JPH058602A - デイスクホイール - Google Patents
デイスクホイールInfo
- Publication number
- JPH058602A JPH058602A JP16537791A JP16537791A JPH058602A JP H058602 A JPH058602 A JP H058602A JP 16537791 A JP16537791 A JP 16537791A JP 16537791 A JP16537791 A JP 16537791A JP H058602 A JPH058602 A JP H058602A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- disc wheel
- hub
- hub bolt
- disk wheel
- disc
- Prior art date
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- Pending
Links
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- 229910001234 light alloy Inorganic materials 0.000 claims description 10
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 abstract description 10
- 239000010959 steel Substances 0.000 abstract description 10
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- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract 1
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Landscapes
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 鋼製ブッシュを設けることなく、使用時のデ
ィスクホイールの緩み発生を防止する。 【構成】 軽合金材料からなり、ディスク部２及び該デ
ィスク部のハブ取付け部３にハブボルト孔５が形成され
ているディスクホイールにおいて、前記ボルト孔５開口
端周縁部に圧縮応力が付与されている。
ィスクホイールの緩み発生を防止する。 【構成】 軽合金材料からなり、ディスク部２及び該デ
ィスク部のハブ取付け部３にハブボルト孔５が形成され
ているディスクホイールにおいて、前記ボルト孔５開口
端周縁部に圧縮応力が付与されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、各種車輌のタイヤを保
持するためのディスクホイールに関し、特にＡｌ合金、
Ｍｇ合金に代表される軽合金材料で構成されるディスク
ホイールの改良に関するものである。
持するためのディスクホイールに関し、特にＡｌ合金、
Ｍｇ合金に代表される軽合金材料で構成されるディスク
ホイールの改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の軽合金材料からなるディスクホイ
ールは、図２に示すように、図示しないタイヤが嵌め込
まれるリム部１とその内側のディスク部２とを接合する
かまたは一体成形した構成となっている。前記ディスク
部２は、車体側の図示しないハブに取付けられるハブ取
付け部３と、その外側に略放射線状に延出するスポーク
部４とに区分され、ハブ取付け部３にはハブボルト（図
示せず）が挿通される複数のハブボルト孔５が形成さ
れ、さらに該ハブボルト孔５には鋼製のブッシュ６が嵌
合されている。
ールは、図２に示すように、図示しないタイヤが嵌め込
まれるリム部１とその内側のディスク部２とを接合する
かまたは一体成形した構成となっている。前記ディスク
部２は、車体側の図示しないハブに取付けられるハブ取
付け部３と、その外側に略放射線状に延出するスポーク
部４とに区分され、ハブ取付け部３にはハブボルト（図
示せず）が挿通される複数のハブボルト孔５が形成さ
れ、さらに該ハブボルト孔５には鋼製のブッシュ６が嵌
合されている。
【０００３】この鋼製ブッシュ６は、軽合金材料製ディ
スクホイールにとって極めて重要な意味を有する。すな
わち、ディスクホイール使用時においては、ハブボルト
孔５の開口端周縁部が、図示しないハブボルトに締付け
られたナットにより繰返し応力や摩擦を受けるから、該
周縁部にへたりや摩擦が生ずる。このようなへたりや摩
擦が進行すれば、ナットに緩みが生じて危険である。
スクホイールにとって極めて重要な意味を有する。すな
わち、ディスクホイール使用時においては、ハブボルト
孔５の開口端周縁部が、図示しないハブボルトに締付け
られたナットにより繰返し応力や摩擦を受けるから、該
周縁部にへたりや摩擦が生ずる。このようなへたりや摩
擦が進行すれば、ナットに緩みが生じて危険である。
【０００４】特に、軽合金材料は鋼材料に比べ、強度お
よび耐摩耗性が劣るため、この傾向は顕著となる。そこ
で、軽合金材料製ディスクホイールの場合には、ハブボ
ルト孔５に軽合金材料に比べて強度、耐摩耗性の高い鋼
