JPH0587411B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0587411B2 JPH0587411B2 JP63079300A JP7930088A JPH0587411B2 JP H0587411 B2 JPH0587411 B2 JP H0587411B2 JP 63079300 A JP63079300 A JP 63079300A JP 7930088 A JP7930088 A JP 7930088A JP H0587411 B2 JPH0587411 B2 JP H0587411B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- welt
- vehicle body
- cloth
- sponge seal
- door
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims description 15
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 8
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 description 6
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 6
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 description 5
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/20—Sealing arrangements characterised by the shape
- B60J10/24—Sealing arrangements characterised by the shape having tubular parts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は車体開口縁のフランジ部に嵌着され、
ドアと車体との間をシールする自動車用ウエルト
構造に関する。
ドアと車体との間をシールする自動車用ウエルト
構造に関する。
従来の技術
従来から一般的に知られる自動車用ウエルト２
１は、第５図〜第６図に示すように、車体開口縁
のフランジ部（図示せず）に嵌着される基部２２
に中空スポンジシール部２３を一体形成し、外表
面全体に布２４を接着剤２５で接着固定して一体
化してした。
１は、第５図〜第６図に示すように、車体開口縁
のフランジ部（図示せず）に嵌着される基部２２
に中空スポンジシール部２３を一体形成し、外表
面全体に布２４を接着剤２５で接着固定して一体
化してした。
発明が解決しようとする課題
しかしながら、このような従来例にあつては、
ドア２６に柔軟に密接すべき中空スポンジシール
部２３が固化した接着剤２５及び布２４の影響で
柔軟性を失ない、ドア２６を閉めにくくするとい
う問題が指摘されていた（第６図参照）。一方、
この問題を回避するために、第７図〜第８図に示
すように、中空スポンジシール部２３と布２４と
を接着剤２５で接着しない場合には、車体開口縁
のコーナー部のウエルト１に皺２７が発生し、外
観品質を損なうという問題があつた。
ドア２６に柔軟に密接すべき中空スポンジシール
部２３が固化した接着剤２５及び布２４の影響で
柔軟性を失ない、ドア２６を閉めにくくするとい
う問題が指摘されていた（第６図参照）。一方、
この問題を回避するために、第７図〜第８図に示
すように、中空スポンジシール部２３と布２４と
を接着剤２５で接着しない場合には、車体開口縁
のコーナー部のウエルト１に皺２７が発生し、外
観品質を損なうという問題があつた。
そこで、本発明はこれら従来技術の問題点を解
消し得る自動車用ウエルト構造を提供することを
目的とする。
消し得る自動車用ウエルト構造を提供することを
目的とする。
課題を解決するための手段
即ち本発明は、車体開口縁のフランジ部に嵌着
される基部に中空スポンジシール部を一体形成
し、外表面に布を接着して一体化した自動車用ウ
エルト構造において、車体開口縁のコーナー部に
おけるウエルトの中立軸よりも外側に位置する中
空スポンジシール部と布とを一定範囲接着しない
ことを特徴としている。
される基部に中空スポンジシール部を一体形成
し、外表面に布を接着して一体化した自動車用ウ
エルト構造において、車体開口縁のコーナー部に
おけるウエルトの中立軸よりも外側に位置する中
空スポンジシール部と布とを一定範囲接着しない
