JPH059618B2 - - Google Patents
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- JPH059618B2 JPH059618B2 JP59131213A JP13121384A JPH059618B2 JP H059618 B2 JPH059618 B2 JP H059618B2 JP 59131213 A JP59131213 A JP 59131213A JP 13121384 A JP13121384 A JP 13121384A JP H059618 B2 JPH059618 B2 JP H059618B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flap
- exhaust gas
- deflection
- pressure wave
- lever
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04F—PUMPING OF FLUID BY DIRECT CONTACT OF ANOTHER FLUID OR BY USING INERTIA OF FLUID TO BE PUMPED; SIPHONS
- F04F13/00—Pressure exchangers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B33/00—Engines characterised by provision of pumps for charging or scavenging
- F02B33/32—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type
- F02B33/42—Engines with pumps other than of reciprocating-piston type with driven apparatus for immediate conversion of combustion gas pressure into pressure of fresh charge, e.g. with cell-type pressure exchangers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Supercharger (AREA)
- Fluid-Driven Valves (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
産業上の利用分野
本発明は、排ガス排出弁を備えた圧力波チヤー
ジヤであつて、内燃機関からの排ガスによつて該
内燃機関に必要な燃焼空気を圧縮する隔室ロータ
を備えたロータケーシングと、大気中の空気を吸
い込んで隔室ロータ内において圧縮した後で過給
気として内燃機関に供給する空気ケーシングと、
排ガス室を備えた排ガスケーシングとが設けられ
ており、内燃機関からの排ガスが、排ガスケーシ
ングの排ガス室を介して隔室ロータ内に導入さ
れ、該隔室ロータ内における膨張及び過給気への
エネルギ交換後に、排ガス流出管片を介して排気
集合管に導出されるようになつており、この場合
排ガス排出弁が排ガスケーシングの、排ガス排出
管片と排ガス室とを仕切る壁に配置されていて、
フラツプ弁として構成されており、該フラツプ弁
のフラツプがフラツプレバーとフラツプ軸とレバ
ーとを介して、圧力波チヤージヤの制御圧によつ
て負荷される調節装置により操作される形式のも
のに関する。
ジヤであつて、内燃機関からの排ガスによつて該
内燃機関に必要な燃焼空気を圧縮する隔室ロータ
を備えたロータケーシングと、大気中の空気を吸
い込んで隔室ロータ内において圧縮した後で過給
気として内燃機関に供給する空気ケーシングと、
排ガス室を備えた排ガスケーシングとが設けられ
ており、内燃機関からの排ガスが、排ガスケーシ
ングの排ガス室を介して隔室ロータ内に導入さ
れ、該隔室ロータ内における膨張及び過給気への
