフライホイール
１の係合部１ｂに固定するためのものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、クラッチ装置に関し、特にクラッチカバーの外周部がフライホイー ルの外周面に取り付けられるクラッチ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

クラッチ装置は、フライホイールと、このフライホイールに固定されるクラッ チカバー組立体と、フライホイールとクラッチカバー組立体の間に配置されたク ラッチディスク組立体とから構成されている。 クラッチカバー組立体をフライホイールに取り付けるとき、クラッチカバーの 外周部にフランジ部を設け、このフランジ部をボルト等によりフライホイール側 面に固定している。この場合、クラッチディスク組立体の外径寸法に比較して、 クラッチカバーのフランジ部の分だけフライホイール外径寸法が大きくなる。

【０００３】 またフライホイールの小型化を目的として、実開昭５０−１７６２号公報に示 されるようなクラッチカバー取り付け構造が示されている。この構造においては 、クラッチカバーの外周部がフライホイールの外周面に固定されている。このた め、従来構造におけるクラッチカバーのフランジ部が不要となり、フライホイー ルの外径寸法をクラッチディスク組立体の外径寸法に近づけることができる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来公報に示された構造では、クラッチカバー外周部をボルトによりフラ イホイール外周面に固定している。しかし、フライホイール外周面は曲面である ために、ボルトとの接触面積が不充分となってボルトの座面が確保しづらい。こ のため充分な板間摩擦が得られず、ボルトの緩み及び各部材の磨耗が生じやすい 。また、クラッチカバーによるせん断力が直接ボルトに作用してボルトが破断さ れてしまう場合がある。

【０００５】 本考案の目的は、フライホイール外周面にクラッチカバーの外周端部を固定す る方式のクラッチ装置において、クラッチカバーを固定するためのボルトの緩み 及び部材の磨耗を防止することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るクラッチ装置は、入力側部材に連結可能であり、それぞれ平坦な 座面を有する複数の係合部を外周面に所定の間隔で有するフライホイールと、ク ラッチカバーと、フライホイールに対向するプレッシャプレートとを含むクラッ チカバー組立体と、プレッシャプレートとフライホイールとの間に配置されたク ラッチディスク組立体と、固定手段とを備えている。そして、前記クラッチカバ ーは、外周端部から軸方向に突出しかつフライホイールの係合部に係合する爪部 を有している。また前記固定手段は、クラッチカバーの爪部をフライホイールの 係合部に固定するための手段である。

【０００７】

【作用】

本考案のクラッチ装置では、フライホイールの係合部に対し、軸方向からクラ ッチカバーの爪部を係合させる。次に、ボルト等の固定手段によりクラッチカバ ーの爪部をフライホイールの係合部に固定する。係合部は、平坦な座面を有して いるので、係合部と爪部、及び、爪部と固定手段との間の接触面積が大きくなり 、充分な板間摩擦が得られる。このため、ボルト等の緩み及び部材の磨耗が防止 される。

【０００８】

【実施例】

図１に本考案の一実施例が採用されたクラッチ装置を示す。 図において、このクラッチ装置は、主として、フライホイール１と、クラッチ カバー組立体２と、クラッチディスク組立体３とから構成されている。エンジン 側には、クラッチ装置を取り付けるためのフレックスプレート４が固定されてお り、クラッチ装置は、フレックスプレート４とトランスミッションのフロントハ ウジング５との間に配置される。

【０００９】 フライホイール１は、ほぼ円環状の部材であり、一側面はフレックスプレート ４に固定されるようになっており、他側面はクラッチディスクが圧接される摩擦 面となっている。また図２に拡大して示すように、外周面１ａには等角度間隔で 複数の係合部１ｂ及が形成されている。係合部１ｂは平坦な座面を有しており、 そのほぼ中央部にはねじ孔１ｅが形成されている。フレックスプレート４の外周 端部には、円環状のリングギア９が配置されている。

【００１０】 クラッチカバー組立体２は、クラッチカバー１０とそれぞれクラッチカバー１ ０内に配置されたダイヤフラムスプリング１１及び円環状のプレッシャプレート １２とを有している。 クラッチカバー１０は、皿状に形成され、中央部に大径の孔を有している。ク ラッチカバー１０の外周壁は軸方向に延びて形成されており、図２に示すように 、その一部がさらに突出して爪部１０ａとなっている。爪部１０ａは、全周に等 角度間隔で複数個設けられ、そのほぼ中心部には孔１０ｂが設けられている。こ の爪部１０ａは、フライホイール１係合部１ｂに係合し、ボルト６によって固定 されている。

