JPH058357Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、各種の回転駆動系に生起される振動
を減衰させる動的吸振器に関する。

〔従来の技術〕

従来から、たとえば自動車の駆動系に生起され
る振動を吸収する吸振器の一種として、第４図に
示すように、断面略Ｌ形を呈する円環形のハブａ
の筒部外周に振動リングｂを同心的に離間配置
し、該ハブａと振動リングｂを弾性体ｃにより連
結したものが知られている。弾性体ｃには、この
ハブａと振動リングｂを結合する部分ｃ１のほか
にハブａの外周側に突起部分ｃ２が交互等配状に
一体成形されている。

上記吸振器は、自動車駆動系のプロペラシヤフ
トにハブａを嵌着する等して該駆動系に生起され
るねじり方向（回転方向）の振動を吸収するもの
であるが、径方向の共振や遠心力の作用により一
定の回転数域において振動リングｂがハブａすな
わち回転中心に対して大きく偏心する事態を生
じ、新たな振動や騒音を発生させる問題を有して
いる。上記吸振器はこの偏心を抑えるように上記
突起部分ｃ２を備えているが、加硫型に部品を挿
入する関係上、ハブａと振動リングｂの隙間を小
さく設定することができず、この間にゴム材製の
大きな突起部分ｃ２が設けられる構成であるた
め、偏心に対し材質的に十分に機能し得ない問題
を残しており、新たな解決策が要望されている。
しかも、上記のとおり、ハブａと振動リングｂの
間の径方向の間隔を小さくすることができないの
に加え、十分な吸振能力を得るためには、振動リ
ングｂの径方向幅を大きくすることによつて所要
の慣性質量を設定する必要があるため、全体的に
大型化することが避けられない。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案は以上の点に鑑みてなされたものであ
り、駆動系の回転部材に装着されるハブの外周に
振動リングを離間配置し、該ハブと振動リングを
軸方向両端近傍でそれぞれ弾性体を介して接続
し、該両弾性体の間に挟まれる軸方向中央部位
に、前記振動リングの内周に一体形成されて前記
ハブ側の外周面に対してわずかなクリアランスを
介して対向する環状の突起を設ける構成とした。

〔作用〕

すなわち本考案の動的吸振器は、前記突起を振
動リングの偏心を規制するストツパとして機能さ
せ、該ストツパの働きによつて振動リングの偏心
を僅少に抑えるものである。また、前記突起は環
状であつて振動リングの内周に一体形成されたも
のであるため、この突起自体に大きな慣性質量を
設定することができる。

〔実施例〕

つぎに本考案の一実施例を図面にしたがつて説
明する。

第１図ないし第３図に示すように、断面略Ｔ字
形に成形したハブ１の外周に振動リング２が同心
的に離間配置され、このハブ１と振動リング２は
軸方向両端部において符号５と８で示す弾性体を
介して相互に接続されている。弾性体５，８はそ
れぞれ複数の軸方向に厚肉な部分５ａ，８ａを有
し、該部分５ａ，８ａを等配状（第３図では４等
配）に配置し、互いに隣り合う該部分５ａ，８ａ
の間に薄肉部分５ｂ，８ｂを一体成形してなるも
ので、全体に環状に成形されている。第３図に半
裁側面を描いた符号８の弾性体は図上12，３，６
および９時の位置に厚肉部分８ａを配置してその
間に薄肉部分８ｂを設定しているが、他方の弾性
体５はこれに対し円周方向に45度ほど変位して厚
肉部分５ａと薄肉部分５ｂを配置している。弾性
体５，８は一般にゴム材料をつかつて加硫成形さ
れる。この成形に際し各弾性体５，８の内外周に
はそれぞれスリーブ３，４，６，７が同心的に接
着され、各スリーブ３，４，６，７をハブ１また
は振動リング２に圧嵌することにより弾性体５，
８をハブ１と振動リング２の間に組み付ける。ハ
ブ１の外周に嵌着されるスリーブ３，６の外周面
に対し弾性体５，８は薄膜状となつて全面接着さ
れており、組付時、スリーブ３，６同士および弾
性体５，８同士は互いの端面を当接させるように
なる。弾性体５，８のこの薄膜部分は径方向の厚
さを実寸で0.2〜0.5mmに設定される。振動リング
２の内周に、環状を呈する突起２ａが内周方向に
向けて一体成形されている。この突起２ａは、前
記ハブ１側の薄膜部分に対しわずかなクリアラン
ス９を残して対向し、作動時、振動リング２の偏
心を抑えるストツパとして機能し、かつ大きな慣
性質量を有する。クリアランスは実寸で0.1〜0.2
mmに設定される。ハブ１と振動リング２の間の空
間１０は、軸方向の両端を弾性体５，８とスリー
ブ３，４，６，７に画成されて気密的に構成さ
れ、このため必要に応じて該空間１０内に突起２
ａと弾性体５，８の薄膜部分の摺動を円滑にする
潤滑剤が充填される。