ことを特徴としている。
作 用
車体開口縁のコーナー部のウエルトにおいても
皺を発生しないで、柔軟にドアに密接する。
皺を発生しないで、柔軟にドアに密接する。
実施例
以下本発明の実施例を図面に基づき詳述する。
第１図において、ウエルト１の略Ｕ字状を呈す
る基部２の内側には、車体開口縁のフランジ部
（図示せず）に嵌着された際にフランジ部に密接
する保持リツプ３が複数形成してある。そして、
基部２の一側には車体開口縁に密接する車体側リ
ツプ部４を一体形成してあり、他側にはドア（図
示せず）に密接する中空スポンジシール部５を一
体形成してある。そして、ウエルト１の外観品質
を向上するため、車体側リツプ部４から中空スポ
ンジシール部５に亘る外表面を布６で覆つてい
る。この布６は、車体開口縁のコーナー部におけ
るウエルト１の中立軸ｍよりも外側（引張り応力
が作用する側）の中空スポンジシール部５の一定
範囲（可撓部分）を除き、車体側リツプ部４及び
中空スポンジシール部５に亘る外表面に接着剤７
で接着固定してあり、その端部８，９をそれぞれ
車体側リツプ部４の内側及び中空スポンジシール
部５側の基部２内側まで延設して接着固定してあ
る。
る基部２の内側には、車体開口縁のフランジ部
（図示せず）に嵌着された際にフランジ部に密接
する保持リツプ３が複数形成してある。そして、
基部２の一側には車体開口縁に密接する車体側リ
ツプ部４を一体形成してあり、他側にはドア（図
示せず）に密接する中空スポンジシール部５を一
体形成してある。そして、ウエルト１の外観品質
を向上するため、車体側リツプ部４から中空スポ
ンジシール部５に亘る外表面を布６で覆つてい
る。この布６は、車体開口縁のコーナー部におけ
るウエルト１の中立軸ｍよりも外側（引張り応力
が作用する側）の中空スポンジシール部５の一定
範囲（可撓部分）を除き、車体側リツプ部４及び
中空スポンジシール部５に亘る外表面に接着剤７
で接着固定してあり、その端部８，９をそれぞれ
車体側リツプ部４の内側及び中空スポンジシール
部５側の基部２内側まで延設して接着固定してあ
る。
以上の実施例構造によれば、ドアに密接する中
空スポンジシール部５の中立軸ｍよりも外観の可
撓部分に接着剤７を塗布していないため、中空ス
ポンジシール部５の柔軟性を損なうことなくドア
に密接して確実にシールする。従つて、ドア閉時
にドアを閉めにくくするという弊害を生じること
がない。又、車体開口縁のコーナー部にあつて
は、ウエルト１の中立軸ｍよりも内側の部位には
圧縮応力が作用するが、この部分には布６を接着
してあるため、皺の発生がなく、外観品質を損な
うことがない。
空スポンジシール部５の中立軸ｍよりも外観の可
撓部分に接着剤７を塗布していないため、中空ス
ポンジシール部５の柔軟性を損なうことなくドア
に密接して確実にシールする。従つて、ドア閉時
にドアを閉めにくくするという弊害を生じること
がない。又、車体開口縁のコーナー部にあつて
は、ウエルト１の中立軸ｍよりも内側の部位には
圧縮応力が作用するが、この部分には布６を接着
してあるため、皺の発生がなく、外観品質を損な
うことがない。
第２図〜第４図は本発明の他の実施例を示すも
ので、ウエルト１の中立軸ｍよりも外側の中空ス
ポンジシール部５と布６との間に空間部１０を形
成し、この空間部１０によりドア１１閉時の中空
スポンジシール部５の変形を吸収するものであ
る。これによつて、ドア１１閉時のウエルト１の
反力を前記実施例よりもより一層小さくしてい
る。尚、本実施例においても、空間部１０を除
き、前記実施例と同様に車体側リツプ部４から中
空スポンジシール部５に亘り布６を接着剤７によ
り接着固定してあるため、車体開口縁のコーナー
部において、ウエルト１の中立軸ｍの内側に皺が
発生することがない。
ので、ウエルト１の中立軸ｍよりも外側の中空ス
ポンジシール部５と布６との間に空間部１０を形
成し、この空間部１０によりドア１１閉時の中空
スポンジシール部５の変形を吸収するものであ
る。これによつて、ドア１１閉時のウエルト１の
反力を前記実施例よりもより一層小さくしてい
る。尚、本実施例においても、空間部１０を除
き、前記実施例と同様に車体側リツプ部４から中
空スポンジシール部５に亘り布６を接着剤７によ
り接着固定してあるため、車体開口縁のコーナー
部において、ウエルト１の中立軸ｍの内側に皺が
発生することがない。
発明の効果
以上述べたように本発明は、車体開口縁のコー
ナー部におけるウエルトの中立軸よりも外側に位
置する中空スポンジシール部と布とを一定範囲接
着しないようにしてあるため、ドアに密接する中
空スポンジシール部の柔軟性を損うことがない。
