JPH0310537B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、自動車、特にレアウインド用の窓ガ
ラスに係る。

一般的に用いられる自動車のレアウインドは殆
んど自動車運転者に可能な限り広い後方の視野を
提供することを意図している。

本発明は、その自動車自体の運転者の保安の要
求ばかりでなく、後続車の運転者が求める保安の
要求をも満たすような自動車レアウインドに係
る。

本発明は少なくとも一部の電気信号灯をガラス
板に強固に固定せしめることを本質とする。

レアウインドの高さにおける補助信号灯、特に
停止灯の装備は、特に自動車が縦列で動いている
場合、後続の自動車にとつて好ましい。

しかしながら、補助灯はレアウインドからある
距離をおいた支持ステム又はその他の支持体に装
着されている。この装着はトラブルがある。さら
に、それは比較的煩雑である。最後に、この支持
ステムはレアウインドを通して見る視覚像を乱し
もする。

これらのすべての不利は、本発明に従つてガラ
ス板の高さに又は直接ガラス板に補足灯を装着す
ることによつて除去される。ガラス板自体は信号
用灯器及びその一部の支持体として作用し、それ
は対応する工程を取るその製造の間にガラス板に
問題の信号灯又はその一部を取付け又は固定する
ことを可能ならしめるに足りる。他方、信号灯が
ガラス板に固定することが可能であるか又はガラ
ス板に固定した部分と協働することが可能である
ような仕方で作成されることが必要である。

本発明に従つて配置した信号灯は停止灯として
作成しかつ接続するが、その目的のために信号灯
のレンズは反射プリズムを設けた色付きのプラス
チツク材料又は色付きのガラスで作成する。この
信号はメインの停止灯又は通常の後退灯を補助す
るために取付けることができる。しかしながら、
同様に、これはメインの後方灯としても働くこと
ができるので、自動車の後方に装着した信号灯の
組合せであつて尾灯、停止灯、方向指示灯及び後
退灯を含む集合体を、本発明に従つてレアウイン
ドのガラス板に装着でることができる。最後に述
べた場合、例えば、電気灯器自体はレアウインド
を横から限定している車体構造の取付部に装着す
ることによつて、場合により横に延ばしたレアウ
インドの灯器の前に位置する区域にそれらの灯器
のための色付きのレンズを単純に設けることもで
きる。

こうして、本発明によれば、とりわけ、ガラス
板１に少なくとも１個のブレーキ灯のケースが取
付けられ、該ケースはその全周が実質的にガラス
表面まで延在し、かつガラス板１の表面にブレー
キ灯の領域を包囲するフレーム３が不透明ペイン
トで焼付けられていることを特徴とする自動車の
レアウインド用窓ガラスが提供される。また、こ
の自動車のレアウインド用窓ガラスの製造方法で
あつて、ガラス板にブレーキ灯領域を包囲する不
透明焼付塗料をフレーム状にスクリーン印刷し、
該ガラス板の曲げ及び／又は熱強化の際中に該不
透明焼付塗料を焼付けることを特徴とする自動車
のレアウインド用窓ガラスの製造方法が併せて提
供される。

本発明の実際の実施では、完全な灯器を対応す
る開口又はガラス板に接合した支持体でガラス板
に固定することができる。本発明の好ましい態様
では、灯器は二つの部分からなり、色付きのレン
ズはレアウインドの外側表面に配置するとともに
灯器ケースは内側へ向いている表面に取り付け
る。灯器の二つの部分はガラス板を一方の側から
他方の側へ貫通している１個又はそれ以上の開口
によつて相互に直接接合することができる。さら
に、灯器の２つの部分のそれぞれをガラス板の対
応する表面に接合させて光線ガラス板を透過する
ようにすることができる。

本発明により装着する灯器はレアウインドの上
方部分に取り付けるのが有利であり、上方角の部
分が特に有利である。この装着によつて、自動車
が縦に相互に並んだ場合、複数の自動車が介在し
てもその灯器を良好に見ることが可能である。

