JPH059394Y2

JPH059394Y2 -

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Publication number: JPH059394Y2
Application number: JP1986035900U
Authority: JP
Priority date: 1986-03-12
Filing date: 1986-03-12
Publication date: 1993-03-09
Anticipated expiration: 2001-03-12
Also published as: JPS62149553U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は自動車用テントに関する。

（従来の技術）従来、自動車を使用しない時には、車庫内に収
容したり、屋外駐車場に駐車している。屋外駐車
場に駐車する場合には、更に自動車全体を覆うカ
バーを掛ける場合もある。

（考案が解決しようとする問題点）屋外に駐車する場合には、自動車が風、雨、雪
にさらされることから、自動車に塵埃が付着した
り、錆が発生し易いなどの問題点があつた。又冬
期にはバツテリーの放電が早く進行するなどの問
題点もあつた。

前記カバーは、これらの問題点をある程度解決
できる手段ではあつたが、使用形態が一定してお
り、使い勝手が悪い問題点があつた。

（問題点を解決するための手段）この考案の自動車用テントは、仮着用透孔を有
する４枚の接地盤に、自動車のタイヤの接地部分
を前後側より挟持する挟持具を夫々取付けると共
に、複数の杆体を伸縮連結できる支柱を夫々着脱
自在に連結したシート支持具と、自動車の上部、
前後部および左右側部を覆い、かつ前記支柱との
連結部を設けたシートとを組み合せてなる自動車
用テントである。

前記シートは、自動車の側部を覆う部分を所定
広さに亘り開閉できるようにフアスナーを設ける
のが望ましい。

（作用）上記のように構成したこの考案の自動車用テン
トによれば、自動車を塵埃の付着や錆の発生から
保護すると共に、支柱の長さを変更したり、シー
トの張設状態を変化させて、種々の形態で使用す
ることができる。接地盤は、タイヤの接地部分を
前後側より挟持する挟持具を設けてあるので、停
車した自動車を移動させることなく、テントの接
地が可能である。又、接地盤に仮着用透孔も設け
たので、接地盤を地面に仮着しておくことによ
り、テントを張設したまま、自動車を出庫するこ
ともできる。

（実施例）以下この考案の実施例を図面を参照して説明す
る。第１図および第２図はシート１を表わしてお
り、所定の大きさとした帆布２の中央部裏面に、
補強帯３，３を井桁状に縫着して、補強帯３，３
の交点には支柱貫通孔４，４を形成してある。前
記補強帯３，３の両端部は、夫々帆布２に縫着す
ることなく自由片３ａ，３ａとして残し、該部に
鳩目５，５を固着して、ロープ６，７を掛止でき
るようにしてある。帆布２の前後方向（第１図中
左右の方向）には、補強帯３，３の延長上に、補
助布８を介して、ロープ通し９が前記自由片３ａ
より帆布の前後端縁まで形成してあり、前後方向
のロープ６は、該ロープ通し９に挿通してある。
一方帆布２の左右側縁（第１図中上下側縁）に
は、所定の間隔でスナツプ１０，１０を固着して
あると共に、鳩目１１，１１が固着してある。

上記帆布２の大きさは、対象とする自動車に応
じて決定されるが、前記補強帯３，３の交点が、
対象とする自動車の車輪の位置に略対応するよう
にする。然して、使用に際しては、図中Ａの部分
が上面を構成し、Ｂの部分が前面、Ｃの部分が後
面を構成すると共に、Ｄの部分が左側面、Ｅの部
分が右側面を構成することになる。前記Ｅの部
分、即ち右側面を構成する部分には、フアスナー
１２が逆Ｌ字状に設けてあり、使用時には該部が
開閉できるようになつている。

一方支柱１３は第３図のように構成する。即ち
接地盤１４の上面一側に受筒１５を設け、該受筒
１５に外筒１６の下端部を螺着すると共に、外筒
１６内に内筒１７を挿脱自在に挿通して構成して
ある。内筒１７には所定の間隔毎に孔１８，１８
が穿設してあり、外筒１６の上端部側壁に固着し
たナツト１９に螺合させたボルト２０が挿通され
る孔１８の位置によつて、外筒１６と内筒１７に
より長さが変更できるようになつている。

内筒１７の上端部には、端部にリング２１を設
けた螺杆２２が挿通され、ナツト２３で固定され
ていると共に、端面開口部には鍔付筒体２４が螺
着され、該筒体２４の上端面開口部には止めネジ
２５が螺着してある。

前記接地盤１４は第４図に示したように、受筒
１５の両側にピン２６を介して挟持レバー２７，
２７が設けてある。挟持レバー２７の先端部には
くさび片２８が固着してあり、スプリング２９の
張設によつて、両方のくさび片２８，２８が互い
に接近するように付勢されている。図中３０はリ
ング、３１は仮着用の透孔である。

次に以上のように構成したシート１と支柱１３
と接地盤１４で構成したシート支持具による自動
車用テントの使用状態について説明する。

シート１は、左右側部を前記Ａの部分上に折畳
み、かつ前後縁部をＡの部分上に折畳み、更にこ
れを半分に折畳んでおくと、展張が容易にでき
る。又、折畳んだ状態で、自動車の前後方向とシ
ート１の前後方向を合わせる為に、例えば矢印等
のマークを見える位置に設けておくのが望まし
い。

はじめに上記のように折畳んだシート１を第５
図のように自動車Ｍの屋根の上に乗せ、該シート
１を自動車Ｍの前後方向に展張する。この時、補
強帯３，３の交点に設けた支柱貫通孔４，４が自
動車Ｍの車輪３２接地部上に略一致するようにす
る。