【００１１】 ダイヤフラムスプリング１１は、クラッチカバー１０と同心に配置された円板 状の部材であり、半径方向のほぼ中間部がワイヤリング１３等を介してクラッチ カバー１０に支持されている。また、その外周端部がプレッシャプレート１２の 複数の突出部１２ｂに当接し、プレッシャプレート１２をフライホイール内側に 弾性的に押圧している。ダイヤフラムスプリング１１の内周端はレリーズ装置１ ４に当接可能であり、その内周端をエンジン側（図示左方）に押すことにより、 クラッチディスク組立体３の連結が解除されるようになっている。クラッチディ スク組立体３は摩擦材３ａを有しており、この摩擦材３ａをフライホイール１の 摩擦面とプレッシャプレート１２の摩擦面との間に挟んでクラッチの連結を行う 。

【００１２】 次に、本クラッチ装置の組立順序を説明する。 まず、クラッチカバー１０にダイヤフラムスプリング１１及びプレッシャプレ ート１２を組み込み、クラッチカバー組立体２を組み立てる。そして、クラッチ カバー組立体２にクラッチディスク組立体３を配置し、さらにフライホイール１ の係合部１ｂにクラッチカバー１０の爪部１０ａを挿入する。爪部１０ａを係合 部１ｂに挿入すると、爪部１０ａ以外の部分の端面がフライホイール１の側面に 当たり、両者の軸方向の位置決めが行われる。この状態でボルト６を係合部１ｂ のねじ孔１ｃにねじ込み、クラッチカバー１０をフライホイール１に対して固定 する。このとき、係合部１ｂは平坦な座面を有しているので、クラッチカバー１ ０の爪部１０ａは係合部１ｂの座面に倣い、平坦になる。このため、爪部１０ａ と係合部１ｂの座面及び爪部１０ａとボルト６の座面における接触面積が大きく なり充分な板間摩擦が得られることになる。

【００１３】 このようにしてクラッチ装置を組み立てた後、フライホイール１をエンジン側 のフレックスプレート４に当て、ボルト２１によって両者を連結する。トランス ミッションのハウジング５には、その一部に作業用の窓孔が設けられており、こ の窓孔を利用して、ボルト２１を締め付ける。なお、フレックスプレート４は、 リングギア９が溶接によって取り付けられた後、ボルト２０によって予めエンジ ン側のクランクシャフトに固定されている。

【００１４】 このような実施例では、充分な板間摩擦が得られるだけでなく、クラッチカバ ー１０の爪部１０ａをフライホイール１の係合部１ｂに挿入した後、ボルト６に より固定する構造としたので、クラッチカバー１０によるせん断力が直接ボルト に作用することがなく、ボルトが破断するおそれが解消する。また、クラッチカ バー１０の固定のために必要なボルトの本数を少なくすることができる。

【００１５】 〔他の実施例〕 前記実施例では、プッシュタイプクラッチに本考案を適用したが、プルタイプ クラッチにも同様に本考案を適用することができる。

【００１６】

【考案の効果】

以上のように本考案では、フライホイールの外周面に平坦な座面を有する係合 部を設け、クラッチカバーの外周端部に設けた爪部を前記フライホイールの係合 部に係合させ、固定手段により両者を固定する構成としたので、固定手段として 用いられるボルト等の緩み及び各部材の磨耗を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例によるクラッチ装置の縦断面
図。

【図２】図１の部分斜視図。

【符号の説明】

１ フライホイール １ａ 外周面 １ｂ 係合部 ２ クラッチカバー組立体 ３ クラッチディスク組立体 ６ ボルト １０ クラッチカバー １０ａ 爪部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】入力側部材に連結可能であり、それぞれ平
   坦な座面を有する複数の係合部を外周面に所定の間隔で
   有するフライホイールと、 外周端部から軸方向に突出しかつ前記フライホイールの
   係合部に係合する爪部を有するクラッチカバー及び前記
   フライホイールに対向するプレッシャプレートを含むク
   ラッチカバー組立体と、 前記プレッシャプレートと前記フライホイールとの間に
   配置されたクラッチディスク組立体と、 前記クラッチカバーの爪部を前記フライホイールの係合
   部に固定するための固定手段と、 を備えたクラッチ装置。