有利な一態様では、電流供給用導電体又は指示
灯用導電体の一部はガラス板に印刷しそして焼付
けた導電ストリツプとして形成する。この導電ス
トリツプは特にガラス板の端に沿つて配置するの
で、必要であれば、ガラス板を包囲するゴムで一
部又は全部覆うことができる。この導電ストリツ
プのおかげで、自動車の電力回路への電気的接続
をこの接続に有利なガラス板の位置におけるそれ
としてその端部において実施することができる。
導電ストリツプと灯器自体との間の接続は公知の
方法で、例えば、導電ストリツプに熔着させた接
続端子であつてそれに接続ケーブルを差し込むも
の、又は灯器のケースに設けた触手であつてケー
スを取り付ける場合に導電ストリツプに押しつけ
られるものを用いて実施することができる。導電
ストリツプの取付け並びに電源及び灯器とその端
部における接続は例えば独国特許出願P3004457.6
に記載の仕方で実施することができる。

同じように、その場所に焼付けた加熱用導電体
を窓ガラスに設けると有利である。この加熱用導
電体は、灯器の電力供給用の導電体と同じ工程で
印刷し、次いで灯器の電力用導電体と一緒にそし
て望ましくは灯器に要求される印刷要素と一緒
に、ガラス板の曲げ及び（又は）テンパリングの
ためにいずれにしても必要である熱処理と同一の
工程で焼付けることができる。

本発明のその他の特徴及び詳細は添付図面を参
照して例示方法で述べる以下のいろいろな態様に
ついての説明から明らかであろう。

第１図は本発明による最も基本的かつ単純な形
態における装着を示している。レアウインドは安
全ガラス、即ちテンパリングした単一完全ガラス
板、又は積層安全ガラスとして知られる多層板の
形の珪酸ガラスである。通常レアウインドは霜又
は曇りができた場合に視界を自由にし又は自由を
保持するために加熱用導電体を設ける。より単純
にするため、その加熱用導電体はレアウインドに
図示しなかつた。

ガラス板の端から比較的小さい距離でガラス板
の各々の上方角の区域に信号灯２を装着するが、
外側から表側に見える部分だけが反射プリズムを
つけた色付きのレンズである。熱硬化性の不透明
ペイントで作つたフレーム３をガラス表面に設け
る。信号灯２は単純な灯器の形を有し、補助停止
灯として使用することができ、その場合車体の下
側に配置したメインの停止灯と平行して接続す
る。

第２図は上方角近くの区域のそれぞれに２個の
信号灯４の組の装着を有する珪酸ガラス製レアウ
インドを示している。勿論単一の要素を成すこと
ができる２個の灯器及びそれらのレンズは図示態
様では縦に並んでいるが、同様に、個々の灯器の
照明の場は勿論一個ずつ別々に並べた水平方向に
並べることができる。

再び、熱硬化性の不透明ペイントで作成しかつ
ガラス板１の表面に焼付けたフレーム３によつて
灯器を包囲する。

本発明による信号灯の第一の態様を第３図に示
す。灯器は二つの部分からなり、一方は電球８及
び電球ホルダー９を支持するケース１０であり、
他方は色付きのカバープレートを成すレンズ１２
である。レンズ１２はその少なくとも光線を透過
するレンズを成す区域は透明なプラスチツク材料
又は色付きの透明ガラスでつくる。レンズはその
裏面に反射プリズム１３を成す圧痕を設ける。レ
ンズ１２はさらに環状突出部１４を含んでおり、
それはガラス板の反応する寸法の開口に配置さ
れ、かつそれはガラス板を通つて突き出してお
り、そしてガラス板の内側でケースと重なり合つ
ている前記突出部でケース１０に固定されてい
る。突出部１４のケース１０との固定は締め付け
作用によつて又は、例えば第３図に示すように、
ネジ山を用いて実施することができる、熱硬化性
不透明ペイントでつくつたフレーム３は円形の開
口１５に沿つてガラス板１の外側表面に配置す
る。

