JPH058920U - フライバツクトランス - Google Patents
フライバツクトランスInfo
- Publication number
- JPH058920U JPH058920U JP5605291U JP5605291U JPH058920U JP H058920 U JPH058920 U JP H058920U JP 5605291 U JP5605291 U JP 5605291U JP 5605291 U JP5605291 U JP 5605291U JP H058920 U JPH058920 U JP H058920U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- lead wire
- voltage lead
- flyback transformer
- high voltage
- coil
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Coils Or Transformers For Communication (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 高圧リード線と本体内コイルの接続作業を簡
素化し、又確実なものとする。 【構成】 フライバックトランスは、ケースに形成され
た高圧リード線１を接続する為の接続筒８を有するもの
であり、高圧リード線１の先端にクリップ端子１０を設
ける。又、抜け止め防止機構として、接続筒８のコイル
接続部付近の内径を大きく、コイル接続部付近までの内
径を小さく形成する。
素化し、又確実なものとする。 【構成】 フライバックトランスは、ケースに形成され
た高圧リード線１を接続する為の接続筒８を有するもの
であり、高圧リード線１の先端にクリップ端子１０を設
ける。又、抜け止め防止機構として、接続筒８のコイル
接続部付近の内径を大きく、コイル接続部付近までの内
径を小さく形成する。
Description
【０００１】
本考案のフライバックトランス、特にフライバックトランスで発生させる高電 圧をＣＲＴに供給する高圧リード線と、フライバックトランス本体との接続構造 に関するものである。
【０００２】
図３，図４はそれぞれ従来のフライバックトランスの断面図を示し、図３のよ うに高圧リード線１をフライバックトランスと一体化する方法と、図４のように 、本体に対して、高圧リード線１をケース３に形成した接続筒８に挿入し、接続 筒８内に組込んだ導電性ゴム７を介してコイル４と接続する方法が採用されてい る。
【０００３】 なお、図３，図４において、２はゴムキャップ、５は高圧ダイオード、６は絶 縁樹脂である。
【０００４】
図３のものは、絶縁樹脂６の注入前にコイル４と高圧リード線１を接続してお かなければならない為、工程の自動化に支障をきたしてコストが高くつき、又、 梱包にも不便であった。図４のものは、絶縁樹脂６の注入後に高圧リード線１を 接続できるので、工程で高圧リード線１が邪魔になることはなく、梱包も容易で あるが、高圧リード線１の芯線を導電性ゴム７に突き刺して接続する為、芯線が 何らかの要因で折れ曲がった場合、不安定な接続となる。又、脱着が可能な構造 の為、挿入の不完全や引っ張り力による抜け等により、信頼性・安全性に乏しい という問題があった。
【０００５】 本考案は、上記点に鑑みてなされ、作業性の簡略化を実現し、又、接続の確実 性を増すことができるフライバックトランスを提供するものである。
【０００６】
ケースに形成された高圧リード線を挿入する為の接続筒を有し、前記高圧リー ド線先端にクリップ状端子を設けるとともに、前記接続筒のコイル接続部付近の 内径を大きく、該コイル接続部付近までの内径を小さく形成したことを特徴とす る。
【０００７】
高圧リード線先端のクリップ状端子は、コイル接続部の端子ピンをつかむまで 開口しており、コイル接続部ではクリップ状端子が閉まり端子ピンをつかんで接 続を行う。又、このような接続筒の内径の差は、高圧リード線の引っ張りに対す る抜け止め防止機構を構成する。
【０００８】
図１は本考案の一実施例を示す断面図、図２は要部拡大断面図である。
【０００９】 ＣＲＴに高電圧を供給する高圧リード線１は、先端の一方をゴム製のアノード キャップ１１，他方をクリップ端子１０を介して、コイル４の端子ピン９と接続 されている。端子ピン９は、フライバックトランス本体内で高圧ダイオード５を 介してコイル４と接続されている。
【００１０】 フライバックトランス本体と高圧リード線１を接続する際、ケースの接続筒の 内径をクリップ端子１０が口を開いた状態の寸法に合わせることにより、接続筒 ８内に挿入したクリップ端子１０は端子ピン９をつかむまで開口しており、接続 筒８内の端子ピン付近で内径を広く取ることで、クリップ端子１０は端子ピン９ をつかみ接続される。
【００１１】 尚、高圧リード線１の引出口にすき間が出来る為、ゴムキャップ２や熱収縮チ ューブで押えることもある。
【００１２】 前記の様に、クリップ端子１０による接続としたことにより、高圧リード線１ とトランス本体との接続を完全なものとするとともに、抜け防止機構を付けるこ とによって、接続の安定，信頼性・安全性を改善することができる。又、トラン ス本体と分離されているので、トランス本体の製造工程が容易になるとともに、 トランス本体とリード線が別々に梱包できる為、梱包作業が非常に容易となる。
【００１３】
以上のように本考案は、高圧リード線の先端をクリップ端子にすることにより 、フライバックトランス本体との接続を確実なものとし、又、接続筒の内径差に よる端子の抜け防止機構を備えることにより、信頼性・安全性を向上することが できる。尚、フライバックトランス本体と高圧リード線を分離している為、フラ イバック本体の製造工程を簡略化できるとともに、梱包も別々にできる為、容易 にすることができる等の利点もあり有用である。
【図１】本考案の一実施例を示す断面図である。
【図２】同要部拡大断面図である。
【図３】従来例を示す断面図である。
【図４】他の従来例を示す断面図である。
１ 高圧リード線 ３ ケース ４ コイル ８ 接続筒 １０ クリップ端子
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 【請求項１】 ケースに形成された高圧リード線を挿入
する為の接続筒を有し、前記高圧リード線先端にクリッ
プ状端子を設けるとともに、前記接続筒のコイル接続部
付近の内径を大きく、前記コイル接続付近までの内径を
小さく形成したことを特徴とするフライバックトラン
ス。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5605291U JPH058920U (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | フライバツクトランス |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5605291U JPH058920U (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | フライバツクトランス |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH058920U true JPH058920U (ja) | 1993-02-05 |
Family
ID=13016314
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5605291U Pending JPH058920U (ja) | 1991-07-18 | 1991-07-18 | フライバツクトランス |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH058920U (ja) |
-
1991
- 1991-07-18 JP JP5605291U patent/JPH058920U/ja active Pending
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