エネルギ交換後に、排ガス流出管片を介して排気
集合管に導出されるようになつており、この場合
排ガス排出弁が排ガスケーシングの、排ガス排出
管片と排ガス室とを仕切る壁に配置されていて、
フラツプ弁として構成されており、該フラツプ弁
のフラツプがフラツプレバーとフラツプ軸とレバ
ーとを介して、圧力波チヤージヤの制御圧によつ
て負荷される調節装置により操作される形式のも
のに関する。
従来の技術
乗用車用の圧力波チヤージヤ付内燃機関では、
広い回転数範囲において各シリンダ内のピーク圧
が最大許容燃焼圧力の近くに達することが望まれ
ている。これを可能とするためにこのような内燃
機関のための圧力波チヤージヤは、最大機関回転
数時における負荷のもとで、許容可能なピーク圧
の形成のために必要な過給圧よりも高い過給圧
を、排ガス弁の閉鎖時に形成できるように設計さ
れている。そして、例えば当該過給圧によつて制
御される排ガス弁の開放によつて、高い許容過給
圧ひいては有利な回転モーメント経過及び燃料消
費を、広い運転範囲にわたつて形成することがで
きる。このような内燃機関は融通性が高く、この
ような内燃機関を備えた自動車は、数少ない切換
え動作で運転可能である。
広い回転数範囲において各シリンダ内のピーク圧
が最大許容燃焼圧力の近くに達することが望まれ
ている。これを可能とするためにこのような内燃
機関のための圧力波チヤージヤは、最大機関回転
数時における負荷のもとで、許容可能なピーク圧
の形成のために必要な過給圧よりも高い過給圧
を、排ガス弁の閉鎖時に形成できるように設計さ
れている。そして、例えば当該過給圧によつて制
御される排ガス弁の開放によつて、高い許容過給
圧ひいては有利な回転モーメント経過及び燃料消
費を、広い運転範囲にわたつて形成することがで
きる。このような内燃機関は融通性が高く、この
ような内燃機関を備えた自動車は、数少ない切換
え動作で運転可能である。
実用車においては内燃機関がより高い過給圧を
許容しかつ乗用車よりも狭い回転数範囲内で作動
するので、排ガス排出弁の使用は必要ない。従つ
て実用車用内燃機関の圧力波チヤージヤは所望の
運転範囲内で、燃焼圧のピーク値がまだ許容可能
であるような最大過給圧を形成供給するように設
計されていればよい。
許容しかつ乗用車よりも狭い回転数範囲内で作動
するので、排ガス排出弁の使用は必要ない。従つ
て実用車用内燃機関の圧力波チヤージヤは所望の
運転範囲内で、燃焼圧のピーク値がまだ許容可能
であるような最大過給圧を形成供給するように設
計されていればよい。
圧力波チヤージヤの手前で機関排ガスを目的に
合わせて排出することによつて過給圧を制御する
ための調節装置は、スイス国特許出願第2355／83
−７号明細書に基づいて公知である。この公知の
調節装置において使用されている弁機構は、排出
ゲートと呼ばれる排気通路を適宜に開閉させる、
ばね負荷された円板弁である。またスイス国特許
第398185号明細書に基づいて公知の別の、排ガス
排出によつて過給圧を調節する装置においては、
弁機構の操作のために排ガス圧力が用いられてお
り、この弁機構も同様にばね負荷されていて、そ
のシール部材の範囲においてきのこ形に形成され
ている。
合わせて排出することによつて過給圧を制御する
ための調節装置は、スイス国特許出願第2355／83
−７号明細書に基づいて公知である。この公知の
調節装置において使用されている弁機構は、排出
ゲートと呼ばれる排気通路を適宜に開閉させる、
ばね負荷された円板弁である。またスイス国特許
第398185号明細書に基づいて公知の別の、排ガス
排出によつて過給圧を調節する装置においては、
弁機構の操作のために排ガス圧力が用いられてお
り、この弁機構も同様にばね負荷されていて、そ
のシール部材の範囲においてきのこ形に形成され
ている。
このような円板弁及びきのこ形弁のばねは、該
弁を接触流過していく排ガスによつて強く熱負荷
され、長い間にはそのばね定数が変化し、これに
よつて弁が早期に開放するようになり、この結果
チヤージヤ内の排気圧力ひいては燃焼圧が低下し
てしまう。つまりこれによつて、内燃機関の先に
