JPH0589007U - タイヤ取付用台車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本考案は、走行移動が円滑、軽快に行えると共
に、タイヤ取出し、搬送及び組付け時のタイヤ重量が補
助され重筋作業が解消し、タイヤの組付け高さ、ハブボ
ルトの位置調整が楽で自由にでき、タイヤ組付け作業性
を向上したタイヤ取付用台車を提供する。 【構成】基台１の下面にフリーベアリング２を取り付
け、基台１上にガイドフレーム４を立設し、これにタイ
ヤ受台６を昇降可能に案内させ、このタイヤ受台６上に
タイヤ８の外周面下部を支持するベースローラ９並びに
タイヤのサイドウォールを支持するサイドローラ１１と
タイヤのホイールに係脱するセンタフック１３とを設置
し、タイヤ受台６をタイヤ８の重量に応じてバランス
し、かつ昇降動させるタイヤ受台昇降用シリンダ７と、
センタフック１３をタイヤのホイールに係脱させるセン
タフック作動用シリンダ１４と、基台１に固設した基台
移動用ハンドル１５と、流体圧制御装置とを備えたこと
を特徴とする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のハブにタイヤを搬送して取付けるタイヤ取付用台車に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車の組立ラインでは、タイヤをハブに自動的に取付けるタイヤ取付装置が 用いられているが、タイヤ取付用台車にタイヤを支持して人手によって移動して 取り付ける作業も行われている。

【０００３】 このタイヤ取付用台車は、例えば実開昭６２−１０１０２号で開示されている ように、下端部に車輪が取り付けられた移動自在な可動フレームにガイドフレー ムを立設し、このガイドフレームにタイヤ昇降ガイドを昇降可能に取り付け、こ のタイヤ昇降ガイドの下端に前記可動フレームの開放端側に間隔を有して回転可 能なタイヤ支持アームを突出した構成である。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記従来のタイヤ取付用台車では、車輪による走行手段であるため、車輪とフ ロアとの接地面積が大きくなり、軽快で、かつ自由方向へ迅速な方向転換を行う ことが難しい。また、タイヤ昇降ガイドは手動ハンドルの操作による昇降動であ り、タイヤの上下位置の調整には、その都度、手動ハンドル操作を行う面倒な作 業を必要とする。

【０００５】 さらに、タイヤ支持アームに支持されたタイヤは斜めの姿勢になっているため 、タイヤを車両に取り付ける時、タイヤを回転してホイールのハブボルト穴をハ ブボルトと位相を合わせる場合に両手でタイヤを保持しなくては回すことができ ない等の問題がある。

【０００６】 本考案の目的は、上記従来の問題点を解消したタイヤ取付用台車を提供するこ とである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の要旨は、下面にフリーベアリングが取り 付けられた移動自在な基台と、この基台上に立設したガイドフレームに昇降可能 に案内されたタイヤ受台と、このタイヤ受台上に設置されタイヤの外周面下部を 支持するベースローラ並びにタイヤのサイドウォールを支持するサイドローラ及 びタイヤのホイールに係脱するセンタフックと、前記タイヤ受台をタイヤの重量 に応じてバランスし、かつ昇降動させるタイヤ受台昇降用シリンダと、前記セン タフックをタイヤのホイールに係脱させるセンタフック作動用シリンダと、前記 基台に固設した基台移動用ハンドルと、前記タイヤ受台昇降用シリンダー及びセ ンタフック作動用シリンダの流体圧制御装置とを備えたものである。

【０００８】

【作用】

上記の構成により、基台はフリーベアリングによりフロアに対して、いわゆる 点接触となり、軽快で、かつ自由方向へ迅速な方向転換を行うことができる。ま た、タイヤはベースローラ並びにサイドローラで支持され、かつセンタフックに より落下を防止されているため、片手で軽くタイヤを回転させることができ、タ イヤ受台昇降用シリンダをタイヤ重量に応じてバランス作用させ、タイヤを軽い 力で昇降させることにより、タイヤの上下位置の微細調整を簡単に行うことがで きる。

