JPH059223Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH059223Y2 JPH059223Y2 JP1986082377U JP8237786U JPH059223Y2 JP H059223 Y2 JPH059223 Y2 JP H059223Y2 JP 1986082377 U JP1986082377 U JP 1986082377U JP 8237786 U JP8237786 U JP 8237786U JP H059223 Y2 JPH059223 Y2 JP H059223Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- instrument panel
- cross member
- attached
- floor tunnel
- divided
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Instrument Panels (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 a 産業上の利用分野 本考案は、自動車の計器盤取付構造に関する。[Detailed explanation of the idea] a Industrial application field The present invention relates to an automobile instrument panel mounting structure.
b 従来の技術
自動車の運転席には、計器類および各種スイツ
チ類を配装するためのインストルメントパネルが
設けられている。このインストルメントパネルの
取付には、第2図のように、左右のサイドボデイ
100内面相互間にクロスメンバ101を装着
し、このクロスメンバ101に第3図のように、
インストルメントパネル102の下端部をネジ1
03止めして行なつている。b. Prior Art The driver's seat of an automobile is provided with an instrument panel on which gauges and various switches are arranged. To install this instrument panel, a cross member 101 is installed between the inner surfaces of the left and right side bodies 100 as shown in FIG. 2, and a cross member 101 is attached to this cross member 101 as shown in FIG.
Attach the lower end of the instrument panel 102 with screw 1.
03 Stop and do it.
c 考案が解決しようとする問題点
しかしながら、このようなクロスメンバ101
を用いる構造では、クロスメンバ101の強度を
持たせるために径の太いものを用いる必要があ
り、重量の増加を来たす。c Problems that the invention attempts to solve However, such a cross member 101
In a structure using a cross member 101, it is necessary to use a cross member 101 with a large diameter in order to provide strength, resulting in an increase in weight.
本考案は上記従来技術の問題点を解決し、クロ
スメンバの剛性を上げることができると共に軽量
化を図ることができる自動車の計器盤取付構造を
提供することを目的とする。 It is an object of the present invention to solve the problems of the prior art described above and to provide an automobile instrument panel mounting structure that can increase the rigidity of the cross member and reduce its weight.
d 問題点を解決するための手段
本考案は、インストルメントパネルを支持する
クロスメンバを、左右2分割して構成し、このク
ロスメンバのうち、運転席側のものに剛性材を使
用し、助手席側のものに軽量材を使用するととも
に、これら分割した各クロスメンバのそれぞれの
一端をサイドボデイ内面に、他端をフロアトンネ
ルに取付けたことにある。d Means for solving the problem The present invention consists of a cross member that supports the instrument panel divided into left and right halves, and of this cross member, the one on the driver's seat side is made of a rigid material, and the In addition to using lightweight materials for the seat side, one end of each of these divided cross members is attached to the inner surface of the side body, and the other end is attached to the floor tunnel.
e 実施例
以下図示の実施例を参照しながら本考案を詳細
に説明する。e. Embodiments The present invention will be described in detail below with reference to illustrated embodiments.
第1図は自動車の計器盤部分を示す概念図であ
る。 FIG. 1 is a conceptual diagram showing the instrument panel of an automobile.
自動車の運転席部分には、車体フロア1の中央
にフロアトンネル2が設けられ、このフロアトン
ネル2と左右のサイドボデイ3内面との間に2分
割した左右のクロスメンバ4,5が装着されてい
る。これらクロスメンバ4,5は計器類および各
種スイツチ類を配装するためのインストルメント
パネル6を支持するためのものである。図示例で
は、左側ハンドルの車種であるため運転席側にあ
たる左側クロスメンバ4には、剛性の高い丸棒を
用いると共にステアリングシヤフト取付け用ブラ
ケツト7、ヒユーズボツクス取付け用ブラケツト
8およびコンピユータ取付け用ブラケツト9が装
着されている。 In the driver's seat area of an automobile, a floor tunnel 2 is provided in the center of a vehicle body floor 1, and left and right cross members 4 and 5, which are divided into two parts, are installed between this floor tunnel 2 and the inner surfaces of left and right side bodies 3. There is. These cross members 4 and 5 are for supporting an instrument panel 6 on which instruments and various switches are mounted. In the illustrated example, since the vehicle is a left-hand drive type, a highly rigid round bar is used for the left cross member 4 on the driver's seat side, and a steering shaft mounting bracket 7, a fuse box mounting bracket 8, and a computer mounting bracket 9 are also installed. It is installed.
一方、助手席側にあたる右側クロスメンバ5は
軽量化を図るため断面コ字型の部材を用いてい
る。 On the other hand, the right cross member 5, which is located on the passenger's seat side, uses a member having a U-shaped cross section in order to reduce the weight.
これら左右のクロスメンバ4,5は、外側のサ
イドボデイ3内面との突き合せ部に取付け用フラ
ンジ10,11がそれぞれ装着され、かつ、内側
のフロアトンネル2側に取付け用のブラケツト1
2,13がそれぞれ装着されている。取付け用フ
ランジ10,11はサイドボデイ3に内装された
ストツパー片14にネジ(図示せず)を介して取
付けられ、ブラケツト12,13はフロアトンネ
ル2内側に内装されたリーンフオースメント15
にネジ(図示せず)を介して取付けられている。 These left and right cross members 4 and 5 have mounting flanges 10 and 11 respectively attached to the butting portions with the inner surface of the outer side body 3, and mounting brackets 1 on the inner floor tunnel 2 side.
