JPH0589037U

JPH0589037U - 空気清浄器

Info

Publication number: JPH0589037U
Application number: JP3609592U
Authority: JP
Inventors: 克司大根田; 淳一角谷
Original assignee: 株式会社カンセイ
Priority date: 1992-05-01
Filing date: 1992-05-01
Publication date: 1993-12-03

Abstract

(57)【要約】【目的】排気される空気が冷たく感じないようにした
空気清浄器を得る。【構成】吸入口１ａ、集塵部２、脱臭部３、ファン４
及び排気口１ｂを有するハウジング１の上記排気口１ｂ
にヒータ５を設け、ファン４の発生風力と吸入空気の温
度を検出する温度センサ６の検出値とにより上記ヒータ
５の発熱量を制御する制御手段１４〜１６を設けたもの
である。【効果】空気清浄器からの送風を暖めることができ
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、車内や室内等の空気の集塵、脱臭を行うための空気清浄器に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来の空気清浄器は、ハウジング内に集塵部、脱臭部及びファン等が設けられ、ハウジングの吸入口から取入れた空気を集塵、脱臭した後、ファンにより排気口から送風排気するように構成されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、この様な従来の空気清浄器にあっては、空気清浄器から排気される排気温度と室温とが略同じ温度であるために、特に冬などの寒い日には室内が適温であっても、空気清浄器からの風が使用者に直接当たると冷たく感じてしまうという問題があった。特に自動車に使用する空気清浄器の場合は、空気清浄器と乗員との距離が短いため、上記の問題が起りやすい。また、その対策として室内の温度を上げることが考えられるが、そうすると、空気清浄器からの風が当たらない人には暑く感じてしまうという問題点があった。

【０００４】この考案は、このような従来の問題点に着目してなされたもので、空気清浄器からの風が冷たく感じる温度の時には、ヒータにより暖かい風を送る構造とすることにより、上記問題点を解決することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案においては、排気口から排気される空気を加熱するヒータと、ファンの発生風力と吸入空気の温度を検出する温度センサの検出値とにより、上記ヒータの発熱量を制御する制御手段を設けている。

【０００６】

【作用】

空気清浄器からの風が冷たく感じる時にヒータを動作させることにより、暖い風を送ることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案を図面に基づいて説明する。図１、図２はこの考案の一実施例を示す図である。まず、構成を説明すると、図１において、１はハウジング、１ａはハウジング１の空気の吸入口、１ｂはハウジング１の排気口、２はハウジング１内に設けられた集塵部、３はハウジング１内に設けられた脱臭部、４はハウジング１内に設けられたファン、５は排気口１ｂに設けられたヒータ、６は吸入口１ａに設けられ室内又は車内の温度を検出する温度センサである。

【０００８】図２において、７は電源、８は電源７と並列に設けた抵抗、９は抵抗８の両端の電圧Ｖ_H ，Ｖ_L を切替えてＨモード又はＬモードを選択するスイッチ、１０は上記ファン４を駆動するモータで、上記電圧Ｖ_H 又はＶ_L 加えられる。１１は上記電圧Ｖ_H 又はＶ_L と基準電圧Ｖ_S （Ｖ_H ＞Ｖ_S ＞Ｖ_L ）とを比較する比較器、１２は上記温度センサ６で検出した温度に応じた電圧Ｖ_t と設定温度に応じた電圧Ｖ_k との差をとる差動アンプ、１３は温度設定用の可変抵抗、１４は差動アンプ１２の差動出力をＨモード側又はＬモード側に比較器１１の比較結果に応じて切替えるリレー等のスイッチ、１５はＨモードのときに上記差動出力を１０倍して上記ヒータ５に供給する乗算器、１６はＬモードのときに上記差動出力を１倍して上記ヒータ５に供給する乗算器である。

【０００９】次に動作について説明する。図１において、吸入口１ａより取入れられた室内又は車内の空気は集塵部２及び脱臭部３で集塵、脱臭された後、ファン４により排気口１ｂから再び室内又は車内に送風される。このときファン４はＨモードが設定されていれば、高速回転して強い風を送り、Ｌモードが設定されていれば、低速回転して弱い風を送る。そして、送風される風が冷いと感じたときは、図２の回路によりヒータ５が通電されることにより、排気される風が暖められる。

