JPH0593902U - ホィールカバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ホィールカバーの取付構造において、ブラケ
ットの使用を止めて構造を簡素化し、固定部材の取付け
位置を中央部から外周寄りに移動して、軽量化、部品点
数の減少、取付け取り外し作業の容易化を図ることを技
術的課題とする。 【構成】 ホィールカバー１の外周寄りの円周上に複数
個の取付平面部が形成され、ホィールハブ８の外周部に
ディスクホィール３の内周部及び環状弾性体を介して前
記取付平面部が当接され、前記当接箇所がハブボルト４
とハブナット５・20により締めつけされる。ホィールカ
バー１が、その外周寄りの円周上の複数箇所で、環状弾
性体を介してディスクホィール３の内周部及びホィール
ハブ８の外周部にハブボルト４とハブナット５・20によ
り締めつけられており、ブラケットは用いられていな
い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等車両のホィールハブ・ディスクホィール（ホィールディス ク）に取り付けられるホィールカバー（ホィールキャップ）の取付構造に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

図４に従来のホィールキャップの取付構造が示されている。この従来例におい ては、ホィールハブｂの外側外周部にディスクホィールｅの内周部が当接され、 ホィールハブｂとディスクホィール（ホィールディスク）ｅとがハブボルトｇ・ ハブナットｈによって固定されている。ホィールハブｂの外側中央部にはブラケ ットｄをかぶせるようにして当接させ、当接部分にボルトｃを通してブラケット ｄがホィールハブｂに固定される。皿状のホィールカバー（ホィールキャップ） ａの中央部をブラケットｄの外側面に当接させ、ホィールカバーａをブラケット ｄにボルト・ナットｆにより固定し、ホィールカバーａがディスクホィールｅ及 びブラケットｄの外側面を覆うようにする。

【０００３】 従来例では、皿状のホィールカバーａの中央部をブラケットｄの外側面に当接 させボルト・ナットｆにより固定し、またブラケットｄをホィールハブｂに当接 させボルトｃにより固定し、ホィールキャップａを保持していた。こうしてホィ ールカバーａを保持し、その変形を防ぐには、ホィールカバーａ，ブラケットｄ 及びボルト・ナット等の固定部材を強度の高いものとする必要があった。また、 ホィールカバーａを固定するのに多数の固定部材を必要とし、ホィールカバーａ の取付け取り外し作業に多くの手数を要するという欠点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、ホィールカバーの取付構造において、ブラケットの使用を止めて構 造を簡素化し、固定部材の取付け位置を中央部から外周寄りに移動して、軽量化 、部品点数の減少、取付け取り外し作業の容易化を図ることを技術的課題とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は、前記課題を解決するために、ホィールカバーの取付構造において、 ホィールカバーの外周寄りの円周上に複数個の取付平面部が形成され、ホィール ハブの外周部にディスクホィールの内周部及び環状弾性体を介して前記取付平面 部が当接され、前記当接箇所がハブボルトとハブナットにより締めつけされる。

【０００６】

【作用】

ホィールカバーが、その外周寄りの円周上の複数箇所で、環状弾性体を介して ディスクホィールの内周部及びホィールハブの外周部にハブボルトとハブナット により締めつけられており、ブラケットは用いられていない。

【０００７】

【実施例】

図１〜図３は本考案の実施例のホィールカバーの取付構造を示し、ナックルス ピンドル７の外側にベアリングを介してホィールハブ８が回転自在に支持され、 ナックルスピンドル７の右端にハブキャップ10が取り付けられる。皿状のホィー ルカバー１には、中心よりも外周寄りの同一半径の円周上に４個の取付平面部12 及び４個のライトニングホール６が交互に等間隔で形成される。ホィールカバー １の皿状の湾曲部から左方（内方）に向けて凹部が形設され、その凹部の底面に 前記取付平面部12が形成される。取付平面部12には直径φｄの取付孔13が形成さ れ、ゴム等の材料からなる圧縮前の厚みがＴの環状弾性体２が、取付平面部12の 左側面に接着され、環状弾性体２の内径は取付孔13の直径φｄよりやや大径とさ れる。また、ライトニングホール６はホィールカバー１の皿状の湾曲部に沿って 形成される。