次に第６図のように前記支柱１３を各車輪３２
の外側に立設する。支柱１３の立設は第７図に示
したように、接地盤１４を車輪３２の外側に載置
すると共に、挟持レバー２７，２７のくさび片２
８，２８を介して車輪３２を前後より挟持し、該
接地盤１４に外筒１６の下端部を連結することに
より行う。

外筒１６と内筒１７による長さを自動車Ｍの高
さと略等しくした後、内筒１７の先端部に螺着し
た鍔付筒体２４を支柱貫通孔４に通し、シート１
の外側より止めネジ２５を螺着する。次いでシー
ト１の左右方向に設けたロープ７を夫々接地盤１
４のリング３０を介して緊張する。この場合、各
ロープ７のバランスを考慮し、天井部分にたるみ
ができないように注意する。天井部分のたるみを
防止する為に上方に向けて弧状とした補張骨を天
井部分に沿わせるようにしても良い。次に、シー
ト１の左右側部を自動車の外側に展張すると共
に、前後方向のロープ６を自動車の前後部に設け
られている牽引用フツク等を介して緊張させる
と、シート１により自動車Ｍを覆うことができ
る。尚、シート１の四隅部は、前部ボンネツト
上、および後部トランク上に夫々折込むようにす
る。

以上により、自動車Ｍの覆いを第６図のように
完成するが、更に、接地盤１４のリング３０に掛
止したロープ７，７を解き、自動車の前部、両側
および後部両側で夫々互いに連結するようにして
も良い。

上記はシート１により自動車Ｍを完全に包んで
しまう防雨型とも称すべきものである。自動車内
に入る必要がある時は、シート１のフアスナー１
２を開けて、ドアー部分を露出させる。

自動車を日照のみより保護する場合には、第８
図又は第９図および第１０図のようにすることが
できる。第８図は支柱１３の長さを最大としてシ
ート１を張設したものである。張設の手順は前記
と同様である。第９図および第１０図は第８図の
状態に、更に補助支柱３３を使用して、シート１
の側部を外方に開いたものである。補助支柱３３
は第１１図に示したように、支柱１３を構成した
内筒１７に添接できるようにした受具３４に、筒
体３５が回動自在に連結してあり、筒体３５の先
端部には、螺杆３６およびナツト３７が設けてあ
る。前記受具３４を内筒１７に添接すると共に、
Ｌ型ピン３８を適宜の孔１８に挿通して連結する
一方、螺杆３６をシート１の側縁に設けた鳩目１
１に通し、外側よりナツト３７を螺着することに
より、第９図のようにシート１の側部を外方に開
くことができる。

尚、前記接地盤１４において、挟持レバー２７
をスプリング２９で付勢するのに代えて、挟持レ
バー２７の基部に第１２図および第１３図のよう
にターンバツクル４３を設け、該ターンバツクル
４３によつて、くさび片２８，２８による車輪の
挟持をするようにしても良い。各実施例の接地盤
１４には、仮着用透孔３１，３１を形成してお
き、該孔を通してピンペグを打込むようにし、接
地盤１４を半固定（仮着）可能とする。接地盤１
４の受筒１５と外筒１６の下端部の連結はネジ式
に代えて、貫通ピンによる連結とすることもでき
る。

（考案の効果）以上に説明したようにこの考案によれば、伸縮
自在の支柱を連結した接地盤でなるシート支持具
とシートを組合せて自動車用テントを構成したの
で、種々の形態で使用が可能であり、使い勝手の
良い自動車用テントを提供できる効果がある。特
に、前記接地盤は、仮着用透孔を設けた接地盤
に、自動車のタイヤの接地部分を、前後側より挟
持する挟持具を取付けて構成したので、テントの
設置が、停車した自動車を移動することなく可能
で、設置作業の迅速、容易化が図られる効果があ
る。又、仮着用透孔を介して接着盤を仮固定する
ことにより、テントを撤去することなく、自動車
の移動（出庫）が可能で、テントの張設労力を軽
減できると共に、車庫と同等の機能が得られるな
どの効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例のシートの表面図、
第２図は同じく裏面図、第３図は実施例の支柱の
分解斜視図、第４図は支柱下部の接地盤の平面
図、第５図はこの考案の実施例の使用時の説明
図、第６図は実施例の使用状態の正面図、第７図
は同じく接地盤部分の斜視図、第８図は実施例の
他の使用状態の正面図、第９図は実施例の別の使
用状態の側面図、第１０図は同じく斜視図、第１
１図は補助支柱の分解斜視図、第１２図は接地盤
の他の実施例の平面図、第１３図は同じく使用状
態の斜視図である。１……シート、３……補助帯、４……支柱貫通
孔、６，７……ロープ、１２……フアスナー、１
３……支柱、１４……接地盤、１６……外筒、１
７……内筒、２４……鍔付筒体、２５……止めネ
ジ、２７……挟持レバー、２８……くさび片、３
１……仮着用透孔、３３……補助支柱。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】１仮着用透孔を有する４枚の接地盤に、自動車
のタイヤの接地部分を前後側より挟持する挟持
具を夫々取付けると共に、複数の杆体を伸縮連
結できる支柱を夫々着脱自在に連結したシート
支持具と、自動車の上部、前後部および左右側
部を覆い、かつ前記支柱との連結部を設けたシ
ートとを組み合せてなる自動車用テント。２シートは、自動車の側部を覆う部分を所定広
さに亘り開閉できるように、フアスナーが設け
られた実用新案登録請求の範囲第１項記載の自
動車用テント。