そのため、ドア閉時のウエルトの反力を小さくで
き、ドアの閉扉操作を容易にし、確実に車体とド
アとの間をシールできる。加えて、ウエルトの中
立軸よりも内側の部位は布を接着固定してあるた
め、車体開口縁のコーナー部におけるウエルトに
皺の発生がなく、外観品質を損うことがない。
ナー部におけるウエルトの中立軸よりも外側に位
置する中空スポンジシール部と布とを一定範囲接
着しないようにしてあるため、ドアに密接する中
空スポンジシール部の柔軟性を損うことがない。
そのため、ドア閉時のウエルトの反力を小さくで
き、ドアの閉扉操作を容易にし、確実に車体とド
アとの間をシールできる。加えて、ウエルトの中
立軸よりも内側の部位は布を接着固定してあるた
め、車体開口縁のコーナー部におけるウエルトに
皺の発生がなく、外観品質を損うことがない。
第１図は本発明の一実施例を示すウエルトの部
分断面斜視図、第２図は本発明の他の実施例を示
すウエルトの部分断面斜視図、第３図は同ウエル
トのドア閉扉時の状態図、第４図は同ウエルトの
コーナー部分断面斜視図、第５図は本発明の従来
例を示すウエルトの部分断面斜視図、第６図は同
ウエルトのドア閉扉時の状態図、第７図は他の従
来例を示すウエルトの部分断面図、第８図は同ウ
エルトのコーナー部分断面斜視図である。 １……ウエルト、２……基部、５……中空スポ
ンジシール部、６……布、ｍ……中立軸。
分断面斜視図、第２図は本発明の他の実施例を示
すウエルトの部分断面斜視図、第３図は同ウエル
トのドア閉扉時の状態図、第４図は同ウエルトの
コーナー部分断面斜視図、第５図は本発明の従来
例を示すウエルトの部分断面斜視図、第６図は同
ウエルトのドア閉扉時の状態図、第７図は他の従
来例を示すウエルトの部分断面図、第８図は同ウ
エルトのコーナー部分断面斜視図である。 １……ウエルト、２……基部、５……中空スポ
ンジシール部、６……布、ｍ……中立軸。
Claims (1)
- １ 車体開口縁のフランジ部に嵌着される基部に
中空スポンジシール部を一体形成し、外表面に布
を接着して一体化した自動車用ウエルト構造にお
いて、車体開口縁のコーナー部におけるウエルト
の中立軸よりも外側に位置する中空スポンジシー
ル部と布とを一定範囲接着しないことを特徴とす
る自動車用ウエルト構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63079300A JPH01249546A (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 自動車用ウエルト構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63079300A JPH01249546A (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 自動車用ウエルト構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01249546A JPH01249546A (ja) | 1989-10-04 |
| JPH0587411B2 true JPH0587411B2 (ja) | 1993-12-16 |
Family
ID=13685995
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63079300A Granted JPH01249546A (ja) | 1988-03-31 | 1988-03-31 | 自動車用ウエルト構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01249546A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP0794078B1 (en) * | 1996-03-08 | 2002-05-22 | GenCorp Property Inc. | Sealing, trimming and finishing strips |
-
1988
- 1988-03-31 JP JP63079300A patent/JPH01249546A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH01249546A (ja) | 1989-10-04 |
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Legal Events
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