【０００８】 ホィールハブ８の外周部右側面（外周部外面）において、その左側面にブレー キドラム９のフランジを当接させると共に、その右側面にディスクホィール３の 内周部を当接させ、更にディスクホィール３の内周部の右側面に環状弾性体２・ 取付平面部12が当接される。こうして当接されたホィールハブ８の外周部、ブレ ーキドラム９のフランジ、ディスクホィール３の内周部には、それぞれ通し孔（ 前記の取付孔13の直径φｄよりも小径）が形成され、それぞれ通し孔、取付平面 部12の取付孔13及び環状弾性体２の内径の中心軸は同一軸線上に配置される。デ ィスクホィール３の内周部の通し孔15の右端部には、球面状切欠15が形成され、 通し孔15の左端部にも、球面状切欠16が形成される。ハブナット５には、外形六 角の頭部19、鍔状部17、球面状部18からなり、鍔状部17は取付平面部12の取付孔 13及び環状弾性体２の内周面に嵌合される。ハブボルト４は中央部（軸方向の中 央部）にフランジを有し、ホィールハブ８の右方外周部には、通し孔の右端部に 凹部が形成され、この凹部にハブボルト４のフランジが嵌合される。

【０００９】 ホィールカバー１の取り付け方について、説明する。ハブボルト４の一方のネ ジ部をホィールハブ８の右方外周部の通し孔に右側から差し込み、ハブボルト４ のフランジがホィールハブ８の右方外周部の通し孔の右端部の凹部に嵌合され、 一方のネジ部にブレーキドラム９のフランジの通し孔を嵌装させ、ハブナット20 で締めつける。ハブボルト４の他方のボルト部に、ディスクホィール３の内周部 の通し孔、環状弾性体２が接着された取付平面部12の取付孔13が順次差し込まれ 、ハブナット５で締めつけられる。ハブナット５の球面状部18がディスクホィー ル３の通し孔15の球面状切欠15に適合し、ディスクホィール３の通し孔15の中心 軸がハブナット５の中心軸と容易に一致する。また、ハブナット５の締めつけに より、環状弾性体２の厚みはＴからｔとなり、（Ｔ−ｔ）が圧縮されることとな る。この圧縮により弾発力が生じ、ホィールカバー１が、がたつくことなく保持 され、弾発力がハブナット５の弛み止めの機能を奏する。

【００１０】

【考案の効果】

本考案では、ホィールハブの外周部にディスクホィールの内周部及び環状弾性 体を介してホィールカバーの取付平面部が当接され、当接箇所がハブボルトとハ ブナットにより締めつけられている。従って、従来技術に較べて、ブラケットが 用いられていないので、構造が簡素化され、軽量化、部品点数の減少、取付け取 り外し作業の容易化が図られている。また、環状弾性体の使用により、ホィール カバーが最適の力によって締めつけられていて、ホィールカバーに必要以上の力 が作用しないので、ホィールカバーの正常な形状が長期間にわたり安定的に維持 される。 また、本考案では、ホィールカバーの外周寄りの円周上に複数個の取付平面部 が形成され、この取付平面部において締めつけが行われている。従って、ホィー ルカバーの取付箇所がホィールカバーの中央部であった従来技術に較べて、ホィ ールカバーの撓み及び変形が極めて少なく、耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す図であり、（ａ）はフロ
ントホィール部の断面図を示し、（ｂ）は正面図を示す

【図２】図２のＡ−Ｏ−Ｂ線断面図である。

【図３】図１の取付部の詳細図である。

【図４】従来例を示す図である。

【符号の説明】

１ ホィールカバー ２ 環状弾性体 ３ ディスクホィール ４ ハブボルト ５ ハブナット ８ ホィールハブ 12 取付平面部 20 ハブナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ホィールカバーの外周寄りの円周上に複
   数個の取付平面部が形成され、ホィールハブの外周部に
   ディスクホィールの内周部及び環状弾性体を介して前記
   取付平面部が当接され、前記当接箇所がハブボルトとハ
   ブナットにより締めつけされたホィールカバーの取付構
   造。