JPH0583534U - オイルリング - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】オイルリング１のシリンダの内壁に対して長期
間良好な密着性を得る。 【構成】この考案によるオイルリング１では、外周部に
耐摩耗性被覆６、７、８が形成された少なくとも３本の
ランド３、４、５がシリンダの内壁に対向して突出して
いる。２本の外側のランド３、５はほぼ耐摩耗性被覆
６、８の厚さだけ内側のランド４より大きな直径を有す
る。外側のランド３、５の耐摩耗性被覆６、８が摩滅し
たとき、内側のランド４によりオイルリング１の張力及
び耐摩耗性を確保すると共に、シリンダの内壁に密着す
る内側のランド４によってオイルの掻き落とし作用を得
ることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はピストンに装着されるオイルリング、特に内燃機関又はコンプレッ サ等のオイル消費量を低減できるオイルコントロールリングに関連する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、実開昭６３−３６６４７号公報には内燃機関のピストンに装着される オイルリングが開示されている。このオイルリングは断面がＩ形又はＭ形の鋼製 オイルリング本体と、オイルリング本体の背面に装着されたコイルエキスパンダ とを有する。オイルリング本体の少なくとも外周摺動面には窒化処理が施されて いる。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、従来のオイルリングではランド部にクロムメッキ、窒化処理、イオ ンプレーティング等の耐摩耗性表面処理が施されている。長期間の使用により耐 摩耗性被覆が摩滅すると、母材が露出して摩耗が急激に進行し、オイルリングの 張力が顕著に低下する。このため、オイルの掻き落とし性能が低下する欠点があ る。

【０００４】 また、図４に示すように、従来のオイルリング１０では、製造上一方のランド １２が他方のランド１３より大きな直径となる。オイルリング１０の内側にコイ ルエキスパンダ１１が装着されても、他方のランド１３はシリンダの内壁１４に 当接しないから、一方のランド１２のみでオイルリング１０のオイルの掻き落と し作用を行う。このため、一方のランド１２の耐摩耗性被覆が短期間に摩滅して 、オイルリング１０の母材が露出する難点がある。

【０００５】 図５に誇張して図示するように、内燃機関の稼働中にピストンの首振り運動に よってオイルリング１０が傾斜状態でシリンダ内を移動すると、シリンダの内壁 １４に対する密着性が低下して、オイルの掻き落とし性能が低下する現象が認め られる。この現象は図４に示すように、ランド間に直径の誤差が存在すると更に 顕著になる。

【０００６】 そこで、この考案はシリンダの内壁に対して長期間良好な密着性を有するオイ ルリングを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

この考案によるオイルリングは、シリンダの内壁に対向して突出する少なくと も３本のランドを備え、各ランドの外周部に耐摩耗性被覆が形成されている。２ 本の外側のランドはほぼ耐摩耗性被覆の厚さだけ内側のランドより大きな直径を 有する。この考案の他の実施例では、オイルリングはほぼＥ型の断面を有し、又 はランドは４本形成される。２本の外側のランドと内側のランドとの間にそれぞ れ窓が形成されている。

【０００８】

【作用】

外側のランドの耐摩耗性被覆が摩滅したとき、内側のランドによりオイルリン グの張力及び耐摩耗性を確保すると共に、シリンダの内壁に密着する内側のラン ドによってオイルの掻き落とし作用を得ることができる。２本の外側のランドと 内側のランドとの間に形成された一方の窓は外側のランドの耐摩耗性被覆が摩耗 する前に外側のランドによって掻き落とされるオイルの通路となり、他方の窓は 外側のランドの耐摩耗性被覆が摩耗した後、内側のランドによって掻き落とされ るオイルの通路となる。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案によるオイルリングの実施例を図１〜図３について説明する。 図１及び図２に示すように、この考案によるオイルリング１のほぼＥ型の断面 を有するリング本体２は、シリンダの内壁に対向して突出する３本のランド３、 ４、５を備えている。各ランドの外周部の当り面にはクロムメッキ、窒化処理、 イオンプレーティング等公知の方法で耐摩耗性被覆６、７、８が形成されている 。２本の外側のランド２と５はほぼ耐摩耗性被覆６と８の厚さｔだけそれぞれ内 側のランド４より大きな直径を有する。ランド３と４との間及びランド４と５と の間にはそれぞれ環状の溝１０と１１が形成され、各溝１０と１１の底部にはリ ング本体２を貫通する窓１２と１３が並行に形成されている。リング本体２の内 側環状凹部１４にはコイルエキスパンダ１５が装着されている。