信号灯をガラス板に設けた開口を用いて固定す
る本発明の別の態様を第４図に示す。この場合も
同様に信号灯は二つの部分からなり、即ち色付き
のレンズ１８とそのレンズを囲んだフレーム１９
とからなる外側表面に配置したレンズ部、及び電
球２０とそのホルダー２１を支持し自動車の内側
に向いたガラス板の表面に配置したケース２２で
ある。固定のために環状突部２３をケース２２に
設ける。ガラス板１に対応するように設けた開口
を貫通するネジ２４を用いて、突部２３をレンズ
１８を包囲しているフレーム１９と固定する。フ
レーム１９とガラス板１との間に弾性不透質材料
による不透質の環２６をつける。

単一の灯器のレンズをガラス板の一方の側にそ
してケースをガラス板の他方の側に配置したもう
一つ別の態様を第５図に示す。この態様ではガラ
ス板に開口が必要でない。この場合プラスチツク
材料又は色付きの透明ガラスによるレンズ２８は
透明な接着層２９を用いてガラス板１に平面的に
接合する。

図示の態様ではフンズ２８の反射又は偏光プリ
ズムはガラス板の方に向いている側に設ける。変
形してプリズムをその反対側の自由表面に設ける
こともできる。さらに、電球から出た光線を所望
の特定方向に偏光させるようにプリズムを成形し
そして配置することができる。この態様は特にレ
アウインドが大きな傾斜角をもつて取り付けられ
ている場合に用いられ、その場合このプリズムは
光線を水平方向に偏光することを保証する。

透明な接着剤を用いてガラス板１の表面へレン
ズ２８を接着するために、例えばポリビニルブチ
ラール、又はポリウレタン質の接着剤を用いる。
レンズ２８は、不透明な熱硬化性ペイントで作成
しかつガラス板の製造の間に焼付けたフレーム３
で、再び包囲する。灯器のケース３０はガラス板
の反対側に配置するが、電球２０及び電球ホルダ
ー２１を含んでいる。電球ケース３０は締め付け
で固定する。この目的のためにケースには弾性部
材３３と協働する固定用溝３２を設ける。弾性部
材３３はガラス板１に熔接により固定し、その目
的のためにガラス板１のその位置には熔接を可能
ならしめる金属化を施した層３４を設ける。金属
化により設けられかつ熔接を可能ならしめるこう
した層としては、電気的に加熱可能なレアウイン
ド製造用の通常の組成物を用いることができる。

灯器のケースは、原理的には、レアウインドの
横を構成する車体の取付部に直接装着することも
同様にできる。この場合ケースとガラス板との間
には強固な接合は全くないが、ガラス板は灯器の
前に単純に又はレンズ２８がその前にあるような
仕方の反射器の前に配置する。このような場合、
一般的にガラス板を横に長くなしそして車体の形
状をそれに相合しないように適合させなければな
らないというような条件を車体を構成するとき必
要に応じて考慮しなければならない。

第６図に示した態様によれば、灯器のケース３
９又は灯器自体に固定した色付きのレンズ３８を
自動車の内側に向けたガラス板１の内側表面に透
明な接着層４０を用いて接着した単一体の形の信
号灯を作成することも同様に可能である。再び、
ポリビニルブチラール又はポリウレタンの透明な
接着剤を用いることが可能である。再び、フレー
ム３と熱硬化性不透明ペイントを自動車の外側へ
向いているガラス板のもう一つの面に設ける。

第７図は、再び信号灯のケース４８を接着層４
９を用いてガラス板１に接合し、かつ電球ホルダ
ー５０の内側表面に設けた放物線状反射器５１を
用いて光線を所望の方向に向かわせることを可能
ならしめる旋回形電球ホルダー５０をケース４８
に設ける。

