JPH058322A - タイヤ成形機の帯状部材貼付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 タイヤ成形用ドラムに帯状部材を巻付ける
際、その巻付けを無張力で行い、かつ帯状部材の切断に
際して切断線の前後両側を固定して直線状に切断するこ
とを可能にする。 【構成】 タイヤ成形用ドラム１の前側下方に上下揺動
自在のスイングフレーム４を設け、スイングフレームに
長さ方向に進退するスライドフレーム８を設け、スライ
ドフレームに帯状部材Ｂの搬送用ベルト１７、第１切断
台２２、帯状部材を切断するための走行カッター３１お
よび第２切断台２６を順に配設し、第１切断台および第
２切断台の上面に帯状部材固定用の吸引口２３、２７を
開口し、搬送用ベルトの搬送面を固定するためのクラン
プ２１を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、自動車タイヤの成形
用ドラム上にインナーライナーやプライコード等の帯状
部材を巻付け、その両端を接合して無端状に形成するた
めの貼付け装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用タイヤの一次成形機に使用され
る帯状部材の貼付け装置として、特開昭59-207227 号公
報に記載されたものが知られている。この装置は、タイ
ヤ成形用ドラムの頂部片側に帯状部材切断用のアンビ
ル、搬送用のコンベヤおよびブレーキローラを順に配設
し、このコンベヤ先端のアンビル上に置かれた帯状部材
の先端部を上方のバキュームキャップで吸着保持して持
ち上げ、このバキュームキャップを前進させて帯状部材
の先端部をタイヤ成形ドラムに搬送、圧着し、次いで上
記の吸着を解除したのち、タイヤ成形用ドラムを１回転
近く回転させて上記の帯状部材をタイヤ成形用ドラムに
巻付け、この状態で上記アンビル上の帯状部材を上記の
バキュームキャップで保持しながら、この保持部分の後
側で帯状部材を所定の長さに切断し、続いてこの切断線
よりも前方の帯状部材の後端部を上記のバキュームキャ
ップで持ち上げながら、切断線の後方に位置するアンビ
ルおよびコンベヤ上の帯状部材をアンビルおよびコンベ
ヤと共に後退させてバキュームキャップ下方から退避さ
せ、しかるのち上記のバキュームキャップを下降させて
帯状部材の後端部をタイヤ成形用ドラム上の帯状部材の
先端部に接合するようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記の
装置は、帯状部材の先端が固定された成形用ドラムを回
転して帯状部材を上記ドラムに巻付ける際、コンベヤ後
端のブレーキローラで帯状部材に張力を加えるので、帯
状部材の厚みが薄い部分や幅が狭い部分が延伸されて厚
みや幅のむらが増幅され、またアンビル上の帯状部材を
切断する際、切断線の後側すなわちコンベヤ側は押さえ
部材によって固定されるが、前側すなわちドラム側は固
定されずに解放されているので、切断時に帯状部材がず
れて切断跡が屈曲し、そのためドラムに巻付けられた帯
状部材の先端と後端とを接合する際、接合部に隙間や余
分な重なりが形成されて修正が必要になり、接合作業を
自動化することが困難であった。

【０００４】この発明は、帯状部材の巻付けを無張力で
行い、かつ帯状部材の切断に際して切断線の前後両側を
固定して直線状に切断することができる帯状部材の貼付
け装置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この発明のタイヤ成形機
における帯状部材の貼付け装置は、タイヤ成形用ドラム
の前側下方に該ドラムと直交する方向に長いスイングフ
レームをドラムから遠い側を支点にして上下揺動自在に
設け、このスイングフレームにその長さ方向に進退する
スライドフレームを設け、このスライドフレームに帯状
部材の搬送用ベルト、第１切断台および第２切断台を、
スイングフレームの支点側からドラム側へ向かって順に
配設すると共に、上記の第１切断台と第２切断台との間
に帯状部材を切断するための走行カッターを設け、上記
の第１切断台および第２切断台の対向部側の各上面に帯
状部材固定用の吸引口を開口し、上記スライドフレーム
に立設した支柱の上端に上記搬送用ベルトの搬送面を固
定するためのクランプを設けたことを特徴とする。

