JPH0582532U - 不織布内装材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車用マット等の成形後のカット屑や自動
車廃車後の使用済みマットのリサイクルを容易にし廃棄
物公害の弊害を除去すると共にバッキング層を改良し、
軽量化を図る。 【構成】 主材とする合成繊維に難燃性合成繊維を混合
形成してなる不織基層１の一面に合成樹脂のバッキング
層３を配し、更にその外面に合成樹脂からなる接着用パ
ウダー４を付着せしめてなると共に、上記合成繊維及び
合成樹脂が同一の合成高分子重合体材料を基本成分とす
る繊維又は樹脂よりなる不織布内装材である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車内装材や難燃性を必要とするインテリア分野に使用してリサイ クル容易な不織布内装材に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、トランクマットなどの自動車内装材や、インテリア内装材などに用いる 不織布としてはレギュラータイプのポリエステル繊維やポリアミド繊維を原料と して、これら繊維を１００％用いて繊維層を作りニードリングを施し交絡一体化 すると共に、樹脂バインダーにより結合し、のちゴム又はスチレン・ブタジエン ・ラバー（ＳＢＲ）などによるバッキングを施し、あるいは成形フィルムとして ポリエチレンフィルムやＥＶＡマスバックラミネート，ＰＶＣマスバックラミネ ートなど種々のラミネートを施したものが主として用いられている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら上記の如き不織布内装材は夫々が異なる素材によって構成されて いるため、成形時のカット屑や、自動車廃車後の使用済み品をリサイクルしよう としても各素材夫々への分別が必要となり、複雑でリサイクルは殆ど不可能であ った。またＳＢＲなどによるバッキングやフィルムによるバッキングは前者は特 に難燃バッキングの場合には樹脂の剛性が低下することは避けられず、一方、後 者の場合は重量増加を招いて軽量化を望む風潮に適合しなかった。

【０００４】 本考案は上述の如き実状に鑑み、これに対処して特に同一素材をベースとして 、内装材を作成することにより自動車用マット等の成形後のカット屑や自動車廃 車後の使用済みマットのリサイクルを容易にし廃棄物公害の弊害を除去すると共 にバッキング層を改良し、軽量化を図ることを目的とするものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】 即ち、上記目的に適合する本考案内装材は主材とする合成繊維に難燃性合成繊 維を混合して不織基層を形成し、その一面に合成樹脂のバッキング層を配し、更 にその外面に合成樹脂からなる接着用パウダーを付着せしめてなると共に、上記 合成繊維及び合成樹脂として同一の合成高分子重合体材料を基本成分とする繊維 又は樹脂を用いた点にある。 ここで上記合成高分子重合体材料としては、好ましくはポリエステル，ポリア ミド，ポリプロピレンから選ばれた１種の材料であり、これらは併用されること なく単独で合成繊維、合成樹脂として本考案内装材の素材に使用される。

【０００６】

【作用】

上記の如き本考案内装材は、同一素材によって構成されているため、使用済み になった場合においても、また成形時、カット屑が出た場合においてもリサイク ルが容易となり、廃棄物として破棄されることなく活用可能となる。また難燃繊 維成分もリン系難燃剤を混入することにより繊維及び樹脂成分にも同一素材のた め難燃効果があり、しかも同一材料によるバッキング層、接着パウダーにより成 形フィルムバッキング層を省略することが出来、重量の軽減化を達成する。

【０００７】

【実施例】

以下、更に添付図面にもとづき、本考案の実施例を説明する。 図１は本考案に係る不織布内装材の１例を断面で示し、図において（１）は難 燃性繊維をレギュラータイプの繊維に混合して作成した不織布よりなる基層であ り、両繊維は所要目付量、例えば３００〜８００g ／ｍ² の繊維層に形成し、ニ ードリングを施して繊維同志を交絡一体化すると共にフォークニードル等を用い て表面にパイル（２）出しを行うことによってバインダーを用いることなく、結 合し不織布基層として形成されている。

【０００８】 （３）は上記の如く形成された基層（１）の一面、図においては下面に施され た樹脂よりなるバッキング層であり、（４）は更にその外面に付着された樹脂よ りなる接着用パウダーである。通常、前者のバッキング層（３）は１００〜３０ ０g ／ｍ² 程度で施され、後者パウダーは３０〜１００g ／ｍ² の割合で付着さ れる。

【０００９】 ここで上記合成繊維，難燃性繊維，合成樹脂は同じ合成高分子重合体材料を基 本とするものであり、例えばポリエステル，ポリアミド又はポリプロピレンの１ 種に統一された合成高分子重合体材料よりなる繊維又は樹脂である。即ち、レギ ュラータイプの合成繊維がポリエステル（ＰＥＴ）繊維であれば難燃性繊維は市 販のリン系難燃剤の如き難燃成分を適宜混入したポリエステル繊維、あるいはレ ギュラータイプのポリエステル繊維を芯成分とし、難燃成分を混入せしめたポリ エステル繊維成分を鞘成分とする複合繊維であり、また基層（１）の一面に配層 するバッキング用樹脂もポリエステル系樹脂、接着用パウダーもポリエステル系 パウダーである。

