JPH059260Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH059260Y2 JPH059260Y2 JP14332386U JP14332386U JPH059260Y2 JP H059260 Y2 JPH059260 Y2 JP H059260Y2 JP 14332386 U JP14332386 U JP 14332386U JP 14332386 U JP14332386 U JP 14332386U JP H059260 Y2 JPH059260 Y2 JP H059260Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- headlamp
- mounting stay
- front bumper
- gap
- grill
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は自動車用フロントバンパ、グリル付き
フロントバンパ又はフロントグリルの取付ステー
部の構造に関するものである。
フロントバンパ又はフロントグリルの取付ステー
部の構造に関するものである。
（従来の技術とその問題点）
第６図は、グリル付きフロントバンパａの両端
近傍部の上面にヘツドランプｂの下部外周に沿つ
た凹部ｃを形成し、フードｄの彎曲凹部ｅ及びフ
エンダの彎曲凹部ｇとの間に、ヘツドランプｂの
外周に沿つたヘツドランプ収容空間を形成した従
来の自動車を示している。
近傍部の上面にヘツドランプｂの下部外周に沿つ
た凹部ｃを形成し、フードｄの彎曲凹部ｅ及びフ
エンダの彎曲凹部ｇとの間に、ヘツドランプｂの
外周に沿つたヘツドランプ収容空間を形成した従
来の自動車を示している。
この従来例によると、フードｄの彎曲凹部ｅと
ヘツドランプｂの外周との間に形成される隙間ｈ
を通して、内部のエンジンルームが外部より覗き
みられ、美観上望ましくないという問題があつ
た。
ヘツドランプｂの外周との間に形成される隙間ｈ
を通して、内部のエンジンルームが外部より覗き
みられ、美観上望ましくないという問題があつ
た。
尚、上記従来例においては、グリル付きフロン
トバンパａの取付ステー部ｉは第６図に示すよう
に斜上後方に延びた形状に形成されている。
トバンパａの取付ステー部ｉは第６図に示すよう
に斜上後方に延びた形状に形成されている。
（問題点を解決するための手段）
本考案は上記問題点を解決するため、フロント
バンパ等の取付ステー部を、ヘツドランプとフー
ドとの間に形成される隙間に沿つてヘツドランプ
の上部に達するように彎曲状に形成すると共に、
前記取付ステー部に前記隙間を通して内部が覗き
みられるのを防ぐための遮蔽壁を設けたことを特
徴とする。
バンパ等の取付ステー部を、ヘツドランプとフー
ドとの間に形成される隙間に沿つてヘツドランプ
の上部に達するように彎曲状に形成すると共に、
前記取付ステー部に前記隙間を通して内部が覗き
みられるのを防ぐための遮蔽壁を設けたことを特
徴とする。
（作用）
本考案によれば、第１図および第２図に示すよ
うに、グリル付きフロントバンパ１の取付ステー
部２が遮蔽壁５を有し、且つヘツドランプ３とフ
ード４との間に形成される隙間Ｈに沿つてヘツド
ランプ３の上部に達するように彎曲状に形成され
ているので、第１図にＰで示す部分において、前
記遮蔽壁５によつて前記隙間Ｈが遮蔽され、内部
のエンジンルームが外部より覗きみられるのを防
ぐことができ、美観の向上を図ることができる。
しかも、前記取付ステー部２が隙間遮蔽用の部材
を兼用するので、特別の隙間遮蔽用の部材が不要
となる。フロントバンパ、フロントグリルについ
ても同様である。
うに、グリル付きフロントバンパ１の取付ステー
部２が遮蔽壁５を有し、且つヘツドランプ３とフ
ード４との間に形成される隙間Ｈに沿つてヘツド
ランプ３の上部に達するように彎曲状に形成され
ているので、第１図にＰで示す部分において、前
記遮蔽壁５によつて前記隙間Ｈが遮蔽され、内部
のエンジンルームが外部より覗きみられるのを防
