JPH059229Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、略垂直軸まわりに回動可能な回転座
席に関する。

「従来の技術」 従来の回転座席としては、例えば、実開昭60−
152349号公報に開示されたものがある。

すなわち、同公報には、上部ベースと下部ベー
スとで回転支持ユニツトを構成しこの回転支持ユ
ニツトで座部を回転可能に支持したうえで、回転
支持ユニツトの脇に遊星歯車機構による駆動機構
部を設けたものが開示されている。

「考案が解決しようとする課題」 しかしながら、このような従来の回転座席で
は、回転支持ユニツトの脇の狭いスペースに駆動
機構部を設けてあるので、複雑で高価なものにな
り、取付工数も嵩み、コスト高なものになるばか
りでなく、構造的に華奢で脆弱なものになるとい
う問題点があつた。

本考案は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、強度剛性があり、しかもコスト
ダウンの図られた回転座席を提供することを目的
としている。

「課題を解決するための手段」 かかる目的を達成するための本考案の要旨とす
るところは、 座部が略垂直軸まわりに回動可能な回転座席に
おいて、 床に設置される下部ベースと座部を支持する上
部ベースとを、一方に設けたリング状フランジ
と、該リング状フランジに嵌合するよう他方に設
けたリング状溝とにより相互に回動可能に組み合
わせて回転支持ユニツトを構成し、 前記下部ベースと上部ベースとの一方に回動中
心と同心に内歯部を形成し、他方の中央部に、該
内歯部に噛合する駆動歯車を有する駆動部を配設
するとともに、前記内歯部に噛合するガタ止め用
の従動歯車を前記駆動歯車から離間した位置に配
設して駆動機構部を構成したことを特徴とする回
転座席に存する。

「作用」 座部は回転支持ユニツトの上部ベースに支持さ
れており、相互に嵌合しているリング状フランジ
とリング状溝とが相互に摺動すると上部ベースは
下部ベースに対し回動し、座部は略垂直軸まわり
に回動可能である。

回動は摺動機構部により動力でなされ、駆動歯
車が駆動部により回転駆動されると、内歯部と駆
動歯車とが相対的に変位し、それぞれが設けられ
ている上部ベースと下部ベースとが相互に回転す
る。

上部ベースと下部ベースとが相互に回転すると
き、ガタ止め用の従動歯車はその回転に従い従動
する。駆動歯車から離間した位置で従動歯車が内
歯部に噛合しているので、駆動歯車の噛合反力が
従動歯車で受け止められ、ガタつきが抑えられ
る。

「実施例」 以下、図面に基づき本考案の各種実施例を説明
する。

第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示して
いる。

第１図および第４図に示すように、回転座席１
０は、下部ベース２１と上部ベース２５とより成
る回転支持ユニツト２０により座部１１が床Ｆに
設置されている。

下部ベース２１は、据付脚部２１ａから台形の
支持台部２２が上方に突出形成され、その頂部に
摺接面２３が設けられている。摺接面２３から一
段上がつた頂面にリング状の保持プレート２４ａ
が摺接面２３上に張り出すように固定され、摺接
面２３と保持プレート２４ａとの間にリング状溝
２４が形成されている。

上部ベース２５は、回転座席１０の座部１１が
据え付けられるベースプレート２６に、先端にリ
ング状フランジ２８を有する逆台形断面をした台
部２７が下方に突出するように固設されて成る。

上部ベース２５のリング状フランジ２８は下部
ベース２１の保持プレート２４ａと摺接面２３と
の間のリング状溝２４に嵌合しており、これによ
り上部ベース２５が下部ベース２１に略垂直軸ま
わりに円滑に回動可能に枢支されている。

第１図および第２図に示すように、下部ベース
２１と上部ベース２５との間の中央部に駆動機構
部３０が設けられている。

駆動機構部３０の構成を以下に説明する。

下部ベース２１の保持プレート２４ａに重ねて
歯部支持プレート３１が固定され、歯部支持プレ
ート３１の内周にリング形の内歯部３２が固設さ
れている。

上部ベース２５のベースプレート２６の下に駆
動ベース３３が固設され、駆動ベース３３に駆動
部３５が支持されている。駆動部３５は駆動源の
モータ３６に減速部３７を組み合わせて成る。

駆動部３５の減速部３７は第３図に示すよう
に、モータ３６の出力軸３６ａに固設された原動
歯車３７ａと、中継軸に固設され、原動歯車３７
ａが噛合した中継歯車３７ｂおよびウオーム３７
ｃと、ウオーム３７ｃが噛合するウオームホイー
ル３７ｄとを備え、さらに、ウオームホイール３
７ｄの枢軸は駆動軸３７ｅをなしており、駆動軸
３７ｅが減速部３７のハウジングから突出した先
端に出力歯車３８ａが固設されている。

駆動軸３７ｅに並行な枢軸３８ｂが出力歯車３
８ａに隣接して減速部３７のハウジングと駆動ベ
ース３３との間に架設され、枢軸３８ｂに中継歯
車３８ｃと駆動歯車３８とが支持され、中継歯車
３８ｃに出力歯車３８ａが噛合するとともに、下
部ベース２１に固設された内歯部３２に駆動歯車
３８が噛合している。