色付きのレンズをガラス板の表面の直ぐ上に設
けた色付きの透明なフイルター層で置き換えると
特に有利である。そうすれば、一緒に用いるレン
ズなしですますこと、又は適当な場合には色付き
のレンズより実質的に安価である色なしのレンズ
を用いることが可能となる。このような態様を第
８図に示した。この場合ガラス板の他に付加すべ
き部材は単純に電球ホルダー２１及び電球２０付
きの灯器ケースからなり、接着層４０でガラス板
１に固定する。ケースに向つてガラス板の反対側
に熱硬化性の不透明エナメルでつくつたフレーム
３を設け、フレーム３の内側に透明エナメル層
（特に赤又は黄色）５４を設ける。これら２つの
層はガラス・ブランクに印刷可能なエナメル層の
故にシルクスクリーン印刷を行なつて印刷し、そ
れからガラス板の曲げ及び（又は）テンパリング
の処理の間にガラス表面で溶融、焼付けを行な
う。

上記本発明のすべての態様において、フレーム
の固定及び（又は）配置に必要な処置は既にガラ
ス板の製造中、即ちガラス板の曲げ及びテンパリ
ングに必要な熱処理の前に、行なわれているとい
う事実を考慮すべきである。換言すれば、一方で
はテンパリングしたガラス板に穴をあけることは
もはや可能ではないし、かつ他方では熱硬化性ペ
イント層又は金属化により付加した層を曲げ及び
テンパリングの処理のための再加熱の間に焼付け
るので、ガラス板の熱処理の前に、灯器固定用開
口を設けそしてフレーム用印刷材料及び固定用付
属品その他の固定手段の取付け用金属化層を付加
すべきである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本発明に依る最も基本的かつ単純な
形態における信号灯のレアウインドへの装着を示
している。第２図は、上方角付近の各区域に２個
の信号灯の組を装着した態様を示している。第３
図は、ガラス板の開口を貫通するレンズの突出部
をケースと直接結合させて灯器を固定する態様を
示している。第４図は、ガラス板に設けた開口を
用いて信号灯を固定するもう一つの態様を示して
いる。第５図は、信号灯のレンズをガラス板の一
方の側にそしてケースをガラス板の他方の側に配
置した態様を示している。第６図は、信号灯のレ
ンズ及びケースの双方をガラス板の一方の側に配
置した態様を示している。第７図は、信号灯のケ
ースを接着層を用いてガラス板に取付けそしてケ
ースに放物線状反射器を使用した態様を示してい
る。第８図は、レンズの代りに色付きのフイルタ
ー層を設けた態様を示している。 １……ガラス板、３，１９……フレーム、８…
…電球、９，２１，５０……電球ホルダー、１
０，２２，３０，３９，４８……灯器ケース、１
２，１８，２８，３８……レンズ、１３……反射
プリズム、３３……弾性部材、３４……金属化
層。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ ガラス板１に少なくとも１個のブレーキ灯の
   ケースが取付けられ、該ケースはその全周が実質
   的にガラス表面まで延在し、かつガラス板１の表
   面にブレーキ灯の領域を包囲するフレーム３が不
   透明ペイントで焼付けられていることを特徴とす
   る自動車のレアウインド用窓ガラス。 ２ ガラス板に少なくとも１個のブレーキ灯のケ
   ースが取付けられ、該ケースはその全周が実質的
   にガラス表面まで延在し、かつガラス板の表面に
   ブレーキ灯の領域を包囲するフレームが不透明ペ
   イントで焼付けられている自動車のレアウインド
   用窓ガラスを製造する方法であつて、ガラス板に
   ブレーキ灯領域を包囲する不透明焼付塗料をフレ
   ーム状にスクリーン印刷し、該ガラス板の曲げ及
   び／又は熱強化の際中に該不透明焼付塗料を焼付
   けることを特徴とする自動車のレアウインド用窓
   ガラスの製造方法。