【００１０】 一方、レギュラータイプの合成繊維がポリアミド繊維であれば上記ポリエステ ルはすべてポリアミドに置き換えられる。 なお、レギュラータイプの合成繊維と難燃性繊維との配合割合は難燃効果なら びに基層としての外観などを考慮して、適宜、決められるが、通常、レギュラー タイプの繊維に対し１０〜６０％の範囲で難燃性繊維を混合するのが有効であり 、最も好ましくは３０％前後の割合で難燃性繊維を混合する。又、難燃性繊維と して前述の如きレギュラータイプのポリエステル（ＰＥＴ）又はポリアミド繊維 成分などを芯成分とし、前記難燃剤を混入したポリエステル又ははポリアミド繊 維などを鞘成分とした複合繊維を用いるときは難燃剤を混入した鞘成分のポリエ ステル又はポリアミド繊維などにレギュラーの繊維より低融点の繊維を用いるこ とも可能である。 勿論、難燃性繊維成分は、複合繊維であると否とに拘らず、基層を構成する繊 維，バッキング樹脂，接着用パウダーと同じ合成高分子重合体材料であることは 云うまでもない。

【００１１】 次に上記本考案に係る不織布内装材の具体的な作成例を説明する。 １０デニール、繊維長７６ｍｍのレギュラーポリエステル繊維（ＰＥＴ）（融 点２５０℃）７０％と、リン系難燃剤を含有せしめた６デニール、繊維長６４ｍ ｍの難燃性ポリエステル繊維３０％をミックスして目付４００ｇ／ｍ² の繊維層 に形成し、先ず、下方より６０本／cmのニードル密度により１５ｍｍ深さで第１ のニードリングを施し、次いで上方より１００本／cmのニードル密度で１５ｍｍ 深さで第２のニードリングを行ったのち、下方より再びフォークニードルを用い 、送り３ｍｍ、深さ１０ｍｍの立毛パイルを施した。そしてこのようにして得ら れた基層の下面に２００ｇ／ｍ² のポリエステル（ＰＥＴ）系樹脂によるバッキ ングを施し、更にポリエステル（ＰＥＴ）系樹脂パウダーを５０ｇ／ｍ² 付着し て本考案不織布内装材を得た。

【００１２】 一方、比較のため基層は同じくして樹脂によるバッキング，ポリエチレンシー トによるバッキングを併用し不織布内装材を得た。 両者は基層は同様であるが、比較によるものが樹脂及びポリエチレンシートの 併用で４００ｇ／ｍ² の重量を有しているのに対し、本考案は成形シートバッキ ング層を省略し、樹脂バッキング２００ｇ／ｍ² ，パウダー５０ｇ／ｍ² である ため、１５０ｇ／ｍ² 軽量化された そして、両者につき、リサイクルを試みたところ、本考案のものは同一素材の ためリサイクルは容易であったが、比較品は素材が異なるため、不可能であった 。 なお、本考案内装材は８３℃×２００Hrの耐光試験において合格し、耐ピル性 もよく難燃試験において５cm以下で消火され、良好な難燃性を示した。

【００１３】

【考案の効果】

本考案は以上のように基層をレギュラータイプの合繊繊維に難燃性繊維を混合 して形成し、その一面に成形用樹脂バッキング及び接着用パウダーを施すと共に 、繊維，バッキング用樹脂，パウダーに同じ合成高分子重合体材料を用いたもの であるから、成形後のカット層や自動車廃車後の使用済みカーマットなどにして もリサイクルが容易であり、廃棄物公害を解消すると共に、単一素材のため、成 形後のマットなど内装材のカーリングがなく、フイット性が良好となって使用感 を高め、更に成形フィルムバッキングの省略による重量の軽減がなされ、内装材 としての軽量化を図ることができ、全体として不織布内装材の実用的効果を向上 させる格別の効果が期待される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る不織布内装材の構成を示す部分断
面図である。

【符号の説明】

（１） 基層 （３） バッキング層 （４） 接着用パウダー

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 主材とする合成繊維に難燃性合成繊維を
   混合形成してなる不織基層の一面に合成樹脂のバッキン
   グ層を配し、更にその外面に合成樹脂からなる接着用パ
   ウダーを付着せしめてなると共に、上記合成繊維及び合
   成樹脂が同一の合成高分子重合体材料を基本成分とする
   繊維又は樹脂よりなることを特徴とする不織布内装材。
2. 【請求項２】 合成高成分重合体材料がポリエステル，
   ポリアミド，ポリプロピレンから選ばれた１種である請
   求項１記載の不織布内装材。