述べた運転範囲における出力損失が生じることに
なる。
弁を接触流過していく排ガスによつて強く熱負荷
され、長い間にはそのばね定数が変化し、これに
よつて弁が早期に開放するようになり、この結果
チヤージヤ内の排気圧力ひいては燃焼圧が低下し
てしまう。つまりこれによつて、内燃機関の先に
述べた運転範囲における出力損失が生じることに
なる。
上に述べた両排気装置の欠点を回避するため
に、ばね負荷された円板弁及びきのこ形弁の代わ
りにフラツプ弁を用いることが公知である。この
場合フラツプ弁はばねを必要とせず例えば前記ス
イス国特許出願第2355／83−７号明細書記載のよ
うな他の適切な制御圧によつて操作されるように
なつている。この場合の調節力はフラツプ軸と回
動不能に結合されたレバーに作用せしめられる。
このようなフラツプ弁は前記両弁機構よりも著し
く安価に製造可能である。さらにこのようなフラ
ツプ弁においてはばねが不要なために弁開放特性
な変化も発生しない。しかしながら前記円板及び
きのこ形弁においては剰余の排ガスが、弁縦軸線
に対して対称的にかつ低圧排ガス、すなわち排ガ
ス流出管片内の排ガスの流れに対してほぼ平行に
流出するのに対して、フラツプ弁においては排出
される排ガスが該排ガスの流れ方向に対して直角
な速度成分をもつて排ガス流出管片内に流入し、
この結果以下に述べるような欠点が生じる。
に、ばね負荷された円板弁及びきのこ形弁の代わ
りにフラツプ弁を用いることが公知である。この
場合フラツプ弁はばねを必要とせず例えば前記ス
イス国特許出願第2355／83−７号明細書記載のよ
うな他の適切な制御圧によつて操作されるように
なつている。この場合の調節力はフラツプ軸と回
動不能に結合されたレバーに作用せしめられる。
このようなフラツプ弁は前記両弁機構よりも著し
く安価に製造可能である。さらにこのようなフラ
ツプ弁においてはばねが不要なために弁開放特性
な変化も発生しない。しかしながら前記円板及び
きのこ形弁においては剰余の排ガスが、弁縦軸線
に対して対称的にかつ低圧排ガス、すなわち排ガ
ス流出管片内の排ガスの流れに対してほぼ平行に
流出するのに対して、フラツプ弁においては排出
される排ガスが該排ガスの流れ方向に対して直角
な速度成分をもつて排ガス流出管片内に流入し、
この結果以下に述べるような欠点が生じる。
すなわち、圧力波チヤージヤが十分かつ効果的
に機能するためには、圧縮作業を終えて負荷軽減
された排ガスが、空気と排ガスとの分離面範囲で
ある混合区域内で空気と排ガスとから形成される
混合体と共に、排ガス流出管片内に完全に排出掃
気されなければならない。この掃気作用は、排気
開口とは反対の側でロータ隔室内に流入する吸い
込み空気によつて助成され、この際同時にロータ
の冷却が行われる。しかしながら十分な圧縮効率
を得るためには、ロータをさらに冷却することが
必要である。このために圧力波チヤージヤが、圧
縮過給気として内燃機関に送出するよりも多くの
空気を吸い込まなくてはならない。この付加的に
吸い込まれる空気は掃気と呼ばれ、過給気量に対
するこの掃気量の比は、当該圧力波チヤージヤの
掃気率と呼ばれる。この掃気率は機関回転数の上
昇と機関負荷の減少とに応じて減少する。
に機能するためには、圧縮作業を終えて負荷軽減
された排ガスが、空気と排ガスとの分離面範囲で
ある混合区域内で空気と排ガスとから形成される
混合体と共に、排ガス流出管片内に完全に排出掃
気されなければならない。この掃気作用は、排気
開口とは反対の側でロータ隔室内に流入する吸い
込み空気によつて助成され、この際同時にロータ
の冷却が行われる。しかしながら十分な圧縮効率
を得るためには、ロータをさらに冷却することが
必要である。このために圧力波チヤージヤが、圧
縮過給気として内燃機関に送出するよりも多くの
空気を吸い込まなくてはならない。この付加的に
吸い込まれる空気は掃気と呼ばれ、過給気量に対
するこの掃気量の比は、当該圧力波チヤージヤの
掃気率と呼ばれる。この掃気率は機関回転数の上
昇と機関負荷の減少とに応じて減少する。
つまり排気量が少ないうちは排気通路内への排
気流の横方向成分は、当該の排気流とひいては掃