2 and 13 are installed respectively. The mounting flanges 10 and 11 are attached to the stopper pieces 14 built into the side body 3 via screws (not shown), and the brackets 12 and 13 are attached to the reinforcement pieces 15 built into the floor tunnel 2.
is attached via screws (not shown).
上記インストルメントパネル6の中央部には、
カーステレオ等を内蔵する関係上、大型のセンタ
ーコンソール16が設けられており、このセンタ
ーコンソール16部分がクロスメンバ4,5の間
に配置されることになる。インストルメントパネ
ル6の下端縁部には、クロスメンバ4,5の取付
け孔4a,5aに対応してネジ孔6aが設けら
れ、これらネジ孔6aを取付け孔4a,5aに合
致させ、ネジ(図示せず)によつて固定される。 In the center of the instrument panel 6,
A large center console 16 is provided due to the built-in car stereo and the like, and this center console 16 portion is disposed between the cross members 4 and 5. Screw holes 6a are provided at the lower edge of the instrument panel 6 in correspondence with the mounting holes 4a, 5a of the cross members 4, 5. (not shown).
f 考案の効果
以上述べたように、本考案による自動車の計器
盤取付構造によれば、インストルメントパネルを
支持するクロスメンバを、左右2分割して構成
し、各メンバのそれぞれ一端をサイドボデイ内面
に、他端をフロアトンネルに取付けたので、クロ
スメンバの長さが短くなることから、各クロスメ
ンバの剛性が向上すると共にそれに伴つて、板厚
を薄くして軽量化を図ることができる。また、左
右のクロスメンバのうちステアリングシヤフトを
支持しない方は、それほど強度を必要としないの
で、より軽量のものを用いることができる。さら
に、フロアトンネル上のスペースが広くなること
から、大型のセンターコンソールを用いることが
でき、スペースの有効利用が図れる。f Effects of the invention As described above, according to the automobile instrument panel mounting structure according to the invention, the cross member that supports the instrument panel is divided into left and right halves, and one end of each member is attached to the inner surface of the side body. In addition, since the other end is attached to the floor tunnel, the length of the cross member is shortened, so the rigidity of each cross member is improved, and accordingly, the plate thickness can be reduced to reduce weight. Furthermore, the one of the left and right cross members that does not support the steering shaft does not require much strength, so it can be made lighter. Furthermore, since the space above the floor tunnel becomes larger, a large center console can be used, and space can be used more effectively.
第1図は本考案の一実施例による自動車の計器
盤取付構造を概念的に示す斜視図、第2図は従来
の自動車の計器盤取付構造を概念的に示す斜視
図、第3図は従来におけるインストルメントパネ
ルの固定方法を示す概念図である。
1……車体フロア、2……フロアトンネル、3
……サイドボデイ、4,5……クロスメンバ、6
……インストルメントパネル、10,11……取
付け用フランジ、12,13……取付け用のブラ
ケツト、16……センターコンソール。
FIG. 1 is a perspective view conceptually showing an automobile instrument panel mounting structure according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a perspective view conceptually showing a conventional automobile instrument panel mounting structure, and FIG. 3 is a conventional automobile instrument panel mounting structure. FIG. 3 is a conceptual diagram showing a method of fixing the instrument panel in the vehicle. 1...Vehicle body floor, 2...Floor tunnel, 3
...Side body, 4, 5...Cross member, 6
...Instrument panel, 10, 11...Mounting flange, 12,13...Mounting bracket, 16...Center console.
Claims (1)
バを、左右2分割して構成し、このクロスメンバ
のうち、運転席側のものに剛性材を使用し、助手
席側のものに軽量材を使用するとともに、これら
分割した各クロスメンバのそれぞれの一端をサイ
ドボデイ内面に、他端をフロアトンネルに取付け
たことを特徴とする自動車の計器盤取付構造。 The cross member that supports the instrument panel is divided into left and right parts. Of these cross members, the one on the driver's seat side is made of rigid material, and the one on the passenger's seat side is made of lightweight material. An automobile instrument panel mounting structure characterized in that one end of each divided cross member is attached to the inner surface of a side body, and the other end is attached to a floor tunnel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986082377U JPH059223Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986082377U JPH059223Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62192932U JPS62192932U (en) | 1987-12-08 |
| JPH059223Y2 true JPH059223Y2 (en) | 1993-03-08 |
Family
ID=30934975
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986082377U Expired - Lifetime JPH059223Y2 (en) | 1986-05-30 | 1986-05-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH059223Y2 (en) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60158971U (en) * | 1984-03-31 | 1985-10-22 | 日産自動車株式会社 | Automobile darts structure |
-
1986
- 1986-05-30 JP JP1986082377U patent/JPH059223Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62192932U (en) | 1987-12-08 |
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