JPH0594028U - エアバッグカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 車両助手席前方のインスツルメントパネルの
開口部を覆って設けられ、インスツルメントパネル内に
収納したエアバッグのスムーズ且つ迅速な膨出展開を可
能とし、しかも十分な面剛性を有する樹脂製エアバッグ
カバーを提供する。 【構成】 助手席前方のインスツルメントパネル１０内
に収納したエアバッグ１２の膨出展開に伴い、ヒンジ部
２３の根元部をヒンジセンターとして上方に回動し、イ
ンスツルメントパネル１０の開口部１１を開放するエア
バッグカバー２０の裏面にエアバッグ展開方向に沿う縦
リブ２１とこれと交差する横リブ２２とを格子状に形成
し、縦リブ２１の高さを横リブ２２の高さより若干高く
した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両のエアバッグのカバ−構造に関し、特に、エアバッグを収納した 助手席前方のインスツルメントパネルの開口部を覆って設けられ、エアバッグの 膨出展開に伴って、開口部を開放するエアバッグカバ−に関する。

【０００２】

【従来の技術】

車両には、車両衝突時に乗員とステアリングホイルあるいはインスツルメント パネルとの間にエアバッグを膨出させて、乗員の前方への衝突を防ぐエアバッグ 装置を設けたものがある。

【０００３】 車両の助手席側では、エアバッグは、助手席前方のインスツルメントパネル内 に折畳んで収納され、車両衝突時には、インスツルメントパネルに設けた開口部 より助手席方向へ膨出展開して乗員の衝撃を緩和する。この開口部は通常時はエ アバッグカバ−にて覆われ、車両衝突時のエアバッグの膨出展開にともなってエ アバッグカバ−は上方に回動し、開口部は開放せしめられる。

【０００４】 従来、エアバッグカバ−としてパッドタイプのエアバッグカバ−が用いられて いた（実開平１−８１１５６号，実開平２−２５３４６号）。近年、コストの低 減を目的として上記パッドタイプにかわり樹脂製のエアバッグカバ−を用いるこ とが多くなっている。かつ、エアバッグカバ−軽量化のために、これをうすい樹 脂板で構成することが多くなっているが、この場合、成形時に発生する加圧熱ひ ずみによって、表面に凹凸が生じることがあり、又、エアバッグ膨出時の膨出力 によって破損する恐れもあることから、エアバッグカバ−の裏面には、エアバッ グ展開方向に沿う縦方向および縦方向と交差する横方向に格子状に補強リブを設 けてエアバッグカバ−の面剛性を確保している。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】 ところが、エアバッグカバ−の裏面に上記のような補強リブを設けた場合には 、エアバッグ膨出展開時に、リブの抵抗によってエアバッグの膨出展開がスム− ズになされず、衝突と同時に速やかになされなければならないエアバッグの膨出 展開にタイミングの遅れが生じる恐れがあった。

【０００６】 本考案は、上記の事情に鑑みてなされたもので、十分な面剛性を有するととも に、エアバッグのスムーズ且つ迅速な膨出展開を可能にする樹脂製エアバッグカ バーを提供することを課題としてなされたものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案はエアバッグのスムーズな膨出展開を阻害するエアバッグカバーのリブ の抵抗は、主として横リブの抵抗によることに着目してなされたものであり、図 ２に示すように、助手席前方のインスツルメントパネル１０の開口部１１を覆っ て設けられ、インスツルメントパネル１０内部に収納したエアバッグ１２の膨出 展開に伴って、前端縁に設けたヒンジ部２３まわりに回動して上記開口部１１を 開放せしめる樹脂製エアバッグカバー２０において、その面剛性向上のために裏 面にエアバッグ１２の展開方向に沿う縦リブ２１と、縦リブ２１と交差する横リ ブ２２とを格子状に設け、縦リブ２１の高さを横リブ２２の高さよりも高くした ことを特徴とする。

【０００８】

【作用】

車両衝突時には、エアバッグカバー２０はエアバッグ１２の膨出により、ヒン ジ部２３の根元部を中心として上方に回動し、インスツルメントパネル１０の開 口部１１を開放する。エアバッグ１２は上方に回動したエアバッグカバー２０の 横リブの抵抗を受けることなく、縦リブ２１の先端に沿って開口部１１より助手 席方向へ膨出展開し、乗員の衝撃を緩和する。

【０００９】

【実施例】

図１ないし図３に示す実施例に基いて本考案を説明する。図１において、左ハ ンドル車両の助手席前方のインスツルメントパネル１０内部にはエアバッグ１２ （図２）が収納してあり、インスツルメントパネル１０上面には開口部１１が形 成してある。この開口部１１はエアバッグカバー２０で覆われている。

【００１０】 図２において、エアバッグカバー２０は樹脂製の薄い板材で構成されており、 通常時は、インスツルメントパネル１０の開口部１１を閉じてインスツルメント パネル１０と面一に位置している。エアバッグ１２は、インスツルメントパネル １０内に設けられ、上方に開口を有するエアバッグケース１４内に折畳んだ状態 で収納されている。