気率とにあまり大きな影響を与えない。しかしな
がら、排気量が多くなるとその流入速度の横方向
成分が増大し、これによつて掃気作用が著しく悪
化されひいては圧縮効率が低下する。
気流の横方向成分は、当該の排気流とひいては掃
気率とにあまり大きな影響を与えない。しかしな
がら、排気量が多くなるとその流入速度の横方向
成分が増大し、これによつて掃気作用が著しく悪
化されひいては圧縮効率が低下する。
発明が解決しようとする課題
ゆえに本発明の課題は、上に述べた公知のフラ
ツプ弁における高い製造費及び複雑な構造並びに
排気通路への流入排ガスにおいて発生する横方向
成分に関する問題点を解決することである。
ツプ弁における高い製造費及び複雑な構造並びに
排気通路への流入排ガスにおいて発生する横方向
成分に関する問題点を解決することである。
課題を解決するための手段
この課題を解決するために本発明の構成では、
冒頭に述べた形式の圧力波チヤージヤにおいて、
排ガス流出管片内に偏向集束シールドが配設され
ており、該偏向集束シールドが、フラツプの全周
の１部分を該フラツプの周面から間隔をおいて取
り囲んでおり、しかも偏向集束シールドの壁部
が、排ガス流出管片の軸線に対してほぼ平行に該
排ガス流出管片内を延在しており、この場合フラ
ツプの全周において偏向集束シールドが設けられ
ていない範囲に、フラツプを操作するためのフラ
ツプレバーが配置されている。
冒頭に述べた形式の圧力波チヤージヤにおいて、
排ガス流出管片内に偏向集束シールドが配設され
ており、該偏向集束シールドが、フラツプの全周
の１部分を該フラツプの周面から間隔をおいて取
り囲んでおり、しかも偏向集束シールドの壁部
が、排ガス流出管片の軸線に対してほぼ平行に該
排ガス流出管片内を延在しており、この場合フラ
ツプの全周において偏向集束シールドが設けられ
ていない範囲に、フラツプを操作するためのフラ
ツプレバーが配置されている。
実施例
次に図面につき本発明の実施例を説明する。
第４図には圧力波チヤージヤのロータケーシン
グ１と空気ケーシング２と排ガスケーシング３と
が示されている。排ガスケーシング３の上側面に
は排ガス流入管片４が位置しており、この排ガス
流入管片４を通つて、機関から到来した排ガスが
圧力作用下で黒塗りの鉛直な矢印方向で排ガスケ
ーシング３内に流入する。この排ガスはロータ内
で圧縮作業を行つた後で、ロータ軸線に対して平
行な排ガス流出管片５を介して図示されていない
排気装置に流出する（黒塗りの平行な矢印）。空
気ケーシング２は、外気圧の空気を吸い込む水平
な空気流入管片６（第５図参照）と鉛直な空気流
出管片７（第４図参照）とを有しており、この空
気流出管片７を介してロータ隔室内で圧縮された
過給気が流出し、そこから図示されていない過給
気導管を介して内燃機関の入口側に供給される。
この空気の流入・流出は白抜きの矢印で両図面に
示されている。空気流入管片６は第４図では見え
ない。排ガスケーシング３内に位置する排ガス排
出弁８は第５図に略示されている。
グ１と空気ケーシング２と排ガスケーシング３と
が示されている。排ガスケーシング３の上側面に
は排ガス流入管片４が位置しており、この排ガス
流入管片４を通つて、機関から到来した排ガスが
圧力作用下で黒塗りの鉛直な矢印方向で排ガスケ
ーシング３内に流入する。この排ガスはロータ内
で圧縮作業を行つた後で、ロータ軸線に対して平
行な排ガス流出管片５を介して図示されていない
排気装置に流出する（黒塗りの平行な矢印）。空
気ケーシング２は、外気圧の空気を吸い込む水平
な空気流入管片６（第５図参照）と鉛直な空気流
出管片７（第４図参照）とを有しており、この空
気流出管片７を介してロータ隔室内で圧縮された
過給気が流出し、そこから図示されていない過給
気導管を介して内燃機関の入口側に供給される。
この空気の流入・流出は白抜きの矢印で両図面に
示されている。空気流入管片６は第４図では見え
ない。排ガスケーシング３内に位置する排ガス排
出弁８は第５図に略示されている。
第１図及び第２図には排ガス排出弁８を有する
排ガスケーシング３の縦断面図と側面図とが示さ