製のブッシュ６を嵌合するのである。
よび耐摩耗性が劣るため、この傾向は顕著となる。そこ
で、軽合金材料製ディスクホイールの場合には、ハブボ
ルト孔５に軽合金材料に比べて強度、耐摩耗性の高い鋼
製のブッシュ６を嵌合するのである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記ブッシュ６は、軽
合金材料でディスクホイールを鋳造する際に鋳ぐるむ
か、あるいは鋳造後に圧入することにより設けられてい
る。しかし、生産性を考慮した場合、以上のような工程
を省略しブッシュレス化することが望ましい。また、鋼
製ブッシュ６をＡｌ合金又はＭｇ合金製ディスクホイー
ルに装着した場合、鋼製ブッシュとその周囲のＡｌ合金
又はＭｇ合金との電位差によって、その境界部で電食が
生じ易い。特にＭｇ合金の場合にこの傾向は顕著とな
る。したがって、かかる観点からしても鋼製ブッシュを
省略することが望まれていた。
合金材料でディスクホイールを鋳造する際に鋳ぐるむ
か、あるいは鋳造後に圧入することにより設けられてい
る。しかし、生産性を考慮した場合、以上のような工程
を省略しブッシュレス化することが望ましい。また、鋼
製ブッシュ６をＡｌ合金又はＭｇ合金製ディスクホイー
ルに装着した場合、鋼製ブッシュとその周囲のＡｌ合金
又はＭｇ合金との電位差によって、その境界部で電食が
生じ易い。特にＭｇ合金の場合にこの傾向は顕著とな
る。したがって、かかる観点からしても鋼製ブッシュを
省略することが望まれていた。
【０００６】そこで本発明は、ナットの緩みを防止しつ
つ、かつブッシュレス化を図ることができる軽合金製材
料のディスクホイールの提供を課題とする。
つ、かつブッシュレス化を図ることができる軽合金製材
料のディスクホイールの提供を課題とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明者等は前記課題を
解決するべく種々検討を行った結果、ハブボルト孔周縁
部のへたりはある特定の量までは進行するが、それ以上
は容易には進行しないことを知見した。そこで、使用前
に予め当該へたり量に相当する量をハブボルト孔周縁部
に設けておけば、使用による新たなへたりを最小限に抑
えることができるものと予測し、実験を行った。その結
果、へたりによるナットの緩みを防止することができ、
しかも加工硬化により摩耗量を低減することができるこ
とを知見した。
解決するべく種々検討を行った結果、ハブボルト孔周縁
部のへたりはある特定の量までは進行するが、それ以上
は容易には進行しないことを知見した。そこで、使用前
に予め当該へたり量に相当する量をハブボルト孔周縁部
に設けておけば、使用による新たなへたりを最小限に抑
えることができるものと予測し、実験を行った。その結
果、へたりによるナットの緩みを防止することができ、
しかも加工硬化により摩耗量を低減することができるこ
とを知見した。
【０００８】本発明は上記知見に基づきなされたもの
で、軽合金材料からなり、ディスク部及び該ディスク部
のハブ取付け部に複数のハブボルト孔が形成されている
ディスクホイールにおいて、前記ハブボルト孔開口端周
縁部に圧縮応力が付与されていることを特徴とするディ
スクホイールである。
で、軽合金材料からなり、ディスク部及び該ディスク部
のハブ取付け部に複数のハブボルト孔が形成されている
ディスクホイールにおいて、前記ハブボルト孔開口端周
縁部に圧縮応力が付与されていることを特徴とするディ
スクホイールである。
【０００９】
【作用】本発明によると、使用により生じるへたり量に
相当する量の凹部をハブボルト孔開口端部周縁に予め圧
縮応力を付与することにより形成しておくため、後のデ
ィスクホイール使用によるへたりを抑制することができ
る。しかもこの圧縮応力が付与されたハブボルト孔開口
端部は加工硬化されており、使用による摩耗が低減でき
る。
相当する量の凹部をハブボルト孔開口端部周縁に予め圧
縮応力を付与することにより形成しておくため、後のデ
ィスクホイール使用によるへたりを抑制することができ
る。しかもこの圧縮応力が付与されたハブボルト孔開口
端部は加工硬化されており、使用による摩耗が低減でき
る。
【００１０】また、鋼製ブッシュを設けないので、電位
差による電食の問題は生ぜず、更にブッシュを設ける場
合に比べて製造は容易である。
差による電食の問題は生ぜず、更にブッシュを設ける場
合に比べて製造は容易である。
【００１１】
【実施例】以下本発明を実施例に基づき説明する。ＪＩ
ＳＡＣ４ＣのＡｌ合金を用い、ディスクホイール素材を
鋳造した。得られたディスクホイール素材を熱処理後、
機械加工して５．５Ｊ×１４インチのディスクホイール
とした。
ＳＡＣ４ＣのＡｌ合金を用い、ディスクホイール素材を
鋳造した。得られたディスクホイール素材を熱処理後、
機械加工して５．５Ｊ×１４インチのディスクホイール
とした。
【００１２】その後、ハブボルト孔５の開口端周辺部に
コイニング加工を施し、図１に示すディスクホイールを
得た。なお、ハブボルト孔５の開口端部は、コイニング
加工前を点線で、コイニング加工後を実線で示してあ
る。また、図２と同一部分については同一符号を記して
ある。
コイニング加工を施し、図１に示すディスクホイールを
得た。なお、ハブボルト孔５の開口端部は、コイニング