駆動歯車３８から離間した位置であつて、直径
を挟んだ対称的な位置にガタ止め用の従動歯車３
９が配設され、ガタ止め用の従動歯車３９は枢軸
３９ａにより駆動ベース３３に枢着されている。

次に作用を説明する。

回転座席１０は、駆動機構部３０の減速部３７
がウオーム３７ｃ、ウオームホイール３７ｄによ
る大きな減速比であるので、モータ３６が停止し
ているとき動力伝達系の抵抗によりその回動位置
で停止している。

駆動機構部３０の減速部３７の駆動歯車３８が
回転支持ユニツト２０の下部ベース２１側に固設
された内歯部３２に噛合し、これに対し直径を挟
んだ対称的な位置にガタ止め用の従動歯車３９が
配設されており、駆動歯車３８とガタ止め用の従
動歯車３９との噛み合い方向が互いに反対である
ので、内歯部３２を備えた上部ベース２５はガタ
つきなく保持されている。

回転座席１０の座部１１を回動させるには、図
示省略した操作スイツチにより駆動機構部３０の
モータ３６を起動させる。

モータ３６が起動して出力軸３６ａが回転する
と、その回転力は減速部３７で減速され、最終的
に駆動歯車３８が回転駆動される。駆動歯車３８
が回転すると、下部ベース２１側の内歯部３２に
対して駆動歯車３８が公転移動する。

座部１１を支持する上部ベース２５のリング状
フランジ２８が下部ベース２１のリング状溝２４
に嵌合しており、駆動歯車３８の公転移動により
リング状フランジ２８の下面がリング状溝２４の
摺接面２３上を摺動して上部ベース２５ならびに
座部１１が回動する。

回転座席１０が所望の回転位置になり、前記操
作スイツチを離すと、電力供給が断たれてモータ
３６が停止する。モータ３６が停止すると、前記
と同様に座部１１はその位置に保持される。

座部１１が回転するときも、駆動歯車３８とガ
タ止め用の従動歯車３９との噛み合い方向が互い
に反対であるので、上部ベース２５は停止してい
ると同様にガタつきなく回転する。

第５図〜第７図は第２実施例を示している。

本実施例は、前記第１実施例と構造的に共通性
があるので、同様の部位には同一符号を付して説
明を省略し、特徴のある構成について説明する。
以下の他の実施例についても同様である。

回転支持ユニツト２０の下部ベース２１と上部
ベース２５とにより回転座席１０の座部１１が支
持されているのは第１実施例と同様であるが、下
部ベース２１側に固設される内歯部４０は頂面板
２４ｂの内周に一体的に形成されている。

駆動部４１は上部ベース２５の上面に差し渡し
た保持板２６ａに固設され、モータ４２の出力軸
４２ａに第１のウオーム４３ａが固設されてい
る。

駆動部４１の減速部４３は、第１のウオーム４
３ａおよびこれに噛合する第１のウオームホイー
ル４３ｂと、第１のウオームホイール４３ｂと一
体に回転する第２のウオーム４３ｃおよびこれに
噛合する第２のウオームホイール４３ｄと、第２
のウオームホイール４３ｄの中心に下向きに突出
した出力軸４３ｅに固設された駆動歯車４４とよ
り成る。駆動歯車４４は下部ベース２１の内歯部
４０に噛合している。

駆動部４１のハウジング４１ａに枢軸４５ａに
よりガタ止め用の従動歯車４５が枢支されてい
る。

第２実施例の作動は第１実施例と同様であり、
モータ４２が停止しているときは減速部４３の抵
抗により座部１１はそのときの回転位置に拘束さ
れ、モータ４２が起動すれば座部１１が回転す
る。回転時、停止時に従動歯車４５がガタ止めを
しているのはもちろんである。

停止時において、第１のウオーム４３ａ、第１
のウオームホイール４３ｂと、第２のウオーム４
３ｃ、第２のウオームホイール４３ｄとの２段階
に大きく減速されるので、拘束強度が大であり、
関連部品も少数になり駆動部４１が小型化すると
いう利点がある。小型化して駆動部４１を薄くす
ることができるので、全体としても薄く軽量化す
ることが可能となる。

第８図および第９図は第３実施例を示してい
る。

第３実施例は、駆動部４６の減速部４８に特徴
がある。

すなわち、駆動部４６のモータ４７の出力軸４
７ａに太陽歯車４８ａを固設し、太陽歯車４８ａ
の外周に遊星歯車４８ｂ，４８ｃ，４８ｄを３個
配設し、遊星歯車４８ｂ，４８ｃ，４８ｄを内歯
部４０に噛合させて、遊星歯車機構を構成してあ
る。遊星歯車は動力伝達のためだけなら１個だけ
でよく、駆動歯車であると同時に、ガタ止め用の
従動歯車ともなる。