れている。排ガス排出弁８は、閉鎖部材として働
くフラツプ９を有している。このフラツプ９に
は、プレート状のフラツプレバー１１の孔内に軸
線方向及び半径方向の遊びをもつて位置しかつ座
金１２とリベツトヘツド１３とによつてその中に
保持されたリベツトピン１０が配設されている。
フラツプレバー１１はフラツプ軸１４の下端部
に、例えば溶接によつて固定結合されている。こ
のフラツプ軸１４は軸受スリーブ１５内を案内さ
れて斜め上方へ排ガスケーシング３を通つて外部
にまで延びており、そこでレバー１６と回動不能
に結合されている。このレバー１６の自由端部に
は、フラツプ９と冒頭に述べた調節設置とを接続
する図示されていないロツドを結合するためのピ
ン１７が配置されている。
排ガスケーシング３の縦断面図と側面図とが示さ
れている。排ガス排出弁８は、閉鎖部材として働
くフラツプ９を有している。このフラツプ９に
は、プレート状のフラツプレバー１１の孔内に軸
線方向及び半径方向の遊びをもつて位置しかつ座
金１２とリベツトヘツド１３とによつてその中に
保持されたリベツトピン１０が配設されている。
フラツプレバー１１はフラツプ軸１４の下端部
に、例えば溶接によつて固定結合されている。こ
のフラツプ軸１４は軸受スリーブ１５内を案内さ
れて斜め上方へ排ガスケーシング３を通つて外部
にまで延びており、そこでレバー１６と回動不能
に結合されている。このレバー１６の自由端部に
は、フラツプ９と冒頭に述べた調節設置とを接続
する図示されていないロツドを結合するためのピ
ン１７が配置されている。
排ガス流出管片５に接続された排気装置内に排
気通路１８を通つて流入する排ガス流における横
方向成分の発生を回避するため又はこのような横
方向成分の発生を少なくとも極めて小さくするた
めに、フラツプ９の周囲には該フラツプの周面に
対して間隔をおいて偏向集束シールド１９が配設
されている。このような偏向集束シールド１９を
設けることによつて、軸線対称的な流れを形成す
るための高価な円板弁又はきのこ形弁の代わりに
安価なフラツプを用いた場合に生じやすい、排気
通路内でのスムーズな流出ひいてはロータ隔室の
掃気を妨害する横方向流れを、フラツプの開放に
よつて形成された環状の流過〓間の直後に、排ガ
ス流出管片５の軸線に対して平行な方向に強制的
に偏向させることができる（第１図に矢印付きの
一点鎖線で図示）。図面にはフラツプが閉鎖状態
で示されており、一点鎖線の流れはフラツプの開
放時に生じるものではない。
気通路１８を通つて流入する排ガス流における横
方向成分の発生を回避するため又はこのような横
方向成分の発生を少なくとも極めて小さくするた
めに、フラツプ９の周囲には該フラツプの周面に
対して間隔をおいて偏向集束シールド１９が配設
されている。このような偏向集束シールド１９を
設けることによつて、軸線対称的な流れを形成す
るための高価な円板弁又はきのこ形弁の代わりに
安価なフラツプを用いた場合に生じやすい、排気
通路内でのスムーズな流出ひいてはロータ隔室の
掃気を妨害する横方向流れを、フラツプの開放に
よつて形成された環状の流過〓間の直後に、排ガ
ス流出管片５の軸線に対して平行な方向に強制的
に偏向させることができる（第１図に矢印付きの
一点鎖線で図示）。図面にはフラツプが閉鎖状態
で示されており、一点鎖線の流れはフラツプの開
放時に生じるものではない。
偏向集束シールド１９はフラツプ９の全周にわ
たつて延在しているのではなく、フラツプ９の１
部分を、すなわちフラツプ９に対して同軸的な半
円形リングとして該フラツプの半周分だけを取り
囲んでいる。この半円形リングの両端部はそれぞ
れ尖端状に形成されており、その半径方向内側の
制限面はフラツプレバー１１の縦縁に対して平行
に延びている。このような偏向集束シールド１９
にフラツプレバー１１のための切欠き範囲が形成
されていることによつて、偏向集束シールド１９
の矯正作用が悪化されることはない。なぜならば
この範囲はフラツプによる流過〓間の最も狭い箇
所に当たり、流れは排ガス排出管片５の隣接した
壁部分によつて十分に軸線平行な方向に強制的に