【００１０】図２において、スイッチ９でＨモードを設定すると、電圧Ｖ_H がモータ１０に加えられて、このモータ１０及びファン４が高速回転する。また、スイッチ９でＬモードを設定すれば、電圧Ｖ_L がモータ１０に加えられて、このモータ１０及びファン４が低速で回転する。

【００１１】温度センサ６で検出した温度が設定温度より低い状態、即ち、Ｖ_t ＜Ｖ_k の状態において、Ｈモードの場合は、電圧Ｖ_H が比較器１１で基準電圧Ｖ_S と比較され、その比較結果により切替えスイッチ１４はＨモード側に閉ざされる。従って、差動アンプ１２の差動出力（Ｖ_k −Ｖ_t ）は乗算器１５で１０倍されてヒータ５に加えられる。これによってヒータ５は比較的高温に加熱される。Ｈモードのときは、風が強くより冷たく感じるので、ヒータ５を高温に加熱して暖い風を送ることができる。

【００１２】また、Ｌモードの場合は、比較器１１でＶ_L とＶ_S とが比較されるので、比較結果が反転し、切替えスイッチ１４がＬモード側に切替えられる。従って、上記差動出力は乗算器１６を通りそのままヒータ５に加えられる。Ｌモードでは風が弱いためヒータ５を低温にして、Ｈモード時よりは低温の暖い風を送ることができる。

【００１３】なお、室内又は車内の温度が設定温度と等しくなるか又は設定温度より少し高い状態となったときは、風はそれほど冷たく感じないので、上記の状態を検出してヒータ５への通電をしゃ断するようにしてもよい。この実施例によれば、室内又は車内の温度が高いときには、空気清浄器からの風は涼しく感じ、また室内が低い場合には空気清浄器からの風は冷たく感じない、もしくは暖かく感じるようにすることができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上説明してきたように、この考案によれば、その構成を空気の吸入口（１ａ）と排気口（１ｂ）とを有するハウジング（１）内に集塵部（２）、脱臭部（３）及びファン（４）を設けて成り、上記吸入口（１ａ）から吸入した空気を上記集塵部（２）及び脱臭部（３）を通じて集塵、脱臭した後、上記ファン（４）により上記排気口（１ｂ）から排気する空気清浄器において、上記排気口（１ｂ）から排気される空気を加熱するヒータ（５）と、上記ヒータ（５）の上流側に配設されて吸入空気の温度を検出する温度センサ（６）と、上記ファン（４）の発生させる風力と上記温度センサ（６）の検出値とにより上記ヒータ（５）の発熱量を制御する制御手段（１４〜１６）とを備えたことを特徴とする空気清浄器としたため、空気清浄器からの風が冷たく感じることをなくすことができ、室内又は車内を快適に過ごすための空気清浄器をさらに快適に使用することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例による空気清浄器を示す側
面断面図である。

【図２】上記空気清浄器に用いられる回路の回路図であ
る。

【符号の説明】

１ハウジング１ｂ排気口２集塵部３脱臭部４ファン５ヒータ６温度センサ１４切替えスイッチ（制御手段）１５乗算器（制御手段）１６乗算器（制御手段）

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】空気の吸入口（１ａ）と排気口（１ｂ）
とを有するハウジング（１）内に集塵部（２）、脱臭部
（３）及びファン（４）を設けて成り、上記吸入口（１
ａ）から吸入した空気を上記集塵部（２）及び脱臭部
（３）を通じて集塵、脱臭した後、上記ファン（４）に
より上記排気口（１ｂ）から排気する空気清浄器におい
て、上記排気口（１ｂ）から排気される空気を加熱する
ヒータ（５）と、上記ヒータ（５）の上流側に配設され
て吸入空気の温度を検出する温度センサ（６）と、上記
ファン（４）の発生させる風力と上記温度センサ（６）
の検出値とにより上記ヒータ（５）の発熱量を制御する
制御手段（１４〜１６）とを備えたことを特徴とする空
気清浄器。