JPH0583411B2 - - Google Patents

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JPH0583411B2
JPH0583411B2 JP60185990A JP18599085A JPH0583411B2 JP H0583411 B2 JPH0583411 B2 JP H0583411B2 JP 60185990 A JP60185990 A JP 60185990A JP 18599085 A JP18599085 A JP 18599085A JP H0583411 B2 JPH0583411 B2 JP H0583411B2
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JP
Japan
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base member
cushion
seat
cushion body
vehicle
Prior art date
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JP60185990A
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JPS6246726A (ja
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Toshihiko Tomita
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Mazda Motor Corp
Original Assignee
Mazda Motor Corp
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Publication date
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Priority to US06/895,824 priority patent/US4824173A/en
Publication of JPS6246726A publication Critical patent/JPS6246726A/ja
Publication of JPH0583411B2 publication Critical patent/JPH0583411B2/ja
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    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
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    • B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車体への組付け作業性を高め得るよ
うに改善された自動車のリヤシート装置に関する
ものである。
〔従来技術〕
従来、例えば実開昭59−88331号公報に開示さ
れているように、リヤシートの座り心地を変える
ために、車体にレール部材を介して前後方向へ移
動自在にシートクツシヨンが支持され、このシー
トクツシヨンの後端部にシートバツクの下端部が
連結された構造の自動車のリヤシート装置が知ら
れている。
このようなリヤシート装置のシートクツシヨン
は、車体に支持されるベース部材と、このベース
部材に載置して固定されるクツシヨン本体とで構
成され、シートバツクはこのベース部材にヒンジ
を介して連結されているのが通例である。かかる
リヤシート装置は、組付け作業性の向上といつた
観点からは、一体の組み立て部品として車室に持
ち込んで車体に組付けるのが最善である。
しかしながら、シートクツシヨン及びシートバ
ツクは快適な乗り心地を得るためにその内部に所
要の厚みのクツシヨン部材が包み込まれており、
シートクツシヨンをベース部材に固定した状態で
シートバツクを折り畳もうとすれば、シートクツ
シヨンの後端部とシートバツクの下端部とが干渉
して、車体のドア開口部から車室内に持ち込める
程度に小さく折り畳むことができない。
そこで、従来は、次善の方法として、シートク
ツシヨンをベース部材及びシートバツクから外し
た状態で、これらの部品を車室に持ち込み、車室
内でシートクツシヨンがベース部材に組つけられ
ている。
〔発明の目的〕
本発明は、上記の事情を考慮してなされたもの
であつて、車体に前後方向へ移動できるように組
付けられるクツシヨン本体と、クツシヨン本体を
支持するベース部材と、シートバツクとが一体の
組み立て部品として車室に持ち込めるようにした
自動車のリヤシート装置の提供を目的とするもの
である。
〔発明の構成〕
本発明に係る自動車のリヤシート装置は、クツ
シヨン本体とベース部材とからなるシートクツシ
ヨンの該ベース部材が車体にレール部材を介して
前後方向に移動自在に支持され、シートバツクの
下端部が上記ベース部材に連結されていて、ベー
ス部材に載置されるクツシヨン本体は、ベース部
材に対してクツシヨン本体のみが前後方向に移動
可能にガイド部材によつて支持され、クツシヨン
本体をベース部材に対して後方へ移動させたとき
のみクツシヨン本体をベース部材に固定させるこ
とのできる固定手段が設けられる。これによつ
て、クツシヨン本体をベース部材に対して前方に
移動させて、このクツシヨン本体に向かつて折り
畳まれるシートバツクの下端部とクツシヨン本体
の後端部の干渉を少なくし、シートクツシヨンと
シートバツクとを車体のドア開口部から車室内に
持ち込める程度に小さく折り畳めるとともに、シ
ートクツシヨンとシートバツクとを車室内に持ち
込んだあとで、クツシヨン本体をベース部材に対
して後方へ移動させてクツシヨン本体をベース部
材に固定し、クツシヨン本体を正規の位置で固定
するようにしたことを特徴とするものである。
〔実施例〕
本発明の一実施例を第１図ないし第４図に基づ
いて説明すれば、以下の通りである。
このリヤシート１はセパレートタイプのもので
あつて、左右の各リヤシート部分１Ｌ、１Ｒはそ
れぞれ、例えば第２図に示す右側リヤシート部分
１Ｒのように、シートクツシヨン２とシートバツ
ク３とで構成されている。このシートバツク３に
はセンタアームレスト４とヘツドレスト５とが組
付けられている。
上記シートクツシヨン２は、第３図に示すよう
に、車体のフロアＦに連結されるベース部材６
と、この上側に載置されるクツシヨン本体７とを
有している。
このベース部材６は、クツシヨン本体７の下面
の輪郭に沿うように屈曲させた縁枠８と、車体に
設けた図示しないロアガイドレールに摺動自在に
嵌め合せるように前後方向に延びた一対のアツパ
レール９と、各アツパレール９にこれに沿つて固
定されたねじ軸１０と、これらねじ軸１０に螺合
されたナツト部材１１ｃと、車体に固定されこれ