【０００６】

【作用】スイングフレームが下側に位置し、スライドフ
レームが成形用ドラムの前側下方の待機位置にあると
き、第１切断台および搬送用ベルトの上に帯状部材を、
その先端が第１切断台の前縁に合うように乗せ、第１切
断台の上面に開口する吸引口に吸気を作用させて第１切
断台上に帯状部材の先端を固定し、しかるのちスライド
フレームを前進させ、さらにスイングフレームを上向き
に揺動させて帯状部材の先端を上記ドラムの下端に圧接
して貼付ける。

【０００７】次いで、搬送用ベルトの搬送面をクランプ
で固定する一方、上記第１切断台の吸気を停止し、その
状態でスライドフレームを所定距離だけ前進させること
により、帯状部材を静止させたまま搬送用ベルトを前方
に移動させ、帯状部材の先端を第１切断台の上から搬送
用ベルトの搬送面上に移す。しかるのち、上記クランプ
を開き、タイヤ成型用ドラムおよび搬送用ベルトを同調
回転させることにより、搬送用ベルト上の帯状部材をタ
イヤ成形用ドラムに無張力で巻付け、巻付け長が成形用
ドラムの一周長よりも短い所定長さ、好ましくは一周長
に近い長さに達したとき、タイヤ成形用ドラムおよび搬
送用ベルトを停止させる。

【０００８】次いで、再びクランプを閉じて搬送用ベル
トの搬送面を固定し、この状態でスライドフレームを後
退させることにより、帯状部材を静止させたまま搬送用
ベルト、第１切断台および第２切断台を所定距離だけ後
退させ、この後退により、第１切断台と第２切断台との
間の走行カッターからタイヤ成形用ドラム下端の巻付け
開始点までの距離が上記タイヤ成形ドラムの一周長と帯
状部材の既巻付け長との差、すなわち未巻付け部分の長
さに等しくされる。

【０００９】続いて、第１切断台および第２切断台の上
面に開口する吸引口に吸気を作用させて帯状部材を第１
切断台および第２切断台に固定し、しかるのち走行カッ
ターを駆動して帯状部材を切断する。しかるのち、スラ
イドフレームを前進させながら、このスライドフレーム
の前進に同調してタイヤ成形ドラムを回転し、これによ
り帯状部材の残りの巻付けを無張力で行う。そして、こ
の巻付けが終了したのち、第２切断台の吸気を停止し、
かつ成形用ドラムの回転およびスライドフレームの前進
をそれぞれ止め、続いてスイングフレームを下降させ、
スライドフレームを後退させて最初の待機位置に戻す。

【００１０】

【実施例】図１において、１はタイヤ成形用ドラムであ
り、反時計方向に回転することにより、その下面に供給
される帯状部材Ｂ（図３ないし図１０参照）が該ドラム
１の表面に巻付けられる。このタイヤ成形用ドラム１の
前方（図１の左側）に、該ドラム１上に巻かれた帯状部
材Ｂの先端を検出するための光電素子Ｌが設けられ、そ
の下方の床上に、上記ドラム１の軸に対して直角の方向
に長いベース２が設置される。このベース２の上に、上
記のドラム１から遠い後端側に支点３を有するスイング
フレーム４が上下揺動自在に設けられ、上記ドラム１側
の前端部がベース２の前面に揺動自在に取付けられた昇
降用エアシリンダ５のピストンロッド６の先端に連結さ
れ、このピストンロッド６の進退によりスイングフレー
ム４が上下に揺動する。なお、昇降用エアシリンダ５に
代えてスクリュージャッキを使用してもよい。

【００１１】上記のスイングフレーム４の上面左右（紙
面手前側および背面側）に前後方向のレール７が敷設さ
れ、このレール７に上方のスライドフレーム８が下面の
摺動ブロック９を介して摺動自在に乗せられる。また、
このスイングフレーム４上に設けた前後のガイドスプロ
ケット１０、１０に伝動チェーン11が巻掛けられ、その
端部がスライドフレーム８下面の突起１２に連結され
る。そして、上記の伝動チェーン１１は、スイングフレ
ーム４の後端部に設置された摺動用モーター１３からの
伝動により正方向および逆方向に回転する。