【００１０】 上記の構成において、外側のランド３、５の耐摩耗性被覆６、８が摩滅したと き、内側のランド４に形成された耐摩耗性被覆７の当り面によりオイルリング１ の張力及び耐摩耗性を確保することができる。また、シリンダの内壁に密着する 内側のランド４によってオイルの掻き落とし作用を得ることができる。窓１２は 外側のランド３の耐摩耗性被覆６が摩耗する前に外側のランド３によって掻き落 とされるオイルの通路となる。窓１３は外側のランド３の耐摩耗性被覆６が摩耗 した後、内側のランド４によって掻き落とされるオイルの通路となる。

【００１１】 この考案の実施態様は前記の実施例に限定されず変更が可能である。例えば、 図３に示すように、オイルリング１には４本のランド３、４ａ、４ｂ、５が形成 され、ランド３と４ａ、４ａと４ｂ、４ｂと５との間にそれぞれ環状の溝１０、 ９、１１が形成される。２本の外側のランド２と５はほぼ耐摩耗性被覆６と８の 厚さｔだけそれぞれ内側のランド４ａ、４ｂより大きな直径を有する。外側のラ ンド３、５の耐摩耗性被覆６、８が摩滅したとき、内側のランド４ａ、４ｂに形 成された耐摩耗性被覆７ａ、７ｂの当り面によりオイルリング１の張力及び耐摩 耗性を確保することができる。溝９の底部には窓１２と１３と並行に窓が形成さ れていないが、窓を形成してもよい。

【００１２】 また、ランドは５本以上設けてもよい。ランド４、４ａ、４ｂはリング本体２ の全外周にわたり形成するのが望ましいが、等間隔で切欠部をランド４、４ａ、 ４ｂに設けてもよい。また、これらの切欠部を窓として形成してもよい。

【００１３】

【考案の効果】

前記のように、この考案では外側のランドの耐摩耗性被覆が摩滅したとき、シ リンダの内壁に密着する内側のランドによってオイルの掻き落とし作用を得るこ とができるから、オイルの消費量を減少すると共に、オイルリングの耐久性を向 上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案によるオイルリングの断面図

【図２】この考案によるオイルリングの斜視図

【図３】この考案の他の実施例を示すオイルリングの断
面図

【図４】従来のオイルリングの断面図

【図５】従来のオイルリングが傾斜して移動する状態を
示す断面図

【符号の説明】

１・・オイルリング、２・・リング本体、３、４、４
ａ、４ｂ、５・・ランド、６、７、７ａ、７ｂ、８・・
耐摩耗性被覆、１２、１３・・窓、

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダの内壁に対向して突出する少な
   くとも３本のランドを備え、各ランドの外周部に耐摩耗
   性被覆が形成され、２本の外側のランドはほぼ耐摩耗性
   被覆の厚さだけ内側のランドより大きな直径を有するこ
   とを特徴とするオイルリング。
2. 【請求項２】 ランドは４本形成される「請求項１」に
   記載のオイルリング。
3. 【請求項３】 ほぼＥ型の断面を有する「請求項１」に
   記載のオイルリング。
4. 【請求項４】 ２本の外側のランドと内側のランドとの
   間にそれぞれ窓が形成された「請求項１」に記載のオイ
   ルリング。