らナツト部材１１ｃを回転駆動するモータ１２
と、縁枠８の後部に固定され上記シートバツク３
の下端部がピン結合される一対のブラケツト１３
と、クツシヨン本体７の後端部の浮き上がりを防
止するための３つの係合片１４と、クツシヨン本
体７をベース部材６に固定するために縁枠８の前
端部に設けられた一対のブラケツト１５とによつ
て構成されている。上記クツシヨン本体７には、
この下面の輪郭に沿つてクツシヨンフレーム１６
が埋設され、この左右両側部分には、第４図に示
すように、ベース部材６の縁枠８の左右両側部分
を前後摺動可能に挟持するガイド部材１７が固定
されている。また、クツシヨンフレーム１６の前
部には、クツシヨン本体７をベース部材６に固定
するために、左右一対のブラケツト１８が設けら
れている。このブラケツト１８にはそれぞれボル
ト挿通孔１９が形成され、これに対して、ベース
部材６のブラケツト１５にはボルト挿通孔１９に
挿通される図示しないボルトが螺合されるねじ孔
２０が形成されている。そして、上記係合片１
４、ブラケツト１５、ブラケツト１８、および図
示しないボルト等により、クツシヨン本体７をベ
ース部材６に対して後方へ移動させたときのみク
ツシヨン本体７をベース部材６に固定させること
のできる固定手段が構成される。
以上の構成に於いて、クツシヨン本体７は、ガ
イド部材１７を介してベース部材６の縁枠８に前
後摺動自在に連結されているので、このクツシヨ
ン本体７を第１図仮想線で示すように前方にずら
すことにより、シートバツク３を同じく仮想線で
示すように自動車のドア開口部を一体のまま通過
できる程度に深くシートクツシヨン２側に折り畳
むことが可能となる。
車室に持ち込まれたリヤシート部分１は、アツ
パレール９を車体のロアガイドレールに嵌め合わ
せ、シートクツシヨン２とシートバツク３とを開
いた後、モータ１２を車体の図示しないフロアパ
ネルに固定してから、クツシヨン本体７を後退さ
せ、クツシヨンフレーム１６の後部を係合片１４
に差し込む一方、ブラケツト１８のボルト挿通孔
１９に挿通したボルトをブラケツト１５のねじ孔
２０に螺着することにより、クツシヨン本体７が
ベース部材６に支持し固定される。
尚、本発明は上記の実施例に限定されるもので
はなく、例えば、ガイド部材１７はベース部材６
の縁枠８の左右両側部に固定し、このガイド部材
１７でクツシヨンフレーム１６の左右両側部を摺
動可能に挟持させてもよい。
〔発明の効果〕
本発明に係る自動車のリヤシート装置は、以上
のように、クツシヨン本体のみがガイド部材を介
してベース部材に前後移動自在に支持されている
ので、クツシヨン本体をベース部材の前方へ移動
させて、クツシヨン本体に向かつてシートバツク
を深く折り畳むことができ、リヤシート装置を一
体の組み立て部品として小さく折り畳んで車体の
ドア開口から車室に挿入し得る。その結果、クツ
シヨン本体を分けて車室に挿入したり、クツシヨ
ン本体を車室内でベース部材に組み付ける必要が
なくなるので、組み付け作業性が大幅に向上す
る。しかも、クツシヨン本体をベース部材に対し
て後方に移動させたときのみクツシヨン本体をベ
ース部材に固定させることのできる固定手段が設
けられているので、車室内への挿入時に前方へ移
動されたクツシヨン本体を、ドア開口から車室内
へ挿入し車体に組み付けてから後方へ移動させる
ことにより、クツシヨン本体を正規の位置に確実
に固定させることができる等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の原理を示すリヤシート装置の
側面図、第２図は本発明の一実施例の斜視図、第
３図はその右側リヤシート部分の分解斜視図、第
４図はそのベース部材とクツシヨン本体との連結
構造の要部を示す縦断面図である。 １はリヤシート、２はシートクツシヨン、３は
シートバツク、６はベース部材、７はクツシヨン
本体、９はレール部材（アツパレール）、１４は
係合片（固定手段）、１５，１８はブラケツト
（固定手段）、１７はガイド部材、Ｆは車体（フロ
ア）である。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ クツシヨン本体とベース部材とからなるシー
    トクツシヨンの該ベース部材が車体にレール部材
    を介して前後方向に移動自在に支持され、シート
    バツクの下端部が上記ベース部材に連結されてい
    て、ベース部材に載置されるクツシヨン本体は、
    ベース部材に対してクツシヨン本体のみが前後方
    向に移動可能にガイド部材によつて支持され、ク
    ツシヨン本体をベース部材に対して後方へ移動さ
    せたときのみクツシヨン本体をベース部材に固定
    させることのできる固定手段が設けられているこ
    とを特徴とする自動車のリヤシート装置。
JP60185990A 1985-08-23 1985-08-23 自動車のリヤシ−ト装置 Granted JPS6246726A (ja)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60185990A JPS6246726A (ja) 1985-08-23 1985-08-23 自動車のリヤシ−ト装置
US06/895,824 US4824173A (en) 1985-08-23 1986-08-12 Automobile rear seat

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP60185990A JPS6246726A (ja) 1985-08-23 1985-08-23 自動車のリヤシ−ト装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6246726A JPS6246726A (ja) 1987-02-28
JPH0583411B2 true JPH0583411B2 (ja) 1993-11-26

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ID=16180433

Family Applications (1)

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JP60185990A Granted JPS6246726A (ja) 1985-08-23 1985-08-23 自動車のリヤシ−ト装置

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US (1) US4824173A (ja)
JP (1) JPS6246726A (ja)

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US4824173A (en) 1989-04-25
JPS6246726A (ja) 1987-02-28

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