【００１１】 エアバッグカバー２０の前後縁には、斜め下方に延出するヒンジ部２３が一体 に形成してあり、エアバッグカバー２０との接続部分は、一般部に比して薄肉と してある。

【００１２】 ヒンジ部２３は中間部が折れ曲がった形状を有しており、その前方のエアバッ グカバ−２０の下面の複数箇所には、リブ２３１がヒンジ部２３と一体に設けて ある。更に、ヒンジ部２３の前方にはヒンジ部２３補強用の補強部材３０が設け てある。補強部材３０は薄い鉄板で構成され、その下端部はヒンジ部２３ととも にエアバッグケ−ス１４に固定してあり、上端部３１は、リブ２３１に設けた係 合溝２３２に係合している。

【００１３】 エアバッグカバ−２０の裏面には、エアバッグカバ−２０の補強用に複数のリ ブ２１、２２が格子状に形成してある。

【００１４】 格子状に形成した補強用リブは、図２中矢印で示すエアバッグ１２の展開方向 に沿って設けた縦リブ２１と、これと交差して設けた横リブ２２とよりなり、こ れらは、エアバッグカバ−２０の裏面に一体的に形成してある。縦リブ２１の高 さは全長に亙って、横リブ２２の高さより若干高くしてある。

【００１５】 上記構造のエアバックカバー２０は通常時、図３に示すように、エアバックカ バー両側端位置で係止部材４０にてエアバッグケース１４の開口端縁に係止して ある。係止部材４０の上端部は、エアバッグカバー２０の裏面に固定してあり、 下端部はエアバッグケース１４に固定してある。係止部材４０の上記両固定部の 中間には薄肉で容易に破断される破断部４１が形成されている。

【００１６】 上記構成の本考案のエアバッグカバー２０は、通常時、助手席前方のインスツ ルメントパネル１０の開口部１１を覆っている。車両衝突時には、車両前部に設 けた図略のセンサーが衝突を検知し、エアバッグ１２の下部に設けた図略のガス 発生器を作動し、エアバッグ１２内にガスを供給してエアバッグ１２を、図２中 矢印で示す方向に展開させる。車両衝突時の衝撃により、係止部材４０の破断部 ４１は破断分離し、エアバッグカバー２０とエアバッグケース１４との係合が解 除され、エアバッグカバー２０はエアバッグ１２の膨出力により上方に押し上げ られ、ヒンジ部２３の根元部をヒンジセンターとして上方に回動する。

【００１７】 上方に回動したエアバッグカバー２０には、さらにエアバッグ１２の膨出力が 作用し、ヒンジ部２３はエアバッグケース１４に沿って直線上に延びる。それに 伴い、リブ２３１は車両後方に移動し、補強部材３０の上端部３１はリブ２３１ に設けた係合溝２３２より抜け、エアバッグカバー２０は補強部材３０より離れ て自由状態となる。その結果、エアバッグカバー２０は、さらに上方へ回動し、 開口部１１を開放する。エアバッグ１２は開放された開口部１１よりエアバッグ カバー２０の縦リブ２１の先端に沿って展開し、助手席とインスツルメントパネ ル１０間に膨出し、乗員の衝撃を緩和する。

【００１８】 本考案のエアバッグカバーによれば、エアバッグカバー２０は、裏面に格子状 に設けた補強用リブ２１，２２により、十分な面剛性が確保できるとともに、こ の補強用リブ２１，２２のうち、エアバッグ２０の展開方向に沿う縦リブ２１の 高さを横リブ２２の高さより若干高くしたことにより、エアバッグ１２は横リブ ２２の抵抗を受けることが少なく、縦リブ２１の先端に沿って助手席方向にスム ーズに膨出展開し、車両衝突時の迅速なエアバッグ１２の膨出展開が可能となる 。

【００１９】

【考案の効果】

本考案のエアバッグカバーによれば、充分な面剛性を確保できるとともに、車 両衝突時にはエアバッグのスムーズな膨出展開を実現しうる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエアバッグカバーを備えた左ハンドル
車の助手席前方のインスツルメントパネルの斜視図であ
る。

【図２】図１のIIーII線に沿う位置での本考案のエアバ
ッグカバーの断面図である。

【図３】図１のIII ーIII 線に沿う位置での本考案のエ
アバッグカバーの断面図である。

【符号の説明】

１０ インスツルメントパネル １２ エアバッグ ２０ エアバッグカバー ２１ 縦リブ ２２ 横リブ ２３ ヒンジ部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部にエアバッグを収納した助手席前方
   のインスツルメントパネルの開口部を覆って設けられ、
   エアバッグの膨出展開に伴い、前端縁に設けたヒンジ部
   まわりに回動して上記開口部を開放せしめる樹脂製エア
   バッグカバ−において、裏面に、エアバッグ展開方向に
   沿う縦リブと、これと交差する横リブよりなる格子状の
   補強用リブを形成し、縦リブの高さを横リブの高さより
   も高くしたことを特徴とするエアバッグカバ−。