【００１２】上記スライドフレーム８の後部および中央
部前寄りに位置するブラケット１５、１５によってベル
トプーリー１６、１６が回転自在に支持され、この前後
のプーリー１６、１６に帯状部材の搬送用ベルト１７が
巻き掛けられ、搬送用モーター( 図示されていない）で
駆動される。上記のプーリー１６、１６の片側軸端に、
図２に示すように、幅が狭い補助プーリー１８が固定さ
れ、この前後の補助プーリー１８、１８に補助ベルト１
９が巻掛けられ、搬送用ベルト１７と一体の回転をす
る。そして、前記のスイングフレーム４に立設した支柱
２０の上端に駆動用のエアシリンダと上下一対の顎とか
らなるクランプ２１が固定され、上記エアシリンダの作
動により上下の顎を閉じて上記補助ベルト１９の上面部
を挟持し、搬送用ベルト１７の搬送部の水平移動を制止
するようになっている。

【００１３】また、上記スライドフレーム８の前部に
は、上記搬送用ベルト１７の前部プーリー１６に近接し
て第１切断台２２および圧着用エアシリンダ２４が固定
され、この圧着用エアシリンダ２４の上向きのピストン
ロッド２５に第２切断台２６が固定される。このとき、
第１切断台２２および第２切断台２６の上面の高さは、
上記ピストンロッド２５の引っ込み時において、搬送用
ベルト１７のとほぼ等しくされ、また両者間に若干の隙
間が形成される。上記の第１切断台２２および第２切断
台２６は、その上面が平滑面に形成され、かつ第１切断
台２２の前縁寄りの上面および第２切断台２６の後縁寄
りの上面にそれぞれ多数の吸引口２３および２７が開口
し、この吸引口２３、２７に電磁開閉弁（図示されてい
ない）を介して負圧源が接続される。そして、第１切断
台２２および第２切断台２６の間に走行カッター３１が
設けられ、その刃先が両者の隙間から上に突出する。

【００１４】上記の構造において、図１に示すように、
昇降用エアシリンダ５のピストンロッド６を引っ込めて
スイングフレーム４を下方に位置させ、かつスライドフ
レーム８を成形用ドラム１から離れた後退位置にあると
き、図３に示すように、第１切断台２２および搬送用ベ
ルト１７の上に帯状部材Ｂを、その先端が第１切断台２
２の前縁に合致するように乗せ、第１切断台２２の上面
に開口する吸引口２３に吸気を作用させて第１切断台２
２上に帯状部材Ｂの先端を固定する。

【００１５】次いで、摺動用モーター１３を駆動し、ス
ライドフレーム８を前進させ（図４参照）、さらにスイ
ングフレーム４を上向きに揺動させて帯状部材Ｂの先端
を上記ドラム１の下端に圧接して貼付ける（図５参
照）。続いて、搬送用ベルト１７の搬送面の代わりに補
助ベルト１９の上側部分をクランプ２１で挟持して搬送
用ベルト１７の搬送面の水平移動を禁止し、かつ上記第
１切断台２２の吸引口２３の吸引作用を停止させた状態
でスライドフレーム８を所定距離だけ前進させることに
より、帯状部材Ｂを静止させたまま搬送用ベルト１７の
支持プーリー１６、第１切断台２２および第２切断台２
６を前方に移動させる（図６参照）。

【００１６】次いで、上記クランプ２１を開いて搬送用
ベルトＢを解放し、しかるのちタイヤ成型用ドラム１お
よび搬送用ベルト１７を同一の周速度で回転させること
により、搬送用ベルト１７上の帯状部材Ｂをタイヤ成型
用ドラム１に無張力で巻付け（図７参照）、上記ドラム
１が設定により約３／４回転したとき、ドラム１上の帯
状部材Ｂの先端を光電素子Ｌで検出し、この検出信号に
基づいて上記のドラム１および搬送用ベルト１７を停止
させ、次いで再びクランプ２１を閉じて搬送用ベルト１
７の搬送面を固定し、この状態でスライドフレーム８を
後退させることにより、帯状部材Ｂを静止させたまま搬
送用ベルト１７、第１切断台２２および第２切断台２６
を所定距離だけ後退させる（図９参照）。このとき、第
１切断台２２と第２切断台２６との間の走行カッター３
１からタイヤ成型用ドラム１下端の巻付け開始点までの
距離がタイヤ一周長の約１／４、すなわち上記ドラム１
の下端からドラム１上の帯状部材Ｂの先端までの距離に
等しくなっている。

