JPH0585797U - リフト作業車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 高速道路のトンネル内の上部に吊持されてな
る防音壁材を安全かつ能率良く交換し、その交換作業費
を安くする。 【構成】 走行台車１と旋回体２とからなる油圧ショベ
ル本体のブーム３の先端に、垂直軸心回りに旋回自在な
荷台８を備えた荷台装置４を水平軸心回りに揺動自在に
支持し、荷台装置４と旋回体２の間に、上記ブーム３と
平行リンク機構を構成する荷台水平保持リンク９を介装
することにより、ブーム３の起伏角度の如何を問わず荷
台８を水平に保持しながら防音壁材Ｗを昇降させること
ができ、また旋回体２の旋回と、荷台８の旋回とによっ
て荷台８に積載した防音壁材Ｗの位置を変えて、その吊
具への取付位置を吊具に合わせることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、リフト作業車に係り、より詳しくは高速道路におけるトンネル内の 上部に吊持されてなる防音壁材を交換するに際して、取替えるべき旧防音壁材を 下ろす一方、垂設すべき新防音壁材を持ち上げるリフト作業車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

トンネル内における防音壁材の吊持状況概念図の図３に示すように、高速道路 のトンネルＴの内部において、車両走行路面Ｒの５．５ｍ程度上方位置には、一 端がトンネルの天井壁に取付けられた複数の吊具Ｋによって平板状の防音壁材Ｗ が吊持されている。そして、換気装置の付設等のトンネルＴの改造工事等によっ て、このような防音壁材Ｗが不要になる場合には取外され、また経年変化等によ って防音壁材Ｗの防音能力が劣化すると取外されて新防音壁材と交換される。

【０００３】 このような、防音壁材Ｗの交換作業は、その交換作業説明概念図の図４に示す ように、例えば複数台のフォークリフトＦ（この図では３台）を車両走行路面Ｒ の幅方向に並べ、フォークを防音壁材Ｗの位置まで上昇させた後、防音壁材Ｗを 吊具Ｋから取外し、フォークを同期下降させて取外した防音壁材Ｗを車両走行路 面Ｒ上に下ろす。

【０００４】 次いで、例えば所定の寸法の防音壁材ユニットを２．５ｍ×８．５ｍ程度の大 きさの防音壁材（その重量；２〜２．５トン程度）に組立て、これをフォークの 上に載置すると共にフォークを同期上昇させて吊具Ｋに取付けている。なお、取 外した防音壁材Ｗは防音壁材ユニットに分解し、トラック等の運搬車両に積載す ると共に、所定の処理・廃棄場に運搬している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上記説明から良く理解されるように、複数台のフォークリフトのフォークを同 期昇降させて防音壁材を昇降させなければならず、しかもこのような作業にはフ ォークリフトの台数に相当する数の運転者を始め、合図者等多数の要員を必要と するので、防音壁材の取外し作業や交換作業に多大な人件費を要するという経済 上の解決すべき課題があった。

【０００６】 さらに、上昇させた防音壁材の吊具への取付部を吊具に合わせるためには、合 図者の合図に呼応して、複数台のフォークリフトを同時に微動させなければなら ず、場合によってはフォークリフトが同期微動されずにフォークと防音壁材との 間に位置ずれが生じるので危険であるばかりでなく、防音壁材の交換に長時間を 要するという安全上並びに作業能率上の解決すべき課題もあった。

【０００７】 従って、本考案の目的とするところは、少ない人数で、しかも能率的に防音壁 材を昇降させ、かつ持ち上げた防音壁の位置を容易に変更し得ることを可能なら しめるリフト作業車を提供するにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は１台の作業車で上記作業を行うようにすれば上記課題を解決し得ると 考えてなしたものであって、従って本考案に係るリフト作業車が採用した主たる 手段の特徴とするところは、走行台車の上に旋回体を垂直軸心回りに旋回自在に 搭載し、該旋回体に作業腕を起伏自在に装着し、該作業腕の遊端部に、垂直軸心 回りに旋回自在な荷台を備えた荷台装置を水平軸心回りに揺動可能に枢着する他 、該荷台装置と前記旋回体との間に、前記作業腕の起伏支持部と荷台装置枢着部 との間の寸法と同寸法を有する荷台水平保持リンクを、該作業腕の起伏支持部と 荷台装置枢着部との中心をとおる中心線に対して平行に介装したところにある。

