JPH0586673U

JPH0586673U - フロアシートの固定構造

Info

Publication number: JPH0586673U
Application number: JP3627992U
Authority: JP
Inventors: 雅人林
Original assignee: Suzuki Motor Corp
Current assignee: Suzuki Motor Corp
Priority date: 1992-04-30
Filing date: 1992-04-30
Publication date: 1993-11-22
Anticipated expiration: 2007-04-30
Also published as: JP2598382Y2

Abstract

(57)【要約】【目的】自動車のフロアシートの装着を簡便にすると
共に、外観の向上を図る。【構成】自動車のフロアパネル３の平面部６および凸
状壁面部８に、制振材シート４を介してフロアカーペッ
ト５を張付けるフロアシート構成において、凸状壁面部
８の側面下部に、上部に差込溝12を形成するようにした
係止部材11を連設した。凸状壁面部８の差込溝12に、凸
状壁面部に載置する制振材シート４の端部を差し込んで
制振材シート４を保持することによってずれをなくすこ
とができ、凸状壁面部８に設けた取付孔等を塞ぐことを
防止できる。また、フロアカーペット５の要部を係止部
材11で止めることによってしわの発生を抑える。また、
熱による変形や垂れ下がりの影響を減少させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の床面に張付ける制振材シートやフロアカーペットの位置決めを確実にするためのフロアシートの固定構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、自動車の床面は美観、損傷防止のため塗装されていたり、シートが貼られたりしている。図９に示すように、自動車１の下部の斜線でマークした床面２においてもシート等が貼着され、図10および図11に示すように、フロアパネル３に制振材シート４を分割して貼着し、この上からフロアカーペット５を装着するようにしている。フロアパネル３の平面部６には水抜き孔７が開けられており、同じく中央部には、センタートンネル用の凸状壁面部８が形成されねじ孔９、ねじ10が設けられている。制振材シート４およびフロアカーペット５は水抜き孔７、ねじ孔９を塞がないように、また、ねじ10の邪魔にならないように同じ形状に型取りされている。

【０００３】自動車の生産工場では、作業者が制振材シート４をフロアパネル３上にその型に合わせて位置決めし載置するようになっている。この後、フロアパネル３を塗装工程に搬送する。このようにして装着するとき、制振材シート４やフロアカーペット５の位置ずれを防ぐため、実開昭63-182939 号公報にはカーペットの端部に係止穴を開け、車体側端部に爪を設けることが開示されている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、図11に示すように、凸状壁面部８に載せた制振材シート４は空気の流れ、振動の影響を受け易く載置位置が作業中にずれる虞がある。制振材シート４の位置がずれた場合には（図12参照）、ねじ孔９を塞いでしまったり、またはねじ10に絡んでしまったりして、２層に確実に貼着できず振動騒音の減衰を十分にできなくなったりする。

【０００５】また、凸状壁面部８の垂下した壁面では、塗装工程において、フロアパネル３を乾燥加熱する際に、制振材シート４が溶融または変形して垂れ（図13参照）、ねじ孔９を塞ぐ虞がある。また、平面部６では水抜き孔７を塞ぐ虞がある。このため、制振材シート４を載置する作業は煩わしいものである。

【０００６】一方、凸状壁面部８から延びる平面部６にフロアカーペット５を装着する場合、図10に示すように、折れ曲がり部分の密着を確実に行えないとき、平面部６にしわができて見映えが悪いものとなる。

【０００７】本考案は、自動車のフロアパネルの上面に容易にしかも体裁よく貼着できるフロアシートの固定構造を提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記目的を達成するために、自動車のフロアパネルの平面部およびセンタートンネルを中央箇所に形成する凸状壁面部に、制振材シートを介してフロアカーペットを張付けるフロアシート構成において、前記凸状壁面部の側面下部に、上部に差込溝を形成するようにした係止部材を連設したことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案は上記のように構成したものであるから、凸状壁面部に取付けられている係止部材によって形成した差込溝に、凸状壁面部に載置した制振材シートの端部を差し込んで制振材シートを保持することによってずれをなくすことができ、凸状壁面部に設けた取付孔等を塞ぐことを防止できる。また、フロアカーペットを係止部材で要部を止めることによってしわの発生を抑えることができる。