【０００９】

【実施例】

以下本考案の実施例を図面に基づいて説明する。図１及び図２において、本考 案によるタイヤ取付用台車ある。１は基台であり、その下面の四隅にはフロアベ ース３に点接触して転動するフリーベアリング２が設けられている。また、基台 １の上面側部にはガイドフレーム４が立設され、このガイドフレーム４に基台移 動用のハンドル１５が固着されている。

【００１０】 前記ガイドフレーム４には、水平面ブラケット５が昇降可能に案内され、この ブラケット５上にはタイヤ受台６が固設されている。このタイヤ受台６の下面の 基台１上にはタイヤ受台昇降用シリンダ７が設置され、前記タイヤ受台６の下面 にピストンロッドが連結されている。

【００１１】 前記タイヤ受台６上には、タイヤ８の外周面下部を支持する左右一対のベース ローラ９が設けられ、タイヤ８のサイドウォールを支持する左右一対と、中央下 部の１個所との３点にサイドローラ１１が前記ベースローラ９を中央にして左右 位置に固設した支持部材１０を介して設けられている。１２はタイヤ８の外周面 に当接する同期ロールであり、前期支持部材１０に支持されている。

【００１２】 前記左右の支持部材１０間に横バー１０ａを固着し、この横バー１０ａにタイ ヤ８のホイールに係脱するセンタフック１３が前後方向に回動可能に軸支されて いる。このセンタフック１３は、前記タイヤ受台６上に固設したセンタフック作 動用シリンダ１４と連結されている。

【００１３】 １６はメインエア供給ポストであり、図略のエア源とホースを介して接続され 、タイヤ取付用台車３０に設備された後述するエア回路にエアが供給される。１ ７は前記ガイドフレーム４に設けられたメカニカルバルブ、１８、１９は前記ハ ンドル１５に設けられた操作ボタンスイッチである。

【００１４】 前記エア回路は図３で示すように、前記タイヤ受台６の昇降動で制御され、タ イヤ受台６を上昇時に中間停止するメカニカルバルブ１７、前記タイヤ受台昇降 用シリンダ７を上昇作動指令する操作ボタンスイッチ１８、タイヤ受台昇降用シ リンダ７をバランス指令する操作ボタンスイッチ１９、タイヤ受台昇降用シリン ダ７を下降指令するペダルスイッチ２０、バランス用のエアオペレータ式精密レ ギュレータ２１及び所要数の各種エアオペレートバルブ２２から構成され、前記 センタフック作動用シリンダ１４はメカニカルバルブ１７、操作ボタンスイッチ １８、１９及び複数のエアオペレートバルブ２２によるシーケンスによって作動 制御されるようになっている。

【００１５】 上記の構成による本考案のタイヤ取付用台車３０の動作は、ベースローラ９と サイドローラ１１によってタイヤ８がタイヤ受台６上に支持され、かつセンタフ ック１３がタイヤ８のホイールに係合して転落を防止した状態で保持する。

【００１６】 前記タイヤ８を保持したタイヤ受台６は、操作ボタンスイッチ１８の操作でタ イヤ受台昇降用シリンダ７により上昇移動し、センタフック作動用シリンダ１４ により落下防止のセンタフック１３が作動し、メカニカルバルブ１７によって上 昇時に中間停止し、操作ボタンスイッチ１９の操作でセンタフック作動用シリン ダ１４によりセンタフック１３が落下防止作用を解除し、タイヤ受台昇降用シリ ンダ７はタイヤの重量に応じてバランス状態とする。また、ペダルスイッチ２０ の操作でタイヤ受台昇降用シリンダ７は下降移動する。

【００１７】 上記のような動作でタイヤ８を車両に取付ける作業例を図４で説明する。図４ （Ａ）、（Ｂ）で示すように、タイヤストック部にタイヤ取付用台車３０を移動 し、タイヤ正立装置からタイヤ８をタイヤ取付用台車３０に受け取る。このタイ ヤ取付用台車３０に受け取ったタイヤ８は前記したようにベースローラ９とサイ ドローラ１１によってタイヤ８がタイヤ受台６上に支持され、かつセンタフック １３がタイヤ８のホイールに係合して転落を防止した状態で保持される。