上記構成の動的吸振器は、従来技術に対してつ
ぎのメリツトを有する。

回転作動に伴なつて生じる振動リング２の偏
心を該振動リング２に一体成形した突起２ａと
ハブ１側の部材の係合によつて十分に抑えるこ
とができる。ハブ１側には弾性体５，８の薄膜
部分が突起２ａに直接接触する表面層として構
成され、一種の緩衝材として機能している。こ
れにより問題となるような振動や騒音の発生を
未然に防止することができる。またこの突起２
ａをつかつた偏心防止用のストツパは、専用の
軸受部材を用いる場合に比べて構造と組付けが
簡単でコストを低く抑えることが可能である。
また樹脂製の滑り軸受を介在させる場合と比較
して熱膨張による誤差が生じにくいことからス
トツパの作動に正確性を期待することができ
る。

ハブ１と振動リング２の間において、前記突
起２ａをつかつたストツパを軸方向の中央部位
に配置し、その両側を弾性体５，８とスリーブ
３，４，６，７を利用してシールする構成とし
たことから、ストツパ部へのダストや異物の侵
入を防いで焼付きや作動不良などの不都合が生
じるのを未然に防止することができる。

前記突起２ａは、振動リング２と一体の慣性
質量をなし、しかもこの突起２ａは環状に連続
したものであつてそれ自体の慣性質量を大きく
設定できるため、振動リング２の本体部分の径
方向厚さｔを小さくすることができる。しか
も、この突起２ａは環状であることから、ハブ
１に対する振動リング２の許容偏心量がいずれ
の位相上においても一定であるとともに、ハブ
１に対する円滑な軸受面をなすので、振動リン
グ２の周方向の相対運動がきわめて円滑になさ
れる。

〔考案の効果〕

本考案の動的吸振器は以上説明したように、振
動リングの偏心運動を規制する突起は、それ自体
に大きな慣性質量を設定できるので、振動リング
外径を小さくして当該吸振器の小型化を図ること
ができ、前記突起は環状であることから、周方向
におけるいずれの位置でも振動リングの許容偏心
量を微量に抑えて、ハブに対する振動リングの周
方向の運動をきわめて円滑になし、捩り振動に対
する優れた吸振性能を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る動的吸振器の
第３図におけるＡ−Ｏ−Ａ線断面図、第２図は同
要部拡大断面図、第３図は同半裁側面図、第４図
は従来例に係る動的吸振器の半裁側面図である。 １……ハブ、２……振動リング、２ａ……突
起、３，４，６，７……スリーブ、５，８……弾
性体、５ａ，８ａ……厚肉部分、５ｂ，８ｂ……
薄肉部分、９……クリアランス、１０……空間。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 駆動系の回転部材に装着されるハブ１の外周に
   振動リング２を離間配置し、該ハブ１と振動リン
   グ２を軸方向両端近傍でそれぞれ弾性体５，８を
   介して接続し、該両弾性体５，８の間に挟まれる
   軸方向中央部位に、前記振動リング２の内周に一
   体形成されて前記ハブ１側の外周面に対してわず
   かなクリアランス９を介して対向する環状の突起
   ２ａを設けたことを特徴とする動的吸振器。