【００１０】

【実施例】

以下、本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図２に示すように、自動車１のフロアパネル３には、水平部に水抜き孔７を有し、凸状壁面部８にはねじ孔９、ねじ10を有している。フロアシートは制振材シート４とフロアカーペット５（図１参照）との２層にしてフロアパネル３に貼着するようになっている。

【００１１】凸状壁面部８の側面の垂下した壁面には、Ｌ形状のステー11が間隔を開けて取付けられている。ステー11の固定方法は溶接でもねじでも良い。ステー11の上部は壁面とによって差込溝12が形成され、この差込溝12に制振材シート４の縁部を挿入することによって制振材シート４の載置位置が決まる。

【００１２】上記のように、制振材シート４をフロアパネル３上に載置するときは、制振材シート４の縁部をステー11に合わせるだけで、制振材シート４に形成した孔の位置も整合し、風、振動に影響されなくなる。また、ステー11の幅を一点鎖線に示すように大きくすると制振材シート４の溶融や変形に有効である。また、ステー 11の形状は図５ないし図８に示すように、コの字状のステー11でもクランク形状に折り曲げたステー11でも良く、また、ステー11の支持は制振材シート４の全周に取付けても、間隔を開けて取付けても良い。

【００１３】次に、フロアカーペット５について説明する。図１に示すように、フロアパネル３のサイドシール側には突起13が形成され、突起13に対向してサイドシールスカッフ14が配されている（図３参照）。制振材シート４はフロアパネル３に載置されている。また、フロアカーペット５には、凸状壁面部８に固着したステー11 に対向して連結用にステー11が設けられ、フロアカーペット５のサイドシール側には突起13に係合するフック15が設けられている。フロアカーペット５を装着したときは、図４に示すように、互いにステー11が嵌着し、フック15の上部にサイドシールスカッフ14が嵌合して、平面部６の凸状壁面部８に近接した箇所が確実に密着するのでしわの発生を防止することができる。

【００１４】

【考案の効果】

本考案は、以上のように構成したものであるから、係止部材によって載置する制振材シートのずれを防止することができ、また、熱による変形や垂れ下がりの影響を減少させるので、載置する作業が簡便になり、凸状壁面部に設けたねじ孔や水抜き孔を塞ぐことを防止でき、他の部品を取付けるときにフロアカーペット等を損傷することがない。また、係止部材がフロアカーペットの要所を固定することができるので、フロアカーペットの取付けが容易になり、しわをなくすことができて外観を良くすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案による実施例のフロアパネルに配された
フロアシートの固定構造を示す断面図である。

【図２】実施例の制振材シートの固定構造を示す斜視図
である。

【図３】実施例のサイドシールスカッフの位置を示す自
動車の斜視図である。

【図４】実施例のフロアパネルに配されたフロアシート
の固定構造を示す断面図である。

【図５】実施例の凸状壁面部に配された制振材シートの
固定構造を示す斜視図である。

【図６】図５に示すものの要部断面図である。

【図７】実施例の凸状壁面部に配された制振材シートの
固定構造を示す斜視図である。

【図８】図７に示すものの要部断面図である。

【図９】従来のフロアカーペットの位置を示す自動車の
斜視図である。

【図１０】従来のフロアパネルに配されたフロアシート
の固定構造を示す断面図である。

【図１１】従来のフロアパネルに配するフロアシートの
展開図である。

【図１２】従来の凸状壁面部に配された制振材シートの
載置状態を示す斜視図である。

【図１３】従来の凸状壁面部に配された制振材シートの
載置状態を示す斜視図である。

【符号の説明】

１自動車３フロアパネル４制振材シート５フロアカーペット６平面部８凸状壁面部 11 係止部材 12 差込溝

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】自動車のフロアパネルの平面部およびセ
ンタートンネルを中央箇所に形成する凸状壁面部に、制
振材シートを介してフロアカーペットを張付けるフロア
シート構成において、前記凸状壁面部の側面下部に、上
部に差込溝を形成するようにした係止部材を連設したこ
とを特徴とするフロアシートの固定構造。