ぐことができ、美観の向上を図ることができる。
しかも、前記取付ステー部２が隙間遮蔽用の部材
を兼用するので、特別の隙間遮蔽用の部材が不要
となる。フロントバンパ、フロントグリルについ
ても同様である。
（実施例）
本考案をグリル付きフロントバンパに適用した
実施例を第１図ないし第５図に基き説明する。
実施例を第１図ないし第５図に基き説明する。
本実施例のグリル付きフロントバンパ１は合成
樹脂で一体形成され、その両端近傍部の上面には
ヘツドランプ３の下部外周に沿つた凹部Ｃが形成
されると共に、前記凹部Ｃに連続するようにして
取付ステー部２が延設されている。尚、１ａはバ
ンパ部、１ｂはグリル部である。
樹脂で一体形成され、その両端近傍部の上面には
ヘツドランプ３の下部外周に沿つた凹部Ｃが形成
されると共に、前記凹部Ｃに連続するようにして
取付ステー部２が延設されている。尚、１ａはバ
ンパ部、１ｂはグリル部である。
グリル付きフロントバンパ１の前記凹部Ｃと、
フード４の彎曲凹部Ｅ及びフエンダ６の彎曲凹部
Ｇとの間には、第１図に示すように、ヘツドラン
プ３の外周に沿つたヘツドランプ収容空間が形成
される。
フード４の彎曲凹部Ｅ及びフエンダ６の彎曲凹部
Ｇとの間には、第１図に示すように、ヘツドラン
プ３の外周に沿つたヘツドランプ収容空間が形成
される。
前記取付ステー部２は、ヘツドランプ３とフー
ド４との間に形成される隙間Ｈに沿つてヘツドラ
ンプ３の上部に達するように彎曲状に形成されて
いる。そして取付ステー部２の横断面形状は第３
図および第５図に示すように、横Ｔ字状になつて
おり、そのヘツドランプ３側の竪壁が遮蔽壁５と
なつている。この遮蔽壁５と横壁７とは、上記の
ように横Ｔ字状断面を構成して、合成樹脂からな
る取付ステー部２の剛性を高めている。なお、取
付ステー部２の上端部８はボルト９を用いて、ボ
デイ側のアツパセンタ部材１０に固定さる。
ド４との間に形成される隙間Ｈに沿つてヘツドラ
ンプ３の上部に達するように彎曲状に形成されて
いる。そして取付ステー部２の横断面形状は第３
図および第５図に示すように、横Ｔ字状になつて
おり、そのヘツドランプ３側の竪壁が遮蔽壁５と
なつている。この遮蔽壁５と横壁７とは、上記の
ように横Ｔ字状断面を構成して、合成樹脂からな
る取付ステー部２の剛性を高めている。なお、取
付ステー部２の上端部８はボルト９を用いて、ボ
デイ側のアツパセンタ部材１０に固定さる。
かくして上記構成によれば第２図に示すよう
に、前記隙間Ｈを通して内部に向けられる視線Ｌ
が前記遮蔽壁５で遮られるので、外部からエンジ
ンルーム内が覗きみられることを防ぐことができ
る。
に、前記隙間Ｈを通して内部に向けられる視線Ｌ
が前記遮蔽壁５で遮られるので、外部からエンジ
ンルーム内が覗きみられることを防ぐことができ
る。
又本実施例では、グリル付きフロントバンパ１
の凹部Ｃが、バンパコーナ屈曲部１１から前記取
付ステー部２に至る間でヘツドランプ３の下部外
周に沿うようにして彎曲状に形成されており、且
つ第３図及び第４図に示すように、前記凹部Ｃに
沿つて形成される上面壁１２がヘツドランプ３の
下部外周をカバーするよう後方に向け延設されて
いる。従つて第１図にＱで示す範囲においても、
ヘツドランプ３の下部外周とグリル付きフロント
バンパ１の凹部Ｃとの間に形成される隙間を通し
て内部が覗きみられることを、前記上面壁１２に
よつて防ぐことができる。
の凹部Ｃが、バンパコーナ屈曲部１１から前記取
付ステー部２に至る間でヘツドランプ３の下部外
周に沿うようにして彎曲状に形成されており、且
つ第３図及び第４図に示すように、前記凹部Ｃに
沿つて形成される上面壁１２がヘツドランプ３の
下部外周をカバーするよう後方に向け延設されて
いる。従つて第１図にＱで示す範囲においても、
ヘツドランプ３の下部外周とグリル付きフロント
バンパ１の凹部Ｃとの間に形成される隙間を通し
て内部が覗きみられることを、前記上面壁１２に
よつて防ぐことができる。
本考案は上記実施例に示す外、種々の態様に構
成でき、例えば取付ステー部の遮蔽壁の形状は、
