JPH0582377A - フライバツクトランスの製造方法 - Google Patents
フライバツクトランスの製造方法Info
- Publication number
- JPH0582377A JPH0582377A JP3240110A JP24011091A JPH0582377A JP H0582377 A JPH0582377 A JP H0582377A JP 3240110 A JP3240110 A JP 3240110A JP 24011091 A JP24011091 A JP 24011091A JP H0582377 A JPH0582377 A JP H0582377A
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- JP
- Japan
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- resin
- coil
- bobbin
- inorganic filler
- flyback transformer
- Prior art date
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- Pending
Links
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Landscapes
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- Coils Or Transformers For Communication (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 コイルに対して樹脂が充分に含浸し、別途ケ
ースを準備する必要のないフライバックトランスの製造
方法を提供すること。 【構成】 ボビン２に巻回されたコイル４に無機充填剤
を含まない樹脂５を真空含浸させる。次に、ボビン２と
コイル４をトランスファー成形機の金型にセットし、無
機充填剤を含む樹脂６で被覆し、外装ケースを形成す
る。
ースを準備する必要のないフライバックトランスの製造
方法を提供すること。 【構成】 ボビン２に巻回されたコイル４に無機充填剤
を含まない樹脂５を真空含浸させる。次に、ボビン２と
コイル４をトランスファー成形機の金型にセットし、無
機充填剤を含む樹脂６で被覆し、外装ケースを形成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ブラウン管の陽極用の
高圧電源を得るために使用される昇圧用フライバックト
ランスの製造方法に関する。
高圧電源を得るために使用される昇圧用フライバックト
ランスの製造方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、フライバックトランスは、コイル
を巻回したボビンをケースにセットし、真空中で樹脂を
注型することにより樹脂をコイルに含浸させ、絶縁性を
確保していた。しかし、従来の製造方法においては、樹
脂中に無機充填剤としてのフィラーが含まれているた
め、フィラーがコイルの線間に目詰まりし、含浸が不充
分となったり、気泡を巻き込むことにより、レアーショ
ートする問題点を有していた。さらに、樹脂の注型時に
ケースを用いるため、工程が煩雑化し、材料費も高く付
く。また、注型された樹脂の硬化に８０〜１２０℃下で
５〜１２時間という長時間を要し、硬化時のストレスで
ケースが歪んだり、ケースと樹脂の密着性が損なわれる
という問題点をも有している。
を巻回したボビンをケースにセットし、真空中で樹脂を
注型することにより樹脂をコイルに含浸させ、絶縁性を
確保していた。しかし、従来の製造方法においては、樹
脂中に無機充填剤としてのフィラーが含まれているた
め、フィラーがコイルの線間に目詰まりし、含浸が不充
分となったり、気泡を巻き込むことにより、レアーショ
ートする問題点を有していた。さらに、樹脂の注型時に
ケースを用いるため、工程が煩雑化し、材料費も高く付
く。また、注型された樹脂の硬化に８０〜１２０℃下で
５〜１２時間という長時間を要し、硬化時のストレスで
ケースが歪んだり、ケースと樹脂の密着性が損なわれる
という問題点をも有している。
【０００３】
【発明の目的、構成、作用】そこで、本発明の目的は、
コイルに対して樹脂が充分に含浸し、ケースを不要とし
たフライバックトランスの製造方法を提供することにあ
る。以上の目的を達成するため、本発明に係るフライバ
ックトランスの製造方法は、まず、ボビンに巻回された
コイルに無機充填剤を含まない樹脂を含浸させる。この
工程は真空中で行われることが好ましく、無機充填剤を
含まない樹脂は低粘度であり、気泡を巻き込んだりする
ことなく、コイルの線間に充分に含浸する。
コイルに対して樹脂が充分に含浸し、ケースを不要とし
たフライバックトランスの製造方法を提供することにあ
る。以上の目的を達成するため、本発明に係るフライバ
ックトランスの製造方法は、まず、ボビンに巻回された
コイルに無機充填剤を含まない樹脂を含浸させる。この
工程は真空中で行われることが好ましく、無機充填剤を
含まない樹脂は低粘度であり、気泡を巻き込んだりする
ことなく、コイルの線間に充分に含浸する。
【０００４】次に、前記コイル及びボビンを無機充填剤
を含む樹脂で被覆して外装ケースを形成する。この工程
はボビンを金型にセットし、好ましくはトランスファー
成形あるいはインジェクション成形によりケースを一体
的に成形する。
を含む樹脂で被覆して外装ケースを形成する。この工程
はボビンを金型にセットし、好ましくはトランスファー
成形あるいはインジェクション成形によりケースを一体
的に成形する。
【０００５】
【実施例】以下、本発明に係るフライバックトランスの
製造方法の実施例について添付図面を参照して説明す
る。まず、図１に示すトランス本体１を作製する。この
トランス本体１はボビン２の周囲にコイル４を巻回した
ものである。
製造方法の実施例について添付図面を参照して説明す
る。まず、図１に示すトランス本体１を作製する。この
トランス本体１はボビン２の周囲にコイル４を巻回した
ものである。
【０００６】次に、このトランス本体１を真空中で、無
機充填剤を含まない樹脂液中に浸漬し、コイル４の線間
に樹脂を真空含浸させる。この場合、トランス本体１及
び樹脂を６０〜１００℃に予熱しておいてもよい。ここ
で使用される樹脂は以下の成分からなる。 ビスフェノールＡエポキシ：１００重量部 シランカップリング剤：１．０重量部 メチルテトラヒドロ無水フタル酸（硬化剤）：８０重量
部 イミダゾール（硬化剤）：０．５重量部 次に、前記樹脂を１００〜１２０℃で０．５〜１時間か
