JPH059236Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、乗用車などのフロントガラスに取付
けて使用するインナーミラーに係る。

［従来の技術］ 第３図は、フロントガラスＦに取付けて使用す
るインナーミラーＭの一例を示す説明図である。

このインナーミラーＭは、フロントガラスＦに
固着するベースＢを備えたステーＳを有し、この
ステーＳのピボツト（図示省略）にミラー本体Ｒ
を回動自在に取付けている。

なお、上記インナーミラーＭの一例を述べる
と、このインナーミラーＭは、一定以上の光量を
感知すると、鏡面からの反射光を減衰させて眩し
さを低減する自動防眩ミラーを示す。

すなわち、このインナーミラーＭは、図示省略
のバツテリーからの電源を電線（フラツトケーブ
ル等）によつて、適宜の位置に配設した光センサ
ー等に接続している。

そして、この光センサーは、光量を感知する
と、反射鏡に施したELまたはLCD等を駆動して、
光の反射率を変化させる一種の光吸収体として機
能する画像表示装置を制御することによつて、反
射光を減衰して鏡面からの反射光を低減してい
る。

それによつて、ドライバーは、夜間やトンネル
等の走行時でもインナーミラーからの反射光によ
る眩惑を防止して、運転時における可視性を確保
することができる。

したがつて、上記自動防眩式のインナーミラー
Ｍは、光センサーをミラー本体に配置した場合や
鏡面の裏面側にECD，EL，LCD等を配置した場
合に、それらを制御する信号や駆動するための電
流を供給する必要がある。

そのために、図面に示すように車両のルーフ等
に配設した電線ＬをステーＳに接続し、この電線
からをインナーミラーＭ内等の適宜の位置に配置
した前記ELやLCD等に電流を導いている。

また、ベースＢは、フロントガラスＦの室内側
に接着剤によつて固定している。

［考案が解決しようとする課題］ 前記従来例は、ステーに接続する電線を天井か
らむき出しにしており、デザイン上見映えが悪く
好ましいものではなかつた。

また、電線等が視界を妨げており、加えて、ス
テーに電線が直接接続しているのでミラー脱落時
の妨げにもなつていた。

そこで、本考案は、インナーミラーにおける電
流と信号の接続機構を改善して上記課題を解決す
るものである。

［課題を解決するための手段］ 本考案は、車両のルーフ等に、直流電源に接続
されるDC／ACコンバータを配設するとともに制
御コンピユータに接続される信号入出力インター
フエースを併設した変調／復調回路を配設する。

そして、フロントガラス内には、上記変調／復
調回路に連なり、かつコイル乃至電極のパターン
が施されているベース部材を配設している。

一方、ミラー本体内には、AC／DCコンバータ
及び信号入出力インターフエイスを併設した復
調／変調回路を配設するとともにミラー本体を支
持するステーの基部に前記ベース部材と相対しか
つコイル乃至電極のパターンが施されている接合
部材を配設する。

さらに、本考案の車両用ウインドウ接着型イン
ナーミラーは、フロントウインドウを隔てて前記
ベース部材と相対する位置に接合部材を接着して
ミラー本体を固定するものである。

［考案の作用］ 直流電源であるバツテリーから供給された電流
は、DC／ACコンバータによつて、交流に変換さ
れて、変調／復調回路に供給される。

一方、車両の現況を各種のセンサーを介して管
理するコンピユータからの出力信号は、前記信号
入出力インターフエイスを介して変調／復調回路
に入力される。

この変調／復調回路によつて各種の情報を含ん
だ変調波が生成され、それがフロントガラス内の
配線を経て、前記コイルまたは電極のパターンが
形成されたベース部材に導かれる。

他方、インナーミラーを支持するステーの基部
には、前記コイルまたは電極のパターンが施され
ており、このパターンに前記変調波がガラスを誘
電体として、各電極間でトランス、コンデンサー
が形成されて上記変調波が伝送され、通電線を介
してミラー本体内の変調／復調回路に導かれる。

