JPH0593939U - ワイヤハーネスの配線構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ワイヤハーネスを車両ポップアップルーフの
折りたたみ式持ち上げリンクアームに沿って、リンクア
ームが折りたたまれたときにも傷付きが生じないように
配線することである。 【構成】 ポップアップルーフの前端を持ち上げる折り
たたみ式リンクアーム４を構成するアーム４Ａ，４Ｂの
連結部５Ａの一方の側面５１１に、これと間隙をおいて
対向するカバー板６を設けるとともに、対向する上記側
面５１１およびカバー板６のいずれかに、これらの中央
位置と、中央位置よりもリンクアーム折りたたみ側の複
数個所に相手面と当接するピン７１，７２，７３を突設
し、中央位置のピン７１と、他のピン７２，７３の間に
リンクアーム４に沿うワイヤハーネスを挿通せしめる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のポップアップルーフに配線するワイヤハーネスの配線構造に関 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

キャンピングカー等の車両では、室内スペースを上方へ拡大するために車体ハ ウスの天井に開口を設け、ルーフをはね上げ式のポップアップルーフとしたもの がある。

【０００３】 ポップアップルーフの構造は一般に図３に示すように、ハウス本体１の天井後 端にホップアップルーフ（以下、単にルーフという）２の後端をヒンジ３にて結 合し、ルーフ前部をその左右両端で折りたたみ式のリンクアーム４にて上昇位置 で保持せしめるようになっている。ルーフ２の前後方向中間部にはルーフ持ち上 げ操作力を付勢するガスダンパ９が設けてある。そして、ハウス本体１の天井外 周と、ルーフ２の外周の間にはルーフテントＴが取付けてある。また、ルーフ２ の前端中央には照明用のランプ７が設けてある。

【０００４】 リンクアーム４はアーム４Ａおよびアーム４Ｂからなり、図４に示すようにそ れぞれの端部に連結部材５Ａ，５Ｂを取付けて相対回転可能に軸結合されている 。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、ルーフ２の上記ランプ７へは本体１側からワイヤハーネスＷが配線 されるが、リンクアーム４に沿う短経路で配線した場合、図５に示すようにリン クアーム４を折りたたんだときにワイヤハーネスＷは折り曲げられる。曲げ形状 は不規則であって、たるんだ状態となって両連結部材５Ａ、５Ｂ間にかみ込まれ たり、鋭角状に屈曲して線切れが生じたりするおそれがある。

【０００６】 このため、リンクアーム４に沿う配線を避け、図３に示すように天井に沿って その前部から後部へ、更にルーフ２に沿ってその後部から前部へ至る経路により ワイヤハーネスＷを配線している。従って、長経路となって、他部品との干渉の 問題が生じ、また電圧降下により線径を大きくする必要があるとともに線長が長 くなってコストアップとなる。

【０００７】 そこで本考案は、安全にリンクアーム４に沿って配線することができるワイヤ ハーネスの配線構造、特にリンクアーム４の連結部の配線構造を提供することを 目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は図１に示すように、リンクアーム４の連結部５Ａの外側面に、これと 間隙をおいて対向するカバー板６を設けるとともに、連結部５Ａの外面およびカ バー板６のいずれかには、これ等の中央位置と、該中央位置よりもリンクアーム 折り曲げ側に位置する複数個所に相手面と当接するピン７１，７２，７３を突設 し、中央位置のピン７１と、他のピン７２，７３の間にワイヤハーネスＷを挿通 させたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

図２に示すように、リンクアーム４が折りたたまれたとき、ワイヤハーネスＷ の曲がり形状は、ピン７１，７２，７３により規制されるから、不規則に曲げら れて、かみ込みや線切れが生じるおそれはない。また配線経路は従来に比して著 しく短縮される。

【００１０】

【実施例】

ルーフをその前端で持ち上げるリンクアーム４は、図１および図３に示すよう に、アーム４Ａおよびアーム４Ｂを連結してなり、折りたたみ可能である。

【００１１】 図１に示すように、リンクアーム４Ａの下端には相対向する平板部５１、５２ を有する二又状の連結部５Ａが取付けてある。一方、リンクアーム５Ｂの上端に は上記平板部５１，５２間に挿入される連結部５Ｂが取付けてある。そして両連 結部５Ａ、５Ｂは、アーム４Ａ側の上記平板部５１，５２間に設けた図略の支軸 に、アーム４Ｂの連結部５Ｂを軸支することにより連結されている。なお、両連 結部５Ａ、５Ｂ間にはアーム４Ａ，４Ｂを直立位置へ付勢するスプリング５３が 設けてある。