加工前を点線で、コイニング加工後を実線で示してあ
る。また、図２と同一部分については同一符号を記して
ある。
【００１３】以上で得られたディスクホイールを用い、
ドラム耐久試験および実車による８の字旋回試験を行っ
たところ、ハブボルトナットの緩みはなく、鋼製ブッシ
ュを用いた場合と同等の耐久性を示した。
ドラム耐久試験および実車による８の字旋回試験を行っ
たところ、ハブボルトナットの緩みはなく、鋼製ブッシ
ュを用いた場合と同等の耐久性を示した。
【００１４】本発明によると、ナットの緩み防止、電食
の防止以外に、ブッシュレス化によりディスクホイール
の軽量化にも寄与し、本実施例によると鋼製ブッシュも
用いた場合に比べ３００ｇの軽量化が達成された。
の防止以外に、ブッシュレス化によりディスクホイール
の軽量化にも寄与し、本実施例によると鋼製ブッシュも
用いた場合に比べ３００ｇの軽量化が達成された。
【００１５】
【発明の効果】以上説明のように、本発明によると、ブ
ッシュレスを図りつつディスクホイールの使用による緩
みを防止し、更に電食の問題も生じない。また、軽量化
を図ることができる。
ッシュレスを図りつつディスクホイールの使用による緩
みを防止し、更に電食の問題も生じない。また、軽量化
を図ることができる。
【図１】本発明によるディスクホイールの一実施例を示
す縦断面図である。
す縦断面図である。
【図２】従来のディスクホイールを示す縦断面図であ
る。
る。
１ リム部 ２ ディスク部 ３ ハブ取付け部 ４ スポーク部 ５ ハブボルト孔 ６ ブッシュ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 【請求項１】 軽合金材料からなり、ディスク部及び該
ディスク部のハブ取付け部に複数のハブボルト孔が形成
されているディスクホイールにおいて、前記ハブボルト
孔開口端周縁部に圧縮応力が付与されていることを特徴
とするディスクホイール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16537791A JPH058602A (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | デイスクホイール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16537791A JPH058602A (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | デイスクホイール |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058602A true JPH058602A (ja) | 1993-01-19 |
Family
ID=15811222
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16537791A Pending JPH058602A (ja) | 1991-07-05 | 1991-07-05 | デイスクホイール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH058602A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0803315A1 (en) * | 1996-04-16 | 1997-10-29 | Dayton Walther Corporation | Ductile iron vehicle hub and method for producing same |
| JP2003072302A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Hitachi Metals Ltd | 車両用軽合金ホイールおよびその鋳造用金型 |
| JP2013071720A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Hitachi Metals Ltd | 車両用アルミニウム合金ホイール |
-
1991
- 1991-07-05 JP JP16537791A patent/JPH058602A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0803315A1 (en) * | 1996-04-16 | 1997-10-29 | Dayton Walther Corporation | Ductile iron vehicle hub and method for producing same |
| JP2003072302A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-12 | Hitachi Metals Ltd | 車両用軽合金ホイールおよびその鋳造用金型 |
| JP2013071720A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-22 | Hitachi Metals Ltd | 車両用アルミニウム合金ホイール |
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