復調された信号は、信号入出力インターフエー
スによつて制御信号をELやLCD等に送り、光の
透過率を変化させて濃淡等の調節が行なわれる。

電線は、極めて細い線をフロントガラス内に配
線するため、デザイン性の向上とともに脱落時に
は、ステーに取付けられたミラーが容易に脱落す
る。

［実施例］ 第１図は、本考案の一実施例を示す説明図、第
２図は同上ブロツク図である。

一例として、車両ＣのルーフＲ内にDC／ACコ
ンバータ１を配設し、一端を図示省略の直流電源
に接続し、他端を変調／復調回路２の入力端に接
続している。

変調／復調回路２は、前記DC／ACコンバータ
１に加えて、信号入出力インターフエイス３を接
続している。

さらに、変調／復調回路２の他端は、フロント
ガラスＦのシール材に配設したコネクターＣに接
続される。

また、フロントガラスＦには、一例として２枚
のガラスを接着膜等で接着した合せガラスであつ
て、その合せ面に前記コイル乃至は電極に連なる
細い通電線４を適宜の手段によつて配線する。

そして、その終端には、一例として矩形を呈
し、コイル乃至は電極を形成するパターンを施し
たベース部材５を配設している。

一方、ピボツトにミラー本体Ｍを回動自在に支
持するステー６は、その基部に前記と同様のコイ
ルまたは電極のパターンが施され、ガラス面に接
着する接合部材７を具備している。

さらに、前記接合部材７からの通電線８は、ミ
ラー本体Ｍに配置した変調／復調回路９に接続し
ている。

上記復調／変調回路９は、AC／DCコンバータ
１０と信号入出力インターフエイス１１を並設
し、それぞれ電流及び制御信号を図示省略のEL
又はLCD等の画像表示装置に供給する。

しかして、本考案のガラス接着型インナーミラ
ーは、前記作用で述べたように制御信号等を変調
波に変換し、それをガラスを誘電体として、トラ
ンス、コンデンサー機能によつてミラー本体と情
報や電流の伝送を行なう。

［考案の効果］ 本考案は、上述のように合せガラスに、車両側
の電源や制御コンピユータ等と接続する配線を内
設するとともにミラー本体を支持するステーの基
部に配設した電極と対峙する電極を設けたので、
配線がむき出し状態でステーに接続しているもの
とは比較にならない程、高級感に溢れたデザイン
性を発揮している。

また、緊急時におけるミラーの脱落も従来のよ
うに配線を引きずるということもなく、容易にフ
ロントガラスから脱落することが出来るようにな
り、安全性に優れた産業利用上有益な考案であ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す説明図、第２
図は同上ブロツク図及び第３図は従来例を示す説
明図である。 １……DC／ACコンバータ、２，９……変調／
復調回路、３，１１……信号入出力インターフエ
イス、４，８……通電線、５……ベース部材、６
……ステー、７……接合部材、Ｃ……車両、Ｒ…
…ルーフ、Ｆ……フロントガラス、１０……
AC／DCコンバータ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両のルーフ等に、直流電源に接続される
   DC／ACコンバータを配設するとともに制御コン
   ピユータに接続される信号入出力インターフエー
   スを併設した変調／復調回路を配設し、 フロントガラス内には、上記変調／復調回路に
   連なり、かつコイル乃至電極のパターンが施され
   ているベース部材を配設し、 一方、ミラー本体内にAC／DCコンバータ及び
   信号入出力インターフエイスを併設した復調／変
   調回路を配設するとともにミラー本体を支持する
   ステーの基部に前記ベース部材と相対し、かつコ
   イル乃至電極のパターンが施されている接合部材
   を配設し、 ウインドウを隔てて前記ベース部材に相対する
   位置に接合部材を接着してミラー本体を固定する
   ことを特徴とする車両用ウインドウ接着型インナ
   ーミラー。