けて硬化させる。これによって図２に示す如く、コイル
４の周囲に樹脂５がコーティングされた状態となる。
機充填剤を含まない樹脂液中に浸漬し、コイル４の線間
に樹脂を真空含浸させる。この場合、トランス本体１及
び樹脂を６０〜１００℃に予熱しておいてもよい。ここ
で使用される樹脂は以下の成分からなる。 ビスフェノールＡエポキシ：１００重量部 シランカップリング剤：１．０重量部 メチルテトラヒドロ無水フタル酸（硬化剤）：８０重量
部 イミダゾール（硬化剤）：０．５重量部 次に、前記樹脂を１００〜１２０℃で０．５〜１時間か
けて硬化させる。これによって図２に示す如く、コイル
４の周囲に樹脂５がコーティングされた状態となる。
【０００７】次に、図２に示すトランス本体１をトラン
スファー成形機の金型にセットし、無機充填剤を含む樹
脂液でモールドする。その後、１５０℃で１〜２時間か
けてモールド樹脂を硬化させる。ここで、使用される樹
脂は以下の成分からなる。 ノボラックエポキシ：７０重量部 ブロム化エポキシ：３０重量部 フェノールノボラック：２５重量部 シランカップリング剤：１．０重量部 表面平滑剤：０．５重量部 カルバナワックス（離型剤）：０．５重量部 シリカ（無機充填剤）：３２０重量部 図３は前記樹脂が硬化し、外装ケース６としてトランス
本体１と一体化された状態を示す。その後、中心孔３に
フェライトコアを挿入、固定し、必要な結線を行い、フ
ライバックトランスとして完成させる。
スファー成形機の金型にセットし、無機充填剤を含む樹
脂液でモールドする。その後、１５０℃で１〜２時間か
けてモールド樹脂を硬化させる。ここで、使用される樹
脂は以下の成分からなる。 ノボラックエポキシ：７０重量部 ブロム化エポキシ：３０重量部 フェノールノボラック：２５重量部 シランカップリング剤：１．０重量部 表面平滑剤：０．５重量部 カルバナワックス（離型剤）：０．５重量部 シリカ（無機充填剤）：３２０重量部 図３は前記樹脂が硬化し、外装ケース６としてトランス
本体１と一体化された状態を示す。その後、中心孔３に
フェライトコアを挿入、固定し、必要な結線を行い、フ
ライバックトランスとして完成させる。
【０００８】なお、前記実施例において、含浸用樹脂及
び外装用樹脂の成分、成分比は一例であることは勿論で
ある。
び外装用樹脂の成分、成分比は一例であることは勿論で
ある。
【０００９】
【発明の効果】以上の説明で明らかなように、本発明に
よれば、まず、ボビンに巻回されたコイルに無機充填剤
を含まない樹脂を含浸させたため、含浸性が良好であ
り、気泡を巻き込んだりすることなく、絶縁性が向上す
る。さらに、前記樹脂が含浸されたコイル及びボビンを
無機充填剤を含む樹脂で被覆して外装ケースを形成する
ようにしたため、別ケースを準備する必要がなくなり、
工程が簡略化され、樹脂の硬化時間も従来の如く樹脂を
注型、硬化させる場合に比べてかなり短くて済む。ま
た、ケースと注型樹脂の密着性不良、ケースの歪みとい
った不具合を生じることもない。
よれば、まず、ボビンに巻回されたコイルに無機充填剤
を含まない樹脂を含浸させたため、含浸性が良好であ
り、気泡を巻き込んだりすることなく、絶縁性が向上す
る。さらに、前記樹脂が含浸されたコイル及びボビンを
無機充填剤を含む樹脂で被覆して外装ケースを形成する
ようにしたため、別ケースを準備する必要がなくなり、
工程が簡略化され、樹脂の硬化時間も従来の如く樹脂を
注型、硬化させる場合に比べてかなり短くて済む。ま
た、ケースと注型樹脂の密着性不良、ケースの歪みとい
った不具合を生じることもない。
図面は本発明に係るフライバックトランスの製造方法の
一実施例を工程順に示す。
一実施例を工程順に示す。
【図１】トランス本体の断面図。
【図２】コイルに樹脂を含浸、硬化させた状態を示す断
面図。
面図。
【図３】外装用ケースで被覆した状態を示す断面図。
１…トランス本体 ２…ボビン ４…コイル ５…含浸用樹脂 ６…外装用樹脂
Claims (1)
- 【請求項１】 ボビンに巻回されたコイルに、無機充填
剤を含まない樹脂を含浸させる工程と、 前記樹脂が含浸されたコイル及びボビンを、無機充填剤
を含む樹脂で被覆して外装ケースを形成する工程と、 からなることを特徴とするフライバックトランスの製造
方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3240110A JPH0582377A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | フライバツクトランスの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3240110A JPH0582377A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | フライバツクトランスの製造方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0582377A true JPH0582377A (ja) | 1993-04-02 |
Family
ID=17054643
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3240110A Pending JPH0582377A (ja) | 1991-09-20 | 1991-09-20 | フライバツクトランスの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0582377A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015088513A (ja) * | 2013-10-28 | 2015-05-07 | 株式会社東芝 | インダクタ |
| CN105359234A (zh) * | 2013-05-10 | 2016-02-24 | 丰田自动车株式会社 | 电抗器及电抗器的制造方法 |
-
1991
- 1991-09-20 JP JP3240110A patent/JPH0582377A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105359234A (zh) * | 2013-05-10 | 2016-02-24 | 丰田自动车株式会社 | 电抗器及电抗器的制造方法 |
| JP2015088513A (ja) * | 2013-10-28 | 2015-05-07 | 株式会社東芝 | インダクタ |
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