JPH0584503U - 車輪等の悪路脱出用具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両の車輪を雪、ぬかるみ等にはまり込ませ
てしまった場合に、同車輪と路面との間に押し込んで、
同車輪の脱出を容易、且つ、確実に行ないうる車輪等の
悪路脱出用具を提供するにある。 【構成】 弾性材により長方形板状に形成すると共に、
その一方の短辺から他方の短辺に向うに従って肉薄とな
る傾斜状に形成し、且つ、表裏両面に凹凸を形成したこ
とと、上記表面側にタイヤチェーンのクロスチェーンを
遊合する溝を形成したことを主たる特徴とする車輪等の
悪路脱出用具である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えば、雪道、泥道等のような悪路において、車両の車輪が同悪路 にはまり込んで自力では脱出できないような場合に、はまり込んだ車輪の進行方 向側と、その対向路面との間に介挿して、その脱出を計る車輪等の悪路脱出用具 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、雪道、泥道等の悪路を自動車等の車両を運転していると、しばしば車 輪が悪路にはまり込んでしまうことがある。一旦はまり込んでしまうと、この状 態から脱出するのが中々困難である。そこで、従来は、その脱出を計る手段とし て、車輪の進行方向側と、その対向路面との間にござ、むしろ、或は毛布等を押 し込んで、その脱出を試みていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

上記はまり込みからの車輪脱出用として使用されていた、ござ、むしろ、毛布 等は薄手に形成されている為に、その使用に際しては、そのはまり込んでいる情 況に応じた大きさに折り畳むか、或いは丸めるかする必要があり、従って、その ままの状態で使用することができないと云う問題があり、更に、脱出を計ろうと する車輪の回転力で、折り畳まれている形状或いは丸められている形状が形崩れ が生じて、車輪の脱出にあまり寄与しないと云う問題があり、更に、ござ、むし ろ、毛布等を車両に常備されていることが少ないと云う問題があり、総じて不完 全の域を出ていなかった。 そこで、本考案は、上述の従来例の各問題点を解決する為に考案されたもので ある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案の車輪等の悪路脱出用具は、弾性材により長方形板状に形成すると共に 、その一方の短辺から他方の短辺に向うに従って肉薄となる傾斜状に形成し、且 つ、表裏両面に任意形状の凹凸を形成したことと、上記表面側にタイヤチェーン のクロスチェーンを遊合する溝を形成したことを主たる特徴とする。

【０００５】

【作用】

本考案の車輪等の脱出用具は、上述した構成から明らかなように、悪路にはま り込んだ車輪と、その対向路面とに対してよくなじむ作用を有すると共に、その 双方に対して滑り止めの作用を有するのみならず、上記双方の間に押し込み易く 、取り扱えが容易である。又、雪道において、車輪にタイヤチェーンを装着する 場合にも有効に利用することができる。

【０００６】

【実施例】

図は本考案の車輪等の脱出用具（１）（以下単に脱出用具と云う）の一実施例 を示す。同脱出用具（１）は例えばゴム、合成樹脂等の弾性材により形成されて いる。同脱出用具（１）の全体形状は、平面視略長方形板状に形成すると共に、 その一方の短辺（２）（後端部）から他方の短辺（３）（先端部）に向うに従っ て肉薄となる傾斜（４）が形成されている。そして、その表面側（５）を裏面側 （６）との両面側には凹凸部（７），（８）が夫々形成されている。又、上記表 面側（５）には上記凹凸部（７）の一部を兼ねたタイヤチェーンのクロスチェー ンを遊合する為の溝（９）が車両の進行方向と直交する方向に凹設されている。 又、上記裏面側（６）の先端部寄りの面には上記凹凸部（８）と異なる形状の凹 凸部（１０）が形成されている。又、上記後端部の中央部分には表面側から裏面 側で貫通する貫通項（１１）が穿かれている。

【０００７】 上述した凹凸部（７），（８）は図に示した形状に限定されることなく、他の 任意の形状を実施することができる。又、両凹凸部（７），（８）を異なる凹凸 とすることなく同じ凹凸として実施することもできる。

【０００８】 図３は本考案の使用状態を示す。同図３において、例えば、雪或いは、ぬかる み等にはまり込んだ自動車（１２）等の車輪（１３）の進行方向側（１４）と、 その対向路面側（１５）との間に、上記脱出用具（１）をその先端部側より押し 込み、然る後に、車輪（１３）を駆動することにより、同車輪（１３）の表面に 形成されている凹凸部と脱出用具（１）の表面側（５）に形成されている凹凸部 （７）との摩擦により、同車輪（１３）は脱出用具（１）の表面上をスリップを 最小限に押えられた状態下で前進し、脱出用具（１）は矢印方向にたわんで脱出 が行なわれる。この場合の脱出用具（１）は、脱出用具（１）は矢印方向にたわ んで、その裏面側において、その凹凸部（８）と路面とが相互に食い込み合って 、同脱出用具（１）の車輪脱出を阻害する方向への移動が阻止される。

【０００９】 上記脱出用具（１）を上記用途以外に例えば、雪道において車輪にタイヤチェ ーンを装着する場合に利用することができる。即ち、タイヤチェーンを装着すべ き車輪の軌跡上に脱出用具（１）を配置し、そして同脱出用具（１）の表面側（ ５）に凹設した溝（９）にタイヤチェーンのクロスチェーンを遊合し、然る後に 、上記車輪を脱出用具（１）上に乗せて、同車輪にタイヤチェーンを装着する。 この脱出用具（１）を使用することにより、タイヤチェーンの車輪に対する位置 決めが容易となり、雪道において、車輪にタイヤチェーンを手早く装着するとが できる。

【００１０】 本考案は上述したように、脱出用具の先端部は肉薄に形成されているから、例 えば、深い雪路、ぬかるみ等にはまり込んだ車輪と路面との間に押し込み易く、 しかも、しっかりと押し込むことができ、従って、その操作は迅速且つ、確実で あり、更に、このことと相まって、脱出用具の表裏両面に凹凸部が形成されてい ること及び弾性材で形成されていることにより、雪路、ぬかるみ路の凹状に合致 したとうりにたわんで車輪の脱出に有効に寄与するものである。更に、自動車の トランク等に収納して常備しておくことができる。又、本考案は上記の他に車輪 にタイヤチェーンを装着する場合に利用して、チェーンかけを容易とすることが できる等数々の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の脱出用具を表面側から見た斜視図。

【図２】図１を裏面側から見た斜視図。

【図３】本考案の脱出用具の使用状態の側面図。

【符号の説明】

１ 脱出用具 ２ 一方の短辺（後端部） ３ 他方の短辺（先端部） ４ 傾斜 ５ 表面側 ６ 裏面側 ７，８ 凹凸部 ９ 溝 １３ 車輪

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性材により長方形板状に形成すると共
   に、その一方の短辺から他方の短辺に向うに従って肉薄
   となる傾斜状に形成し、且つ、表裏面に任意形状の凹凸
   を形成する構成としたことを特徴とする車輪等の悪路脱
   出用具。
2. 【請求項２】 上記表面側にはタイヤチェーンのクロス
   チェーンを遊嵌する溝が車両進行方向に対して直交する
   方向に形成されていることを特徴とする請求項１記載の
   車輪等の悪路脱出用具。