遊星歯車機構は減速比が大きいので、停止時に
大きな拘束抵抗となるが、太陽歯車４８ａよりモ
ータ４７側に、ウオームとウオームホイールとを
一組作つておけば万全である。

第３実施例では、遊星歯車機構の遊星歯車４８
ｂ，４８ｃ，４８ｄがガタつきを防止するので、
円滑かつ静粛に座部１１を回転させて保持するこ
とができる。

第１０図および第１１図は第４実施例を示して
いる。

本実施例は回転支持ユニツト５０および駆動機
構部６０の一部に特徴がある。

回転支持ユニツト５０の下部ベース５１は、据
付脚部５１ａから台形の支持台部５２が上方に突
出形成され、その頂部に摺接面５３が設けられて
いる。摺接面５３から一段上がつた頂面にリング
状の保持プレート５４ａが摺接面５３上に張り出
すように固定され、摺接面５３と保持プレート５
４ａとの間にリング状溝５４が形成されている。

上部ベース５５と、回転座席１０の座部１１が
据え付けられるベース面５６から、先端にリング
状フランジ５７を有する逆台形断面をした台部５
６ａが下方に突出するように延設されて成る。

上部ベース５５のリング状フランジ５７の下面
には、内歯部５８が固設されており、リング状フ
ランジ５７と内歯部５８とが下部ベース５１の保
持プレート５４ａと摺接面５３との間のリング状
溝５４に嵌合しており、これにより上部ベース５
５が下部ベース５１に略垂直軸まわりに円滑に回
動可能に枢支されている。

駆動機構部６０は、内部構造は第１実施例の駆
動部３５と同様であり、駆動歯車６１が下部ベー
ス５１の支持台部５２の側壁５２ａに穿設された
溝孔からリング状溝５４内に突出し、内歯部５８
に噛合している。

下部ベース５１の頂面には枢軸５９ａを介して
ガタ止め用の従動歯車５９，５９が枢支され、ガ
タ止め用の従動歯車５９，５９は、駆動歯車６１
に対し対称的な位置で内歯部５８に噛合してい
る。

本実施例では、内歯部５８が下部ベース５１側
にあり、駆動歯車６１の回転により内歯部５８が
回転し、それにより上部ベース５５および回転座
席１０の座部１１が回転する。

なお、リング状フランジとリング状溝とは上下
関係を逆にしてリング状フランジを下部ベースに
設けても良く、リング状溝は外向きで無く内向き
の溝でも良い。

「考案の効果」 本考案に係る回転座席によれば、駆動部を回転
支持ユニツトの中央部に配置し、回転支持ユニツ
トの下部ベースと上部ベースとの一方に内歯部を
設け、他方に、この内歯部に噛合する駆動歯車と
ガタ止め用の従動歯車を設け、駆動歯車を動力で
回転させるようにしたから、回転座席を円滑かつ
ガタつきなく回動させ停止させておくことができ
るとともに、少ないスペースに機構を収納し、小
型軽量化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本考案の第１実施例を示して
おり、第１図は回転座席の回転支持ユニツトおよ
び駆動機構部の縦断面図、第２図は同じく要部分
解斜視図、第３図は駆動部の内部を示す斜視図、
第４図は回転座席の正面図、第５図〜第７図は第
２実施例を示しており、第５図は回転座席の回転
支持ユニツトおよび駆動機構部の縦断面図、第６
図は同じく分解斜視図、第７図は駆動部の内部を
示す斜視図、第８図および第９図は第３実施例を
示しており、第８図は回転座席の回転支持ユニツ
トおよび駆動機構部の縦断面図、第９図は同じく
分解斜視図、第１０図および第１１図は第４実施
例を示しており、第１０図は回転座席の回転支持
ユニツトおよび駆動機構部の縦断面図、第１１図
は同じく分解斜視図である。 １０……回転座席、１１……座部、２０，５０
……回転支持ユニツト、２１，５１……下部ベー
ス、２４，５４……リング状溝、２５，５５……
上部ベース、２８，５７……リング状フランジ、
３０，６０……駆動機構部、３２，４０，６１…
…内歯部、３５，４１，４６……駆動部、３６，
４２……モータ、３７，４３……減速部、３８，
４４，６１……駆動歯車、３９，４５，５９……
ガタ止め用の従動歯車。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 座部が略垂直軸まわりに回動可能な回転座席に
   おいて、 床に設置される下部ベースと座部を支持する上
   部ベースとを、一方に設けたリング状フランジ
   と、該リング状フランジに嵌合するよう他方に設
   けたリング状溝とにより相互に回動可能に組み合
   わせて回転支持ユニツトを構成し、 前記下部ベースと上部ベースとの一方に回動中
   心と同心に内歯部を形成し、他方の中央部に、該
   内歯部に噛合する駆動歯車を有する駆動部を配設
   するとともに、前記内歯部に噛合するガタ止め用
   の従動歯車を前記駆動歯車から離間した位置に配
   設して駆動機構部を構成したことを特徴とする回
   転座席。