ヘツドランプとフードとの間に形成される隙間を
遮蔽するのであればよく、上記実施例に示すもの
に限定されないことは勿論である。又本考案はグ
リル部を有しないフロントバンパやフロントグリ
ルに適用することができる。
成でき、例えば取付ステー部の遮蔽壁の形状は、
ヘツドランプとフードとの間に形成される隙間を
遮蔽するのであればよく、上記実施例に示すもの
に限定されないことは勿論である。又本考案はグ
リル部を有しないフロントバンパやフロントグリ
ルに適用することができる。
（考案の効果）
本考案は上記構成、作用を有するので、フロン
トバンパ等に必須の取付ステー部を利用して、ヘ
ツドランプとフードとの間に形成される隙間を遮
蔽し、ここからエンジンルームが覗きみられるこ
とを防ぎ、美観の向上を図ることができる。
トバンパ等に必須の取付ステー部を利用して、ヘ
ツドランプとフードとの間に形成される隙間を遮
蔽し、ここからエンジンルームが覗きみられるこ
とを防ぎ、美観の向上を図ることができる。
第１図ないし第５図は本考案の実施例を示し、
第１図は正面図、第２図は縦断平面図、第３図は
正面側から見た斜視図、第４図は背面側から見た
斜視図、第５図は正面側から見た要部の一部断面
斜視図、第６図は従来例の正面図である。 １……グリル付きフロントバンパ、２……取付
ステー部、３……ヘツドランプ、４……フード、
５……遮蔽壁。
第１図は正面図、第２図は縦断平面図、第３図は
正面側から見た斜視図、第４図は背面側から見た
斜視図、第５図は正面側から見た要部の一部断面
斜視図、第６図は従来例の正面図である。 １……グリル付きフロントバンパ、２……取付
ステー部、３……ヘツドランプ、４……フード、
５……遮蔽壁。
Claims (1)
- フロントバンパ、グリル付きフロントバンパ又
はフロントグリルの取付ステー部を、ヘツドラン
プとフードとの間に形成される隙間に沿つてヘツ
ドランプの上部に達するように彎曲状に形成する
と共に、前記取付ステー部に前記隙間を通して内
部が覗きみられるのを防ぐための遮蔽壁を設けた
ことを特徴とするフロントバンパ等の取付ステー
部の構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14332386U JPH059260Y2 (ja) | 1986-09-18 | 1986-09-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14332386U JPH059260Y2 (ja) | 1986-09-18 | 1986-09-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6347964U JPS6347964U (ja) | 1988-03-31 |
| JPH059260Y2 true JPH059260Y2 (ja) | 1993-03-08 |
Family
ID=31052898
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14332386U Expired - Lifetime JPH059260Y2 (ja) | 1986-09-18 | 1986-09-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH059260Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5354356B2 (ja) * | 2009-04-03 | 2013-11-27 | スズキ株式会社 | バンパホルダ |
-
1986
- 1986-09-18 JP JP14332386U patent/JPH059260Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6347964U (ja) | 1988-03-31 |
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