偏向せしめられるからである。
たつて延在しているのではなく、フラツプ９の１
部分を、すなわちフラツプ９に対して同軸的な半
円形リングとして該フラツプの半周分だけを取り
囲んでいる。この半円形リングの両端部はそれぞ
れ尖端状に形成されており、その半径方向内側の
制限面はフラツプレバー１１の縦縁に対して平行
に延びている。このような偏向集束シールド１９
にフラツプレバー１１のための切欠き範囲が形成
されていることによつて、偏向集束シールド１９
の矯正作用が悪化されることはない。なぜならば
この範囲はフラツプによる流過〓間の最も狭い箇
所に当たり、流れは排ガス排出管片５の隣接した
壁部分によつて十分に軸線平行な方向に強制的に
偏向せしめられるからである。
第３図に示された実施例では、偏向集束シール
ド２０の軸線が偏心値ｘ分だけ所属のフラツプ２
１の軸線に対して偏心している。これによつてフ
ラツプによる流過〓間の後方により大きな流出横
断面が形成されている。
ド２０の軸線が偏心値ｘ分だけ所属のフラツプ２
１の軸線に対して偏心している。これによつてフ
ラツプによる流過〓間の後方により大きな流出横
断面が形成されている。
また、第１図、第２図及び第３図の排ガスケー
シング３においては排ガス流入管片４が、第４図
及び第５図の圧力波チヤージヤとは異なり、上側
にではなく下側に配設されている。
シング３においては排ガス流入管片４が、第４図
及び第５図の圧力波チヤージヤとは異なり、上側
にではなく下側に配設されている。
発明の効果
本発明の構成によれば排ガス排出弁としての従
来のフラツプ弁における、排ガス流への横方向の
成分発生の問題が安易かつ安価に解決されてお
り、フラツプ弁からの排ガス流によつて、圧縮作
業後における排ガス・空気混合体の排出流が妨害
されることが確実に防止され、ひいては圧力波チ
ヤージヤの排気率を効果的に上昇させることがで
きる。
来のフラツプ弁における、排ガス流への横方向の
成分発生の問題が安易かつ安価に解決されてお
り、フラツプ弁からの排ガス流によつて、圧縮作
業後における排ガス・空気混合体の排出流が妨害
されることが確実に防止され、ひいては圧力波チ
ヤージヤの排気率を効果的に上昇させることがで
きる。
図面は本発明の複数の実施例を示すものであつ
て、第１図は第４図及び第５図に示された圧力波
チヤージヤの排ガスケーシングに本発明の第１実
施例による排ガス排出弁を備えたものを第２図の
−線に沿つて断面して示す断面図、第２図は
第１図の−線に沿つて断面した部分断面図、
第３図は第２実施例による排ガス排出弁を備えた
圧力波チヤージヤを部分的に断面して示す端面
図、第４図は排ガス排出弁を有する圧力波チヤー
ジヤの側面図、第５図は第４図に示された圧力波
チヤージヤの端面図である。 １……ロータケーシング、２……空気ケーシン
グ、３……排ガスケーシング、４……排ガス流入
管片、５……排ガス流出管片、６……空気流入管
片、７……空気流出管片、８……排ガス排出弁、
９，２１……フラツプ、１０……リベツトピン、
１１……フラツプレバー、１２……座金、１３…
…リベツトヘツド、１４……フラツプ軸、１５…
…軸受スリーブ、１６……レバー、１７……ピ
ン、１８……排気通路、１９，２０……偏向集束
シールド。
て、第１図は第４図及び第５図に示された圧力波
チヤージヤの排ガスケーシングに本発明の第１実
施例による排ガス排出弁を備えたものを第２図の
−線に沿つて断面して示す断面図、第２図は
第１図の−線に沿つて断面した部分断面図、
第３図は第２実施例による排ガス排出弁を備えた
圧力波チヤージヤを部分的に断面して示す端面
図、第４図は排ガス排出弁を有する圧力波チヤー
ジヤの側面図、第５図は第４図に示された圧力波
チヤージヤの端面図である。 １……ロータケーシング、２……空気ケーシン
グ、３……排ガスケーシング、４……排ガス流入
管片、５……排ガス流出管片、６……空気流入管
片、７……空気流出管片、８……排ガス排出弁、
９，２１……フラツプ、１０……リベツトピン、
１１……フラツプレバー、１２……座金、１３…
…リベツトヘツド、１４……フラツプ軸、１５…
…軸受スリーブ、１６……レバー、１７……ピ