【０００９】

【作用】

本考案に係るリフト作業車によれば、作業腕を起伏させることにより荷台装置 を昇降させることができ、そして荷台装置と旋回体との間には作業腕の起伏支持 部と荷台装置枢着部との間の寸法と同寸法を有する荷台水平保持リンクがこの作 業腕の起伏支持部と荷台装置枢着部との中心をとおる中心線に対して平行に介装 されていて、作業腕と荷台水平保持リンクとにより平行リンク機構が構成される ため、荷台装置の荷台が水平に設置されていれば、作業腕の起伏角度の如何を問 わず荷台を水平に保持し続けることができる。また、荷台装置の荷台は垂直軸心 回りに旋回自在であり、しかも荷台装置を作業腕を介して支持する旋回体は旋回 自在であるため、旋回により荷台の位置を容易に変更することができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例に係るリフト作業車の例を、その側面図の図１と、荷台 装置の荷台旋回機構の構成説明図の図２とを参照しながら説明すると、図１に示 す符号１は、幅方向の両側に履帯１ａを有する、いわゆる周知の構成になる走行 台車であり、この走行台車１の上には運転室２ａを備えた旋回体２が垂直軸心回 りに旋回自在に支持されている。

【００１１】 また、この旋回体２によって「くの字状」に湾曲した作業腕であるブーム３が 起伏自在に支持されている。つまり、以上の説明から良く理解されるように、こ のリフト作業車の本体は周知の構成になる油圧ショベルから、バケットとアーム とを取外した構成になるものである。なお、ブーム３が「くの字状」になってい るのは、油圧ショベルのブームをそのまま活用したからにすぎず、作業腕は例え ば真直状であっても良い。

【００１２】 そして、ブーム３の先端部には後述する構成になる荷台装置４がアーム連結ピ ンＰａにより水平軸心回りに揺動自在に装着されている。この荷台装置４は、主 としてブーム３の先端部に装着されるロワーブラケット５と、このロワーブラケ ット５の上に旋回ベアリング６を介して設けられ、４５°の範囲で垂直軸心回り に旋回される荷台８とからなっている。

【００１３】 また、上記ロワーブラケット５と、旋回体２の運転室２ａの近傍に突設したア ンカーブラケット２ｂとの間には、荷台８を水平に保持する荷台水平保持リンク ９が介装されている。この荷台水平保持リンク９の両端の連結間の寸法はブーム ３を旋回体２に連結するブームフットピンＰ_F とロワーブラケット５を揺動支持 するアーム連結ピンＰａとの間の寸法と同寸、かつブームフットピンＰ_F とアー ム連結ピンＰａとの径方向の中心をとおる中心線Ｃ_L と平行で、平行リンク機構 を構成するように設定されていて、ブーム３の起伏角度の如何を問わず、ロワー ブラケット５の上面は水平に保持され続けるように構成されている。

【００１４】 ロワーブラケット５の上面には、図１に示すように、この上に設けた旋回ベア リング６に荷台取付台板６ａを介して、６．２ｍ×２．５ｍの荷台８が旋回可能 に支持されると共に、このロワーブラケット５と荷台取付台板６ａの下面との間 には荷台旋回機構７が介装されている。この荷台旋回機構７は、図２に示すよう に、一端がロワーブラケット５の上面に突設したリンク支持ピン５ａに連結され 、その略中間位置に、ボトム側がロワーブラケット５に突設したシリンダ支持ピ ン５ｂに枢着される荷台作動シリンダ７ａの伸縮ロッドの先端が枢着される湾曲 駆動リンク７ｂと、この湾曲駆動リンク７ｂの先端と荷台８の下面との間に介装 される湾曲従動リンク７ｃとからなっている。

【００１５】 上記湾曲駆動リンク７ｂと湾曲従動リンク７ｃとの湾曲は、荷台作動シリンダ ７ａの伸縮ロッドが伸長すると、湾曲駆動リンク７ｂと湾曲従動リンク７ｃとの 連結部の角度が大きくなり、同図において想像線で示すように、荷台作動シリン ダ７ａの伸縮ロッドが最伸長したときには、旋回ベアリング６の径方向の中心か ら等距離になる円弧を有するように形成されている。

【００１６】 従って、荷台作動シリンダ７ａのロッドが伸長されると、図２において、荷台 取付台板６ａは時計方向回りに旋回され、逆に伸縮ロッドが縮小されると反時計 方向回りに旋回されるので、荷台８は荷台取付台板６ａの旋回により可逆自在に 旋回されることとなる。この荷台旋回機構７に、このようなリンク機構を採用し たのは荷台８を４５°の範囲で旋回させるためであって、もしこの荷台８の旋回 角度が小さくて良いのであれば荷台作動シリンダ７ａのみにすることができる。