【００１８】 タイヤ８を受け取ったつタイヤ取付用台車３０を方向転換させ、図４（Ｃ）で 示すように、車両３１まで走行移動させ、その位置でタイヤ受台昇降用シリンダ ７をバランス状態にしてホイールとハブボルト位置との微細な位置合わせし、タ イヤ８を回転してホイールのハブボルト穴とハブボルトとの位相合わせを行い、 センタフック１３をタイヤ８のホイールから係合を解除する。

【００１９】 そして、タイヤ８を車両に取り付け、図４（Ｅ）で示すように、タイヤ取付用 台車３０を車両３１から後退して方向転換し、再び図４（Ａ）に戻って前記の作 業を繰り返し行うものである。

【００２０】 前記の作業において、タイヤ受台６の昇降動、バランス及びセンタフック１３ の作動はハンドル１５に設けられている操作ボタンスイッチ１８、１９及びペダ ルスイッチ２０の操作で自動的に動作され、ホイールのハブボルト穴とハブボル トとの位相合わせのタイヤ８の回転は片手で行うことが可能である。

【００２１】 尚、フロアベース３は、コンクリートでもよいが、鉄板を敷設して置くと、フ リーベアリング２によるタイヤ取付用台車３０の走行移動が軽快に得られる。

【００２２】

【考案の効果】

以上のように本考案によると、下面にフリーベアリングが取り付けられた移動 自在な基台上にガイドフレームを立設し、これにタイヤ受台を昇降可能に案内さ せ、このタイヤ受台上にタイヤの外周面下部を支持するベースローラ並びにタイ ヤのサイドウォールを支持するサイドローラとタイヤのホイールに係脱するセン タフックとを設置し、前記タイヤ受台をタイヤの重量に応じてバランスし、かつ 昇降動させるタイヤ受台昇降用シリンダと、前記センタフックをタイヤのホイー ルに係脱させるセンタフック作動用シリンダと、前記基台に固設した基台移動用 ハンドルと、前記タイヤ受台昇降用シリンダー及びセンタフック作動用シリンダ の流体圧制御装置とを備えた構成であるから、タイヤ取付用台車の移動が円滑、 軽快に行えると共に、タイヤ取出し、搬送及び組付け時のタイヤ重量が補助され 重筋作業が解消される。また、タイヤの組付け高さ、ハブボルトの位置調整が楽 で自由にできるため、タイヤ組付け作業性が向上する。さらに、タイヤの重量バ ランスできる範囲が広いため、汎用性が高い等の利点を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の正面図

【図２】図１の右側面図

【図３】本考案に装備されているエア回路図

【図４】本考案の使用例を示す説明図

【符号の説明】

１ 基台 ２ フリーベアリング ４ ガイドフレーム ６ タイヤ受台 ７ タイヤ受台昇降用シリンダ ８ タイヤ ９ ベースローラ １１ サイドローラ １３ センタフック １４ センタフック作動用シリンダ １５ ハンドル １８ 操作ボタンスイッチ １９ 操作ボタンスイッチ ２０ ペダルスイッチ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 下面にフリーベアリングが取り付けられ
   た移動自在な基台と、この基台上に立設したガイドフレ
   ームに昇降可能に案内されたタイヤ受台と、このタイヤ
   受台上に設置されタイヤの外周面下部を支持するベース
   ローラ並びにタイヤのサイドウォールを支持するサイド
   ローラ及びタイヤのホイールに係脱するセンタフック
   と、前記タイヤ受台をタイヤの重量に応じてバランス
   し、かつ昇降動させるタイヤ受台昇降用シリンダと、前
   記センタフックをタイヤのホイールに係脱させるセンタ
   フック作動用シリンダと、前記基台に固設した基台移動
   用ハンドルと、前記タイヤ受台昇降用シリンダー及びセ
   ンタフック作動用シリンダの流体圧制御装置とを備えた
   ことを特徴とするタイヤ取付用台車。