【００１２】 連結部５Ａの平板部５１の外面５１１の中央に凸部５１２が形成してあり、こ れに円筒状のピン７１が溶接されている。ピン７１の突出端側の内面にはねじ７ １１が形成してある。

【００１３】 ６は円板状のカバー板で、中央に上記ピン７１の突出端を挿通する穴６１が形 成してあり、一方の面に２本の小径のピン７２，７３が突設してある。カバー板 ６は、ピン７２，７３の先端を上記連結部５Ａの外面５１１に当接させるととも に穴６１にピン７１の突出端を挿通させ、この突出端にボルト８をねじ込むこと で、上記外面５１１にこれと間隙をおいて固定される。ピン７２，７３の位置は 、中央のピン７１よりもリンクアーム４の折りたたみ側の位置としてある。

【００１４】 ワイヤハーネスＷは、車体ハウス側からアーム４Ｂに沿い、更に連結部ではピ ン７１と、その側方にあるピン７２，７３との間に挿通され、更にアーム４Ａに 沿って配線され、ルーフ２の前端に設けたランプ７（図３）に接続される。ワイ ヤハーネスＷはアーム４Ａ、４Ｂにクランブ１０で固定される。なお、ワイヤハ −ネスＷと接触するカバ−板６の内面にはワイヤハ−ネスＷとの摺接抵抗を下げ るために滑性処理が施してある。

【００１５】 上記配線構造において、ワイヤハーネスＷは、リンクアーム４の連結部でルー フ２を昇降させるたびに曲げが繰り返されるが、リンクアーム４を折りたたんだ 時、図２に示すようにワイヤハーネスＷはこれを挟むピン７１と、ピン７２，７ ３とにより規制されて曲げ形状はほぼ一定のなだらかな曲線状となる。従って不 規則なたるみ形状となって連結部５Ａ，５Ｂ間にかみ込まれたり、連結部５Ａ， ５Ｂの周辺エッジでこすられたりすることがなく、また鋭角状に屈曲することが ないから線切れが生じるおそれはない。

【００１６】

【考案の効果】

本考案のワイヤハーネスの配線構造によれば、ポップアップルーフの折りたた み式持上げリンクアームに沿ってワイヤハーネスを配線した場合、リンクアーム の折りたたみ連結部の作動でワイヤハーネスが傷つけられることはない。従って ルーフ前端のランプ類に接続するワイヤハーネスをリンクアームに沿う最短経路 で配線することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のワイヤハーネスの配線構造が適用され
る車両ポップアップルーフ持ち上げリンクアームの連結
部の構造およびワイヤハーネスの配線態様を示す図であ
る。

【図２】上記連結部が折りたたみ状となったときのワイ
ヤハーネスの曲がり状態を示す図である。

【図３】車両ポップアップルーフの概要図である。

【図４】車両ポップアップルーフ持ち上げリンクアーム
における従来の連結部を示す図である。

【図５】上記従来の連結部にワイヤハーネスを配線した
場合のワイヤハーネスの曲がり状態を示す図である。

【符号の説明】

２ ポップアップルーフ ４ 持ち上げリンクアーム ４Ａ，４Ｂ アーム ５Ａ，５Ｂ 連結部 ５１１ 連結部外面 ６ カバー板 ７ 照明ランプ ７１，７２，７３ ピン Ｗ ワイヤハーネス Ｔ ル−フテント

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ２本のアームを連結して連結部で折りた
   たみ可能とした車両のポップアップルーフ持ち上げ用の
   リンクアームに沿って配線するワイヤハーネスの配線構
   造であって、上記連結部の一方の側面にこれと間隙をお
   いて対向するカバー板を付設するとともに、対向する上
   記側面およびカバー板のいずれかに相手面と当接するピ
   ンをカバー板の中央位置と、該中央位置よりもリンクア
   ーム折りたたみ側の複数個所に突設し、上記中央位置の
   ピンと他のピンとの間にリンクアームに沿うワイヤハー
   ネスを挿通したことを特徴とするワイヤハーネスの配線
   構造。