ン、１８……排気通路、１９，２０……偏向集束
シールド。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 排ガス排出弁を備えた圧力波チヤージヤであ
つて、内燃機関からの排ガスによつて該内燃機関
に必要な燃焼空気を圧縮する隔室ロータを備えた
ロータケーシング１と、大気中の空気を吸い込ん
で隔室ロータ内において圧縮した後で過給気とし
て内燃機関に供給する空気ケーシング２と、排ガ
ス室を備えた排ガスケーシング３とが設けられて
おり、内燃機関からの排ガスが、排ガスケーシン
グ３の排ガス室を介して隔室ロータ内に導入さ
れ、該隔室ロータ内における膨張及び過給気への
エネルギ交換後に、排ガス流出管片５を介して排
気集合管に導出されるようになつており、この場
合排ガス排出弁が排ガスケーシング３の、排ガス
排出管片５と排ガス室とを仕切る壁に配置されて
いて、フラツプ弁として構成されており、該フラ
ツプ弁のフラツプ９がフラツプレバー１１とフラ
ツプ軸１４とレバー１６とを介して、圧力波チヤ
ージヤの制御圧によつて負荷される調節装置によ
り操作される形式のものにおいて、排ガス流出管
片５内に偏向集束シールド１９；２０が配設され
ており、該偏向集束シールドが、フラツプ９；２
１の全周の１部分を該フラツプの周面から間隔を
おいて取り囲んでおり、しかも偏向集束シールド
１９，２０の壁部が、排ガス流出管片５の軸線に
対してほぼ平行に該排ガス流出管片内を延在して
おり、この場合フラツプ９；２１の全周において
偏向集束シールド１９；２０が設けられていない
範囲に、フラツプ９；２１を操作するためのフラ
ツプレバー１１が配置されていることを特徴とす
る、排ガス排出弁を備えた圧力波チヤージヤ。 ２ フラツプ９が、フラツプレバー１１との結合
のために働くリベツトピン１０を備えた円板とし
て形成されており、偏向集束シールド１９の壁部
がフラツプ９に対して同軸的である、特許請求の
範囲第１項記載の圧力波チヤージヤ。 ３ フラツプ２１がフラツプレバーとの結合のた
めに働くリベツトピンを有する円板として形成さ
れており、偏向集束シールド２０の壁部の中心部
分がその両端部分よりもフラツプ２１の周面から
遠くに位置するように、該偏向集束シールド２０
の壁部がフラツプ２１の軸線に対してある偏心値
ｘをもつて偏心して位置している、特許請求の範
囲第１項記載の圧力波チヤージヤ。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CH3561/83-4 | 1983-06-29 | ||
| CH356183 | 1983-06-29 |
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6013921A JPS6013921A (ja) | 1985-01-24 |
| JPH059618B2 true JPH059618B2 (ja) | 1993-02-05 |
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| JP (1) | JPS6013921A (ja) |
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- 1984-06-21 US US06/623,239 patent/US4592330A/en not_active Expired - Fee Related
- 1984-06-27 JP JP59131213A patent/JPS6013921A/ja active Granted
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|---|---|
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| JPS6013921A (ja) | 1985-01-24 |
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