【００１７】次いで、第１切断台２２および第２切断台
２６の上面に開口する吸引口２３、２７に吸気を作用さ
せて帯状部材Ｂを第１切断台２２および第２切断台２６
に固定し、走行カッター３１を駆動して帯状部材Ｂを切
断する。しかるのち、スライドフレーム８を前進させな
がら、このスライドフレーム８の前進速度と等しい速度
でタイヤ成形用ドラム１を回転し、これにより帯状部材
Ｂの残りの巻付けを無張力で行い、圧着用エアシリンダ
２４のピストンロッド２５を突出させて帯状部材Ｂの巻
終わり端をドラム１に圧着する（図１０参照）。

【００１８】このようにして巻付けが終了すると、第２
切断台２６の吸気を停止し、かつ成形用ドラム１の回転
およびスライドフレーム８の前進をそれぞれ止め、第２
切断第２６を下降させ、さらにスイングフレーム４を下
降させ、スライドフレーム８を後退させ、最初の待機位
置に戻す。なお、この実施例では、第２切断台２６を圧
着用エアシリンダ２４で昇降させるようにしたので、帯
状部材Ｂの巻終わり端をドラム１に自動的に圧着するこ
とができる。

【００１９】

【発明の効果】この発明は、タイヤ成形用ドラムの前側
下方にスイングフレームを設け、このスイングフレーム
上にスライドフレームを設け、このスライドフレームに
帯状部材の搬送用ベルト、第１切断台および第２切断台
を順に配設すると共に、上記の第１切断台と第２切断台
との間に帯状部材切断用の走行カッターを設け、上記第
１切断台および第２切断台の対向部側の各上面に帯状部
材固定用の吸引口を開口し、さらに搬送用ベルトの搬送
面を固定するためのクランプを設けたものであるから、
第１切断台の上に置かれた帯状部材の先端を上記ドラム
の下端に圧接した状態でドラムおよび搬送ベルトを同調
運転することにより、一周長未満の所定長の帯状部材を
無張力でドラム面に巻き付けることができ、また残りの
帯状部材は、帯状部材を切断したのちスライドフレーム
およびドラムを同調回転することにより無張力で巻き付
けることができる。そして、帯状部材を第１切断台およ
び第２切断台に吸引作用により吸着固定することができ
るので、帯状部材を切断するとき、および帯状部材を第
１切断台や第２切断台などと共に移動する場合に、上記
の吸着固定をすることにより、帯状部材を真っ直ぐに切
断することができ、またその伸長を防止することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例の一部破断側面図である。

【図２】図１の前部の平面図である。

【図３】待機位置におけるドラム下方部分の側面図であ
る。

【図４】図３に続くスライドフレーム前進時のドラム下
方部分の側面図である。

【図５】図４に続くスイングフレーム上昇時のドラム下
方部分の側面図である。

【図６】図５に続く帯状部材の巻付け開始時のドラム下
方部分の側面図である。

【図７】図６に続く帯状部材の巻付け開始後のドラム下
方部分の側面図である。

【図８】帯状部材の大部分が巻かれたときのドラム下方
部分の側面図である。

【図９】図８に続く帯状部材の切断時のドラム下方部分
の側面図である。

【図１０】図９に続く巻付け終了時のドラム下方部分の
側面図である。

【符号の説明】

Ｂ：帯状部材、１：タイヤ成形用ドラム、４：スイング
フレーム、５：昇降用エアシリンダ、８：スライドフレ
ーム、１７：帯状部材の搬送用ベルト、２０：支柱、２
１：クランプ、２２：第１切断台、２３、２７：吸引
口、２６：第２切断台、３１：走行カッター。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 タイヤ成形用ドラムの前側下方に該ドラ
   ムと直交する方向に長いスイングフレームをドラムから
   遠い側を支点にして上下揺動自在に設け、このスイング
   フレームにその長さ方向に進退するスライドフレームを
   設け、このスライドフレームに帯状部材の搬送用ベル
   ト、第１切断台および第２切断台を、スイングフレーム
   の支点側からドラム側へ向かって順に配設すると共に、
   上記の第１切断台と第２切断台との間に帯状部材を切断
   するための走行カッターを設け、上記の第１切断台およ
   び第２切断台の対向部側の各上面に帯状部材固定用の吸
   引口を開口し、上記スライドフレームに立設した支柱に
   上記搬送用ベルトの搬送面を固定するためのクランプを
   設けたことを特徴とするタイヤ成形機の帯状部材貼付け
   装置。