【００１７】 以下、荷として防音壁材Ｗの昇降を例として上記構成になるリフト作業車の作 用態様を説明すれば、荷台８に防音壁材Ｗが積載されるとブーム３が起こされる が、荷台装置４は荷台水平保持リンク９の働きによって、ブーム３の起伏角度に 応じてアーム連結ピンＰａ回りに揺動して荷台８の上面が水平に保持され続ける ので、図１において想像線で示すように、防音壁材Ｗは水平に保持された状態で 上昇される。勿論、ブーム３を倒す場合も荷台８の上面は水平に保持されながら 下降される。

【００１８】 そして、防音壁材Ｗを上昇させた状態において、この防音壁材Ｗの吊具（図示 省略）への連結位置が吊具と合わない場合には、旋回体２を旋回させて荷台８の 位置を変え、さらに荷台作動シリンダ７ａの伸縮ロッドの伸縮により、湾曲駆動 リンク７ｂと湾曲従動リンク７ｃとを屈曲させて荷台８を旋回させれば、防音壁 材Ｗの位置が簡単に変えられ、従来のように複数台のフォークリフトを同時に微 動させるまでもなく、防音壁材Ｗの吊具への連結位置を吊具に合わせることが可 能になる。

【００１９】 しかも、複数台のフォークリフトを同時に微動させて防音壁材Ｗの位置を変更 する場合には、フォークリフトの移動速度差等によりフォークと防音壁材Ｗとが 相対的に位置ずれを生じて落下するというような危険性があったが、このリフト 作業車によればそのような恐れは全くなくなる。

【００２０】 このように、１台のリフト作業車で防音壁材Ｗを昇降させることができるので 一人の運転者で良く、防音壁材の取外し作業や交換作業に要する人件費が大幅に 削減され、さらに上昇させた防音壁材の吊具への取付部を吊具に合わせるために は、旋回体２を旋回させると共に荷台８を旋回させれば良いので、安全かつ迅速 に防音壁材Ｗの吊具への取付位置を吊具に合わせることができ、高能率で防音壁 材の取外し作業や交換作業を行うことができる。

【００２１】 なお以上では、このリフト作業車を防音壁材の取外し作業や交換作業に適用す る場合を例として説明したが、各種の資材を高所から低所に、逆に低所から高所 に移動させる土木工事、建築工事あるいは資材ヤードにおける資材移動作業等の 各種作業に適用することができる。

【００２２】

【考案の効果】

以上詳述したように、本考案に係るリフト作業車によれば、作業腕の起伏によ り荷台装置を水平に維持しながら昇降させることができ、そして荷台装置の荷台 は垂直軸心回りに旋回自在であり、しかも荷台装置を作業腕を介して支持する旋 回体は旋回自在で荷台の位置を容易に変更することができるので、従来のように 複数台のフォークリフトのフォークを同期昇降させる必要がなくなり、少ない人 数で、安全かつ高能率で防音壁材の取外し作業や交換作業を行うことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るリフト作業車の側面図で
ある。

【図２】本考案の実施例に係る荷台装置の荷台旋回機構
の構成説明図である。

【図３】トンネル内における防音壁材の吊持状況概念図
である。

【図４】従来の防音壁材の交換作業状況説明概念図であ
る。

【符号の説明】

１…履帯式の走行台車、１ａ…履帯 ２…旋回体、２ａ…運転室、２ｂ…アンカーブラケット ３…ブーム ４…荷台装置 ５…ロワーブラケット、５ａ…リンク支持ピン、５ｂ…
シリンダ支持ピン ６…旋回ベアリング、６ａ…荷台取付台板 ７…荷台旋回機構、７ａ…荷台作動シリンダ、７ｂ…湾
曲駆動リンク、７ｃ…湾曲従動リンク ８…荷台 ９…荷台水平保持リンク Ｃ_L …ブームフットピンとアーム連結ピンとの径方向の
中心をとおる中心線 Ｐａ…アーム連結ピン Ｐ_F …ブームフットピン Ｗ…防音壁材

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 走行台車の上に旋回体を垂直軸心回りに
   旋回自在に搭載し、該旋回体に作業腕を起伏自在に装着
   し、該作業腕の遊端部に、垂直軸心回りに旋回自在な荷
   台を備えた荷台装置を水平軸心回りに揺動可能に枢着す
   る他、該荷台装置と前記旋回体との間に、前記作業腕の
   起伏支持部と荷台装置枢着部との間の寸法と同寸法を有
   する荷台水平保持リンクを、該作業腕の起伏支持部と荷
   台装置枢着部との中心をとおる中心線に対して平行に介
   装したことを特徴とするリフト作業車。